【文章內(nèi)容簡介】 工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。c、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。. 上球鉸安裝上球鉸的安裝步驟如下：⑴清理上下球鉸球面。⑵在中心銷軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。⑶在下球鉸凹球面上按照編號由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動片，各滑動片應(yīng)位于同一球面。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面。⑷將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。⑸球鉸安裝完畢對周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。. 撐腳和砂箱安裝在對應(yīng)滑道位置上轉(zhuǎn)盤內(nèi)共設(shè)有6對雙φ80024mm的撐腳，（含底部3cm的走板），撐腳鋼管內(nèi)灌注C50無收縮混凝土。撐腳中心線的直徑為9m。撐腳在工廠整體制造后運進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝及千斤頂反力座砼澆注后安裝撐腳，撐腳與滑道之間的空隙設(shè)為10mm，撐腳與滑道之間的空隙放石英砂，在石英砂四周采用木框?qū)⑵涠ㄐ?。轉(zhuǎn)體前根據(jù)撐腳與滑道之間的空隙，在滑道面內(nèi)撐腳底鋪裝聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板與滑道的接觸面涂黃油聚四氟乙烯粉。為保證卸架時，撐腳與滑道不被擠壓緊密，轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時支撐。在每個轉(zhuǎn)盤滑道上撐腳之間設(shè)12個φ65016 mm的砂箱，砂箱內(nèi)設(shè)石英砂，石英砂水洗干凈并烘干后方可使用，砂箱使用前預(yù)壓100噸的力。撐腳及砂箱布置見下圖。 砂箱鋼板厚度為16mm, 材質(zhì)為Q235B（砂箱試驗報告附后）砂箱結(jié)構(gòu)示意圖撐腳與砂箱平面布置圖. 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度控制施工時使用性能和精度優(yōu)良測量儀進(jìn)行平面和高程控制。平面控制采用萊卡1201+全站儀，使中心點的定位精度達(dá)到177。1mm以內(nèi)；高程控制采用水準(zhǔn)儀。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時，廠家派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。安裝前與廠家技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)商討，確定安裝方案后進(jìn)行安裝。根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場定位測量，安放在其準(zhǔn)確的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對其初平，采取“邊測邊調(diào)，先松后緊，對角抄平，步步緊跟”的原則和方法來操作，直至達(dá)到規(guī)范的要求。（1）定位架精度控制首先安裝下球鉸和滑道定位架，設(shè)計要求下球鉸定位架頂面相對高差小于5mm，施工時采用提高定位定位架的精度的方法，以減少下球鉸和滑道安裝時的調(diào)整工作量，施工中將下球鉸定位架相對高差和滑道定位架相對高差均提高至≯1mm，中心偏差≯1mm。下轉(zhuǎn)盤混凝土首次澆筑時，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以內(nèi)，定位架安裝安裝時用吊車吊入，然后進(jìn)行精確對中并調(diào)整其頂面高程，同時安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。（2）下球鉸安裝精度控制下球鉸的安裝精度是整個轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟。澆筑完成第一部混凝土后，吊裝下球鉸使其放在定位架上，人工對其進(jìn)行對中和調(diào)平，安裝精度：順橋向177。1mm，橫橋向177。檢查合格后，固定死調(diào)整螺栓，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長的[10加強(qiáng)固定。然后進(jìn)行第二次混凝土澆筑。（3）滑道安裝精度控制安裝時，按照設(shè)計要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤混凝土頂面高出1cm，且整個滑道面在同一水平面上。（4）上球鉸精度控制⑴下球鉸表面和安裝孔內(nèi)清理干凈，在下球鉸上安裝四氟乙烯片，四氟乙烯片在工廠內(nèi)進(jìn)行安裝調(diào)試后編好號碼，現(xiàn)場對號入座，；⑵在下球鉸上和定位銷軸上及套筒內(nèi)按照比例涂黃油和四氟乙烯粉。使其均勻的充滿定位銷軸上和套筒、滑動片之間的空隙，并略高于四氟乙烯片頂面，嚴(yán)禁雜物侵入。⑶在上球鉸球面上也均勻的涂一層黃油和四氟乙烯粉，安裝上球鉸精確定位，并臨時鎖定限位并通過直徑為270mm定位銷軸使其上下球鉸中心重合。. 上轉(zhuǎn)盤施工 （1）模板及支架由于上轉(zhuǎn)盤混凝土分兩次施工，為便于成型和后期拆除，結(jié)合以往工程經(jīng)驗，上轉(zhuǎn)盤混凝土首次施工時，模板采用竹膠板，支架采用100100mm的木方，木方布距按60cm考慮；上轉(zhuǎn)盤混凝土二次施工時，模板仍采用竹膠板，支架采用采用φ48，碗扣架布距為60cm。（2）牽引鋼絞線預(yù)埋上承臺底層鋼筋安裝完成后，安裝定位兩束牽引索。牽引索在砼內(nèi)的預(yù)埋端采用1524P型錨具錨固，并利用固定在底層鋼筋上的定位鋼板確定鋼絞線的平面位置和高度，同一對牽引索的錨固端在同一直線上并對稱與轉(zhuǎn)臺的圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引力方向應(yīng)一致，（大于3m），施工時，預(yù)埋牽引索支撐鋼筋，并在牽引索中心預(yù)留25mm深的半圓形槽口，牽引索外漏部分圓順纏繞在轉(zhuǎn)盤周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋筋上，并做好防護(hù)措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。（3）預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力筋，縱向設(shè)24根127φ5高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，橫向設(shè)縱向設(shè)30根127φ5高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為Ryb=1860MPa，彈性模量Ey=105 MPa。豎向設(shè)30根φ32精軋螺紋鋼筋。縱、橫、豎向鋼絞線單端張拉，張拉端、錨固端交錯布置，縱、橫張拉及固定端采用M1512錨具，豎向采用JLM32錨具。管道采用內(nèi)徑φ90和φ55金屬波紋管，施工時，用定位鋼筋將管道按設(shè)計位置安裝固定，上轉(zhuǎn)盤、橋墩加臺及至少1m高橋墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%，并且齡期不小于7天時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力施工順序：先張拉50%縱、橫向鋼絞線，然后注漿封錨，待縱、橫向管道漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉另外一半縱、橫向鋼絞線，注漿封錨，最后張拉豎向鋼束。管道壓漿用水泥漿強(qiáng)度等級為M50。（4）上轉(zhuǎn)盤砼澆注上轉(zhuǎn)盤（上承臺）分兩次澆筑施工。第一次在上球鉸、鋼撐腳完成后，安裝上球鉸鋼筋網(wǎng)片、轉(zhuǎn)臺鋼筋，；第二次在安裝完成上轉(zhuǎn)盤其他鋼筋、墩身預(yù)埋筋后。承臺采用C50砼，澆筑順序由周邊向中心，平面分層澆筑高度30cm到40cm左右，砼澆筑過程中嚴(yán)格控制，避免振動棒觸碰定位鋼架或其預(yù)埋件。. 上、下轉(zhuǎn)盤臨時約束墩梁施工時，為保證不發(fā)生相對位移和轉(zhuǎn)動。在下承臺頂面的撐腳之間安裝I32做限位梁，限位梁與支撐腳之間布置鋼支撐，并用鋼楔子打緊。同時，在上承臺和每個千斤頂反力座之間采用3根Φ28鋼筋進(jìn)行臨時錨固連接。轉(zhuǎn)體施工前，打掉剛楔子，將錨固鋼筋隔斷，以利轉(zhuǎn)體。同時保留部分限位型鋼，用作啟動助推反力梁。. 墩身施工連續(xù)梁橋墩均為變截面圓端實體墩，模板采用定型鋼模，使用吊車組裝；具體施工詳見《新建商丘至合肥至杭州鐵路（河南段）SHHZQ01標(biāo)營業(yè)線（含鄰近）施工專項方案》。. 臨時固結(jié)為抵抗主梁兩端可能的最大不平衡彎矩(包括梁縱向不平衡彎矩和橫向不平衡彎矩)。臨時固結(jié)措施為：墩頂設(shè)臨時支座并設(shè)置受力鋼筋，將箱梁與橋墩進(jìn)行臨時固結(jié)。（1）、設(shè)計要求臨時錨固措施中支點處應(yīng)能承受38748M的不平衡彎矩及38212KN的支反力，兩端混凝土澆筑不平衡重不超過20t。（2）臨時固結(jié)方案示意圖如下：根據(jù)墩頂平面尺寸，墩頂設(shè)計4個臨時支座，單個臨時固結(jié)尺寸為2400600mm（），混凝土強(qiáng)度等級為C50，配置24根φ32精軋螺紋鋼（PSB830），精軋螺紋鋼筋下端埋入墩身2500mm，上端埋入箱梁1800mm。. 支座安裝本梁支座采用TJQZ球型鋼支座，采用整體吊裝就位的方法安裝。支座安裝應(yīng)在綁扎0段鋼筋之前進(jìn)行。安裝前，應(yīng)先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計要求，如不符合，不得使用。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，直至墊石頂任一點標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之差都在2mm以內(nèi)，且四角高差不大于1mm；安裝支座時，縱橫向?qū)χ蟹诺街С袎|石上，經(jīng)復(fù)核確定支座標(biāo)高及縱橫向中心數(shù)據(jù)無誤后錨固地腳螺栓。支座進(jìn)場后不準(zhǔn)隨意拆裝。安裝支座時，要注意設(shè)置支座預(yù)偏量。支座縱向預(yù)偏量系指支座上板縱向偏離支座理論中心線的位置，主要分為兩部分：預(yù)應(yīng)力張拉的彈性壓縮、混凝土收縮徐變引起的位移量△1，由于體系實際合龍溫度與設(shè)計合龍溫度的差值引起的位移量△2。本橋合龍溫度經(jīng)核實本地區(qū)最高與最低溫度平均值為15℃。按照施組安排，實際梁體澆筑完成時間為9月下旬，平均氣溫20℃。設(shè)縱向支座編號依次為4，其中2為固定支座，其余為活動支座，Δ1值以支座1至4的方向為正。則各支座處的縱向預(yù)偏量如下表。支座縱向總偏移量表二期恒載支座號80818283160KN/m總偏移量 Δ=－（Δ1＋Δ2）（mm）0總偏移量方向←→→安裝時，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除錨栓孔內(nèi)中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2050mm空隙，安裝灌漿用模板仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌注材料，灌漿應(yīng)采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前，應(yīng)初步計算所需的灌漿體積，灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓，待梁體合龍前，及時拆除各支座的上、下支座連接螺栓。. 混凝土泵送設(shè)備的選擇、布置商丘特大橋跨西南聯(lián)絡(luò)線及京九下行48+80+、20m，根據(jù)施工現(xiàn)場最大水平輸送距離、混凝土澆筑時要求的最高速度等條件，選用1臺SY5271THB型混凝土輸送泵。 在泵送混凝土的施工中，混凝土泵的停放布置應(yīng)考慮下列條件： ⑴混凝土泵布置在靠近主墩一側(cè)，以方便輸送管的布置及混凝土的澆筑。 ⑵混凝土泵設(shè)置處把場地平整、壓實，具有罐車等重車行走的條件。 ⑶混凝土泵停放的地點平整足夠的場地，以保證混凝土罐車供料時方便。⑷安置混凝土泵時，將其支腿完全伸出，并插好安全銷。⑸混凝土輸送泵泵管與泵車連接后，順墩身安裝到墩頂后向兩側(cè)對稱安裝，澆筑混凝土?xí)r保證懸臂梁對稱澆筑混凝土。. 0號塊施工. 施工工藝流程圖檢查驗收墩身施工檢查驗收張拉壓漿灑水養(yǎng)護(hù)澆注混凝土內(nèi)模安裝綁扎底、腹板及橫隔梁鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道側(cè)模安裝預(yù)壓底模安裝支座安裝三角托架施工墩頂墊石施工檢查驗收頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋施工檢查驗收 . 支架設(shè)計由于橋墩較高，為方便、安全施工故0號段采用墩頂托架法施工，1至10號段采用三角形掛籃懸臂施工。0號段托架由底模桁架、邊縱梁、橫梁、三角托架、預(yù)埋件組成。底模桁架直接支撐底模板，底模桁架上下弦桿采用2][10槽鋼，腹桿的豎桿采用2[]10槽鋼，腹桿的斜桿采用[10槽鋼；邊縱梁采用2I36b工字鋼。橫梁采用2I40b工字鋼，與底模桁架、邊縱梁焊接后提供施工平臺，承受混凝土荷載，模板自重及施工荷載，并將荷載傳遞給三角托架前節(jié)點及橋墩上。三角托架桿件采用[36b槽鋼焊接格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，承受橫梁傳遞的荷載，并將荷載傳遞給預(yù)埋件。三角托架斜桿設(shè)[25b槽鋼連接系，保證托架穩(wěn)定。上預(yù)埋件采用鋼板焊接，下預(yù)埋件采用雙I45b工字鋼焊接格構(gòu)式梁，并埋入墩身內(nèi)部。托架設(shè)計方案圖. 支架預(yù)壓（1）、三角托架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。在三角托架上澆筑梁段時，由于三角托架彈性、桿件連接處有縫隙等原因，承壓后易變形引起模板下沉移位甚至導(dǎo)致混凝土梁段出現(xiàn)裂縫。因此在三角托架搭設(shè)好，對三角托架進(jìn)行預(yù)壓試驗。預(yù)壓以消除其非彈性變形，測出彈性變形，并檢驗三角托架的安全性能。預(yù)壓方法采取承臺預(yù)埋四根PSB1080的Ф32精軋螺紋鋼進(jìn)行張拉預(yù)壓，預(yù)壓噸位為箱梁0塊懸出墩頂部分混凝土自重、模板自重及施工荷載總和重量的120%。0，懸出墩頂部分每側(cè)混凝土重量約為()=201t；內(nèi)外模合計50t，懸出段所承受重量為：50247。12=；人員、機(jī)具合計10t，懸出段所承受重量為：10247。12=；每側(cè)施加預(yù)壓荷載為（201＋＋）10=2637KN。（2）、預(yù)壓方法如下：在桁架精軋螺紋鋼加載處安放2工25a扁擔(dān)梁，用楔形塊將扁擔(dān)梁墊平，直至扁擔(dān)梁承壓面與精軋螺紋鋼垂直即可，扁擔(dān)梁頂面安裝千斤頂進(jìn)行張拉。張拉原則：先中間后邊緣、前后左右對稱分階段施加張拉力。在加載前測量各觀測點的標(biāo)高。精軋螺紋鋼采用單端張拉，千斤頂采用連續(xù)梁縱向張拉所用YDC400Q型，數(shù)量4臺，以便滿足對稱施加張拉力的要求。荷載按照0→60％→100％→120％分級加載，每級加載完畢持荷30min觀測標(biāo)高。加載至120％后，宜每6小時觀測一次變形值。預(yù)壓荷載持續(xù)時間以托架變形穩(wěn)定為原則確定，最后兩次沉降量觀測平均值之差不大于2mm，即可終止預(yù)壓。持荷24小時即可開始卸載。分級卸載，并及時觀測。卸載按照120％→100％→60％→0分級卸載，同時做到前后左右對稱卸載。整理觀測記錄，上報觀測記錄，三角托架預(yù)壓完成后，整理預(yù)壓成果，報告監(jiān)理工程師審核。三角托架精軋預(yù)壓點布置見下圖：（3）、預(yù)壓監(jiān)控量測預(yù)壓前在底模上標(biāo)記測點，測點共布置12個。其中端測點6個，分別布置在懸臂端端頭中線、左右底模邊緣位置；中測點6個，布置在墩頂部分和懸臂部分接頭處中線、左右底模邊緣位置。每級加載完畢30min后進(jìn)行三角托架的變形觀測。卸載時逐級觀測彈性變形值。卸載完畢再對所有測點進(jìn)行標(biāo)高觀測記錄，并與預(yù)壓前、預(yù)壓穩(wěn)定標(biāo)高值進(jìn)行比較，確定非彈性變形量和彈性變形量，并與理論值進(jìn)行比較。彈性變形量加入0塊調(diào)模預(yù)拱度中，指導(dǎo)0塊后續(xù)施工。0塊預(yù)壓觀測