【文章內(nèi)容簡介】 。 盆式支座 的 底板與墩柱預埋螺栓按設(shè)計 圖紙進行 固定，支座頂板用螺栓與 4cm 厚鋼板固定，鋼板上按照設(shè)計焊上 U 形鋼筋。 鋼板外露部分 要 涂 上防銹漆。 第五節(jié) 鋼筋綁扎 及預應(yīng)力管道 、 鋼 絞 線安裝 (一 )由于 黑夾 板 、 塑料波紋管 容易劃傷 、 易燃等缺點， 綁扎 、焊接 鋼筋 時底部應(yīng) 采取隔離措施 以免 損壞 黑夾 板和塑料波紋管 。 (二 )布置鋼筋時 焊接接頭的數(shù)量必須符合規(guī)范要求 ， 其它有關(guān)要求按規(guī)范要求 實施。 (三 )所有預應(yīng)力管道均采用圓形塑料波紋管，確保管道與管道 的連接以及 15 管道與 錨墊板 連接的密封性。所有管道沿長度方向設(shè)置“井”字形定位筋，按 間距 布置且在曲線段 處 加密，并點焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，以 確保管道在澆筑砼時不上浮、 不 位移 。管道位置 水平面 的容許偏差不得大于177。 3cm，豎向不得大于 177。 1cm。管道軸線必須與錨墊板垂直。 (四 )所有鋼筋 要有 質(zhì)保書和試驗報告單，鋼筋表面 應(yīng) 清潔 、 無油漬銹蝕，使用前應(yīng)調(diào)直，按設(shè)計配料加工，現(xiàn)場按規(guī)格堆放。鋼筋的級別、規(guī)格 、 加工尺寸要符合設(shè)計要求。鋼筋安裝 綁 扎前，先在模板上按圖劃出中心線，然后從中心線向兩邊排列。在綁扎時要注意 扎 絲頭往內(nèi)彎，不得伸入保護層內(nèi) ，底層 受力筋要用規(guī)定厚度的墊塊 支墊 。 焊接接頭 在同一接頭范圍內(nèi)（ 35d 且大于 50cm） 不 得 超過 50%。鋼筋 安裝 時，將 天窗 孔預先留好，在 天窗四周 設(shè)置補強鋼筋 ， 待箱梁內(nèi)模拆除后，用 幫 條焊 焊 好孔洞口鋼筋。 (五 )骨架主筋 之間 、 鋼筋骨架焊接 、 骨架與斜筋之間采用雙面焊 時 焊縫長度 為 5d，單面焊 時焊縫長度為 10d，焊縫隙要 求 飽滿，并保證模板 、 塑料波紋管 不被 灼傷 。 (六 )預應(yīng)力鋼束的安裝 鋼絞線、錨具到場后， 立即按有關(guān)規(guī)定送檢，檢驗合格后 方 可 投入使用。 按設(shè)計圖中鋼絞線曲線要素及坐標 對 鋼絞線的長度復核，確保無誤后，填寫下料單，進行鋼絞線的 下 料。 預應(yīng)力鋼束的成孔采用塑料 波紋 管，接 頭 數(shù)量盡可能保持最少，其接頭采用 大一號波紋管 套接法，套管長不少于 30cm， 管紋 轉(zhuǎn)接吻合，接頭處用塑料膠布纏繞緊密，并仔細檢查波紋管有無破損情況， 有小孔洞的修補好后再投入使用，以防止漏漿。 波紋管在立模制作鋼筋時必須準確的固定在設(shè)計位置 上 ，位置正確與否是張拉雙控指標成功的關(guān)鍵。施工中要加強保護。預應(yīng)力 鋼 束與普通鋼筋位置有矛盾時，可適當調(diào)整普通鋼筋的位置，當鋼筋與張拉工作有矛盾時，可先截斷鋼筋，等灌漿 結(jié)束后 封錨前，按設(shè)計要求 再進行 焊接。 鋼絞線按要求 下 料后進行編束 。 編束時，每隔 1~ 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里以 確保每根鋼絞線的順直、不相互纏繞 。 將編束后的鋼絞線穿入波紋管中。 16 本工程的鋼絞線都較長，穿束比較麻煩。穿束計劃采 用人工結(jié)合卷揚機 進行，必要時采用分段穿束 。 鋼絞線在穿入前必須把頭部處理光滑、牢 固 ，并用 電工 黑膠帶包封頭部 以 減少阻力 和 損壞波紋管。 每 1m 按 設(shè)計值確定每一根波紋管的坐標，并在鋼筋骨架上用φ 14 鋼筋焊“井”字架固定波紋管，固定鋼筋的間距 為 50cm，曲線段 處 加 密 。焊 接鋼筋時注意保護波紋管，避免焊渣燒壞波紋管，澆筑 砼前安排 專人檢查波紋管有無破損情況，發(fā)現(xiàn)破損 立即進行修補至滿足要求后 再進行下一工序的施工。 砼施工前 用封箱帶或黑膠帶將波紋管接口 封裹嚴密 ，拼接前必須檢查全部波紋管接頭是否有毛刺。 錨墊板的安裝位置要確 保準確、穩(wěn)固，錨下鋼筋網(wǎng)及螺 旋筋安裝牢固 、 位置準確。鋼絞線、錨具、千斤頂中心線一定要 在同一條 受力 作用線上 。 1 澆筑混凝土時注意振動棒不要直接碰撞波紋管，防止波紋管變形 、破裂漏漿和移位，影響預應(yīng)力施工的質(zhì)量，注意振搗混凝土的密實，特別是預應(yīng)力梁的端部 鋼筋密集區(qū) 要加強振搗 ，避免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。 第六節(jié) 梁體砼的澆筑與養(yǎng)護 混凝土采用現(xiàn)有攪拌站進行集中拌和，以專用混凝土灌車運至現(xiàn)場，采用混凝土泵車進行布料。 現(xiàn)澆箱梁砼分二次澆搗，第一次先澆至箱梁底、腹板翼緣處稍上 2cm，第二次完成頂板與翼板砼。第一次澆筑總方量 約 900m3,計劃采用兩臺泵車同時澆筑，每小時澆筑 40～ 50m3,預計總澆筑時間是 ～ 小時，加上澆筑前準備和后期清場的時間，全過程計劃是24小時，各崗位施工人員分兩班工作。 由于一次性砼澆筑方量大，荷載全由支頂架承受，作業(yè)時間長，所以在技術(shù)、質(zhì)量、安全、交通疏導、人員安排等方面都需要進行詳細的安排和交底。 第二次澆筑砼第一次澆筑砼16. 1m2.9m 17 一 、 具體工作部署 (1)人員安排 1）指揮小組 組長 項目經(jīng)理： 金華龍 副組長 總 工：何永昌 工程部：王志合、杜宗剛、陳健文、周勝、張依柱、師天保 質(zhì)檢部：鐘 振 交通組：王保存 材料部：王本秀、韓海船 后勤組：趙賢慧 試驗室：王景英、孟憲勇、 電工組：潘榮光、姚坤玉 測量組：陳見寧 機械、攪拌站：李東軒 18 2)管理人員安排 第一小組 人員名單 電話 工作內(nèi)容 組長 金華龍 13544540067 現(xiàn)場管理指揮協(xié)調(diào) 工程部 王志合 13728051628 施工管理 杜宗剛 13129396328 陳健文 13112212340 張依柱 13044290847 施工安全監(jiān)控 質(zhì)檢部 鐘 振 13016020377 施工質(zhì)量監(jiān)控 張炳爐 13016021798 材料部 王本秀 13016021916 材料的調(diào)配 試驗室 王景英 13433039132 砼的質(zhì)量監(jiān)控 測量組 陳見寧 13112249271 沉降觀測 交通組 王保存 13016021786 交通疏導 后勤組 趙賢慧 13016021369 安排車輛、飲吃 機械拌站組 李東軒 13286825331 拌站的管理 電工組 潘榮光 13070283127 用電的管理和維修 第二小組 組長 何永昌 13922150969 同上 工程部 王志合 13728051628 杜宗剛 13129396328 陳健文 13112212340 周勝 15918594683 師天保 15920486758 質(zhì)檢部 鐘 振 13016020377 材料部 韓海船 13016021885 試驗室 孟憲勇 13265180306 測量組 陳見寧 13112249271 交通組 王保存 13016021786 后勤組 趙賢慧 13016021369 機械拌站組 李 東軒 13286825331 電工組 姚坤玉 13288496420 說明：以上管理人員中組長和工程部部分人員原則上是全過程在現(xiàn)場監(jiān)控，如有危情立即 啟動 《應(yīng)急預案》。 19 3)班組人員安排 第一小組 人員名單 工作內(nèi)容 工作 位置 組長 敖加華： 13600450789 班組的管理協(xié)調(diào) 全面 副組長 李太陽： 13660819058 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 作業(yè)面① 砼工班 橋面布料 2 輔助管道布料 振動手 5 振搗砼 鏟料 4 局部調(diào)配砼 修面 2 修整底板砼面 養(yǎng)護 1 灑水養(yǎng)護 清理 2 清理翼板板、外露波紋管、鋼筋的砼碎 橋下放料 1 安排攪拌車卸料及清理路面余料 木工班 2 監(jiān)控模板的情況、及時加固。 支架班 2 監(jiān)控支架的情況 瓦工班 橋面布料 2 同上 作業(yè)面② 振動手 5 鏟料 4 修面 2 養(yǎng)護 1 清理 2 橋下放料 1 木工班 2 支架班 2 后勤組 5 供應(yīng)飲吃 交通組 1 協(xié)助指揮交通 合計人數(shù) 50人 20 第二小組 人員名單 工作內(nèi)容 工作 位置 組長 敖加才： 13160890076 班組的管理協(xié)調(diào) 全面 副組長 李太陽： 13660819058 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 作業(yè)面① 砼工班 橋面布料 2 輔助管道布料 振動手 5 振搗砼 鏟料 4 局部調(diào)配砼 修面 2 修整底板砼面 養(yǎng)護 1 灑水養(yǎng)護 清理 2 清理翼板板、外露波紋管、鋼筋的砼碎 橋下放料 1 安排攪拌車卸料及清理路面余料 木工班 2 監(jiān)控模板的情況、及時加固。 支架班 2 監(jiān)控支架的情況 瓦工班 橋面布料 2 同上 作業(yè)面② 振動手 5 鏟料 4 修面 2 養(yǎng)護 1 清理 2 橋下放料 1 木工班 2 支架班 2 后勤組 5 供應(yīng)飲吃 交通組 1 協(xié)助指揮交通 合計人數(shù) 50人 21 3)機具安排 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 插入式振動棒 216。35 臺 2 備用 1 216。50 臺 10 備用 4 砼輸送泵車 48m 長 臺 2 備用 2 發(fā)電機 50kW 和 150kW 臺 2 備用 大燈 3kW 盞 2 備用 2 小燈具 1kW 盞 6 備用 6 2)材料計劃 ①出料情況 拌和站采用兩套攪拌樓設(shè)備進行同時供料， 8 臺砼運輸車運料，一臺攪拌樓一槽料是 m3和 2m3，每槽需要攪拌時間是 3～４分鐘，即每小時兩套攪拌樓設(shè)備可以出料 50～ 70m3 ②原料的儲備情況 混凝土設(shè)計強度是 C50,配合比如下： 材料 單位 水泥 砂 碎石 水 減水劑 粉煤灰 每立方的用量(kg/m3) 444 707 1014 168 10． 48 55 初凝時間是 8小時，坍落度 120～ 180mm。 本次砼方量 900m3材料用量 拌和站使用兩套攪拌樓設(shè)備進行同時供料，除水泥的儲備受料筒的容量限制外，其余材料都可以在拌站按備 料量作好儲備。 材料 水泥 砂 （ ） 碎石（ ） 水 減水劑 粉煤灰 理論用量 402 t 377 m3 612 m3 152 t t 50 t 備料量 500t 400 m3 700m3 180t 13t 65t 22 水泥用量計劃：現(xiàn)場有四個水泥筒，每個容量是 100t，共可儲備 400t，為保證有足夠的水泥使用，在使用完兩筒后，通知廠家運料進場。 4) 沉降觀測 澆筑的事前、事中、事后安排測量組對支架的沉降進行觀測，觀測的時間和方法如下： 在邊腹板的模板頂每隔 5m 布點，在每澆筑一個施工段（ 8m 為一個施工段）澆完兩層后，進行對該段進行觀測。另外，可根據(jù)現(xiàn)場的情況靈活布點和選擇適當?shù)臅r間進行觀測。 5) 試驗監(jiān)控 A 現(xiàn)場攪拌站原材料控制 ① 砂：細度模數(shù) ～ ，含泥量 ～ % ② 碎石： 5～ 25 連續(xù) 級配，壓碎值 %，含泥量 %，針片狀 % ③ 水泥： 3 天抗壓強度 30MPa， 28 天抗壓強度 45MPa ④ 粉煤灰：Ⅱ級、細度 18%，需水量 102%，燒失量 % ⑤ 外加劑：高效緩凝減水劑 FDNH，減水率 20～ 22% B 拌和站砼生產(chǎn)控制 ① 根據(jù)每天檢測砂、石含水量，把試驗配合比調(diào)整為施工配合比。 ② 試拌第一鍋砼，觀察砼拌合物的均勻性、工作性、和易性等，并報請試驗監(jiān)理工程師，齊同檢測砼塌落度，并做好記錄，如不符合要求則進行調(diào)整。 ③ 前場對測定砼 塌落度 及其它砼情況 及時反饋回到后場，并旁站做好記錄。 ④ 施工現(xiàn)場澆注完畢，前場后場試驗員匯總砼記錄表。 C 砼取樣 ① 試驗室指派試驗員到現(xiàn)場對每車混凝土進行坍落度測定，符合要求才進行澆筑。 ② 對砼的強度，應(yīng)制取試件檢驗其在標準養(yǎng)護條件下 28 天齡期的抗壓極限強度。 ③ 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0412020：連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)物混凝土時，每一工作班應(yīng)制取 3 組，另 5 天 1 組， 7 天 1 組。 ④ 根據(jù)施工需要，另取 2 組與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護的試件作為拆模、張拉預應(yīng)力承受荷載等施工價段的強度依據(jù)。 6)交通組織 ① 聯(lián)系 當?shù)亟痪箨牐?請 交警大隊 在澆筑過程中 安排兩名警員進行疏導 交通； ②我項目部由交通組安排 4人協(xié)助交警疏導交通； ③重點的交通疏導工作安排在通車孔位置和交通高峰期（白天上下班時間）。 23 ④在路面增加和合理擺放導向指示牌和警