【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制動(dòng)時(shí)每一閘瓦與閘輪或閘盤接觸良好、制動(dòng)中不過(guò)熱，無(wú)異常振動(dòng)。 ，盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間不超過(guò) 。 2mm，且上下相等。 、保險(xiǎn)閘的空行程時(shí)間符合《煤礦安全規(guī)程》要求。 鋼絲繩在滾筒固定牢靠，彎曲不成銳角，排列整齊，鋼絲繩的直徑縮小不超過(guò)原繩經(jīng)的 10%，在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過(guò) 10%。 、出廠廠家合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。保存出廠合格證。 、使用中必須進(jìn)行檢驗(yàn)，有檢驗(yàn)合格 的檢驗(yàn)報(bào)告。有鋼絲繩選繩依據(jù)，安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。 ，磨損不超限，有定期實(shí)驗(yàn)記錄。 ：（ 1）防止過(guò)卷裝置 （ 2）防止過(guò)速裝置 （ 3）過(guò)負(fù)荷和過(guò)電壓裝置（ 4）限速保護(hù)裝置（ 5）深度指示器失效保護(hù)裝置（ 6）閘瓦間隙保護(hù)裝置（ 7）減速功能保護(hù)裝置（ 8）松繩保護(hù)（ 9）制動(dòng) 油、潤(rùn)滑油過(guò)壓、欠壓保護(hù)、超溫保護(hù)。 ，個(gè)水平發(fā)出的信號(hào)有明顯區(qū)別，有信號(hào)失效保護(hù)。 。 ，必須設(shè)置錯(cuò)碼信號(hào)。 ，應(yīng)有通訊設(shè)施。 ，減速機(jī)潤(rùn)滑油要用抗磨劑，每半年取樣化驗(yàn)一次，每?jī)赡赀M(jìn)行清洗，過(guò)濾或換油。 、儀表按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行效驗(yàn)。 動(dòng)裝置，并能自動(dòng)投入或人工投入，正常使用。動(dòng)力制動(dòng)，制動(dòng)力矩及二級(jí)制動(dòng)必須有計(jì)算、整定資料。 8 6 制度 制度齊全：（ 1）要害場(chǎng)所管理制度（ 2）崗位責(zé)任制度、包機(jī)制度、信號(hào)工把勾工崗位責(zé)任制度（ 3）交接班制（ 4）領(lǐng)導(dǎo)干部上崗制度（ 5）操作規(guī)程、崗位責(zé)任制（ 6）安全保護(hù)裝置日檢查試驗(yàn)制度（ 7）設(shè)備定期檢修制度（ 8）設(shè)備巡回檢查制度。 7 涉及標(biāo)準(zhǔn) 斜巷提升絞車 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。 8 相關(guān)記錄 日常檢查維護(hù)記錄 崗記錄 9 Q/ 擋車欄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 目的 為了保證擋車欄的安全運(yùn)行，保證斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩刂贫〒踯嚈诩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2 范圍 適用于我礦所有斜巷使用的擋車欄。 3 術(shù)語(yǔ)定義 4 職責(zé) 各使用單位的機(jī)電維修工 負(fù)責(zé)承包 范圍內(nèi) 擋車欄的日常檢查 、 檢修。 5 技術(shù)要求 鋼絲繩網(wǎng) 擋車網(wǎng)起落靈活，開(kāi)啟時(shí)下部距軌面不低于 2米，寬度不低于 ，下落時(shí)距軌面高度不大于 。 ，銹蝕不超限。 基礎(chǔ)無(wú)開(kāi)裂變形，基礎(chǔ)螺栓、壓繩板螺栓、固定繩卡緊固有效。 。 ，開(kāi)啟時(shí)與軌面不低于 2米，下落時(shí)距軌面不大于 。 ，銹蝕不超限。 、轉(zhuǎn)軸、基礎(chǔ)及固定螺栓等無(wú)松動(dòng)、變形和失效。 ，開(kāi)啟時(shí)與軌面不低于 2米，下落時(shí)距軌面不大于 。 ，銹蝕不超限。 、轉(zhuǎn)軸等無(wú)松動(dòng)、變形和失效。 部分 ，無(wú)嚴(yán)重銹蝕。 ，操作手把靈活。 、軸銷無(wú)彎曲變形，零部件齊全，固定可靠。 ，磨損銹蝕不超限，繩卡緊固牢靠。 、電動(dòng)式、氣動(dòng)式、液動(dòng)式或手動(dòng)式，砼基礎(chǔ)無(wú)變形，固定可靠，動(dòng)作靈敏。 ，符合圖紙要求?；A(chǔ)穩(wěn)固，無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。 ，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 。 10 。 ，實(shí) 行掛牌管理，檢查維修記錄齊全。 6 涉及標(biāo)準(zhǔn) 擋車欄 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7 相關(guān)記錄 檢查維修記錄。 11 Q/ 道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 目的 為了保證道岔的完好，提高維護(hù)和鋪設(shè)質(zhì)量，確保車輛行車安全，特制定以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2 范圍 適用于我礦所有道岔。 3 技術(shù)要求 ：偏差不超過(guò) 3mm，轍岔前后偏差不大于 +3mm， 0mm。 ：偏差不大于 5mm。 ： 600mm軌距為 572mm，偏差 +2mm， 0mm。 。 ，用 10m弦量不超過(guò) 10mm。 ，用 1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢量差不大于 2mm。 ：目視平順，用 10m弦量不超過(guò) 10mm。 ：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于 2mm。 尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm,無(wú)跳動(dòng) 。尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò) 100mm，在尖軌頂面寬 20mm處與基本軌高低差不大于 2mm。 ：尖軌開(kāi)程為 80110mm。 ：尖軌根部不大于 8mm，其它 線路部分的要求相同。 護(hù)軌：零部件齊全、安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、失效現(xiàn)象。心軌尖端和護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差不大于 50mm。 ：心軌、翼軌垂直磨損不超過(guò) 7mm，鉚釘無(wú)松動(dòng)、焊縫無(wú)裂紋。 ：與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò) 2mm，應(yīng)定期清理注油。 ：與基本軌密貼，間隙不大于 1mm，數(shù)量齊全，堅(jiān)固有效。 ：魚尾板、螺栓、彈簧墊數(shù)量齊全，堅(jiān)固有效。 ：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于 2mm。 ：按要求布置，偏差為 50mm。 ，無(wú)空板、吊板。 ，道渣不埋沒(méi)軌枕面，地面無(wú)雜草。 ，連接牢固，動(dòng)作靈活可靠。 （手動(dòng)）無(wú)變形裂紋現(xiàn)象，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，墜砣配重適宜。 （電動(dòng)）推力不小于 60kg，連接件齊全，緊固有效，操作靈活；岔位指示器指示方向與道岔 12 方向相符。 （風(fēng)動(dòng)）推力不小于 60kg，活塞伸縮靈活，風(fēng)管吊掛整齊，高度不低于 。不漏氣，操作閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （液壓）推力不小于 60kg，固定可靠，不漏油，操作閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （彈簧）彈力不小于 50kg，固定可靠，無(wú)嚴(yán)重銹蝕及永久變形。 4 道床 整潔，道渣不埋沒(méi)軌枕面，地面無(wú)雜草。 5 相關(guān)記錄 檢查維修記錄 13 Q/ 電機(jī)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 目的 為了 提高電機(jī)車的使用效率， 降低電機(jī)車的故障率，特制定電機(jī)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2 范圍 適用于我礦架線電機(jī)車。 3 術(shù)語(yǔ)定義 電機(jī)車：由牽引變流所供給電源，牽引礦車等行走的機(jī)車。 4 職責(zé) 運(yùn)輸科電車班專人負(fù)責(zé)維護(hù)電機(jī)車，電機(jī)車維護(hù)實(shí)行包 機(jī)制。 電機(jī)車司機(jī)交接班檢查電機(jī)車的完好狀況。 5 管理要求 車架應(yīng)完好。 車架無(wú)裂紋或明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板凹凸深度不超過(guò) 30mm。 緩沖裝置 (碰頭 )固定牢靠。彈簧無(wú)斷裂，伸縮長(zhǎng)度不小于 30mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接 銷的磨損量不超過(guò)原尺寸的 20%，剛性碰頭不超過(guò) 25%。 均衡梁、彈簧、吊架等無(wú)裂紋或嚴(yán)重磨損。板彈簧各片厚度應(yīng)一致，承載時(shí)應(yīng)保持弓形。 輪對(duì)應(yīng)完好 。 車輪踏面磨損余厚小小于原厚度的 50%，踏面凹槽深度不超過(guò) 5mm。 輪緣高度不超過(guò) 30mm，輪緣厚度磨損不超過(guò)原厚度的 30%(用樣板測(cè)量 ) 同一軸兩車輪直徑差不超過(guò) 2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò) 4mm。 車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過(guò) ，軸頸磨損量不超過(guò)原直徑的 5%。 軸承箱應(yīng)完好。 軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不大于 5mm，沿車軸方向不大于 7mm。 齒輪箱固定牢固，無(wú)損壞，不漏油。 制動(dòng)裝置完好。 機(jī)械、電力制動(dòng)裝置齊全可靠。 制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、螺桿、螺母 配合不松曠。 閘瓦磨損余厚不小于 10mm，同一制動(dòng)梁 2 閘瓦與車輛踏面的間隙差不大于 10mm。在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面的間隙為 3mm5mm。緊閘時(shí)，接觸面積不小于 60%。調(diào)整間隙裝置靈活可靠。制動(dòng)梁兩端高低差不大于 5mm。 制動(dòng)距離符合《煤礦安全規(guī)程》第 351條的規(guī)定。 撒砂裝置靈活可靠。 控制器應(yīng)當(dāng)完好。 14 換向手把靈活，位置準(zhǔn)確，機(jī)械閉鎖裝置可靠。 消弧罩完整齊全，不松脫。 觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸碉堡不 小于 60%，接觸壓力為 15N— 30N。 電阻器一牢固無(wú)松動(dòng)，電阻元件無(wú)變形，絕緣管無(wú)嚴(yán)重?cái)嗔眩^緣電阻不低于 05ΜΩ。 電機(jī)車電源引線截面符合規(guī)定，護(hù)套無(wú)破裂，無(wú)老化，線端采用接線端子與接線螺栓連接牢固。 電機(jī)車的閘、燈、鈴撒砂裝置應(yīng)當(dāng)完好。 電機(jī)車外觀應(yīng)清潔。 6 涉及標(biāo)準(zhǔn) 窄軌電機(jī)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 7 相關(guān)記錄 電機(jī)車維護(hù)記錄 電機(jī)車整機(jī)檔案 15 Q/ 翻車機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 目的 為了保證翻車機(jī)的安全可靠運(yùn)行，提高翻車機(jī)的運(yùn)行效率，特制翻車機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2 范圍 適用于我礦翻車機(jī)。 3 術(shù)語(yǔ)定義 翻車機(jī)：將裝滿矸石的礦車通過(guò)旋轉(zhuǎn)而清空至皮帶或其它車輛上運(yùn)走的設(shè)備。 4 職責(zé) 運(yùn)輸科機(jī)電班專人負(fù)責(zé)人行車的日常檢查檢修，翻車機(jī)維護(hù)實(shí)行包機(jī)制。 ， 然后 檢查翻車機(jī)的完好狀況并作好記錄。 5 管理要求 驅(qū)動(dòng)裝置。 電器控制部件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 。 。 、缺損。 ，無(wú)彎曲變形。 。 。 ，銷軸不松曠、不缺油。 ，有效接觸面積應(yīng)不小于總面積的 60％。大滾圈與主動(dòng)托輪間隙為 1～3mm。 。 、外阻車器齊全有效，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ，無(wú)缺損和變性。 或防護(hù)欄。 ，牢固可靠。螺紋露出 1~3螺距。主要連接部件或容易松動(dòng)的螺母應(yīng)采用放松措施。螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于 2個(gè)螺距。鍵不得松動(dòng)。 、損傷或銹蝕，運(yùn)行時(shí)無(wú)異常振動(dòng)。軸承潤(rùn)滑良好，不漏油、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。 16 滑動(dòng)軸承溫度不超過(guò) 65℃，滾動(dòng)軸承溫度不超過(guò) 75℃。 。 ，符合電纜吊掛標(biāo)準(zhǔn)。 ，靈敏清晰。 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ，接頭平整度誤差不超過(guò) 2mm，最大不超過(guò) 3mm。 ；混凝土無(wú)開(kāi)裂、剝落松碎現(xiàn)象；基礎(chǔ)內(nèi)無(wú)積油、積水。 6 涉及標(biāo)準(zhǔn) 翻車機(jī) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 7 相關(guān)記錄 。 。 17 Q/ 軌道敷設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 目的 為了保證軌道敷設(shè)質(zhì)量，提高車輛安全運(yùn)行，特制定本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2 范圍 適用于我礦主要運(yùn)輸線路的軌道。 3 術(shù)語(yǔ)定義 4 職責(zé) 運(yùn)輸科釘?shù)腊嘭?fù)責(zé)軌道的日常檢查檢修，軌道維護(hù)實(shí)行包機(jī)制。 綜合管理小組負(fù)責(zé)日常的檢查考核。 。 5 管理要求 鋪設(shè)條件 巷道（路基） 井下巷道斷面符合《煤礦安全規(guī)程》 。 。 。 ，誤差不超過(guò)５０ mm。 ：主要運(yùn)輸巷道軌型不低于２４ kg/m，采掘巷道不低于１８ kg/m，運(yùn)行３噸礦車的軌 道不低于３０ kg/m，矸石山不低于３８ kg/m，運(yùn)送綜采設(shè)備的軌道不低于２４ kg/m，同一線路使用同一軌型。 新軌道規(guī)格符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，螺栓孔位置和規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定（附表１），長(zhǎng)度一致，鋼軌端頭平直。 舊鋼軌磨損不超過(guò)規(guī)定；軌型統(tǒng)一、磨損相當(dāng)（磨損不得超限），螺栓孔磨損不大于標(biāo)準(zhǔn)的１０％；銹蝕不超限；軌底無(wú)變形受損；長(zhǎng)度一致、直順。 、拱彎道圓順，曲線半徑符合設(shè)計(jì)。 ：規(guī)格、材質(zhì)、加工符合規(guī)定，無(wú)劈裂。必須進(jìn)行防腐處 理。 ：符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)開(kāi)裂、折斷，無(wú)損傷。 、螺栓，無(wú)劈裂。必須進(jìn)行防腐處理。 ，螺栓和壓板符合設(shè)計(jì)，膠墊厚度不小于１０ mm，寬度和長(zhǎng)度與軌底、 18 軌枕一致，有彈性。 ，并與軌型配套，無(wú)彎曲、變形、銹蝕。 ：道渣粒度 10～ 40mm，堅(jiān)硬無(wú)風(fēng)化，無(wú)碎末。 ： ，達(dá)到合格品。 ，偏差不大于設(shè)計(jì)值的177。 50mm；雙軌中心線的間距符合設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的 20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于 50mm。 177。 50mm，坡度誤差 50m內(nèi)不超過(guò)１ ‰ 。 ：道床厚度不小于 200，井下道渣厚度不低于 100mm。道床鋪設(shè)平整、飽滿，道碴的粒度不大于 40mm，道床頂面至軌枕頂面不小于 50mm。軌枕底面道碴由鋼軌中心至每側(cè) 200mm 范圍內(nèi)，搗固均勻，無(wú)松動(dòng)、吊板枕木。 ：道釘打入木軌枕的位置在軌枕全寬１／３處。大巷內(nèi)沿同一方向，道釘里側(cè)在前，外側(cè)在后，呈 八字形。 ：魚尾板與鋼軌接觸部分、螺栓、螺帽要涂油。穿螺栓時(shí)，沿同一方向，每付夾板第一條螺絲螺帽在鋼軌的外側(cè)，第二條螺絲螺帽在鋼軌的內(nèi)側(cè)，依次類推螺栓帽的位置內(nèi)外相至錯(cuò)開(kāi)使用。加設(shè)墊圈一彈一平，彈簧墊圈開(kāi)口必須向下，螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母１～３個(gè)螺距；緊固時(shí)以彈簧墊圈壓平為準(zhǔn)。 ：同一線路內(nèi)枕木兩頭齊，用 10m 弦量誤差不大于 10mm，軌枕垂直于鋼軌，曲線上枕木鋪成向心線。運(yùn)行斜巷人行車時(shí)采用木軌枕，枕間設(shè)撐木。起釘時(shí)用起釘墊，起出后釘孔用木塞塞緊。 ：兩條會(huì)合線路之 間應(yīng)設(shè)置機(jī)車、車輛存放越位警示標(biāo)志。需設(shè)置在分車道岔轍岔后中心距為 2m處的中間，如不足 2m時(shí)，要在兩線中心距最大起點(diǎn)處，且必須保證列車最突出部分安全距離大于 。 ：交接驗(yàn)收資料、設(shè)計(jì)圖、資