【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 腿的組裝——主梁的組裝及其他施工設(shè)備、機(jī)具的就位——牛腿的安裝——主梁吊裝就位——橫梁安裝——鋪設(shè)底板安裝模板支架——安裝外腹板及翼緣板、底板內(nèi)模安裝（在綁扎完底板鋼筋后）。移動(dòng)模架造橋機(jī)拼裝時(shí)要求各部件之間連接可靠，拼裝完后要通過(guò)認(rèn)真地全面檢查，確認(rèn)安全可靠后方可用作上部結(jié)構(gòu)施工使用。（3）主要拼裝連接方法①高強(qiáng)螺栓連接施工一般規(guī)定高強(qiáng)螺栓連接在施工前應(yīng)對(duì)連接實(shí)物和摩擦面進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行安裝。表面上和螺栓螺紋內(nèi)有油污或生銹的應(yīng)以煤油清洗，清洗后于螺母的螺紋內(nèi)及墊圈的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。 拼裝用的沖釘其直徑（中間圓柱部分）~，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。 對(duì)每一個(gè)連接接頭，應(yīng)先用螺栓和沖釘臨時(shí)定位。對(duì)一個(gè)接頭來(lái)說(shuō)，臨時(shí)定位用螺栓和沖釘數(shù)量的確定，原則上應(yīng)根據(jù)該接頭可能承擔(dān)的荷載計(jì)算，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 。 。 %。高強(qiáng)螺栓的穿入，應(yīng)在結(jié)構(gòu)中心位置調(diào)整后進(jìn)行，其穿入方向應(yīng)以施工方便為準(zhǔn)，力求一致。安裝時(shí)要注意墊圈的正反面，螺母有圓臺(tái)面的一面應(yīng)朝向墊圈有倒角的面；對(duì)于六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副靠近螺栓頭一側(cè)的墊圈，有倒角的一面應(yīng)朝向螺栓頭的方向。 　高強(qiáng)度螺栓安裝時(shí)應(yīng)能自由的穿入，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入。如螺栓不能自由的穿入時(shí)，孔應(yīng)該用絞刀進(jìn)行修整。 在修整孔前，應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，確保連接板緊貼，防止鐵屑落入板縫內(nèi)。其后再進(jìn)行絞孔，嚴(yán)禁使用氣割法擴(kuò)孔。 高強(qiáng)度螺栓在終擰以后，螺栓螺紋外露應(yīng)為2至3扣。大六角頭高強(qiáng)螺栓連接施工 對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副，擰緊螺栓時(shí)，加到螺母上的扭矩值M和倒入螺栓的軸向緊固力（軸力）P之間存在對(duì)應(yīng)關(guān)系： M=K*D*P式中 D——螺栓公稱直徑（mm） P——螺栓的軸力（KN） M——施加于螺栓上的扭矩值（） K——扭矩系數(shù)高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)K是衡量高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量的主要指標(biāo)，是一個(gè)具有一定離散性的綜合系數(shù)。該值由廠家根據(jù)試驗(yàn)數(shù)理統(tǒng)計(jì)值取得并提供。高強(qiáng)度螺栓在使用兩次后應(yīng)廢棄，作為一般螺栓使用。主梁拼裝檢查：，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。，應(yīng)先檢查主梁及連接板連接面是否噴砂。，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過(guò)的扭矩扳手對(duì)抽檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測(cè)。檢測(cè)值不小于規(guī)定值的10%，不大于規(guī)定值的5%為合格。對(duì)于主梁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。不合格者不得超過(guò)抽檢總數(shù)的20%，否則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至達(dá)到累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。③橫梁的安裝用吊機(jī)將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來(lái)。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，橫梁安裝好后，再裝各連接撐桿。橫梁與主梁連接時(shí)，連接螺栓先不擰緊，單側(cè)橫梁連接完畢，要檢測(cè)縱橋向橫梁的直線度，如果縱橋向橫梁不在一條直線上，用墊板調(diào)整，兩側(cè)橫梁連接好后，主梁橫移至合模狀態(tài)，將兩側(cè)橫梁連接，此時(shí)，因橫梁與主梁未擰緊，可適當(dāng)進(jìn)行微調(diào)以保證兩側(cè)橫梁連接，全部連接完畢后，再將主梁與橫梁擰緊。橫梁裝完后，兩行走小車(chē)向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來(lái)，并用連接螺栓將橫梁栓接起來(lái)。從而使整個(gè)系統(tǒng)形成一個(gè)穩(wěn)定的框架系統(tǒng)。④外模板的安裝及調(diào)整頂升千斤頂，使主梁脫離支架，拆除支架頂墊塊，擰緊螺旋支撐、鎖定?？v移主梁至模架澆注位置。調(diào)整兩側(cè)主梁，使橫梁對(duì)接，用螺栓固定。安裝機(jī)械調(diào)節(jié)支撐座、側(cè)模支撐梁。參照外模平面展開(kāi)圖，將外模的底模、側(cè)模及翼板底模依次吊裝在外模支撐架上，并邊安裝外模邊調(diào)節(jié)其預(yù)拱度直至滿足其精度要求。外模安裝完畢，用拉桿將側(cè)模與側(cè)模支撐梁對(duì)拉。模板的調(diào)整：移動(dòng)支撐系統(tǒng)預(yù)拱度的調(diào)整是施工中重點(diǎn)，移動(dòng)支撐系統(tǒng)撓度值的影響因素要考慮周全，撓度值的計(jì)算要盡量結(jié)合實(shí)際情況。該移動(dòng)模架造橋機(jī)系統(tǒng)的撓度值主要有三部分組成：a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；b、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值；c、牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。以上每個(gè)構(gòu)件在拼裝前及每道工序在安裝后均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。移動(dòng)模架安裝完成后，應(yīng)檢查所有的安裝，確認(rèn)安裝無(wú)誤。在澆筑混凝土前應(yīng)抽查5%的受力螺栓。五、移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁工藝流程移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁工藝流程圖施工放樣、預(yù)拱度設(shè)置安裝底、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝固定內(nèi)模、端頭模綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋筋混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生至80%強(qiáng)度預(yù)、初張拉脫底模、模架下落混凝土養(yǎng)生至100%、齡期10d終張拉、灌漿、封錨梁端現(xiàn)澆、養(yǎng)生移動(dòng)模架過(guò)孔、調(diào)整首跨移動(dòng)模架組裝混凝土配合比設(shè)計(jì)混凝土拌合模架加載預(yù)壓監(jiān)測(cè)KTPZ支座安裝模架空載走行試驗(yàn)移動(dòng)模架預(yù)壓為了檢驗(yàn)移動(dòng)模架受力狀況，各部位的強(qiáng)度與剛度和測(cè)量移動(dòng)模架在箱梁施工全過(guò)程的彈性變形與非彈性變形量，控制模板的預(yù)拱度，確保箱梁澆筑過(guò)程安全與質(zhì)量，移動(dòng)模架組裝后應(yīng)進(jìn)行模擬箱梁施工過(guò)程的加載預(yù)壓。（1）預(yù)壓重量的計(jì)算預(yù)壓重量按移動(dòng)模架在箱梁施工過(guò)程中最不利狀況（現(xiàn)澆32m箱梁）進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過(guò)程的荷載如下表：32m箱梁澆筑過(guò)程中荷載重量估算表第一次澆筑（32m梁）荷載重量?jī)?nèi)模重量（T）鋼筋、鋼絞線重量（T）底板砼總重量（T）斜腹板砼重量（T）頂板翼緣板砼重量（T）施工附加荷載（T）合計(jì)（T）367122021033015882q1=q2=q3=q4=注：施工附加荷載按砼重量的2%。,鋼筋混凝土配重塊重量未計(jì)算。預(yù)壓荷載=梁體重量+內(nèi)模重量+ 2%附加荷載=882T。（2）荷載預(yù)壓造橋機(jī)拼裝完成后，首先根據(jù)計(jì)算書(shū)中提供的理論撓度值進(jìn)行預(yù)拱度調(diào)整。共調(diào)整10組橫梁下面支撐在主梁箱梁體內(nèi)的支撐螺旋千斤頂。 模板預(yù)拱度調(diào)整完成后即可進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。荷載采用砂袋或砼預(yù)制塊堆載的等載預(yù)壓方法，通過(guò)先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進(jìn)行，總荷載量控制在32m跨箱梁882T，持荷時(shí)間24小時(shí)即可，最多不超過(guò)48小時(shí)，通過(guò)測(cè)量計(jì)算出堆載前后的實(shí)測(cè)變形撓度值。對(duì)比理論撓度值與實(shí)測(cè)撓度值的差值，修正理論計(jì)算預(yù)拱度值，以此作為第一孔箱梁澆注時(shí)的預(yù)拱度值。（3）加載順序移動(dòng)模架模擬箱梁施工過(guò)程加載與卸荷的順序按以下框圖進(jìn)行。箱梁施工“預(yù)壓卸載”試驗(yàn)流程圖卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài)卸載成為“加載初始狀態(tài)”預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)、移動(dòng)模架局部加固、抬高值的確定測(cè)量監(jiān)控預(yù)壓前準(zhǔn)備工作完成“狀態(tài)一”加載完成“狀態(tài)二”加載完成“狀態(tài)三”加載持荷觀測(cè)卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài)第一步：預(yù)壓前準(zhǔn)備工作預(yù)壓前的準(zhǔn)備工作：①、模架的底模、側(cè)模初始狀態(tài)的設(shè)定（先按箱梁相應(yīng)斷面的設(shè)計(jì)標(biāo)高暫定）。②、場(chǎng)地平整硬化，預(yù)壓材料過(guò)磅裝袋，堆放等工作。③、場(chǎng)地照明設(shè)備的安裝。④、人員組織、機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器的配備（需要水平儀2部，經(jīng)緯儀1部）。⑤、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置移動(dòng)模架在預(yù)壓過(guò)程中需觀測(cè)14個(gè)斷面共42個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，具體觀測(cè)斷面為牛腿托梁的支腿高程變化、牛腿托梁中的饒度值、主梁第10橫梁處的撓度值。其觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置如附圖所示。初始狀態(tài)的觀測(cè)：在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后 進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)，并做好記錄。第二步：“狀態(tài)一”加載模式“狀態(tài)一”的加載模式主要模擬完成底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、內(nèi)模安裝、頂板翼緣鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的安裝等施工過(guò)程，其荷載按均布于底板上考慮如下圖： “狀態(tài)一”加載示意圖加載過(guò)程的觀測(cè)：由于“狀態(tài)一”荷載相對(duì)較小，可以考慮完成“狀態(tài)一”加載后才進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)。第三步：“狀態(tài)二”加載模式“狀態(tài)二”的加載模式是模擬底板砼、斜腹板砼、頂板、翼緣板砼已形成一定施工梯度的全斷面澆筑，同時(shí)頂、底、翼緣板砼在跨中斷面的最不利受力狀態(tài)。具體加載示意如圖25 “狀態(tài)二”加載示意圖加載過(guò)程的觀測(cè)：“狀態(tài)二”是模擬施工過(guò)程比較不利受力狀態(tài)，其加載過(guò)程共分為三級(jí)， q3。每完成一級(jí)加載均要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、記錄，同時(shí)測(cè)量觀測(cè)貫穿于加載全過(guò)程，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。第四步：“狀態(tài)三”加載模式“狀態(tài)三”的加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，其加載示意如圖12：加載過(guò)程觀測(cè)：“狀態(tài)三”分為三級(jí)加載六個(gè)過(guò)程，第一級(jí)為底板砼全部澆筑完成，第二級(jí)為完成腹板砼澆筑，第三級(jí)為完成頂板翼緣板砼施工。六個(gè)過(guò)程其順序?yàn)椋?23456 “狀態(tài)三”加載示意圖測(cè)量觀測(cè)必須全過(guò)程進(jìn)行，測(cè)出以上六個(gè)過(guò)程的每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高變化情況，若發(fā)現(xiàn)變形量異常必須立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。第五步：持荷觀測(cè)完成“狀態(tài)三”加載后應(yīng)持荷觀測(cè)24小時(shí)，每小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。應(yīng)急處理措施：于32m跨中用貝雷片搭設(shè)一座臨時(shí)支墩，墩頂與移動(dòng)模架鋼梁距離控制12cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用木契尖緊，使臨時(shí)支墩能發(fā)揮作用。第六步：卸載觀測(cè)卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過(guò)各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出移動(dòng)模架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載觀測(cè)過(guò)程與加載觀測(cè)過(guò)程相反，其過(guò)程如下：狀態(tài)（三）——狀態(tài)（二）——狀態(tài)（一）——初始狀態(tài)卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。第七步：預(yù)壓過(guò)程的總結(jié)，“預(yù)壓——卸載報(bào)告”的編寫(xiě)對(duì)移動(dòng)模架在使用過(guò)程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)支撐點(diǎn)、跨中、鼻梁段的抬高值的確定，對(duì)局部剛度不足的部位提出加固方案。（4）移動(dòng)模架預(yù)壓注意事項(xiàng)①、對(duì)預(yù)壓壓重應(yīng)認(rèn)真稱量、計(jì)算，對(duì)砂的含水量的變化，稱量時(shí)應(yīng)對(duì)天氣情況進(jìn)行記錄，由專人負(fù)責(zé)。如雨水多，砂的含水量變化在0—6%之間。為了保證預(yù)壓噸位的準(zhǔn)確性和加載不發(fā)生突變。預(yù)壓時(shí)準(zhǔn)備防雨材料布等以避免進(jìn)行中雨水過(guò)大使預(yù)壓荷載過(guò)多。②、壓重所有材料應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健＂邸⒃诩虞d過(guò)程中，要嚴(yán)格按加載程序詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位、位置，測(cè)量要全過(guò)程跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)不能加載下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。④、觀測(cè)過(guò)程要貫穿于模架預(yù)壓全過(guò)程，在此過(guò)程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。⑤、模架變形觀測(cè)應(yīng)采用鋼板尺，精確至mm，觀測(cè)過(guò)程中前后置尺地方要保持一致。移動(dòng)模架底模預(yù)拱度設(shè)置與調(diào)整（1）梁底模板設(shè)置預(yù)（反）拱的計(jì)算：保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下平順，即梁體上下結(jié)構(gòu)表面坡度與設(shè)計(jì)坡度一致。梁底模板跨中設(shè)置的拱度值△L如下式：△L=L1L2L3 （mm）L1:模架等載預(yù)壓時(shí)底?？缰械膿隙戎担◤椥宰冃沃担樨?fù)值（）L2:張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值。為正值（+）。L3:預(yù)應(yīng)力60天后的殘余徐變拱度值。為正值（+）。根據(jù)上式計(jì)算，△L若為負(fù)值，則在跨中設(shè)預(yù)拱，若為正值，則設(shè)反拱。跨中至支座頂，則按△L值到0mm，按二次拋物線過(guò)渡。（2）預(yù)拱度的設(shè)置每個(gè)移動(dòng)模架對(duì)底模的支撐不盡一致，有的是通過(guò)橫梁直接支撐底模，底模標(biāo)高調(diào)整通過(guò)橫梁兩端的螺旋千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)，有的采用橫梁與主梁固定，通過(guò)橫梁上的螺旋千斤頂來(lái)支撐底模并調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。根據(jù)計(jì)算所求得的預(yù)（反）拱度值，以兩支座處為“O”，通過(guò)底模（橫梁）支撐螺旋千斤頂調(diào)節(jié)，以拋物線型逐步過(guò)渡到跨中最大。經(jīng)標(biāo)高復(fù)測(cè)無(wú)誤后，應(yīng)螺旋千斤頂鎖定，防止載荷期間，絲桿回縮。（3）預(yù)拱度的調(diào)整以等載預(yù)壓的實(shí)測(cè)撓度值、張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值、預(yù)應(yīng)力60天后的理論殘余徐變拱度值計(jì)算而設(shè)定的第一片梁的預(yù)（反）拱值，可能在實(shí)際施工中達(dá)不到理想的效果。應(yīng)根據(jù)第一片梁施工后的實(shí)測(cè)效果，進(jìn)行修正后在第二片梁拱度設(shè)置上作一些調(diào)整，逐步修正調(diào)整，達(dá)到理相狀態(tài)。調(diào)整過(guò)程中應(yīng)綜合考慮實(shí)際施工過(guò)程的沉降量與“預(yù)壓—卸載”彈性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保證誤差最小。主要原因分析：，預(yù)壓體全部是松散體，而實(shí)際鋼筋混凝土骨架具有一定抗彎能力。 b、部份荷載通過(guò)支座直接傳遞至墩臺(tái)身，沒(méi)有作用在模架上。c、張拉時(shí)實(shí)際砼彈性模量值比估算設(shè)定值大。d、模架外模的粘阻作用。PZ支座安裝 PZ盆式支座是專為客運(yùn)專線研制生產(chǎn)的橡膠，按其工作特征分為固定支座：代號(hào)GD；橫向活動(dòng)支座：代號(hào)HX；縱向活動(dòng)支座：代號(hào)ZX；多向活動(dòng)支座：代號(hào)DX。每孔梁按其設(shè)計(jì)的順序四類支座各一塊，共四塊。橋梁施工圖上固定支座安裝端有說(shuō)明的，按施工圖作；施工圖上沒(méi)有說(shuō)明的，固定支座安裝在下坡端。支座安裝流程：墊石頂面鑿毛 預(yù)留孔清洗 支座定位、吊裝臨時(shí)固定 支座調(diào)平 重力注漿 撤除臨時(shí)固定、安裝圍板。支座安裝前，將支撐墊石支座范圍內(nèi)混凝土鑿毛，并鑿至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低2cm。然后用清水沖洗錨拴孔和鑿毛面，風(fēng)干后，在支撐墊石頂面用全站儀準(zhǔn)確定位支座的四個(gè)角點(diǎn)，并用墨線彈出四個(gè)邊線。將支座采用臨時(shí)鋼架固定在支座位置上，采用水平儀輔以水平尺調(diào)平支座至設(shè)計(jì)標(biāo)高。計(jì)算漿體數(shù)量，拌制注漿料（比計(jì)算量多10%左右），將料桶升高至距支墊石高度約2米，注漿管伸至支座中心部位，漿體由重力作用，順管而下，向四周漫流，漫流至支座底板四周都溢出漿料為至。漿體初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生24h，拆除支座臨時(shí)支撐，清洗支墊石面，安裝支座圍板。支座安裝預(yù)偏量的設(shè)置：設(shè)計(jì)圖上提供的梁體張拉、徐變產(chǎn)生的16mm收縮量，其收縮量通過(guò)支座安裝預(yù)偏來(lái)消除。安裝預(yù)偏量設(shè)在活動(dòng)支座端，設(shè)置方式為支座下擺安裝在設(shè)計(jì)點(diǎn)位，支座上擺向梁端縫方向預(yù)偏16mm安裝。梁體施工