【總結(jié)】大西客運(yùn)專線站前工程I標(biāo)原平制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案中鐵二十五局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部原平制梁場(chǎng)2010年4月34/40目錄
2025-05-06 00:26
【總結(jié)】陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院測(cè)量3082班12020屆工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目:客運(yùn)專線沉降觀測(cè)方案與實(shí)施班級(jí)測(cè)量3082
2024-11-22 21:43
【總結(jié)】1新建鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程沉降觀測(cè)指導(dǎo)方案鄭西鐵路客運(yùn)專線有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線工程咨詢項(xiàng)目部2020年11月·西安目錄
2024-10-22 21:38
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線四電技術(shù)方案中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司20xx年2月20日鐵路客運(yùn)專線四電技術(shù)方案專題資料電務(wù)工程有限公司客運(yùn)專線四電技術(shù)小組-1-目錄第一篇客運(yùn)專線通信系統(tǒng)技術(shù)方案.................................
2025-05-31 12:29
【總結(jié)】客運(yùn)專線資料大全-----------------------作者:-----------------------日期:建設(shè)客運(yùn)專線是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨建設(shè)客運(yùn)專線,實(shí)行客貨分線運(yùn)輸,是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的方向。在繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線,也是我國(guó)鐵路適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必然選擇。 一、客運(yùn)專線化是鐵路發(fā)展方向
2025-06-22 00:31
【總結(jié)】武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)-1-編制說(shuō)明武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線起于武漢站北端(DK1188+000),沿途經(jīng)過(guò)咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、終到新廣州站(DK2220+250),全長(zhǎng)968km。其中湖北省境內(nèi)正線全長(zhǎng)152km,湖南省境內(nèi)正線全長(zhǎng)518km,廣東省境內(nèi)正線全長(zhǎng)298km。武漢至廣州鐵路客
2025-08-20 15:54
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:鐵路客運(yùn)專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的全面展開(kāi),對(duì)鐵路客運(yùn)專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運(yùn)專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補(bǔ)、能實(shí)現(xiàn)鐵路用地?cái)?shù)量較少、保證客運(yùn)專線“零沉降”、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等特點(diǎn),因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時(shí)客運(yùn)專線橋梁自
2024-11-17 21:16
【總結(jié)】應(yīng)急預(yù)案匯編一、施工中突發(fā)事件、緊急情況處理總體應(yīng)急預(yù)案根據(jù)XXX客運(yùn)專線XXX標(biāo)的工程特點(diǎn),為提高對(duì)施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件、緊急情況的應(yīng)急反應(yīng)能力,最大限度地控制和消除由此產(chǎn)生的損失和影響,根據(jù)公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系及XXX客運(yùn)專線有限責(zé)任公司下發(fā)的《XXX客運(yùn)專線工程安全管理辦法》的有關(guān)要求,結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情
2025-04-23 11:35
【總結(jié)】1移動(dòng)模架造橋機(jī)工作原理?概述?國(guó)內(nèi)造橋機(jī)研發(fā)單位?造橋機(jī)分類?造橋機(jī)工作原理演示(以DZ40/1000為例)?造橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作流程?造橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)21造橋機(jī)在我國(guó)的產(chǎn)生與應(yīng)用鐵路:大跨箱形梁的施工要求概述公路:整孔箱形梁的施工要求32
2025-05-15 08:57
【總結(jié)】中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第四分項(xiàng)目部新建南京至杭州鐵路客運(yùn)專線NHZQ-1標(biāo)段沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案(DK11+~DK13+)(DK18+~DK20+)(DK20+~DK24+)編號(hào):版本號(hào):受控號(hào):修改狀態(tài):編制:審核:批準(zhǔn):有效狀態(tài):
2024-10-27 10:57
【總結(jié)】一、項(xiàng)目概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、目標(biāo)確定六、可行性分析七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對(duì)策十、對(duì)策實(shí)施十一、效果檢查十二、鞏固措施十三、總結(jié)及今后打算一、項(xiàng)目概況鐵路常被比喻成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。目前,為適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求,
2025-05-02 13:49
【總結(jié)】I武廣客運(yùn)專線路基CFG樁加固施工技術(shù)摘要:結(jié)合武廣客專的建設(shè),主要介紹CFG樁的施工程序,質(zhì)量控制要點(diǎn),常見(jiàn)質(zhì)量缺陷的原因及控制。關(guān)鍵詞:武廣客專CFG樁施工技術(shù)1前言武廣客運(yùn)專線XXTJⅠ標(biāo)二工區(qū)內(nèi)軟土分布廣泛,巖溶地基(主要分布在咸寧車站)較普遍,且?guī)r溶多呈串珠狀分布,為為控制路基工后
2024-11-04 05:48
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:客運(yùn)專線建設(shè)的外方質(zhì)量代表考核評(píng)價(jià)體系研究【中文摘要】客運(yùn)專線建設(shè)具有技術(shù)復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模巨大的特點(diǎn),國(guó)內(nèi)尚未形成成熟的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),引入外方監(jiān)理是解決建設(shè)過(guò)程中關(guān)鍵技術(shù)和復(fù)雜問(wèn)題,提高管理水平的有效途徑。近年,客運(yùn)專線建設(shè)引入了外方質(zhì)量
2025-01-18 12:33
【總結(jié)】適用于中小跨度長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁橋的移動(dòng)模架造橋機(jī)施工技術(shù)中鐵十六局集團(tuán)公司2023年12月26日一、前言二、移動(dòng)模架造橋機(jī)的組成三、移動(dòng)模架造橋機(jī)的施工工藝四、移動(dòng)模架造橋機(jī)的施工難點(diǎn)及有關(guān)措施五、有關(guān)問(wèn)題的討論六、結(jié)束語(yǔ)適用于中小跨度長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁橋的
2025-01-23 09:00
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線橋涵施工指南1總則為統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路的橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn),保證橋涵工程的施工質(zhì)量,特制定本技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南)。本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200~350km/h的客運(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工??瓦\(yùn)專線橋涵工程施工應(yīng)貫徹國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和提高結(jié)構(gòu)耐久性的原則,采取有效的措施加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約土地,要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)田水利、文物和風(fēng)景區(qū)的保護(hù),合理利用
2025-07-29 15:39