【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 吊裝前，要檢查好架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性及安全性，確保吊梁過(guò)程中發(fā)生意外安全事故。4　 如果吊梁發(fā)生意外T型梁掉落到鐵路上時(shí)，立馬停止施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)馬上向項(xiàng)目部經(jīng)理、鐵路有關(guān)部門及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即展開(kāi)緊急救援措施。5　 緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過(guò)，避免造成安全事故及經(jīng)濟(jì)損失。6　 救援完畢后，再由鐵路有關(guān)部門對(duì)鐵路進(jìn)行安全評(píng)估，如果鐵路受到破壞的，由鐵路部門搶修完成后，再由鐵路部門下通知再施工。7　 在鉸縫及防護(hù)欄施工時(shí)，要防止物體墜落，避免掉到防護(hù)棚上，存在安全隱患。項(xiàng)目部要設(shè)專守人員，看守物體落上防護(hù)棚上的物體，要及時(shí)清除墜落物體。避免對(duì)鐵路安全運(yùn)營(yíng)。8　 各種機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要安全施工技術(shù)交底。9　 安全專職員上下班要做登記記錄。八、跨越鐵路安全施工保證措施施工安全管理措施 （1）認(rèn)真做好施工組織工作，設(shè)總指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)總體指揮。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全管理人員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全監(jiān)控和管理。吊裝時(shí)做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各負(fù)其責(zé)，落實(shí)到人。 （2）組織全體施工人員學(xué)習(xí)《鐵路安全行車技術(shù)規(guī)程》，進(jìn)行施工安全教育和崗前培訓(xùn)，做到人人持證上崗。施工前對(duì)參加施工人員就施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)規(guī)程、應(yīng)急措施等進(jìn)行必要的技術(shù)交底。 （3）高處作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品、用具外，還要配備工具袋，要求工具使用完畢后隨手放入工具袋內(nèi)。上下、左右傳遞工具、物品時(shí)，嚴(yán)禁拋投。所用材料必須堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人，更不能影響鐵路行車安全。吊裝鋼梁的安全技術(shù)措施 （1）鋼梁吊裝前，要對(duì)吊車的各個(gè)限位保險(xiǎn)裝置進(jìn)行檢查；對(duì)高處施工人員進(jìn)行健康檢查；對(duì)安全防護(hù)、警戒設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查。經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬(wàn)無(wú)一失后方可進(jìn)行吊裝施工。 （2）選擇合適的吊車及鋼絲繩，仔細(xì)驗(yàn)算和檢查鋼絲繩承重能力和質(zhì)量，并進(jìn)行試吊檢驗(yàn)。此外還要對(duì)工字梁體進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝，確認(rèn)結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求后才能吊裝。 （3）鋼梁吊裝時(shí)，由專人檢查、清除梁上沒(méi)有固定的物品，避免吊裝過(guò)程中有物體墜落，危及人身及行車安全事故。 （4）準(zhǔn)確計(jì)算吊裝點(diǎn)，保證吊裝梁體受力平衡。對(duì)吊裝點(diǎn)采取防護(hù)處理，保證吊裝鋼梁的安全和鋼絲繩不受損傷。 （5）加強(qiáng)專人統(tǒng)一指揮，做到協(xié)調(diào)配合行動(dòng)。工字鋼跨線吊裝突發(fā)事故a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立了工字鋼吊裝突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員。具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工工字鋼跨線吊裝突發(fā)事故處理。b、工字鋼跨線吊裝時(shí)，需另配備一臺(tái)汽車吊作為備用吊裝機(jī)具。一旦施工作業(yè)的吊車發(fā)生故障造成工字鋼吊裝作業(yè)停止時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)專職人員立即組織指揮搶修。一旦不能馬上修復(fù)，應(yīng)立即啟動(dòng)備用汽車吊進(jìn)行吊裝。故障嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案。貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員。具體負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工貝雷架頂推突發(fā)事故的應(yīng)急處理。b、除頂推前作好各部件的檢查、校正外，施工時(shí)，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員均應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)，組織各有關(guān)部門人員就位，隨時(shí)待命。c、貝雷架頂推時(shí)，萬(wàn)一發(fā)生貝雷架滑落，應(yīng)立即啟用備用汽車吊，組織拆分吊裝，將掉落部分吊離鐵道范圍內(nèi)。并仔細(xì)檢查事故對(duì)鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營(yíng)運(yùn)。若造成人員傷亡等事故，需及時(shí)組織人員進(jìn)行救治。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。對(duì)跨鐵路施工采取的安全措施 （1）編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，提前向鐵路部門填寫(xiě)報(bào)跨越鐵路施工審批表，申請(qǐng)施工時(shí)段。采取必要的信號(hào)聯(lián)絡(luò)、通訊指揮方案。在得到鐵路部門批準(zhǔn)后，方可按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工。 （2）施工階段，按鐵路規(guī)定做好工地兩端線路的封閉監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)員必須監(jiān)守崗位，隨時(shí)注意施工與行車的動(dòng)態(tài)，保證在有突發(fā)情況時(shí)，及時(shí)向鐵路部門報(bào)告，采取應(yīng)急方案。當(dāng)列車來(lái)臨時(shí)，及時(shí)通報(bào)作業(yè)人員，停止作業(yè)，采取避讓措施。 （3）施工期間，所有施工人員和物資必須控制在隔離欄以內(nèi)，施工機(jī)械必須遠(yuǎn)離鐵路停放，并由專人看管。 （4）施工人員盡量不穿越鐵路，如必須穿越時(shí)，要做到“一停，二看，三確認(rèn)、四通過(guò)”。 （5）要點(diǎn)封鎖施工時(shí)，派專人與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況。線路開(kāi)通前，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，保證在無(wú)任何影響行車安全的情況下，方可發(fā)出撤銷封鎖的指令。 （6）根據(jù)實(shí)地需要，在跨線處設(shè)置符合鐵路要求的照明、護(hù)欄、圍欄、安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)及安全防護(hù)措施，保證鐵路行車的安全。絕緣防電措施，施工時(shí)必須有嚴(yán)格的絕緣防電措施。在安全防護(hù)帶的膠合板外側(cè)用厚度10mm、耐壓35kv的絕緣橡膠板全封閉滿鋪，保證安全防護(hù)帶的絕緣有效。，（電阻小于30歐姆）以消除感應(yīng)電流的危險(xiǎn)。 所有施工臨時(shí)用電線路必須詳細(xì)設(shè)計(jì)，制定安全用電專項(xiàng)方案，經(jīng)上報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施。橋梁下部施工用電從鐵路兩側(cè)分別拉線，杜絕臨時(shí)用電線路跨越鐵路。橋梁上部施工用電線路必須用絕緣塑料管套封后固定在支架防護(hù)欄內(nèi)。防水措施為了防止水泥漿和雨水落入鐵路界限，尤其要注意防護(hù)帶上的絕緣橡膠板接頭處的搭接處理，使接頭處認(rèn)真粘牢、壓緊，防止接頭處漏水，使施工漏水和雨水排出鐵路界限以外。設(shè)聯(lián)絡(luò)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一個(gè)臨時(shí)的聯(lián)絡(luò)站，為了保證施工安全設(shè)24小時(shí)值班，每班配2～3個(gè)人輪流值班，上下班要做好交接班登記表。聯(lián)絡(luò)員要保持警惕，聯(lián)絡(luò)通訊要保持暢通，對(duì)突發(fā)的事故要及時(shí)與鐵路相關(guān)部門及人員匯報(bào)，避免發(fā)生安全事故。九、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施施工安全應(yīng)急救援預(yù)案及措施 為了確保本工程順利進(jìn)行，我公司決定成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。 （1）公示應(yīng)急小組有關(guān)成員、專職安全員的姓名和電話（手機(jī)）號(hào)碼，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系。（2）項(xiàng)目部應(yīng)急車輛必須每日保持車況良好，隨叫隨到，司機(jī)的手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，不準(zhǔn)以任何理由借故拖延。（3）項(xiàng)目部定點(diǎn)應(yīng)急救助醫(yī)院有：三江縣民醫(yī)院。（4）應(yīng)急小組對(duì)事故進(jìn)行處理時(shí)，要在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。（5）事故處理后24小時(shí)內(nèi)填寫(xiě)“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告”報(bào)相關(guān)部門，并進(jìn)行評(píng)審。采取更確切得當(dāng)?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。樁基坍孔應(yīng)急預(yù)案 為了盡量地減少鐵路橋梁錐坡的破壞，保證鐵路行車的安全，特制訂樁基坍孔事故的應(yīng)急預(yù)案。（1）、當(dāng)樁基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)坍孔時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即馬上提起沖擊錘停止施工，對(duì)孔邊、鐵路的錐坡進(jìn)行觀察并報(bào)給值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T。（2）、值班人員或?qū)Ｂ毎踩珕T接報(bào)后，立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅