【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有抵觸時(shí)，或適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置。 (3)為保證砼保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架與模板間交錯(cuò)放置適當(dāng)?shù)?塑料墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。 安裝預(yù)應(yīng)力管道 (1)鋼束采用的坐標(biāo)系為：以箱梁梁底線為坐標(biāo)的 X 軸，以路線前進(jìn)方向?yàn)?X軸的正方向，以橋墩中心線且垂直于 X軸的直線為 Y軸，垂直于箱梁底板向上為 Y 軸正方向，由于橋梁為平面曲線，則此坐標(biāo)系為曲線坐標(biāo)系。鋼束豎彎時(shí)以墩頂或梁端處各曲線參數(shù)向跨中控制放樣。 (2)預(yù)應(yīng)力管道采用雙紋波紋管，在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立筋定位，特別強(qiáng)調(diào)拐點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。 (3)波紋管采用同型接頭管連接，并用密封膠布封住接口。波紋管就位 后，將波紋管與定位網(wǎng)鋼筋綁扎結(jié)實(shí)，防止波紋管上下左右移動(dòng)。穿波紋管束結(jié)束后，安裝箱梁內(nèi)模。最后安裝錨墊板。錨墊板位置要精確定位，安裝時(shí)錨墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨墊板上的灌漿孔均采用棉紗封堵。 穿鋼絞線束 (1)預(yù)應(yīng)力筋在下料前必須按照國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 15 格方能進(jìn)行下料切割，下料時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸下料，留足工作長(zhǎng)度，切斷時(shí)要用切割機(jī)，嚴(yán)禁使用氣割。 (2)編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行，不得纏繞，每 ～ 用 3～ 5 根 22 號(hào)鐵線綁扎，距端點(diǎn) 米范圍每 米綁 扎一道。鋼絞線編束后，將端點(diǎn)焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞波紋管，造成堵孔。 (3)穿束 穿束前用大于鋼鉸線束直徑 ～ 厘米通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，待通孔器順利通過(guò)管道全程后方能穿束，同時(shí)穿束前須用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)的水分和砂、石等雜物，穿束石先將導(dǎo)線穿過(guò)孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，以導(dǎo)線牽接為主，以推遲為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等，并滿足張拉要求，最后散開(kāi)預(yù)應(yīng)力筋束端頭。 安裝排氣孔 (1)穿束后，要認(rèn)真檢查波紋管是否出現(xiàn)漏洞，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)用 膠帶紙貼好。錨墊板、連接器的螺旋筋就位后，波紋管接頭用膠帶纏緊，避免進(jìn)漿。 (2)錨墊板、連接器位置和角度必須準(zhǔn)確，嚴(yán)禁出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 (3)為保證壓漿一次順利進(jìn)行，每孔道最高點(diǎn)留出幾道排氣孔，排氣孔與波紋管結(jié)合處要貼好膠帶，嚴(yán)禁進(jìn)漿。 (十四 )立內(nèi)模 第四聯(lián)內(nèi)模安裝： 跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 16 底板鋼筋及波紋管定位經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用支架、組合鋼模和木模相結(jié)合的方式，用φ 48 鋼管及10 10cm 方木作內(nèi)模骨架，鋼管下部插入固定于底板主筋的支撐上，內(nèi)模只立到梁的 E 角部分，梁底頂面不安裝模板，在梁頂預(yù)留 人孔處，梁頂?shù)啄Ｒ粔K模板不安裝，長(zhǎng)度為 1～ 2m，以便于底板砼的澆注和內(nèi)模的拆除。內(nèi)模立好后，檢查其拼縫、平整度和錯(cuò)臺(tái)，然后進(jìn)行第一次砼澆筑， 內(nèi)模支立詳見(jiàn)“內(nèi)箱模板加固圖”（圖 6）。 模板5 8方 木10 10 方木 鋼管內(nèi)箱模板加固圖（圖6） 一至三聯(lián)內(nèi)模安裝： 因?yàn)橐恢寥?lián)箱梁砼采用一次澆注，所以內(nèi)模安裝與第四聯(lián)略有不同，一至三聯(lián)整個(gè)內(nèi)模一起安裝完，然后再綁扎頂板鋼筋，最后進(jìn)行砼澆注。內(nèi)模底模及頂模中部預(yù)留一小塊模板不要安裝，便于人員的出入及砼的澆注。內(nèi)模支立詳見(jiàn)“內(nèi)箱模板加固圖”（圖 7）。 (十五 )綁扎頂板鋼筋 綁扎頂板鋼筋時(shí)注意護(hù)欄鋼筋、伸縮縫、泄水孔、通信電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋，并注意為下道工序的施工預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或留孔、槽，并確保位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，便可進(jìn) 跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 17 模板5 8方 木10 10方 木 鋼管內(nèi)箱模板加固圖（圖7 ） 行砼的澆筑 (第四聯(lián)則為第二次砼澆注 )。 (十六 )砼澆筑施工 第四聯(lián)砼澆注 (1)配合比設(shè)計(jì)：箱梁砼標(biāo)號(hào) C50，水泥為 普通硅酸鹽水泥，由于箱梁腹板、底板中鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，石子粒徑選用525mm，砂用中砂，外加劑為 FDNR5R，泵送砼坍落度為 14～ 16 ㎝，根據(jù)以上要求設(shè)計(jì)現(xiàn)箱梁配合比，并已經(jīng)報(bào)批。 (2)澆筑砼前檢查：再次對(duì)模板支架全在面檢查，木楔如有松動(dòng)現(xiàn)象必須全部打緊，特別是在預(yù)壓后，支架將有回彈現(xiàn)象，應(yīng)特別注意波紋管、錨墊板位置準(zhǔn)確，定位要牢固，同時(shí)要注意預(yù)埋件的預(yù)埋和孔洞的預(yù)留。 (3)砼澆注方案及順序 ①澆注方案： 砼澆筑采用兩次成型的澆注方式，具體作法是第一次先澆注底板和腹板的砼，砼澆注到高出腹板上緣 2cm，第二次再灌注頂板和翼板砼。 ②澆注順序：砼澆注時(shí)從低端向高端（ 14＃墩至 17＃墩）方向跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 18 分層分段循環(huán)推進(jìn)施工。 ③運(yùn)輸方法： 砼采用拌合站集中生產(chǎn)，砼罐車運(yùn)輸，砼汽車泵直接進(jìn)行澆筑。 ④人孔設(shè)置：箱頂板設(shè)置人孔 (縱向 100cm，橫向 40cm)，便于人員進(jìn)入箱室內(nèi)施工，位置選在 L/8～ L/4 范圍內(nèi)，每孔每室設(shè)兩個(gè)，砼澆筑時(shí)，將人孔和頂板預(yù)留筋彎起，待梁體張拉完畢后，用扁擔(dān)梁將人孔底模吊裝到位，綁扎或焊接人孔處預(yù)留筋，然后澆筑與梁體相同標(biāo)號(hào)的砼。 ⑤預(yù)應(yīng)力鋼束防護(hù)：為保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁體砼澆筑后能在管道內(nèi)自由抽動(dòng)，澆筑砼過(guò)程中每根鋼束采用 5ｔ倒鏈來(lái)回拔幾次，以防止波紋管漏漿產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出梁外部分，在澆筑砼時(shí)用塑料布包裹，為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞，澆筑時(shí)要離開(kāi)錨具一定距離，然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具周圍。 ⑥波紋管較緊密的地方一定要用“ 30”小振搗棒或開(kāi)天窗振搗，保證砼密實(shí)性。 (4)澆筑第二次砼時(shí)支架的沉降計(jì)算 支架的非彈性變形在預(yù)壓時(shí)已消除掉，第二次砼澆筑時(shí)支架的沉降只有材料的彈性變形，以下為門(mén)型架的彈性變形計(jì)算： △ L＝ NL/（ EA） A＝π（ R2－ r2）＝π（ 572－ 502） /4＝ 588mm2 A— 立桿截面面積， R— 立桿外徑 (57mm)， r— 立桿內(nèi)徑 (50mm)； N— 立桿承受荷載， L— 立 桿長(zhǎng)度 (10m)， E— 彈性模量 (跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 19 1011Pa)。 △ L＝ 103 10 /（ 1011 588 106）＝ ＜ 3 mm 故第二次砼澆筑時(shí)，支架沉降量在允許范圍內(nèi)，不會(huì)影響第一次澆筑的砼質(zhì)量。 (5)砼澆筑要點(diǎn) ① 砼坍落度控制 砼澆筑時(shí)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在砼拌和站拌制，拌制混凝土前，先測(cè)定砂石料的含水率，調(diào)整施工配合比，計(jì)算配料單，檢查各機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。整個(gè)施工過(guò)程中，密切注意出料速度與混凝土振搗速度的密切配合，隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比，為使砼坍落度損 失減小。 ②砼澆注及振搗方法 A、混凝土澆注前，對(duì)模板進(jìn)行最終檢查，采用高壓水槍沖洗及大功率吸塵器清洗底模。 B、第一次澆注時(shí)采用分層分段施工，每層分段長(zhǎng)度要依據(jù)以底層混凝土完成初凝前灌注上層砼為準(zhǔn)。分段長(zhǎng)度采取 4~6m。 振搗棒采用 30 棒、 50 棒兩種，砼振搗采取劃區(qū)專人負(fù)責(zé)，做到責(zé)任到人，振搗時(shí)要特別注意腹板與橫隔梁交叉處、張拉端、錨固端等鋼筋密集部位及箱內(nèi)的振搗，以免漏振。振動(dòng)過(guò)程中要嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰撞波紋管，要有專人看護(hù)模板，以免漏漿、跑模。 C、第二次砼澆注前，先澆的砼面要鑿毛，并清除浮渣，內(nèi)箱封頂，并綁 扎頂板、翼板鋼筋。頂板砼采用振搗棒配合振動(dòng)梁振搗。為跨 104國(guó)道、京滬鐵路特大橋現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案 JFXRC2 合同段 20 保證箱梁頂面平整，施工前在箱梁的側(cè)模上測(cè)設(shè)出施工標(biāo)高線，另外在箱梁的每個(gè)腹板處增設(shè)標(biāo)高控制帶，控制帶具體做法：采用φ 8 鋼筋焊在腹板主筋上 ，安設(shè)鋼筋