現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-11-26 16:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓漿 封端 預應力筋安裝及初張拉 內(nèi)模及內(nèi)模運輸管道安裝 頂板鋼筋綁扎、預應力管道及預埋件安裝 梁體混凝土澆筑、養(yǎng)護 端模及內(nèi)模拆除 施工準備 墩旁托架和 橋下支架安裝 移動模架拼裝就位 移動模架調(diào)試、預壓、數(shù)據(jù)采集及分析 橋梁支座安裝、底模和外模調(diào)整 底板及腹板鋼筋綁扎、預應力管道及預埋件安裝 終張拉 移動模架首次澆筑混凝土前應進行預壓，以檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性、消除其非彈性變形、觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及各部狀況。首次預壓荷載應 為最大施工荷載的 ，再次安裝預壓荷載為最大施工荷載的 。預壓采用分級加載，可按最大施工荷載的 60%、 100%、 120%（非首次為 110%）分為三級，每級加載持荷時間分別不小于 2h、 2h、 8h。 墩旁托架及落地支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，支承面應清理、找平，墩臺兩側(cè)托架頂面的橫向高差不應大于 10mm，橋跨兩端托架的縱向偏差應不大于 5mm。 移動模架拼裝完成，主梁應順直無旁彎，外側(cè)模順橋向位置偏差應不大于 10mm，底模中線及高程偏差應小于 5mm。內(nèi)模小車運輸軌道應安裝穩(wěn)固、平順，縱向 中線偏差應不大于 10mm，兩軌面高差應不大于 5mm。 梁體混凝土宜在溫差變化較小時段澆筑，并應在最先澆筑的混凝土初凝前一次澆筑完成。每次澆筑前應對所有生產(chǎn)系統(tǒng)進行全面檢查。澆筑過程中應對移動模架各部狀況及撓度變化進行觀測，必要時對移動模架受力進行監(jiān)測。梁體混凝土脫模時的混凝土強度應達到設(shè)計強度的 60%，拆除端模、松開內(nèi)模后進行預張拉，梁體混凝土達設(shè)計值 80%后進行初張拉，初張拉后方可移出內(nèi)模和拆除外模。拆模時梁體混凝土蕊部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15 ℃ ，并保證梁體棱角完整 風力 大于 6 級時，不得進行移動模架施工作業(yè)，所有支腿均應處于錨固和鎖定狀態(tài) ，外模板閉合。 移動模架橋位制梁，兩端橋臺支承墊石以上部分宜安排在首、尾孔橋梁制完且移動模架移開后再行施工，以避免高位制、落梁。 三、懸臂澆筑連續(xù)梁 連續(xù)梁施工工藝流程圖如圖 3 交底人 復核人 接收單位 接收人 第 5 頁，共 9 頁 技術(shù)交底書 主送單位 日 期 工程名稱 根據(jù)圖號 交底內(nèi)容： 掛籃設(shè)計應符合下列要求 ，當設(shè)計無要求時，掛籃設(shè)計總重與梁段混凝土縱梁之比值宜控制在 ~。施工時，掛籃總重量的變化不超過涉及重量的 10%，且掛籃總重不得超過設(shè)計限重。 、限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不得小于 2. 掛籃現(xiàn)場組拼完成投入使用前，應進行走行性能 試驗和靜載試驗，預壓荷載為最大施工荷載的 ?！? 墩頂梁段
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