【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 余均應(yīng)根據(jù)圖示設(shè)置雙螺母。各前、后吊桿及后錨吊桿應(yīng)使用符合規(guī)范要求的材料，各吊桿在箱梁施工過(guò)程中嚴(yán)禁碰到電焊火花，前、后長(zhǎng)吊桿最好用塑料硬管做保護(hù)套，防止碰到火花。前吊桿下端與底模平臺(tái)前橫梁栓接，上端支撐于前上橫梁，吊桿高度的調(diào)節(jié)靠螺帽及手拉葫蘆，以實(shí)現(xiàn)底模及工作平臺(tái)的升降。另外懸吊系還將控制內(nèi)模、側(cè)模的前移和升降。行走、錨固體系行走系主要由手拉葫蘆、平滾及行走反壓平衡裝置組成，掛籃行走時(shí)反壓平衡裝置錨固于箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃前移采取兩次到位的方法，其方法如下：，進(jìn)行塊件張拉施工，張拉壓漿完成后，拉緊前后手拉葫蘆，將前下橫梁，后下橫梁通過(guò)手拉葫蘆與前上橫梁，后上橫梁連接。通過(guò)翼板下縱梁松動(dòng)側(cè)模，設(shè)置下一塊件施工前支點(diǎn)，拆除后錨桿，用手拉葫蘆拖拉主縱梁與后錨梁到位，后錨桿錨定。，拆除后短吊桿和前端固定底模的鋼絲繩，拖拉前上橫梁、中橫梁及底模、側(cè)模、內(nèi)模系統(tǒng)到位。在拖拉主縱梁時(shí)保證前、中橫梁相對(duì)于已澆注梁體位置不變，可采用邊拖拉主梁邊用導(dǎo)鏈把前上橫梁和中橫梁往回拉的方法實(shí)現(xiàn)。掛籃錨固體系由主桁上的反壓型鋼、精軋螺紋鋼筋構(gòu)成，掛籃行走到位后，用精軋螺紋鋼將主桁上的反壓型鋼錨固于已澆梁段上，并用液壓千斤頂施加一定的預(yù)壓力（后錨采用連接器與精軋螺紋鋼連接，頂采用雙螺帽加強(qiáng)）。模板系統(tǒng)掛籃懸澆箱梁的模板由底模、外模及內(nèi)模三部分構(gòu)成。內(nèi)模系統(tǒng)由頂板底模及可伸縮骨架、滑移軌道、肋板內(nèi)模、下倒角模板、防止翻漿的壓板及內(nèi)支撐等組成?；栖壍狼岸藨覓煸谇吧蠙M梁上，后端懸吊在已完成箱梁頂板上（吊桿與軌道之間設(shè)有滾輪），掛籃行走時(shí)滑移軌道與掛籃一起前移，待下一節(jié)段底板、腹板鋼筋施工完成后再將內(nèi)模拉出、安裝就位、調(diào)整標(biāo)高。底模：為了增加模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，確保箱梁的外觀質(zhì)量，擬采用大面鋼模，面板為δ=6mm鋼板、肋板為［8及566mm扁鋼,按方格形布置。由底模架和底模板組成。底?？v梁由槽鋼組焊而成，底模板由輕型槽鋼和鋼板焊成，底模架前端連有角鋼，組成操作平臺(tái)。側(cè)模：側(cè)模采用定型鋼模。側(cè)模由側(cè)模縱梁承托，側(cè)?？v梁前部通過(guò)懸吊系吊在前上橫梁上。后端通過(guò)吊桿懸吊在澆好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模：由木模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，內(nèi)橫梁為32槽鋼，其后部錨在已形成的梁段頂板上，前端通過(guò)懸吊系吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐，內(nèi)模采用高度可調(diào)整的內(nèi)模架體系。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等安裝完成后進(jìn)行。二、掛籃拼裝流程鋪設(shè)滑道→拼裝主珩架→安裝主珩連接系→安裝前上橫梁和中橫梁→安裝前、后長(zhǎng)吊桿→吊裝底模、側(cè)模系統(tǒng)就位→底模、側(cè)模調(diào)整。三、箱梁懸澆施工箱梁懸澆施工工藝流程掛藍(lán)預(yù)壓完成后即進(jìn)行1塊施工。1施工時(shí)掛籃主桁架連成整體，到2塊施工時(shí)拆分。1塊施工：0塊預(yù)應(yīng)力張拉完成→掛藍(lán)拼裝→安裝后錨桿→掛藍(lán)預(yù)壓→1塊鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道施工→掛藍(lán)各部件檢查、驗(yàn)收→對(duì)稱澆注1塊砼→養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力筋張拉3 9塊施工同2塊。懸澆施工，其移動(dòng)順序如下：，錨固后錨桿。，并帶動(dòng)整個(gè)底模平臺(tái)及側(cè)模前移就位。：已澆注梁體張拉完成→底、側(cè)模系統(tǒng)固定→放松前、后長(zhǎng)吊桿不完全受力（后短吊桿不松）→鋪設(shè)滑道和前支點(diǎn)→拆除后錨桿→前移主珩片及后錨梁就位→安裝后錨桿→收緊前后長(zhǎng)吊桿，拆除后短吊桿→前移上橫梁、中橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)就位并調(diào)整→懸澆塊件施工→掛籃各部件檢查懸澆梁段砼澆筑、養(yǎng)生、張拉→重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一梁段施工。，兩組主桁梁前移應(yīng)同步，邊跨和中跨兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱，可用油漆在菱形桁架下弦上按10cm的間距標(biāo)出刻度線，前移時(shí)專人觀察，發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)及時(shí)調(diào)整。，應(yīng)采取有效措施保證前上橫梁和中橫梁相對(duì)于已澆注梁體位置不變，以保證主桁前移時(shí)的安全與穩(wěn)定。（含后錨梁），再拖拉前上橫梁和中橫梁從而帶動(dòng)整個(gè)底模平臺(tái)系統(tǒng)前移到位，因此主桁架的上弦，也應(yīng)清理干凈，涂抹黃油，減少前進(jìn)阻力。，拆除多余支點(diǎn)（上一塊件施工的后支點(diǎn)）使掛籃處于兩支點(diǎn)受力狀態(tài)，將后錨吊桿及時(shí)拉上，并將主桁梁下弦與固定支點(diǎn)固定，拆除后短吊桿，拖拉前上橫梁、中橫梁及整個(gè)底模系統(tǒng)就位。..7掛籃在前移和澆筑砼時(shí)，若遇上6級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止施工，掛籃在停止施工時(shí)后錨吊桿應(yīng)處于工作狀態(tài)。..8前橫梁及底側(cè)模時(shí)可同時(shí)走行內(nèi)模，可在箱梁底板設(shè)滑道拖拉行走。..9掛籃施工屬高空作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好欄桿、扶梯，并懸掛安全網(wǎng)，施工人員要按技術(shù)要求和安全操作規(guī)程作業(yè)，以確保施工質(zhì)量和施工安全。，后錨桿與豎向蹬筋采用連接器接長(zhǎng)。＃塊后縱梁進(jìn)行拆分后進(jìn)行3－13塊施工。，需檢查各主體結(jié)構(gòu)的螺栓、焊縫、后錨固系統(tǒng)及前、后吊桿的連接狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)各部件符合要求后方可開盤進(jìn)行砼澆注。，應(yīng)排人觀察底模與以澆筑箱梁底面的貼合情況，以便及時(shí)收緊后短吊桿，防止因后吊桿松動(dòng)而產(chǎn)生漏漿或滑?，F(xiàn)象。，除張拉或施工的必備機(jī)具外，不允許堆放其他雜物，以減小施工荷載。，并使各吊桿、主桁片能同時(shí)受力，主桁架與支墊梁不密貼的地方一定要用鋼板抄實(shí)。，施工時(shí)一定要注意兩端蹬筋深入連接器的長(zhǎng)度相同，并用油漆在蹬筋上做記號(hào)，在澆注砼前應(yīng)再次檢查確認(rèn)連接良好后方可澆注砼。塊施工前，掛籃應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓（同0塊預(yù)壓方案）。、前橫梁及底、側(cè)模系統(tǒng)走行穩(wěn)定安全，兩橫梁間需設(shè)聯(lián)結(jié)及操作平臺(tái)，由現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)置。外模是隨掛籃前移一起進(jìn)入下一塊件就位的，外模就位后主要應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸和標(biāo)高進(jìn)行調(diào)正。外模前端標(biāo)高通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，用錘球和鋼尺檢查其垂直度及橫斷面尺寸，并及時(shí)調(diào)整、緊固模板底腳螺絲和橫向拉條螺絲，外模的后端應(yīng)與已澆箱梁頂緊、固定，以防漏漿、錯(cuò)臺(tái)影響工程的外觀質(zhì)量。、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工底模及外模調(diào)正結(jié)束后，即可進(jìn)行鋼筋與波紋管的綁扎和安裝定位施工，其方法和工藝基本同0塊。箱梁錨塊中的箍筋應(yīng)鉤住腹板鋼筋,底板鋼束的防崩裂鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)置。為便于箱梁塊件連接鋼筋和波紋管的定位與固定，同時(shí)為便于模板的拆、立以及箱梁斷面尺寸變化后的改制，箱梁端模采用分塊鋼模組拼而成，制作時(shí)應(yīng)根據(jù)箱梁端面鋼筋與波紋管的布置位置和直徑進(jìn)行精確放樣、打孔，以便于端模的現(xiàn)場(chǎng)安裝與定位。內(nèi)模是在底板與腹板鋼筋綁扎、焊接完成后，利用滑行軌道拉出就位，然后根據(jù)頂板底模的立模標(biāo)高，通過(guò)滑行軌道的前、后吊桿進(jìn)行調(diào)正。內(nèi)模定位與調(diào)正是通過(guò)內(nèi)支撐及模板拉桿螺栓實(shí)現(xiàn)。內(nèi)模施工完畢后，綁扎箱梁塊件的頂板鋼筋，同時(shí)穿插安裝縱向預(yù)應(yīng)力波紋管以及橫向預(yù)應(yīng)力束。縱向束的定位架間距按設(shè)計(jì)要求曲線段30cm，直線段80cm進(jìn)行布設(shè)。其工藝及要求同0塊。預(yù)埋件施工應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，以確保預(yù)埋件施工的及時(shí)與準(zhǔn)確，以防遺漏和返工。預(yù)埋件包括護(hù)欄鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力張拉槽口盒、泄水孔、掛籃施工預(yù)埋件及預(yù)留孔、撓度控制觀測(cè)點(diǎn)等。箱梁砼澆筑順序嚴(yán)格按底板→腹板→頂板及翼板的次序澆筑，并由掛籃的前端向后依次澆筑，腹板砼澆筑時(shí)應(yīng)保持兩側(cè)平衡，砼高差不得大于50cm。嚴(yán)格控制澆筑方量，每個(gè)塊件的實(shí)際澆筑方量與設(shè)計(jì)的偏差不得超過(guò)本梁段理論數(shù)量的3%；在整個(gè)澆筑過(guò)程中兩懸臂端的不平衡重不得大于本梁段的自重的30%。懸澆塊件澆筑工藝和養(yǎng)生同0塊。箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉施工?？v向束隨著塊件的接長(zhǎng)延伸，穿束難度也隨之加大，因此，穿束方法分成2種，一般束長(zhǎng)50m以內(nèi)采取人工單根穿束；50m以上采用鋼絲繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束，其張拉工藝同0塊。對(duì)較長(zhǎng)束的壓漿可適當(dāng)增加注漿壓力，最大壓力可控制在1Mpa，并在曲線孔道的最高點(diǎn)設(shè)排氣孔，以確?？椎缐簼{飽滿、密實(shí)。壓漿工藝同0塊。42四、箱梁懸澆的軸線、標(biāo)高及撓度控制方案施工時(shí)立模標(biāo)高控制：依據(jù)掛籃自身的彈性應(yīng)變量及結(jié)構(gòu)自身?yè)隙裙餐_定。箱梁在懸澆施工中，由于受自重、溫度、施工荷載以及砼自身的收縮、徐變等因素的影響會(huì)產(chǎn)生一定的撓度，并隨著懸臂長(zhǎng)度的加大而增加，為使成橋后的線形達(dá)到或接近設(shè)計(jì)要求，在整個(gè)懸澆施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行必要的高程測(cè)量控制，即對(duì)已澆梁段和準(zhǔn)備澆筑的塊件在主要施工工況下的撓度變化進(jìn)行測(cè)量控制，并掌握其規(guī)律，以便對(duì)待澆塊件的立模標(biāo)高進(jìn)行必要調(diào)正，以滿足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求。箱梁施工測(cè)量網(wǎng)的建立本橋箱梁在曲線上，因此建立施工測(cè)量網(wǎng)更為重要。，橋位應(yīng)由下至上精確度逐步提高，下部結(jié)構(gòu)建立在各墩的承臺(tái)上,對(duì)橋墩準(zhǔn)確定位，而后在根據(jù)施工的進(jìn)度安排將承臺(tái)上的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各自的0塊上。,與0塊上的控制點(diǎn)組成測(cè)量控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用全站儀定位測(cè)量。，采用Ⅳ等水準(zhǔn)測(cè)量的方法，先在各橋墩承臺(tái)上各設(shè)立一個(gè)高程控制點(diǎn)，等箱梁0塊完成后，用水準(zhǔn)儀加懸掛鋼尺的方法移至0塊頂面上。0塊的水準(zhǔn)點(diǎn)即為箱梁懸臂澆筑施工的高程控制點(diǎn)。施工過(guò)程中控制階段根據(jù)三跨連續(xù)粱橋的施工特點(diǎn)，其整個(gè)施工過(guò)程大致可分為2個(gè)階段：采用標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)粱橋三階段觀測(cè)法，即以掛籃的前移定位至梁段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋張拉完成為一個(gè)施工周期，在每周期內(nèi)，于掛籃前移后，澆筑混凝土后和預(yù)應(yīng)力筋張拉后各觀測(cè)一次。，掛籃定位必須在午夜0點(diǎn)至清晨7點(diǎn)之間完成，測(cè)量定位掛籃標(biāo)高并記錄溫度，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后交項(xiàng)目辦，以向監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目組提供掛籃的定位測(cè)量結(jié)果。監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目組分析測(cè)量結(jié)果，如需調(diào)整，給出調(diào)整后的掛籃定位標(biāo)高。，測(cè)量懸臂前端梁段的高程測(cè)點(diǎn)，并對(duì)施工單位掛籃定位標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。，測(cè)量本梁段端部梁底和預(yù)埋在梁頂?shù)臏y(cè)點(diǎn)標(biāo)高，建立測(cè)點(diǎn)與梁底標(biāo)高的關(guān)系，測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)控，由監(jiān)控計(jì)算、整理后報(bào)監(jiān)理簽收。，并統(tǒng)計(jì)澆筑混凝土過(guò)程中澆筑方量，向監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目組提供梁段混凝土超重的情況。，測(cè)量最接近懸臂前端的三個(gè)梁段上的高程測(cè)點(diǎn)，測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)理簽收。、應(yīng)力測(cè)量值進(jìn)行計(jì)算，預(yù)報(bào)下一施工周期的掛籃定位標(biāo)高。，并轉(zhuǎn)給各相關(guān)單位，如預(yù)報(bào)標(biāo)高與原設(shè)計(jì)值存在較大偏差應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位與控制單位會(huì)簽后報(bào)項(xiàng)目辦簽收，項(xiàng)目辦認(rèn)同后轉(zhuǎn)給監(jiān)理單位；。，測(cè)量所有已澆注梁段高程測(cè)點(diǎn)、測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)理簽收；，每?jī)尚r(shí)觀測(cè)一次，記錄懸臂端標(biāo)高隨時(shí)間的變化曲線，控制截面應(yīng)力及溫度；，測(cè)量所有已澆注其數(shù)號(hào)梁段高程測(cè)點(diǎn)、測(cè)量控制截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力，報(bào)監(jiān)理簽收。施工控制精度本橋施工控制的最終目標(biāo)是：使成橋后的線形與設(shè)計(jì)線形在各測(cè)點(diǎn)的誤差均控制在規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)。根據(jù)這一目標(biāo)，按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071—98）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）要求，在施工中制定了如下的誤差控制水平：177。3mm以內(nèi)；177。1mm以內(nèi)。177。6mm且大于懸臂長(zhǎng)度的1/3000時(shí)，需經(jīng)控制小組研究調(diào)整方案后，確定下一步的調(diào)整措施。，控制測(cè)點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)值之差控制在177。2cm。 施工測(cè)量控制當(dāng)施工至合龍段時(shí)，大氣溫度變化、日照溫度差等對(duì)箱梁變形影響顯著，為保證箱梁的順利合攏和線形控制，對(duì)合攏段相鄰兩節(jié)段標(biāo)高進(jìn)行24小時(shí)跟蹤測(cè)量，同時(shí)量測(cè)氣溫變化值，根據(jù)變化情況，為大橋合攏提供合適的時(shí)間。撓度觀測(cè)是控制成橋線形最主要的依據(jù)，主線橋在施工過(guò)程中在每個(gè)節(jié)段都已經(jīng)布置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，這樣不僅可以測(cè)量箱梁的撓度，同時(shí)觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，保證箱梁懸臂端的合攏精度及橋面線形。：合攏段相鄰節(jié)段各設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)，頂板3個(gè)，底板2個(gè)，要求位置準(zhǔn)確，固定牢靠。采用Φ16鋼筋制作，在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固，并要求豎直，露出混凝土面2cm，露出端加工磨圓并涂漆標(biāo)記。為減少溫度影響，撓度的觀測(cè)安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前進(jìn)行，在整個(gè)施工過(guò)程中主要觀測(cè)內(nèi)容包括：掛籃就位立模后、混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后、邊（中）跨合攏前后、以及拆除掛籃后、最終成橋前的各項(xiàng)檢測(cè)值，以這些觀測(cè)值為依據(jù)，對(duì)大橋進(jìn)行有效的施工控制，同時(shí)分析橋梁的受力狀態(tài)，對(duì)主梁有準(zhǔn)確的判斷。主線橋由于處在曲線，能否將平面曲線控制好，將直接影響橋梁的受力和美觀，為此，合攏段澆筑前，利用配重的調(diào)整，對(duì)平面偏移作出調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。依據(jù)規(guī)范進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，保證平面軸線。第五章、合攏段施工方案施工順序：邊跨現(xiàn)澆段施工——邊跨合攏——體系轉(zhuǎn)換——中跨合攏。一、邊跨現(xiàn)澆段施工西塘河大橋共2個(gè)直線現(xiàn)澆段，、3個(gè)合龍段（半幅）。、在施工9塊段的同時(shí)，在7墩和10墩處搭設(shè)滿堂支架。地基處理地基加固處理先對(duì)支架搭設(shè)范圍的泥漿池、積水坑等不良地基點(diǎn)，人工配合挖掘機(jī)清除，自卸車運(yùn)走，在確?；谉o(wú)水后，然后用磚渣40cm厚一層回填，用挖機(jī)進(jìn)行分層碾壓，觀測(cè)無(wú)轍痕后，然后再對(duì)支架搭設(shè)的范圍進(jìn)行處理，上鋪20cm厚10%石灰土，并在箱梁施工前一個(gè)月進(jìn)行灰土硬化。最后再對(duì)支架搭設(shè)的范圍澆筑10cm厚C25混凝土，增大地基承載力至10Mpa，滿足施工要求。并且對(duì)支架處理地基在兩側(cè)挖溝，確保排水順暢，以利下雨時(shí)排水，避免雨水浸泡支架基礎(chǔ)，防止雨水流入地基而影響承載力。 支架及底模搭設(shè)支架搭設(shè)步距為60cm60cm。支架鋼管頂托縱向均鋪設(shè)兩根對(duì)焊10槽鋼，槽鋼上面橫橋向鋪設(shè)10cm10cm方木，間距為30cm。采用砂袋預(yù)壓的方式進(jìn)行支架等載預(yù)壓，消除支架非彈性變形，同時(shí)測(cè)定彈性變形和沉降，若連續(xù)3天累計(jì)沉降量不大于3mm，可認(rèn)為沉降已穩(wěn)定。對(duì)預(yù)壓后變形較大，不符合規(guī)范要求的進(jìn)行調(diào)整，使各部位尺寸滿足設(shè)計(jì)及施工要求。地基承載力及支架檢算施工人員和施工材料，機(jī)具行走運(yùn)輸和堆放荷載為: KN/m2 箱梁荷載為：291 t **10KN/t=4365KN 滿堂支架立桿為：+單根支架立桿受力：（**+4365)/352= 支架搭設(shè)的底座采用15cm15cm底托，要求地基承載力P=N/A，P=N/A=(*)=100kpa 支架立桿的承重檢算立桿按軸心受壓桿件計(jì)算，立桿的承重檢算：?jiǎn)胃U受力G=*=[σ]=30KN,支架符合豎向受壓要求。 鋼筋骨架和預(yù)應(yīng)