【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 員接受安全教育培訓(xùn)的時(shí)間不得少于 72 學(xué)時(shí)；特種作業(yè)人員每年接受安全教育培訓(xùn)或?qū)I(yè)繼續(xù)教育的時(shí)間不得少于 24 學(xué)時(shí)；其他從業(yè)人員每年接受安全再培訓(xùn)時(shí)間的不得少于 20學(xué)時(shí)。 （ 3）嚴(yán)肅營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理 項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全生產(chǎn)管理體系，積極推行和應(yīng)用先進(jìn)可行的管理方法和監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和現(xiàn)代化。 1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理、段長(zhǎng)為組長(zhǎng)，書(shū)記、分管安全副職、分管生產(chǎn)副職、總工程師為副組長(zhǎng)，其他領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。 2）設(shè)立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查部門(mén)，配齊配強(qiáng)安全專(zhuān)職管理人員。安全專(zhuān)職 管理人員必須持證上崗，其任職資格和配備數(shù)量，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)法律法規(guī)、政策文件和集團(tuán)公司、公司規(guī)定。 上跨 G320 特大橋施工方案 14 3）明確各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)管理職責(zé)；各職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)管理職責(zé)具體分解到相應(yīng)崗位。 4）工會(huì)依法對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)與勞動(dòng)防護(hù)進(jìn)行民主監(jiān)督，依法維護(hù)員工合法權(quán)益，對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制修訂提出建議和意見(jiàn)。 5）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織對(duì)分包隊(duì)伍的安全生產(chǎn)條件，包括安全生產(chǎn)監(jiān)督管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員資格及配備數(shù)量，安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和實(shí)施情況；安全生產(chǎn)投入和隱患排查治理情況；安全生產(chǎn)應(yīng)急 管理情況；生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理等情況進(jìn)行核實(shí)和監(jiān)管。 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)保證體系應(yīng)包括組織體系、制度體系、責(zé)任體系、風(fēng)險(xiǎn)控制體系、教育培訓(xùn)體系和監(jiān)督保證體系。建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組及安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查組，并明確其職責(zé)。 （ 4）落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全防護(hù)人員職責(zé) 項(xiàng)目部對(duì)安全防護(hù)人員進(jìn)行制度管理，明確各崗位職責(zé)，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全。 營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全防護(hù)人員職責(zé) 駐站聯(lián)絡(luò)員 及時(shí)準(zhǔn)確地將列車(chē)運(yùn)行信息通知給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，將區(qū)間空閑、區(qū)間閉塞和列車(chē)從站內(nèi)開(kāi)出的時(shí)間報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車(chē)。 工地防護(hù)員 及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，按照規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行上跨 G320 特大橋施工方案 15 工程質(zhì)量控制 質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司（含原鐵道部適行）頒布的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次性驗(yàn)收合格率達(dá) 100%。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 1）成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng) 、常務(wù)副經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理任副組長(zhǎng) 、各部門(mén)為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理。 2）建立工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管 理體系，制定質(zhì)量管理目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、管理流程、管理制度等標(biāo)準(zhǔn)化管理文件，明確工程質(zhì)量管理責(zé)任，按照產(chǎn)品清單和責(zé)任矩陣落實(shí)工程質(zhì)量終身責(zé)任制。 3）做好施工圖審核和重大工程技術(shù)方案專(zhuān)家論證 ，完善工程質(zhì)量控制措施。 防護(hù)信號(hào)，封鎖施工終了時(shí)及時(shí)撤除防護(hù)信號(hào)，并通知駐站防護(hù)員銷(xiāo)點(diǎn)。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車(chē)。 中間防護(hù) 聯(lián)絡(luò)員 及時(shí)準(zhǔn)確的在工地電話(huà)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)與行車(chē)調(diào)度指揮部門(mén)間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員和電話(huà)防護(hù)員做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和營(yíng)業(yè)線(xiàn)的行車(chē)安全。 工地安全員 在項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)班組的安全教育，在作業(yè)過(guò)程中主動(dòng)協(xié)助工班長(zhǎng)進(jìn)行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各種規(guī)章制度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè)。 上跨 G320 特大橋施工方案 16 4）對(duì)作業(yè)隊(duì)伍做好技術(shù)交底，做好現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，消除設(shè)計(jì)文件差、錯(cuò)、漏、碰。 5）組織合同履約檢查、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況檢查，組織全部管理人員崗前培訓(xùn)，確保參建人員資質(zhì)和施工機(jī)械裝備水平滿(mǎn)足質(zhì)量管理要求。 6）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案并定期檢查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施和落實(shí)情況。 7）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂子、碎石、水泥、粉煤灰、外加劑、鋼材、道砟、軌枕、鋼軌、鋼絞線(xiàn)、預(yù)埋件等站前工程材料認(rèn)真進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 8）鋼筋加工場(chǎng)、砼拌和站、 路基填料拌和站、工地試驗(yàn)室等的場(chǎng)地布置、機(jī)械設(shè)備、防護(hù)措施、管理制度、工作流程、人員培訓(xùn)、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 9）對(duì)重點(diǎn)混凝土及鋼筋的生產(chǎn)加工由公司統(tǒng)一安排核心層隊(duì)伍施工，站場(chǎng)路基土石方、爆破工程由公司統(tǒng)一招標(biāo)緊密層勞務(wù)隊(duì)伍施工。 10）常務(wù)副經(jīng)理定期組織各部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理情況和現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量控制情況進(jìn)行檢查，定期組織安全生產(chǎn)分析例會(huì)，通報(bào)、評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 管控情況并進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 11）常務(wù)副經(jīng)理組織管段內(nèi)工程質(zhì)量樣板工程評(píng)比，引導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)樹(shù)力“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的管理理念，推進(jìn)管段工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。 上跨 G320 特大橋施工方案 17 工程質(zhì)量保證措施 （ 1）施工準(zhǔn)備 施工前組織參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和交底，使全體施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案及各項(xiàng)要求，確保工程順利進(jìn)行。編制路基重點(diǎn)施工組織設(shè)計(jì)以及路基各類(lèi)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)用于指導(dǎo)施工。 在進(jìn)行地基處理前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核和補(bǔ)充地質(zhì)勘探，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn) 進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)，確定地基處理措施。 （ 2）地基處理 地基處理施工前，加強(qiáng)地質(zhì)核查，同時(shí)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后再開(kāi)始全面施工。施工中，加大沉降控制科研、設(shè)備投入，加強(qiáng)沉降觀(guān)測(cè)、分析、預(yù)測(cè)，確保地基處理的工程質(zhì)量。 認(rèn)真進(jìn)行支架基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)的沉降，按支架的設(shè)計(jì)施工基礎(chǔ)，保證支架預(yù)壓的荷載及時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)沉降量控制的要求，并仔細(xì)觀(guān)測(cè)，認(rèn)真記錄，根據(jù)觀(guān)測(cè)分析，進(jìn)行支架拼裝方案的調(diào)整和改進(jìn)。確?；A(chǔ)沉降在允許偏差之內(nèi)。 （ 1）樁基礎(chǔ)施工 鉆孔樁鉆孔時(shí)隨時(shí)觀(guān)察孔內(nèi)水位及地質(zhì)的變化情況 ，對(duì)不同土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程，對(duì)孔位、孔徑、孔深、豎直度進(jìn)行詳細(xì)檢查測(cè)量合格后，即時(shí)清孔。鋼筋籠安裝完成后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，進(jìn)行必要的二次清孔，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格鉆孔過(guò)程控制，保證成孔質(zhì)量；嚴(yán)格檢查水下混凝土鋼導(dǎo)管上跨 G320 特大橋施工方案 18 內(nèi)壁和接口，試壓壓力為孔底靜水壓力的 。澆筑水下混凝土前，柱樁用射水沖射孔底 3～ 5min，將沉碴翻動(dòng)再進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)技術(shù)人員跟班監(jiān)測(cè)指導(dǎo)，作好詳細(xì)澆筑記錄，防止斷樁事故，強(qiáng)化混凝土澆筑過(guò)程監(jiān)控，保證澆筑質(zhì)量。 （ 2）墩臺(tái)施工 做好承臺(tái)鋼筋布置和接茬鋼筋 埋設(shè)工作，保證承臺(tái)混凝土與樁基和墩身連接牢固，防止承臺(tái)與墩身連接處出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象；做好承臺(tái)混凝土降溫防裂措施設(shè)計(jì)和實(shí)施，杜絕表面裂紋出現(xiàn)。 采用大型模板，減少模板拼裝次數(shù)和接縫；嚴(yán)格模板設(shè)計(jì)和加工工藝控制，重點(diǎn)控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯(cuò)臺(tái)，在正式使用前先進(jìn)行試拼，保證拼縫大小、錯(cuò)臺(tái)、平順度和模板剛度等滿(mǎn)足要求；按規(guī)范工藝進(jìn)行混凝土澆筑，嚴(yán)格侵蝕地段混凝土防腐工藝處理，保證墩身混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求；做好墩身綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；準(zhǔn)確控制墩帽預(yù)留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修 鑿”現(xiàn)象；做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護(hù)工藝，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，杜絕表面裂紋出現(xiàn)。 (3)支架現(xiàn)澆梁 認(rèn)真進(jìn)行支架基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)的沉降，按支架的設(shè)計(jì)施工基礎(chǔ)，保證支架預(yù)壓的荷載及時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)沉降量控制的要求，并仔細(xì)觀(guān)測(cè)，認(rèn)真記錄，根據(jù)觀(guān)測(cè)分析，進(jìn)行支架拼裝方案的調(diào)整和改進(jìn)。確保基礎(chǔ)沉降在允許偏差之內(nèi)。 （ 4）相關(guān)工程措施 路基內(nèi)及路肩上各附屬構(gòu)筑物（包括電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、上跨 G320 特大橋施工方案 19 綜合接地線(xiàn)、預(yù)埋設(shè)施、信號(hào)電纜過(guò)軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備）多，附屬工程應(yīng)與路基施工同步進(jìn)行。嚴(yán)禁對(duì)已經(jīng)成型的 路基進(jìn)行開(kāi)挖，破壞主體結(jié)構(gòu)。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)在路基填筑至相應(yīng)標(biāo)高且沉降穩(wěn)定后，采用螺旋鉆機(jī)干式成孔，出碴直接裝入自卸車(chē)遠(yuǎn)棄，螺旋鉆機(jī)選用輪胎式或橡膠履帶式，以此減少鉆機(jī)對(duì)基床表面的磨損破壞。綜合接地線(xiàn)、觀(guān)測(cè)元器件、各類(lèi)預(yù)埋管道與路基填筑同步施工，一次預(yù)埋合格，避免返工開(kāi)挖，破壞路基穩(wěn)定。 （ 5）沉降變形觀(guān)測(cè) 確保沉降及變形觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)有效。從路基、過(guò)渡段、橋涵等結(jié)構(gòu)物開(kāi)始施工起，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案要求，及時(shí)做好觀(guān)測(cè)元器件埋設(shè)和系統(tǒng)觀(guān)測(cè)工作，規(guī)范觀(guān)測(cè)資料管理。做好觀(guān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)和觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)入庫(kù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 上跨 G320 特大橋施工方案 20 6 橋梁施工流程 鉆孔樁施工流程 （ 1）測(cè)量放線(xiàn) 測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖的坐標(biāo)位置進(jìn)行放線(xiàn)，放線(xiàn)應(yīng)精準(zhǔn)。 （ 2）場(chǎng)地處理 鉆機(jī)施工平臺(tái)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并到達(dá)一定的承載力要求。當(dāng)平臺(tái)承載力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，需換填，堅(jiān)決杜絕鉆機(jī)傾覆事件發(fā)生。 上跨 G320 特大橋施工方案 21 （ 3）鉆機(jī)就位鉆孔 為防止機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)， 鉆機(jī)施工應(yīng)面向營(yíng)業(yè)線(xiàn)。鉆機(jī)就位后，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)，輪子前后用枕木設(shè)限位器，防止機(jī)械移動(dòng)。鉆機(jī)與營(yíng)業(yè)線(xiàn)關(guān)系圖： 營(yíng)業(yè)線(xiàn)側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不小于 ，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于 ；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱(chēng)填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。為減少鉆孔樁對(duì)地層的影響，采用跳打法施工。 樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮，與車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒(méi)有列車(chē)通過(guò)的時(shí)間段進(jìn)行。遇見(jiàn)惡劣天氣時(shí)，不得移動(dòng)鉆機(jī)，大風(fēng)天氣如鉆機(jī)未撤離至營(yíng)業(yè)線(xiàn)中心距離 15 米以外安全地點(diǎn)必須增加 防護(hù)用纜風(fēng)繩進(jìn)行鉆機(jī)加固。成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼。 靠既有線(xiàn)側(cè)的鉆孔樁施工時(shí)鉆機(jī)傾覆有侵入既有滬昆線(xiàn)路肩內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)，須設(shè)纜風(fēng)繩防護(hù)，確保安全。纜風(fēng)繩地錨采用混凝土基礎(chǔ)，尺上跨 G320 特大橋施工方案 22 寸為長(zhǎng) 1m*寬 1m*深 ，預(yù)埋φ 20 拉環(huán)。 （ 4）鋼筋籠綁扎、安裝 停吊裝作業(yè)。 附圖：鋼筋籠吊裝入孔 （ 5）砼灌注 鉆孔樁灌注砼時(shí)，需使用吊車(chē)配合，嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”防護(hù)方法施工。砼罐車(chē)通過(guò)垂直與營(yíng)業(yè)線(xiàn)的便道進(jìn)入樁位，灌注樁基砼。為確保樁身質(zhì)量，本樁基采用導(dǎo)管灌注，灌注前導(dǎo)管應(yīng)做密閉性試驗(yàn)，密閉性合格的導(dǎo)管方可使用，砼頂面標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m。 夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)備，但不能面對(duì)來(lái)車(chē)方向照明。 承臺(tái)施工 本橋承臺(tái)基坑深 2m，采用 1:1 放坡防護(hù)，采用機(jī)械與人工配合上跨 G320 特大橋施工方案 23 開(kāi)挖，完成后應(yīng)立即進(jìn)行施工，涉水處嚴(yán)禁基坑浸水。模板采用大塊組合鋼模；鋼筋在加工廠(chǎng)加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。在每根樁中應(yīng)有一根通長(zhǎng)接地鋼筋 ，樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中應(yīng)環(huán)接。承臺(tái)混凝土一次性澆筑完成，混凝土養(yǎng)護(hù)，達(dá)到要求強(qiáng)度，拆除模板，基坑回填。 (1)承臺(tái)施工流程 承臺(tái)施工工藝流程詳見(jiàn)下圖 (2)基坑開(kāi)挖 開(kāi)挖采用 1:1 放坡防護(hù)的方式進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 承臺(tái)基坑開(kāi)挖采取以機(jī)械開(kāi)挖為主、人工開(kāi)挖為輔，基坑不得被上跨 G320 特大橋施工方案 24 水浸泡，基坑滲水時(shí)，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機(jī)排出坑外，保持基坑處于無(wú)水狀態(tài)?；娱_(kāi)挖土隨挖隨運(yùn)，棄土要遠(yuǎn)運(yùn)，特別是基坑頂面周?chē)謇砀蓛簦坏枚逊殴ぞ呒岸淹痢? 樁頭破除采用風(fēng)鎬鋼筋剝離法，樁頭應(yīng)及時(shí)從基坑中吊出，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。 驗(yàn)樁應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下采用低應(yīng)變檢測(cè)法檢測(cè)。 (3)承臺(tái)鋼筋綁扎與澆筑 承臺(tái)基坑開(kāi)挖后及時(shí)組織人員施工，縮短基坑暴露時(shí)間。承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)單根加工成型后人工搬運(yùn)至基坑內(nèi)綁扎，樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中應(yīng)環(huán)接；鋼筋綁扎完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后立承臺(tái)模板，承臺(tái)模板安裝前刷脫模劑，安裝完成后嚴(yán)格按設(shè)計(jì)檢查承臺(tái)尺寸；承臺(tái)混凝土一次澆筑完成，混凝土由攪拌站集中拌制供應(yīng)，采用混凝土罐車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土汽車(chē)泵澆筑。 (3)基坑回填 承臺(tái)混凝土澆注完成養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填基坑，基坑回填料必須使用 AB組填料，并按照基床以下路 堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)。 墩身施工 施工流程圖如下： 上跨 G320 特大橋施工方案 25 1)施工前應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量確定墩身中心。 2)鑿除承臺(tái)表面混凝土浮漿并清洗干凈，并修整墩身預(yù)埋鋼筋。 3)立墩身模板 墩身采用定型大塊桁架鋼模，模板根據(jù)墩高調(diào)配節(jié)段，采用吊車(chē)單塊吊裝就位，墩身模板分節(jié)段吊裝。吊車(chē)在吊裝前必須做好原地面的處理墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，不得停放在坡道上，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。 吊車(chē)在吊裝過(guò)程中施工員必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有影響行車(chē)安全、施工安全隱患，需立即停止施工，并上報(bào)組織排除隱患，營(yíng)業(yè)線(xiàn)有列車(chē)通行時(shí)，暫停吊裝作業(yè)，大風(fēng)大雨天氣禁止吊裝作業(yè)。確保行