【文章內容簡介】 工范圍地面水源有清江河。本施工范圍在各工點設置變電站，由渝利鐵路臨時電網(wǎng)接入。接入電網(wǎng)供生活和工程用電，并配置 3 臺發(fā)電機，以便急用。本管段計劃安裝 6 臺變壓器，分別布置及供應工程施工部位見下表。變壓器布置及供應工程部位表序號 變壓器型號 布置位置 供應工程部位1 KWA500 DK268+000 路線左側 清江大橋（DK267+450~DK268+777）2 KWA630 DK269+000 路線左側 混凝土攪拌站及清江大橋（DK268+777~DK269+600）3 KWA500 DK269+800 路線左側 清江大橋（DK269+600~DK270+070）、內業(yè)資料施工內業(yè)資料由現(xiàn)場技術人員填寫原始數(shù)據(jù)，在施工人員簽字完成后，交由監(jiān)理工程師簽字。施工原始數(shù)據(jù)禁止修改，并且必須日期年月日簽完。 簽字完成后，由資料員負責收集，并按照分項、分部、單位工程進行整理。試驗資料的整理，一是按原材料試驗如：鋼筋、水泥、外加劑、粉煤灰等其出廠合格證，材質單同試驗檢測結果一起存放，各種材料按品種、渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 12 規(guī)格按時間順序排列。碎石、砂、土等就地取材使用的材料各項試驗檢測結果按使用部位不同，按時間排序。二是各種混合料組成設計試驗，包括各種砂漿配合比試驗、各種混凝土配合比試驗以施工時間為序排列。內業(yè)資料整理還包括：a、竣工圖表：包括變更設計圖紙、竣工 圖紙；b、工程管理文件：包括各項規(guī)章制度、各種管理規(guī)定、人員機構設置、機械設備、安全生產和文明施工規(guī)定；c、施工 質量控制文件：包括工程質量往來文件、工程質量檢驗評定資料；d、進度控制文件：包括進度計劃批復文件、進度執(zhí)行情況文件；e、施工記錄 ：包括會議紀錄、紀要，施工照片、影像資料、開工報告；f、合同管理文件； g、計量支付文件等。在工程完工后，內業(yè)資料全部按要求進行歸檔。按竣工資料移交的要求進行組卷。在業(yè)主檢查合格后再移交建設單位。、施工程序1）控制樁復測根據(jù)設計單位現(xiàn)場交接的控制樁，由局精測隊用 GPS 對設計控制點進行復核， 測量結果滿足規(guī)范要求后方可使用?？傟牅y量組根據(jù)本管段施工需要進行導線點和水準點的加密，并組織加密導線的復測和管段內的水準點聯(lián)測，測量成果達到二級導線要求。目前設計控制樁、加密的點導線和水準測量均已完成。2）征地拆遷根據(jù)設計施工圖紙和征地界樁圖，放出設計的地界樁，標示好需征地的范圍以及需拆除的房屋，為征地拆遷工作做好準備。目前該項工作已完成。根據(jù)征地范圍，進行場地內的清表和房屋拆遷。3）場地清理征地拆遷工作完成后，組織人員、機械進行場地清理，場地內清除地表耕植土、地表土、挖除樹根。4）測量放線組織測量組人員對橋梁樁位及現(xiàn)場原地面復測，復測結果與設計渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 13 圖紙對照，結果上報局經(jīng)理部及監(jiān)理，測量結果與設計圖紙不符時，及時聯(lián)系設計方核對處理。5）現(xiàn)場核對根據(jù)設計圖紙，現(xiàn)場測量放線，確定各結構物的位置?，F(xiàn)場核對是否與現(xiàn)場地理條件相符。6）開工報告在導線復測、征地拆遷、場地清理、 試驗、場地三通、臨建、機械、原材料、勞動 力、管理人員進場等前期準備工作完成后，對可以開工的單項工程向監(jiān)理單位提交開工報告，準備正式施工。7）工程實施針對本工程管段長、工期緊的特點，為橋梁架設和軌道鋪設創(chuàng)造條件，路基、橋梁、隧道工程分段全面展開，按大平行，小流水的方式組織施工。8）施工自檢工程正式開工后，單位內部自檢按“班組自檢、架子 隊自檢、總隊自檢” 三檢制度 執(zhí)行。9）報檢簽證在總隊自檢合格，并將原始資料記錄完整，簽字完全后，報監(jiān)理工程師檢查， 檢查不合格，則按監(jiān)理工程師的意見進行整改后按程序再次報檢；檢查合格后，則由監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行簽字。10）試驗檢測成立總隊試驗室，并由試驗檢測經(jīng)驗豐富的工程師擔任試驗室主任，根據(jù)施工進程超前進行材料和半成品試驗、跟蹤進行實體試驗、成品監(jiān)測，嚴 把原材料進場關、半成品質量關，發(fā)現(xiàn)不合格處立即通報上級和監(jiān)理。將 試驗責任落實到人，實行獎優(yōu)罰劣并與工資收入掛鉤。編制詳細的試驗工作計劃，嚴格按照規(guī)范對試驗的項目、抽樣組數(shù)、頻次和要求，保質保量進行工作，確保工程材料和混凝土結構等均在有效的監(jiān)控下，施工質量能得到充分保證。配足先進的試驗儀器，滿足試驗工渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 14 作需要。工程材料要把好進料質量關，以保證工程質量。11）質量評定工程施工用的各種材料及成品均需進行現(xiàn)場試驗和檢測，根據(jù)試驗檢測結果，根據(jù)質量評定規(guī)范進行質量評定。12）土地復耕工程施工完成后，對施工臨時占用的耕地或林地，應清除建筑垃圾后，從別處 取耕植土覆蓋，土壤厚度須達到耕種要求，將回復后的耕地交付當?shù)卮逦?，林地?jīng)過綠化后在交付當?shù)卮逦?3）工程驗收在所有工程完成后，由建設單位組織設計、監(jiān)理、檢測、施工等單位進行工程驗收，對驗收中存在的問題立即組織整改，直到達到工程驗收合格。14）工程保修根據(jù)施工合同，在工程質量保修期內，施工單位履行工程缺陷維修的義務。施工方案、方法清江特大橋大橋基礎除 63墩外為樁基礎，63墩為擴大基礎，砼設計強度為 C30，承臺混凝土采用一次性澆 注。、承臺施工方法 渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 15 測 量 放 線 附圖一 承臺施工工藝流程圖 施工準備 熟悉施工交底圖紙，根據(jù)各墩的水文、地質等條件，本著安全、高速的原則，因地制宜確立施工方案、作好施工準備。 （1）清除危石、平整場地、開挖排水溝排去場地積水。 （2）搭好雨棚、安裝提升設備及抽水設備、修整場地、合理布置堆料不影響施工。施工放樣鋼 筋 加 工 、模板 及 各 種 材 料準 備截 樁 頭澆注 3cm 厚砂漿墊層混 凝 土 澆 注基 坑 開 挖鋼 筋 綁 扎模板安裝墩身及承臺位置復測樁 基 檢 測渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 16 基坑開挖 （1）根據(jù)承臺承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上，沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量，確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放破的寬度。將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，次封閉線即為開挖邊線。 （2）清江雙線跨線特大橋的承臺基坑開挖深度大多數(shù)在 2m、 左右,最大深度在 以內，地質情況以軟土、松軟土、紅粘土為主。基坑開挖采用無支護加固坑壁的形式。 （3）承臺爆破a、為了避免爆破對已澆注完畢后的孔樁擾動，采用多排孔微松 動爆破，在距承臺低標高 2030cm 時，采用人工清除，整個 過程采用人工出渣，實行二班制作業(yè)。b、使用鑿眼機時，扶 鉆工必須配帶手，口罩和安全帽。禁止的用胸部緊頂把手。爆破作業(yè)必須由經(jīng)過考核的爆員擔任，沒有爆破證嚴進行爆破工作?；鹚髌鸨?，應采用一次點火法點火。單個點火時，一人連續(xù)點火的根數(shù)不得超過5根（組）。禁止煙火、禁止用明火照明。禁止使用凍結的或解凍不完的硝化干油炸藥。禁止使石塊和易燃材料填塞炮眼。不得破壞起爆線路。裝藥完畢應做好標記，以防遺漏點炮。爆破工作開始前，必須經(jīng)過計算確定危險區(qū)的邊界，并設置明顯的標志。派出警戒人員守住邊界各道口。爆破前必須同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)內的人員都能清楚地聽到和看到。使職工和附近居民事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意思，及發(fā)出信號的方法和時間。地面爆破應在危險區(qū)邊界設置崗哨，使所有通道經(jīng)常處于監(jiān)視之下。每個崗哨應處于相鄰崗哨視線范圍之內。c、微松爆破施工工 藝流程圖渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 17 （4）基底檢驗施工設計圖 施工設計圖施工準備：確定總體施工方案、配備勞動力、機械材料確定開挖方法：開挖基坑斷面形式、開挖方法、順序、臺階高度爆破震動監(jiān)測設計爆破開挖設計埋設爆破震動測點掏槽形式選定炮孔布置裝藥量計算循環(huán)進尺選頂爆破震動驗算減震輔助措施爆破施工減震輔助措施現(xiàn)場爆破震動監(jiān)測準備就緒畫承臺平面圖鉆 孔裝藥及堵塞安民告示爆破區(qū)哨音示警減震輔助措施出 渣起爆是否符合量測管理基準承臺底清理 做砂漿墊層加工鋼筋立模板渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 18 大部分承臺基底為半挖半填結構，在填方區(qū)域需將填土夯實，挖方區(qū)域視土質情況而定，基底為硬質巖石或較密實土層時，不用夯實，基底為松散土層時，必須夯實?！。?）基坑排水半挖半填方式的基坑，排水采用排水溝排水，排水溝設在基礎范圍以外，在基坑開挖時先開挖排水溝，使其低于基坑底面以下，利用排水溝將水排出坑外。采用全面開挖的基坑，基坑排水采用匯水井排水，匯水井和排水溝設在基礎范圍以外，在基坑開挖時先開挖排水溝和匯水井，使其低于基坑底面以下４０cm 左右， 匯水井深度 左右。由于大部分承臺坑底部的地質情況屬于軟土層，坑底不允許暴露時間過長，坑底應找平夯實，采用 3cm 厚 C15 素砼墊層找平，且其頂面應不高于基底高程。 樁頭處理和承臺墊層砼的施工 （1）、在承臺開挖到設計標高后，請有關部門對樁頭進行檢測，檢測合格后，方可進行下一道工序。 （2）、對樁頭的預留部分，在承臺開挖達標高后予以清除，采用風鎬鑿除樁頭超灌的部分，但要預留 10cm 嵌入承臺內。 （3）、在承臺灌注前，應對承臺基底進行清理，清除殘余的松散層，并用水沖洗干凈，但在澆注砼前基坑內不得有積水，檢驗合格后進行下一道工序。 （4）、在承臺施工前，先澆注承臺底的 3cm 厚的砂漿墊層，標號為，澆注后并 對砼墊層表面抹平、抹光、以減少承臺砼澆注時的約束。 （5）、在澆注 砂漿墊層的同時預澆砼墊塊，作為承臺底層鋼筋的支承。 承臺鋼筋制作與綁扎 （1）鋼筋在進場前，必須逐批次 100%進行 檢驗，自檢合格并向監(jiān)理工程師報驗后，方可進場。材料進場后應存放在倉庫或料棚內，不得直接堆放在地面上。渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 19 （2）、下料前，首先對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數(shù)量進行核對，無誤后方可進行下料，根據(jù)鋼筋原材長度與圖紙設計長度并結合規(guī)范要求，在滿足設計、 規(guī)范要求的同時，盡量減少鋼筋損耗，合理搭配鋼筋，錯開街頭位置，確定鋼筋的下料長度。鋼筋的下料及加工均在鋼筋加工場完成后，運送到承臺基坑中。 （3）、在綁扎承臺鋼筋前，對基坑進行清掃，對樁頭清理后，進行承臺平面結構尺寸放樣。在砼墊層面層上用紅油漆標出每根底層鋼筋的平面位置，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設計要求做成喇叭形后再行綁扎喇叭口螺旋筋。底層、 頂層四周鋼筋要進行電焊，加強骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可關模。同時應注意準確預埋墩柱鋼筋，并首要保證預埋鋼筋、預埋件的位置及規(guī)格、數(shù)量、形式準確。 橋梁綜合接地鋼筋的位置及接頭焊接處理形式必須符合設計及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查合格。若澆筑承臺為大體積砼澆筑，還需要設置冷卻水管。 （4）、在支承筋上抄平，保證每層鋼筋的標高，以免鋼筋網(wǎng)的變形太大。 模板工程 承臺施工模板采用 * 的定型組合鋼模現(xiàn)場拼裝，φ48mm 鋼管作為模板的 橫背鋼，用方木作為豎背鋼，模板內側用預制的砼墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度，外側用方木與底或壁撐緊，保證位置及結構尺寸準確。在承臺旁用鋼管搭設腳手架，便于模板及砼澆注。根據(jù)承臺的幾何尺寸大小，模板上口用螺桿內拉并配合支撐方木固定。承臺模板與承臺尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現(xiàn)漏漿，故模板設計時在一個平行方向的模板拼裝后比承臺實際尺寸寬出 10cm,便于模板支護與加固。模板與模板的接頭處，應采用海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。模板表面應平整，內側線型順直，內部尺寸符合設計要求。模板及支撐系統(tǒng)安裝完畢后，進行模板四角標高、平面測量，符合設計及規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土。 （模板加固渝利鐵路 VI 標段清江雙線跨線特大橋承臺工程施工方案 20 圖見附圖） 墩身預埋鋼筋及預埋件安裝 a、測量放線，定位出墩身尺寸，塔吊中心及十字 絲。 b、按照墩身鋼筋支撐圖將鋼筋定位，關鍵鋼筋不能變形、跑位，露出承臺部分用鋼管固定，防止鋼筋倒下來， （墩身鋼筋支撐圖見圖四） c、在預埋墩身鋼筋時，要注意將四周鋼筋尺寸比原 設