【文章內(nèi)容簡介】 專用的螺紋塞規(guī)檢驗，其塞通規(guī)順利旋入，塞止規(guī)旋入長度不得超過 3P。 加工絲頭：表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。有效螺紋數(shù)量不得少于設(shè)計規(guī)定，牙頂寬度大于 ，標(biāo)準(zhǔn)型接頭的絲頭有效螺紋長度應(yīng)不小于 1～ 2 個連接套筒長 度，且允許誤差為+2P；絲頭尺寸檢驗用專用的螺紋環(huán)規(guī)檢驗，其環(huán)通規(guī)應(yīng)能順利旋入，環(huán)止規(guī)旋入長度不得超過 3P。 鋼筋連接接頭標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有外露有效螺紋，且連接套筒單邊外露有效螺紋不得超過 2P。 部分承臺的施工屬于冬季，所以此期間鋼筋焊接，需在加工棚內(nèi)進(jìn)行，采取必要的取暖、保溫、防風(fēng)措施，焊接的接頭不得接觸雪水，必須在室外進(jìn)行焊接的采取防雨擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊后接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。采用直螺紋接頭加工同樣注意施工環(huán)境的溫度。 鋼筋綁扎完成后，需經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可進(jìn)行下一步工序。 承臺模板 本工程承臺模板 主要 采用 6mm 厚組合鋼模 ，部分采用磚胎模板 ，承臺側(cè)面鋼筋綁扎后開始安裝模板，模板背肋采用 2【 14 槽 鋼，其間距按 50cm 沿水平方向布置，共設(shè)置五層背肋，并利用承臺內(nèi)鋼筋設(shè)置 M18 對拉螺桿，順橋向 ,橫橋向均應(yīng)設(shè)置 ,對拉螺桿約 50cm 50cm 一道，對拉螺桿一次性使用。外部采用鋼管及 U 型頂托在模板外 側(cè)設(shè)置支撐。然后測量人員測頂面標(biāo)高，畫線兩道，一道灰面線和上 3cm 的控制線以便于檢查。完成后由監(jiān)理對模板的穩(wěn)定度及平整度進(jìn)行檢驗，檢驗合格后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。 9 M18對 1 1模板體系平面示意圖頂托(作 斜撐用)， 豎向@1000，橫向@2021， 轉(zhuǎn)角處加密.外排架參數(shù)：，6mm集水坑集水坑10 11剖面圖M1 8對 拉螺桿圍擋頂托(作 斜撐用)，豎向@1 00 0，橫向@2 00 0，轉(zhuǎn)角處加密.外排架14 b10 cm 厚素混凝土墊層11 放坡開挖模板支護(hù)M18對拉螺桿圍擋頂托(作斜撐用)，豎向@1000，橫向@2021，轉(zhuǎn)角處加密.外排架14 b10cm厚素混凝土墊層12 承臺模板加固示意圖 : 側(cè)模間距 500 500 布置Ф 18 對拉螺桿，對拉螺桿焊接在承臺主筋上。 表示主筋直徑， 表示螺桿直徑焊接長度 焊接點至彎折點距離承臺主筋 對拉螺桿 對拉螺桿計算式： 兩者取最小值 式中： 混凝土澆筑速度， m/h，取 2m/h，根據(jù)砼供應(yīng)速度計算確定 將所取數(shù)值分別帶入上面公式中則： KN/ ^_D_ 13 側(cè)模板承載力所采用的計算組合為： 新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力：有上述計算得，壓力為 ，結(jié)合施工經(jīng)驗，其荷載分項洗漱取 ，則新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力為 = ，有效壓頭高度為 h=F/25=； 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，按 ，作用范圍在有效壓頭高度以內(nèi)，其荷載分項系數(shù)取 ，則有效壓頭高度范圍內(nèi)傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載為 2= . 則荷載組合為 q= =+= ，其中，傾倒混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力僅在有效壓力范圍內(nèi)起作用，可略去不計，考慮到模板結(jié)構(gòu)不確定因素較多，亦不考慮荷載折減，取 q= = KN/ 。 每平方米有對拉螺桿 5 根，對拉螺桿所受拉力為 : F= 2/5= KN 對拉螺栓力學(xué)性能表 螺栓直徑 (mm) 螺紋內(nèi)徑（ mm) 凈面積（ mm2） 重量（ kg/m） 容許拉力（ N） M12 76 12900 M14 105 17800 M16 144 24500 M18 174 2 29600 M20 225 38200 M22 282 47900 根據(jù)上述對拉螺栓力學(xué)性能表可選用 M18 對拉螺栓。 本工程部分承臺采用磚胎模板，基坑開挖完成后，澆筑砼墊層，砼墊層寬度 =承臺寬度 +2磚胎模厚度。墊層施工完成后，在墊層上放出承臺位置線，用 M5 水泥砂漿、粉煤灰實心磚砌筑磚胎模，砌筑時要嚴(yán)格控制磚胎模垂直度、平整度，保證承臺尺寸。 磚胎模砌筑完成后待砂漿結(jié)硬進(jìn)行磚胎模外回填土，回填每次 30cm 一層，并分層夯實，靠近磚胎模位置要輕夯，回填時對較高磚胎模要設(shè)置支撐。 混凝土工程 （ 1）混凝土的配制 將混凝土的材料要求、坍落度、強度等通知現(xiàn)場混凝土攪拌站。由攪拌站按要求配置供應(yīng)混凝土 (本工程墊層混凝土為 C15；承臺混凝土為 C30)。 （ 2）混凝土運輸 14 混凝土采用商品混凝土，灌車運輸至施工現(xiàn)場，通過混凝土泵泵送到各澆筑地點。 (3)澆筑 承臺砼澆 筑應(yīng)澆筑應(yīng)連續(xù)，以避免混凝土冷茬的出現(xiàn)?；炷翝仓膬蛇呄蛑虚g均勻推進(jìn)，以保證模板受力均勻。承臺混凝土澆筑應(yīng)盡量安排在白天進(jìn)行，混凝土澆筑前應(yīng)清除模板，混凝土澆筑時安排專人檢查混凝土質(zhì)量，每車做混凝土塌落度試驗并做好記錄，一旦發(fā)生異常要及時與攪拌站聯(lián)系。采用分層澆筑時，每層厚度不大于 30cm，混凝土振搗時，振搗器的移動間距在振搗器作用半徑的 倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度 5～ 10cm。振搗器要快插慢拔，不漏振、過振，符合規(guī)范要求。 （ 4）養(yǎng)護(hù) 冬季施工承臺階段，待混凝土初凝后，先覆蓋塑料薄膜，保溫材料不宜 直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，然后覆蓋土工布蓄溫養(yǎng)護(hù)，對個別易冷卻部位（比如鋼筋外漏位置），應(yīng)特別加強覆蓋保溫，不得向混凝土和覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。為保證承臺和墩柱結(jié)合良好，防止承臺和墩柱接縫位置產(chǎn)生裂縫，承臺施工完 3 天之內(nèi)即要進(jìn)行墩柱施工，減少砼齡期差。 （ 5）大體積混凝土施工 從承臺尺寸可看出，本工程所有承臺的混凝土施工都為大體積混凝土 。 1）混凝土澆筑時應(yīng)采用 “分區(qū)定點、一個坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵車布料桿的長度，劃定澆筑區(qū)域，每臺泵車負(fù)責(zé)本區(qū)域混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進(jìn)行，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進(jìn)。這種澆筑方法能較好的適應(yīng)泵送工藝，使每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間。同時可解決頻繁移動泵管的間題，也便于澆筑完的部位進(jìn)行覆蓋和保溫。 2） 混凝土澆筑時在每臺泵車的出灰口處配置 1～ 2 臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，在 米厚的 底板內(nèi)可斜向流淌 1 米遠(yuǎn)左右， 2 臺振搗器主要負(fù)責(zé)下部斜坡流淌處振搗密實，另外 2～ 4 臺振搗器主要負(fù)責(zé)頂部混凝土振搗。 3） 由于混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面壓實措施。 4） 為防止因混凝土的水化熱造成內(nèi)外溫度不一形成溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，需按要求控制入模溫度?？紤]了混凝土的收縮性能、體積穩(wěn)定性、抗侵蝕性能，使用膨脹劑。 為了能有效的控制混凝土施工后的溫度變化，在混凝土施工前，在承臺鋼筋骨架上預(yù)埋測溫管，測溫管采用直徑 5cm 的鋼管，測溫管埋入至承臺底部，分別在承臺底部和中部放置測溫應(yīng)變片，用導(dǎo)線通過鋼管接至外部，鋼管外露 10cm?；炷帘砻媸褂眉t外線測溫儀進(jìn)行溫度測量。 測溫管平面位置布置圖： 15 基坑回填 承臺混凝土達(dá)到一定強度拆除模板之后進(jìn)行基坑回填。土方回填應(yīng)嚴(yán)格按照施工的有關(guān)要求進(jìn)行，冬季施工階段所有回填的地方均必須排除積水，清除