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某大橋跨鐵路施工方案(編輯修改稿)

2025-05-22 03:30 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 完成,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。(2) 、邊梁安裝:喂梁→前、后天車起吊梁,將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→落下梁距支墊 5cm(必須保持梁的穩(wěn)定)→整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置,落梁→將起吊部分移動(dòng)至一側(cè)主梁上方吊邊梁→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置落下就位→完成邊梁就位安裝。(3) 、中梁安裝:喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將 T 梁縱向運(yùn)行至前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開(kāi)→完成中梁的就位安裝。(4) 、T 梁安裝順序:先架靠中線側(cè)兩片中梁,再架外側(cè)邊梁,然后架剩余中梁最后架內(nèi)側(cè)邊梁,如下圖所示: (5) 、T 梁架設(shè)前需將支座擺放平整,并與墊石緊貼,接觸密實(shí),以保證支座受力均勻。架設(shè)后需立即采用 1515cm 方木支撐,在蓋梁頂上用方木塊支墊在橫隔板底部,并將橋面橫隔板鋼筋進(jìn)行連接,以防止 T 梁傾覆位移,發(fā)生危險(xiǎn)。 架橋機(jī)架梁工藝流程圖16 / 42架橋機(jī)架梁工藝流程圖如下:步驟 1:具備架梁狀態(tài)后,將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部,至前部起吊天車可吊位置為止。步驟 2:前車起吊將梁提起,由運(yùn)梁平車配合,向前行走至后起吊小車可吊位置。 步驟 3:后車起吊,將梁提起,再次向前行走至到位,落梁去鉤。此時(shí)這片梁已架設(shè)安裝完畢。步驟 4:將起吊車退至架橋機(jī)尾部,即可準(zhǔn)備吊裝下一片梁。 施工要點(diǎn)計(jì)劃 跨鐵路段橋跨 T 梁架設(shè)計(jì)劃在 2022 年 5 月上旬施工,共需 11 次封鎖,架橋機(jī)從 5墩過(guò)孔安裝至 6墩需要線路封鎖 2 小時(shí)。每片梁的縱移、橫移等影響行車安全的施工作業(yè)都必須在列車間隙時(shí)間封鎖要點(diǎn)進(jìn)行,嚴(yán)禁在行車時(shí)移梁,并按規(guī)定設(shè)專人防護(hù)。大橋第六孔 10 片 T 梁,每天架設(shè) 1 片 T 梁,每天線路封鎖 2 小時(shí),接觸網(wǎng)停電,預(yù)計(jì)需要10 天。 橋面系施工 橋面系施工主要有:橫隔板、濕接縫、防護(hù)欄、橋面鋪裝等施工;為減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響,梁體架設(shè)后禁止在第六跨及相鄰跨橋面上堆放雜物,并及時(shí)連接橫隔板及翼板鋼筋。第六跨鐵路上方的橋面鋼筋連接時(shí)除特殊要求外,均采用綁扎連接?;炷翝仓瓿珊笤诒砻娓采w一層土工布,并灑水養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格控制灑水量,17 / 42以保持土工布潤(rùn)濕為宜,防止水多后橋面形成水流滴落到鐵路上。梁體架設(shè)后應(yīng)及時(shí)連接橫隔板鋼筋,特別是橫隔板上下加強(qiáng)鋼筋要焊接牢固,確保橋面連接成整體,保證穩(wěn)定。必須采用焊接的加強(qiáng)鋼筋利用無(wú)車輛行駛時(shí)焊接,即利用每次架梁時(shí)間進(jìn)行焊接作業(yè)。模板采用輕質(zhì)堅(jiān)硬的竹膠板,背后采用方木加強(qiáng)方便模板拆裝。模板安裝時(shí)除采用拉桿加固外,在每塊模板上均采用兩根 φ4mm 鐵絲吊住,以增加安全性?;炷翝仓r(shí)采用 φ50 型混凝土振動(dòng)棒振搗。濕接縫混凝土施工時(shí),由于本工程為水柏鐵路線,在施工中不能干擾鐵路線路的運(yùn)營(yíng),更不能影響鐵路的行車安全,所以根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置不拆除的濕接縫永久底模;永久底模采用 8mm 厚鋼板,鋼板通過(guò) M25 錨栓預(yù)埋錨固于梁體懸臂上,隨預(yù)制梁一起架設(shè);鋼板、錨栓等采用滲鋅處理;永久底模保證濕接縫施工過(guò)程中不向橋下墜落物品,確保行車安全。 另外相鄰箱梁間鋼板縫隙采用玻璃膠封堵,防止漏漿。本橋防撞墻設(shè)計(jì)高度 110cm,第六跨不設(shè)泄水孔,將第六跨橋面積水引至第五跨排出,在第五跨橋面排水孔下設(shè)置匯水溝,將橋面匯水引至公路左側(cè)排水溝,防撞墻頂設(shè) 120cm高安全防落網(wǎng)。防撞墻模板采用定型鋼模板,利用吊車安裝模板,模板安裝時(shí)在每塊模板上設(shè)置兩道 φ12mm 鋼絲繩作為安全帶固定在橋面上。模板安裝后用 φ16mm 拉桿進(jìn)行加固,模板底部與鋪裝層接縫采用 M15 水泥砂漿堵塞,防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。橋面混凝土采用 C50 混凝土,鋪裝厚度 8㎝,橋面鋪裝在橫隔板、濕接縫和防撞欄施工完成后再施工,不影響營(yíng)業(yè)線,施工時(shí)按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求施工。 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工程量和工期要求,結(jié)合我單位工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),我單位組建中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司畢節(jié)至都格高速公路第 14 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工組織和管理工作。項(xiàng)目部下設(shè)一個(gè)工區(qū),專業(yè)管理、組織施工蘇海田大橋。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表。 施工機(jī)械及勞動(dòng)力配置 施工機(jī)械施工機(jī)械配置如下表 施工機(jī)械配置表18 / 42序號(hào) 機(jī)械名稱 單位 型號(hào) 數(shù)量 備注1 汽車吊 臺(tái) QY25V532 1  2 混凝土攪拌機(jī) 臺(tái) HZS120 1  3 龍門(mén)吊 臺(tái) 60t 及以上 2  4 架橋機(jī) 臺(tái) 150t 及以上 1  5 發(fā)電機(jī)組 臺(tái) 300kw 以上 1  6 炮車 臺(tái)   1  7 電焊機(jī) 臺(tái) BX1500 3  8 空壓機(jī) 臺(tái) KJ75 1  9 風(fēng)鎬 臺(tái) G10 6  10 潛水泵 臺(tái)   6  11 卷?yè)P(yáng)機(jī) 臺(tái)   6  12 插入式振搗棒 臺(tái) ZX50 6  13 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) CQ50 1  14 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) GW50HB 1  15 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) WSL650 1  16 電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī) 臺(tái) EB08 2  17 高壓風(fēng)管 米   50  18 便攜式有毒氣體 檢測(cè)儀 臺(tái)   3  19 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 臺(tái) 150t 及以上 4  20 壓漿設(shè)備 臺(tái) 滿足施工需要 2   勞動(dòng)力配置 勞動(dòng)力配置如下表:施工勞動(dòng)力配置表序號(hào) 施工部位 人員數(shù)量 備注1 樁基隊(duì) 16  2 墩柱、蓋梁、架梁、橋面系 26  3 鋼筋加工場(chǎng) 14   安全生產(chǎn)管理體系 安全目標(biāo)杜絕鐵路事故,保證鐵路運(yùn)行安全。19 / 42 安全保證體系建立健全的安全保證體系,項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng),各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)和施工隊(duì)安全負(fù)責(zé)人任組員。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職安全工程師,班組設(shè)兼職安全員,形成自上而下的安全保證體系。安全保證體系框圖見(jiàn)圖 111。 安全保證措施 安全管理措施⑴建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人,實(shí)現(xiàn)一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理的模式。⑵堅(jiān)持持證上崗制度,開(kāi)展形式多樣的安全教育培訓(xùn),提高參建人員施工安全意識(shí)。⑶采取有效措施保障所有在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生活安全和施工安全,以免使上述人員的安全受到威脅:按施工人員的 1%~3%配備專職的安全員;特殊工種(電工、起重工、電焊工、爆破工等)要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),并持有專業(yè)主管部門(mén)簽發(fā)的合格證上崗;對(duì)于易燃易爆的材料專門(mén)妥善保管,同時(shí)配備有足夠的消防設(shè)施;施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均定期檢查,并由安全員簽字記錄;根據(jù)本合同工程的施工特點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)程的具體規(guī)定。在確有必要的時(shí)候和地方提供照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。 圖 71 安全保證體系框圖安 全 生 產(chǎn)保 證 體 系項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)人員各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則;對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育;堅(jiān)持安全檢查制度;對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題按“三不放過(guò)”的原則處理;執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)” ;黨政工團(tuán)齊抓共管。組 織 保 證 工 作 保 證 制 度 保 證安 全 生 產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 開(kāi) 工 前 檢 查 施 工 過(guò) 程 檢 查 收 尾 工 作 檢 查落實(shí)責(zé)任制國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)省 市 有 關(guān) 安 全生 產(chǎn) 的 規(guī) 定項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部安 全 制 度施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施;施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定;安全防護(hù)措施是否符合要求;施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn);施工方案是否經(jīng)過(guò)交底;各級(jí)人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí);是否制定安全預(yù)防措施;對(duì)不安全因素是否有控制和預(yù)防措施。安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施交底后是否人人明白,心中有數(shù);施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控制;施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全掛牌;安全操作規(guī)程是否認(rèn)真執(zhí)行;現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮、違章作業(yè);安全隱患是否限期整改;信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)。總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣;找出施工過(guò)程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié),提出改進(jìn)措施;做好總結(jié)、評(píng)比工作。安全生產(chǎn)責(zé)任制;班前安全講話制; “周一”安全活動(dòng)日制;安全技術(shù)交底制;臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制;安全教育制;交接班制;安全操作掛牌制;安全生產(chǎn)檢查制;安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制;安全目標(biāo):杜絕職工因工死亡事故,嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)和交通事故,無(wú)職工一次負(fù)傷 5 人以上事故或一次重傷 3 人以上事故,年重傷率控制在 ‰以下,防范職業(yè)病的發(fā)生。20 / 42 安全技術(shù)措施(1) 、施工時(shí),應(yīng)詳細(xì)制定具體技術(shù)措施,安全保證措施和具體管理制度并落實(shí)責(zé)任制。(2) 、在線路上作業(yè)按規(guī)定設(shè)置防護(hù),穿好桔黃色防護(hù)服,注意了望,安全避車。橫越鐵路必須:“一站、二看、三通過(guò)” 。(3) 、應(yīng)按規(guī)定派出防護(hù)人員,設(shè)置施工防護(hù)標(biāo)志(含作業(yè)標(biāo)) ,在列車臨近 5 分鐘通知作業(yè)人員隨同機(jī)具撤離線路限界外安全避車。(4) 、施工作業(yè)時(shí),必須有兩人分別在兩側(cè)擔(dān)任暸望防護(hù),防護(hù)人員要穿夜光防護(hù)服,集中精神,時(shí)刻注意前方是否來(lái)車,時(shí)時(shí)注意人身安全。(5) 、防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)旗、響墩、喇叭等必備防護(hù)用品,同時(shí)與作業(yè)人員間必須備有完好的對(duì)講機(jī)及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。21 / 42(6) 、當(dāng)列車通過(guò)避車時(shí),必須面對(duì)列車,目視車輛,防止落物、蓬布繩索傷害。(7) 、上下班堅(jiān)持行走路肩,肩扛工具不得侵入限界;嚴(yán)禁在線路上嬉戲、逗留。(8) 、全體職工必須自覺(jué)執(zhí)行“兩紀(jì)一化”不準(zhǔn)酒后上崗,不準(zhǔn)玩忽職守,做到“五嚴(yán)禁” (嚴(yán)禁違章指揮、嚴(yán)禁擅自變更施工計(jì)劃、嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序、嚴(yán)禁臆測(cè)行車、嚴(yán)禁無(wú)證駕駛、操作) 。(9) 、沿途設(shè)置醒目安全警示牌,施工期間嚴(yán)禁跨越鐵路搬運(yùn)材料、橋下跨越位置設(shè) 4 名專職安全員晝夜值班,做好安全檢查和防護(hù)工作,防護(hù)支架鋼架兩側(cè)還要設(shè)攬風(fēng)繩抗臺(tái)風(fēng),以策安全。(10) 、使用吊車等設(shè)備時(shí),機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。(11) 、施工所用的材料運(yùn)輸從鐵路兩側(cè)施工修筑的便道上運(yùn)輸,嚴(yán)禁跨躍鐵道運(yùn)輸施工材料。(12) 、搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件(如腳手架用的桿、板等)時(shí),嚴(yán)禁靠近鐵道,搬運(yùn)時(shí)應(yīng)平放在車上運(yùn)送或由兩人抬運(yùn),嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或橫舉,以防長(zhǎng)大桿件在火車經(jīng)過(guò)時(shí),危及搬運(yùn)人員的安全。(13) 、在運(yùn)輸和工務(wù)部門(mén)技術(shù)人員的指導(dǎo)和配合下施工,在支架上方兩側(cè)掛防護(hù)網(wǎng),防止墜物傷火車和行人,嚴(yán)禁橋上施工亂扔雜物。(14) 、在橋梁施工期間,要每半個(gè)月一次,對(duì)梁柱式貝雷支架、鋼立柱、安全防護(hù)網(wǎng)等進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ),以確保施工過(guò)程中的安全。 (15) 、火車通行時(shí)停止一切安裝施工作業(yè)。 (16) 、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣,應(yīng)停止一切安裝作業(yè),并應(yīng)采取安全措施。 總體安全措施 樁基施工安全技術(shù)措施凡是從事爆破工作人員必須熟悉爆破基本理論知識(shí)、爆破作業(yè)的一般作業(yè)要求及各種專業(yè)爆破的安全技術(shù)措施和安全作業(yè)方法,經(jīng)過(guò)特種培訓(xùn),考試合格并持有合格證。爆破器材庫(kù)和爆破組長(zhǎng),應(yīng)由爆破技術(shù)人員或經(jīng)驗(yàn)豐富爆破員擔(dān)任。(1) 、內(nèi)有積水的情況下,選用能在水下作業(yè)的防水乳化炸藥。(2) 、爆破飛石的控制:為了保證放炮時(shí)不產(chǎn)生個(gè)別飛石,在樁孔上加井蓋,井蓋上加壓砂袋,確保飛石不會(huì)對(duì)既有線設(shè)施及附近建筑物產(chǎn)生破壞。22 / 42(3) 、有毒氣體排放:每次爆破施工完畢后,要揭開(kāi)井蓋,用高壓風(fēng)管進(jìn)行通風(fēng),徹底將有毒氣體吹散,用便攜式有毒氣體檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試確認(rèn)安全后,才允許工人下井清渣,防止中毒。(4) 、事故的預(yù)防和處理技術(shù): 每次爆破后,爆破員要認(rèn)真仔細(xì)檢查爆破現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)盲炮要及時(shí)處理,防止發(fā)生意外事故。經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好,并沒(méi)有破壞原有爆破條件的情況下,可重新起爆;打平行眼裝藥爆破,平行眼孔口距盲炮孔口不應(yīng)小于 30cm,平行眼嚴(yán)禁串孔。(5) 、爆破地震控制措施孔樁入巖爆破對(duì)本樁及臨近孔樁的臨時(shí)支護(hù)可能產(chǎn)生影響,孔樁護(hù)壁一般采用早期強(qiáng)度高、成型好的 C25 混凝土護(hù)壁。(6) 、信號(hào)指示措施每次爆破,必須設(shè)專人負(fù)責(zé)爆破指揮和組織安全警戒工作,并應(yīng)使全體職員和附近的居民事先知道警戒范圍,警戒標(biāo)志和聲響的意義,以及信號(hào)的方法和時(shí)間:第一次預(yù)告信號(hào):所有與爆破無(wú)關(guān)人員應(yīng)立即撤離到危險(xiǎn)區(qū)域以外,或撤離到指定的安全地點(diǎn),并向危險(xiǎn)區(qū)域派出警戒人員。第二次起爆信號(hào):經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,確認(rèn)人員、設(shè)備等全部撤離危險(xiǎn)區(qū),具備安全起爆條件時(shí),方準(zhǔn)許發(fā)出起爆信號(hào),爆破員操作起爆。第三次解除警戒信號(hào):炮響完成后,露天爆破不少于 5min,地下爆破不少于15min,經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)的檢察人員進(jìn)入爆破區(qū)進(jìn)行詳細(xì)檢查
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