【文章內(nèi)容簡介】 天車夠吊點時，停車制動。用 2天車起吊梁體。 ⑥兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護好。 ⑦全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法 ⑧對于邊梁可以支護的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱橫馳騁移臺車上的落邊梁油抽缸吊具或卷揚機構(gòu)，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁 2030cm，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。 然后用架橋機落進相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。 架橋機過孔施工要點 ? 第一步： ① 在已架好的箱梁橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好過孔的準備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆） ② 開動架橋機導梁上兩套起重行車移動直前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機 10cm；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移 1/2梁長，收起中、后支腿，分兩次或幾次前移后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。 ③ 開動架橋機導梁上兩套起重行車移動至導梁尾部作配重；前后支架搖滾和導梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機， 導梁徐徐前移 1/2 梁長，直至輔支腿到達前方蓋梁指定位置。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和剛性撐具于后方撐牢固） ④ 輔支腿下墊好硬木板，向前推輔支腿約 10cm，頂起輔支腿，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導梁前端和蓋梁兩端拉緊。 ? 第二步： ① 中后支腿、后支軻同時支撐橋面以上部分導梁，輔支腿支撐前側(cè)導梁，導梁上兩套起重行車全部移至導梁尾部作配重。 ② 測量輔導梁下導梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達前方蓋梁 。 ③ 將后搖滾 架與導梁索牢，開動前支軻電葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)定，以防止下一步前移導梁時向前傾倒。 ④ 輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導梁徐徐前移，直至架梁工況支點位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導梁鎖緊裝置。調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導梁鎖緊裝置。 、架橋機架梁安全操作規(guī)程 ?操作人員必須經(jīng)過培訓，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中 。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。 ?吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防箱梁傾倒。運梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。 ?喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。 ?喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷 子而加載；檢查枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 ?吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。 ?吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不致時操作人員應發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。 ?操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。 ?要有專人指揮，多人 掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的 ?架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。 ?在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下主可起吊 T 梁。 ⑴在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察 和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除障礙。未找出原因，不能開車。 ⑵吊運過程中，箱梁的高度應保持適中， 在吊運箱梁上，不準有堆放的物件、工具等。 ⑶架橋機正在吊運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通知不得通過，然后請檢修人員檢修。 ⑷操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損 。 ⑸操作人員要做到七不吊： ①指揮信號有誤或不明確 ②超負荷 ③箱梁上有人 ④安全裝置不靈 ⑤能見度低 ⑥起重鋼絲繩滑槽 ⑦箱梁緊固不牢 ⑹主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。 ⑺過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10176。左右；同時，使之在正前方自上而 下呈“八”字，垂直傾角同樣為 10176。左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。 ⑻無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為 8— 20 公分。 ⑼架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協(xié)及民工尤其應注意。 ⑽運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。 (21)每次梁落到位后，要立即急定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架 設人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。 施工組織機構(gòu)及分工安排 根據(jù)本次任務情況，專門成立黃金壩大橋跨鐵路架梁施工領導小組： 組 長： X X （項目經(jīng)理）負責全面指揮協(xié)調(diào)。 副組長： X X （項目書記）負責對外協(xié)調(diào) X X （項目副經(jīng)理）負責現(xiàn)場組織安排。 X X （項目總工）負責全面技術(shù)組織安排。 X X （安全總監(jiān)）負責安全及文明施工安排 組 員： X X （工程部部長）負責現(xiàn)場技術(shù)組織安排。 X X （質(zhì)檢工程師）負責現(xiàn)場技術(shù)控制。 X X （材料主管）負責物質(zhì)機具的供應。 X X （機械主管）負責機械設備的技術(shù)管理。 X X （安檢員）負責現(xiàn)場安全控制及防護員的管理。 X X （領工員）負責現(xiàn)場組織及人員安排。 安排一個專業(yè)架橋隊和五個專業(yè)班組擔負施工。其中專業(yè)架橋隊隊負責黃金壩大橋跨鐵路 T 梁架設施工，鋼筋專業(yè)班組、混凝土專業(yè)班組分別擔負梁片支座、梁片濕接縫、中橫梁等分項工程的鋼筋、模板、混凝土等工程任務，施工防護組、水電班、應急備用組負責鐵路的安全防護、橋梁施工的供電供水保證以及突發(fā)事故的現(xiàn)場配合處 理。 各專業(yè)隊（組）施工任務劃分表 隊伍名稱 人數(shù)（人） 負責人 主要工作內(nèi)容 鋼筋作業(yè)班 10 X X 鋼筋焊接，橫隔梁鋼筋、濕接縫鋼筋綁扎 混凝土作業(yè)班 20 X X 混凝土制作、運輸、澆注 架梁隊 10 X X 保證架梁作業(yè)順利進行 施工防護組 15 X X 負責鐵路安全防護 水電班 2 X X 保證供電線路完好，供電連續(xù)性 應急備用組 10 處理突發(fā)事件 合 計 67 施工安全措施 、安全目標 架梁施工的安全目標：確保施工安全及既有線行車安全，避免事故發(fā)生。 、 安全生產(chǎn)管理體系 ?、 安全小組建立 ①、 建立安全工作領導小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，統(tǒng)一研究、安排、制定、推行、檢查、落實此項工作。 ②、 安全領導小組由 5 至 8 人組成，其成員由工地經(jīng)理部領導、專業(yè)技術(shù)人員、工班長和專職安全人員組成。 ? 小組職責 認真執(zhí)行上級下達的安全生產(chǎn)任務 ,努力使安全工作達到無事故 ,無隱患，負責檢查指導安全生產(chǎn) ,文明施工 ,安標工地建設 ,保護環(huán)境。負責指定片區(qū)安全生產(chǎn)責任人 ,開展定期非定期安全檢查 ,總結(jié) ,評比 ,獎罰安全生產(chǎn)中的先進集體或個人 ,執(zhí)行安全事故應急預 案 。 落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行各類安全技術(shù)規(guī)程，認真落實安全檢查，針對各施工現(xiàn)場，找出不安全的各種因素，進行分析研究，制定預防措施。 ?、 安全小組具體工作內(nèi)容 ①、安全小組負責 進行上崗前各工種安全人員的教育，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針。 ②、 安全工作要與經(jīng)濟承包掛勾，對安全工作做得好的單位或個人，進行表彰和獎勵；對安全工作做得差的單位和個人進行批評或懲罰。 ③、 大力推行事故樹分析 (FTA)，人體生理節(jié)律等安全系統(tǒng)工程管理和安全施工目標管理技術(shù)。 ④、 堅決推行 “ 安全標準工地建設 ” 活動，杜絕各類違章作業(yè)。 ⑤、 重視 施工現(xiàn)場安全防護設施、設備的投入并確保其齊全與良好，保證安全措施經(jīng)費的提取與支付，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、可靠的技術(shù)和足夠的防護設施之上。 ⑥、 做好季節(jié)性安全防范工作，落實各項防雷、防大風、防火等技術(shù)和組織措施。 、安全施工保證措施 、加強安全教育，提高安全意識 ?、架梁開紿前進行全員工作內(nèi)容交底，使全體參加施工人員了解、明白所需要完成的工作內(nèi)容。 ?、認真組織學習鐵道部、國務院、成都鐵路局頒發(fā)的《關于加強營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《成都 鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》等相關規(guī)則和條例。 ?、 項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓并合格后才能擔任施工的管理工作；施工中的安全 員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過成都鐵路局有關部門培訓并合格后才能擔任相關施工工作。 、安全施工管理措施 ?、建立健全跨鐵路架梁保證體系，成立跨線架梁施工安全領導小組，實施跨線架梁作業(yè)時，安全領導小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責，現(xiàn)場組織、領導和協(xié)調(diào)架梁施工、確?？缇€架梁作業(yè)安全順利。嚴格按照 架橋機和運梁車的安全操作規(guī)程進行操作。 ?、“六不準”：無安全技術(shù)措施不施工；無應急預案不施工；技術(shù)交底不清、安全責任不明不準施工；未設好防護不準施工；施工負責人不到位不準施工；安全檢查員不到位不準施工。 ?、“六到位”：人員到位；職務到位：責任到位 。防護措施到位；應急措施到位；業(yè)務水平到位。明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負責人的責任。施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)。安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或路局）營業(yè)線施工安全培訓 、考試合格后方可擔任，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。 ?、實行崗位責任制，對架梁作業(yè)的班組進行明確分工，定人定崗，明確責任，責任到人，并逐級簽訂安全責任狀，確保每道工序、每個環(huán)節(jié)都處于安全狀態(tài)。 ?、實行簽證制度，在架橋機啟動前，各施工崗位對自己負責的機械設備進行細致的檢查，尤其是架橋機的穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等關鍵部位，確保處于良好狀態(tài)后，責任人在值班安全員處簽字認可，值班安全員匯報給現(xiàn)場指揮作為下達施工命令的依據(jù)。 ?、架梁施工時，派遣駐站聯(lián)絡員。最晚不遲于施工前 50分鐘到車站登記，駐站聯(lián)絡員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場，向施工現(xiàn)場傳達調(diào)度命令，現(xiàn)場指揮接到駐站員的給點命令后下達開始吊梁架設的命令，梁體安裝就位并支撐聯(lián)結(jié)牢固后，由安全員檢查運營設備，確認無異常后，通知駐站聯(lián)絡員辦理消點手續(xù)。 ?、架梁時，按《技規(guī)》等有關部門規(guī)定設置防護，防護員設在跨線架梁工 作面兩側(cè) 800m 處，按現(xiàn)場指揮的命令，插設和撤除防護信號牌， ?、未經(jīng)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護單位允許，施工人員不得進入路肩范圍內(nèi)，禁止跨鐵路運送小型機具和作業(yè)器材。施工人員作業(yè)時，不準向鐵 路范圍內(nèi)拋擲物品。 ?、在已架設好的橋面上進行其他項目的作業(yè)時，必須設置防護欄桿和防護網(wǎng)，確保橋下列車安全運行。 ?、在跨線橋梁施工過程中，要派專人對施工影響范圍內(nèi)的運營設備進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報告給設備管理單位，若危及行車安全應采取緊急措施。在監(jiān)護單位的指導下積極進行搶修，確認達到標準后，方可放行列車，確保運行安全。 、吊裝作業(yè)安全保證措施 ?、 吊 裝用 鋼絲繩的接頭采取插接，插接長度為鋼絲繩直徑的 20 倍，并不得小于 300mm，捆綁時保持鋼絲繩向同一方向彎折 。 鋼絲繩必須緊密有序的的排在卷筒上，卷筒 上必須有四圈鋼絲繩的容繩量。 ?、施工現(xiàn)場設專職安全人員進行現(xiàn)場防護 ,非工作人員嚴禁進