【文章內容簡介】 土工格柵鋪設好后采用合格填料且優(yōu)先采用透水性材料填筑。進行路基填筑，路基每層拼寬施工時必須放寬50cm以保證路基邊緣壓實到位，每填筑3層進行機械刷坡一次，人工整平路基邊坡。壓實壓實度采用沉降觀測法進行試驗靜壓一遍弱振一遍之后再采用強振碾壓，三遍及以后每遍完成后進行壓實度檢測，直至達到規(guī)定壓實度（≥93%或≥94%），后再靜壓一遍進行收面。壓路機碾壓路基時按下列規(guī)定進行：1）碾壓前對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。2）壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處補壓后，再進行檢驗，一直達到合格為止。3）壓實采用壓路機碾壓，采用靜壓實兩遍后再開振動進一步壓實，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，縱向輪跡重疊1/2輪寬。達到無漏壓、無死角，確保壓實均勻。4）壓實度檢測：振動碾壓至第三遍及以后每遍完成后，用沉降觀測法測壓實度直至達到設計要求。圖3 新舊路基拼寬設計圖施工要求（1）保證拼寬路基的穩(wěn)定措施：一是開挖臺階，二是在新舊結合部位鋪設土工格柵。拼寬路基必需開挖臺階，挖臺階必須遵循“自下而上，隨挖隨填”的原則進行，臺階寬度必須按圖要求開挖。開挖臺階后采用壓路機予以壓實，隨即在新舊路基結合部位鋪設土工格柵，從而保證綁填路基的穩(wěn)定性。（2）為保證路基填筑質量，路基填筑按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。即“準備階段、施工階段，整修驗收階段”；“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段”；“施工準備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、整修成型”。（3）填土采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應適當加寬填筑寬度（一般為30~50cm），確保壓實機械的安全。（4）填方地段施工：為防止開挖臺階時既有路基圬工護坡下滑，采取分段法施工，每20m為一施工段，拆除完一層立即予以填筑壓實，并配合小型振動夯實機夯實。開挖臺階前應做好護坡頂?shù)某两涤^測樁，施工期間派專人定時（每2個小時）觀測，做好觀測記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降過大應及時停止拆除工作并采用路基填土回填臺階，等待下一步處理。沉降觀測在路基拼寬施工后，需對既有線路基進行沉降和位移的監(jiān)測。監(jiān)測的辦法是：在緊靠彩鋼防護欄外側既有線路基面上，一般情況每10米設置一個觀測點，設置范圍為施工兩側各50米。觀測樁采用木樁，打入既有線路基路肩內。施工期間觀測頻次一般情況下不少于2小時/次，路基變形速率較快或有持續(xù)變形時，觀測頻次不少于1小時/次，當路基水平位移或垂直位移變化量大于2mm/d，或累計變化量大于10mm時必須停止施工，并及時通知繞城高速運營管理單位到現(xiàn)場評定處理，并等到路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。 施工區(qū)交通維護制定交通安全分流圖，經(jīng)公路路政機構和繞城高速運營單位批準，然后再進行交通臨時設施設置及車道分流，完成后再進行工程施工。圖4 施工分流圖按照路基拼寬施工時車輛正常通車要求，做好路側圍擋，加強臨時隔離措施。施工路段每一公里配備二名現(xiàn)場安全員，配戴安全標志，24小時輪流值班，及時疏導交通，項目經(jīng)理部設專職安全生產副經(jīng)理，成立4人安全巡查小組，設專車1臺24小時不間斷巡查，確保安全生產及交通順暢。現(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)路上交通錐損壞、移位，及時更換扶正，確保交通錐按要求擺放。所有上路施工人員必須穿反光背心，不得隨意走出施工區(qū)域活動。施工段設置專用的施工車輛出入口，并設置標志，出入口設專人指揮施工車輛進出工作區(qū)。施工車輛或機械尾部設置黃底黑字“施工車輛/機械”標志并貼反光紙，以警示社會車輛。項目部成立應急小分隊，在發(fā)生交通事故、交通堵塞時在15分鐘內趕到現(xiàn)場現(xiàn)場制定嚴格的交通崗位責任制，做到各司其職、各務其責。聽從業(yè)主、路政及繞城高速運營單位安排。制定切實可行的應急方案，確保交通暢通。在施工路段前適當位置設置明顯宣傳標志，告知行駛車輛前方正在進行施工。1施工完成一段盡早恢復一段，盡量減少對車輛的影響。1切實保證施工作業(yè)區(qū)封閉規(guī)范性。（1）施工作業(yè)區(qū)的封閉①警告區(qū):長1500m；警告區(qū)內設置“前方1500m施工”、“限速60”，“前方1000m施工”、“限速60”等標示牌，第一個警告標志到下一個標志的距離不得超過600m。②上游過渡區(qū)：長90m，駛至上游過渡區(qū)時速不超過40Km/h；上游過渡區(qū)內設置“車道變窄”、“限速30”、以及行駛指示燈等標示牌，并沿著過渡區(qū)每隔5m設置錐形交通路標。③緩沖區(qū)長度為50m，限速30Km/h；緩沖區(qū)內設置防沖撞裝置（水馬、防撞墩），并沿著緩沖區(qū)每隔5m設錐形交通路標，上接上游過渡區(qū)內的錐形交通路標。④作業(yè)區(qū)限速20Km/h，作業(yè)區(qū)前面設置帶警燈的路欄、防撞裝置，周邊設置交通錐提醒。作業(yè)區(qū)布置還要為工程施工車輛提供安全進出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。⑤下游過渡區(qū)：長30m，限速40Km/h，沿著緩沖區(qū)每隔5m設置錐形交通路標引導。⑥終止區(qū)：長30m，限速60Km/h，沿著緩沖區(qū)每隔5m設置錐形交通路標引導，并在終止區(qū)結束時，設置“您已駛出施工區(qū)域 謝謝謝您的配合”等解限標志。（2）施工現(xiàn)場封閉程序①交通維護人員在交通導向車的配合下，在警告區(qū)設置臨時性警令標志、警告標志、指示標志及標線。②交通維護人員在安全標志車的配合下，從上游過渡區(qū)開始位置用交通錐進行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。③在上游過渡區(qū)設置交通標識及施工機械入口便道，在下游過渡區(qū)設置交通標識及施工機械出口便道，同時設置醒目標志禁止其他非施工車輛誤入。④在交通安全車的配合下，施工機械進入施工作業(yè)區(qū)間。1施工作業(yè)面的交通封閉措施首先，嚴格按照高速公路道路作業(yè)交通安全標志設置的要求，擺放安全措施；其次，現(xiàn)場安全員指揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過程中蹲點檢查，及時排查不安全因素，確保班組成員和施工機械的安全，同時負責本施工段落的交通疏導。1工作面轉移的交通組織工作面轉移包括兩方面：施工機械的轉移和安全設備的轉移：（1）施工機械的轉移：首先，在機械設備上配備完備的安全設施，包括安全警示燈，設備上放置反光警示標志等；其次，拖車前面有安全指揮車導引，后面有安全指揮車壓后，其中，安全指揮車配備交通引導指示燈箱；再次，設備轉移期間，由安全員和