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正文內(nèi)容

高速公路路基橋涵施工方案(組織設(shè)計(jì))(編輯修改稿)

2024-12-10 06:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 確定各種鋼筋的配料長度。 、 鋼筋加工 鋼筋彎曲成型前應(yīng)根據(jù)鋼筋的配料編號長度分別切斷。并在工作臺上根據(jù)配料表和圖紙上標(biāo)明的形狀、尺寸,將各彎曲點(diǎn)的位置標(biāo)定。第一根鋼筋成型后應(yīng)與圖紙上標(biāo)明的形狀尺寸進(jìn)行復(fù)核,經(jīng)核實(shí)無誤后再成批生產(chǎn)。 、 鋼筋的綁扎與安裝 ① 綁扎前的準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工需要,鋼筋的焊接綁扎分層進(jìn)行,并按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制 焊接、綁扎的尺寸,根據(jù)每一次的焊接、綁扎的高度,利用碗扣支架,采用塔吊提升法架設(shè)相應(yīng)的操作平臺。 ② 鋼筋的焊接。根據(jù)現(xiàn)場的焊接設(shè)備,采用搭接焊搭接時(shí)應(yīng)先對鋼筋預(yù)彎,使兩鋼筋的軸線位于同一直線上,用兩點(diǎn)加以固定,搭接長度要符合規(guī)范要求,單面焊大于 10d,鋼筋接頭同一斷面按其占截面積的 50%設(shè)置。 ③ 鋼筋的綁扎操作。在薄壁空心墩主筋上劃出鋼筋的位置線,用十字花扣和反十字花扣進(jìn)行綁扎,綁扎中注意調(diào)整主筋的位置,各交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí),必要時(shí)亦可點(diǎn)焊焊牢。為了確保鋼筋骨架的豎直度,骨架四角豎筋必須用垂直找正,以 免綁扎成型骨架傾斜。 、 保護(hù)層的控制 為了保證保護(hù)層的厚度,應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置異型砂漿墊塊和鋼筋綁扎牢固并互相錯(cuò)開。 3)、模板構(gòu)造及施工過程 、模板構(gòu)造 為保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,外模設(shè)計(jì)為翻模,面板采用厚5mm的鋼板, 模板這間全部采用企口縫加高強(qiáng)螺栓連接。為保證混凝土澆注時(shí)不漏漿,成型美觀,在模板連接處貼雙面密封膠帶。模板之間通過對拉拉桿進(jìn)行加固,拉桿采用穿 PVC 管的直徑 22mm的圓鋼制作,拉桿螺母采用雙螺母及所配套的墊圈,拉桿密度則根據(jù)每次混凝土澆 注高度經(jīng)計(jì)算確定。 、模板翻升施工 翻模施工法的模板翻升施工過程 : ① 開始施工時(shí) ,在承臺頂面將上述三層一套的模板安裝并加固 , 澆筑混凝土完成第一次 6 m 高墩身的澆筑 。 ② 待上節(jié)混凝土達(dá)到 70%強(qiáng)度時(shí),即可拆除從下向上逐層拆除最下面的兩節(jié)模板,最上面第三節(jié)模板保留不拆。每拆除一層模板翻轉(zhuǎn)至最上面一層模板之上安裝并加固,再次澆筑混凝土,完成第二次 4m 高墩身的澆筑。 拆模時(shí)以每個(gè)大面的模板作為一個(gè)整體,先抽出拉桿,然后卸除模板的連接螺栓,將模板向外拉出。高空作業(yè)時(shí),要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的 模板上,并拉緊,防止模板突然脫落。待模板完全與混凝土脫開后,用塔吊微微吊起模板,將倒鏈解下,然后將模板吊到模板修整處進(jìn)行修整,待鋼筋安裝完畢,用塔吊將模板吊起,進(jìn)行安裝。 ③ 重復(fù)上述過程,逐層拆除下面兩節(jié)模板,翻升、安裝并加固,澆筑墩身混凝土;完成第三次 4m高墩身混凝土的澆筑。 ④ 多次循環(huán)上述翻升施工過程之后 , 在當(dāng)臨近墩頂斷面段時(shí),在內(nèi)部墩身上預(yù)埋鋼板托架,支立實(shí)心段墩身底模,實(shí)心段墩身底模采用 5cm 厚刨光木模,拼縫要嚴(yán)密,刷脫模劑后綁扎鋼筋,該模板在混凝土澆筑后不再取出。接近墩身設(shè)計(jì)高度時(shí) ,通過測量 對澆筑高度進(jìn)行調(diào)整 ,完成一個(gè)墩身混凝土施工過程。 4)、混凝土施工 混凝土由拌合站集中生產(chǎn),罐車水平運(yùn)送至現(xiàn)場,輸送泵垂直輸送至工作面?;炷劣奢斔捅帽盟腿肽:?,按照對稱、均勻、分層的原則澆筑,每層約 30 cm厚,采用 50 型插入式振搗棒,混凝土振搗要充分、密實(shí),振搗按操作規(guī)范要求進(jìn)行,不得漏振過振和撞擊模板,振搗插入點(diǎn)的次序采用交錯(cuò)式、深度插入下層5~ 10cm、時(shí)間每點(diǎn) 20~ 30s。施工中除按規(guī)范取樣外 ,重點(diǎn)監(jiān)測混凝土坍落度 ,以防因坍落太小或因坍落度太大而發(fā)生泵管堵 塞可混凝土離析等情況發(fā) 生。 5)、脫模及養(yǎng)護(hù) 脫模應(yīng)該掌握好時(shí)間,過早會使混凝土發(fā)生裂紋或喪失強(qiáng)度,過晚會造成脫模困難,甚至使混凝土局部損傷,同時(shí)不利于模板的周轉(zhuǎn),一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí),開始拆模。 砼的養(yǎng)生:砼的初期養(yǎng)生是保證砼早期強(qiáng)度的重要措施,由于墩柱高,我們采用薄膜覆蓋的方法,及時(shí)用塑料薄膜包裹墩身,并灑水保持混凝土濕潤。 4 墩帽、蓋梁施工 墩帽、蓋梁采用抱箍法施工。抱箍采用 δ20mmQ235鋼板加工成兩個(gè)半圓結(jié)構(gòu),高度為 40cm,內(nèi)壁密貼橡膠墊層,安裝時(shí)通過螺栓緊固,單個(gè)抱箍一共采用 16個(gè) φ27mm高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。抱箍上節(jié)直接承重,下節(jié)主要起保護(hù)加強(qiáng)作用,系梁、帽梁施工如下圖示意。 墩帽、蓋梁施工示意圖 墩帽、蓋梁施工前,依次在抱箍上放置縱橫型鋼分配梁,鋪設(shè)底模板,綁扎鋼筋,支立側(cè)模板,澆筑砼。砼在拌合場集中拌合,由砼臥泵泵送入模進(jìn)行澆筑,插入式振搗器振搗。 5 橋臺施工 重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)或人工開挖。對滲水量較大的基坑用抽水機(jī)配合抽水,排水后再繼續(xù)開挖。對于開挖深度大、邊坡不穩(wěn)定的基坑,視具體情況采取 支護(hù)措施以防坍塌。開挖完后,即可施工放樣、綁扎鋼筋、立模板、調(diào)試、澆筑混 凝土。砼就近拌和,砼臥泵直接泵入,插入式振搗器搗實(shí)。 在基礎(chǔ)砼達(dá)到強(qiáng)度后,即可對臺身、臺帽采用常規(guī)的腳手架加固定模板進(jìn)行施工。腳 手架底部支撐于塊石基礎(chǔ)之上,臺身、臺帽模板采用組合鋼模板外加勁型鋼。橋臺臺身、臺帽分別一次澆注成功。砼就近拌和,砼臥泵直接泵入,插入式振搗器振搗 6 預(yù)制梁施工 預(yù)制場配置龍門吊,龍門吊用于梁板模板安裝、砼澆筑、出槽、吊運(yùn)。龍門吊軌道采 用 P50 鋼軌,下為砼擴(kuò)大基礎(chǔ),并預(yù)埋鋼筋, 鋼軌用預(yù)埋鋼筋固定。拌和站內(nèi)設(shè)置完善 的排水設(shè)施,場內(nèi)道路進(jìn)行硬化處理,并確保清潔、平整。料場內(nèi)各種集料設(shè)置明顯標(biāo)志 牌,各種集料分隔存儲,同時(shí)細(xì)集料設(shè)置牢固的防雨棚,各種外加劑采用倉庫存放。 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,并保證試驗(yàn)檢測各項(xiàng) 指標(biāo)合格,存放時(shí)應(yīng)堆置在倉庫內(nèi)分別堆放,且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。 鋼筋焊接應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍 鋼筋直徑,也不宜位于構(gòu)件的最大彎 矩處。焊接時(shí),對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施。受拉、壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)必須具 有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 工程所用 的預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器應(yīng)現(xiàn)行國家規(guī)范的要求。預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè) 采用波紋管成孔方法。把 Φ8圓鋼做成倒 U形,在鋼筋骨架上縱向每 50cm間距分布,點(diǎn) 焊在主梁肋的箍筋上,以防止管道在澆筑砼時(shí)的移位。支立側(cè)模之前,先將鋼絞線穿入波 紋管,澆筑砼過程中隨時(shí)抽動(dòng)鋼絞線,防止管道漏漿凝固。編束時(shí)鋼絞線順直,不得交叉扭轉(zhuǎn)。用 20軟鐵絲綁扎,兩端用膠布包裹,防止穿束時(shí)捅破波紋管。 混凝土拌制所使用的各項(xiàng)材料及拌合物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)并滿足要求。砼澆筑以前, 先由質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收鋼筋、模板 及預(yù)埋件的數(shù)量、位置等。檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 進(jìn)行砼施工。 砼由砼攪拌機(jī)集中拌制, 龍門吊配吊斗澆筑。澆筑時(shí)須采用分段分層澆筑。結(jié)構(gòu)混 凝土澆筑完成后,對砼裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平,待定漿后再摸第二遍并壓光或拉毛, 進(jìn)入養(yǎng)生階段。澆筑砼期間,應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況,并應(yīng)填寫混凝土施工記錄。 施加預(yù)應(yīng)力的機(jī)具設(shè)備及儀表配套校驗(yàn)。施工現(xiàn)場應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書;現(xiàn)場應(yīng)有具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員;施工現(xiàn)場已具 備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施;實(shí)施張拉時(shí),應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。張拉力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力筋分批、分階段對稱張拉,采用張拉力、延伸量雙控制;預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固,預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于 30mm,錨具應(yīng)用封端砼保護(hù)。 預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早壓漿;壓漿前,應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理,并用高壓風(fēng)吹干。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間一般在 30~ 45min范圍內(nèi),水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌;壓 漿順序宜先壓注下層孔道;壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進(jìn)行,不得中斷,較集中和鄰近的孔道,宜盡量先壓漿完成;壓漿使用活塞式壓漿泵,壓漿的最大壓力宜為 ~ ,當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí),最大壓力宜為 ,壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排除與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止,關(guān)閉出漿孔后,應(yīng)保持不小于 穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期不宜小于 2min;壓漿過程中和壓漿后 48h 內(nèi),梁體溫度不得低于 5oC;并應(yīng)在張拉完畢 24小時(shí)內(nèi)完成注漿。 平移采用龍門吊,起吊時(shí),兩臺龍 門吊要同時(shí)起吊,保持平穩(wěn)。行走時(shí)速度控制一致,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一口令,令行禁止,正式起吊前,要進(jìn)行試吊,試吊過程中要仔細(xì)檢查龍門吊各個(gè)部分是否正常,待龍門吊檢查都正常后,方可進(jìn)行正式移梁作業(yè)。 預(yù)制梁通過大噸位平板拖車運(yùn)至橋位處,采用架橋機(jī)安裝。 ① 架橋機(jī)拼裝:架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁式,由萬能桿件拼裝而成。架橋機(jī)拼裝完成后再將架橋機(jī)推移至安裝孔。經(jīng)試運(yùn)行,試吊合格后,將架橋機(jī)縱移過孔進(jìn)入待架梁體狀態(tài),橋上鋪設(shè)運(yùn)梁軌道。 ② 梁體運(yùn)輸:用預(yù)制場龍門吊機(jī)將預(yù)制梁吊起,移至運(yùn)梁平車上,運(yùn)至施工作業(yè) 點(diǎn)。 ③ 運(yùn)輸前的梁體必須經(jīng)過檢查,證明符合質(zhì)量要求后,方可起吊,此時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度且齡期滿足要求。 ④ 喂梁:運(yùn)梁平車將預(yù)制梁運(yùn)到架橋機(jī)后端,將預(yù)制梁前端吊在架橋機(jī)的前吊梁天車上,后端支承在運(yùn)梁平車上,繼續(xù)前移,當(dāng)待架預(yù)制梁后端到達(dá)架橋機(jī)后,架橋機(jī)后天車吊起梁的后端,架橋機(jī)準(zhǔn)備整體就位。 位置,橫橋向鋪設(shè)枕木 2020cm做為支架條形基礎(chǔ)。 ( 2)、支架拼裝方案應(yīng)充分考慮各種因素,進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。 1)、滿堂式支架安裝滿堂式支架采用 鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設(shè)枕木,然后搭設(shè)碗扣式腳手架,支架縱向間距 90cm,橫向間距 90cm,支架上設(shè)頂托,橫向每三道設(shè)置一道剪力撐,縱向兩外側(cè)設(shè)置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設(shè)一層 1515cm方木,上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設(shè)一層 1515cm方木,上鋪側(cè)模。 2)、預(yù)壓,鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓,加載預(yù)壓在整橋進(jìn)行 ,測出有關(guān)數(shù)據(jù)后,在各孔使用,不再重復(fù)預(yù)壓。預(yù)壓方式采用編織袋裝砂,堆碼在底模上,重量按該梁體自重的 倍考慮。 24h后卸載進(jìn)行標(biāo)高測量,然后通過預(yù)壓前后的標(biāo)高差值,給出支 架的彈性和非彈性變形曲線,并作為施工預(yù)拱度的參考。通過U形可調(diào)托撐調(diào)整底模標(biāo)高,預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中,其它各點(diǎn)的預(yù)拱度,由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn) 行過渡。其沉降量在搭設(shè)支架時(shí)可預(yù)先考慮。在每階段施工過程中,均要進(jìn)行嚴(yán)密施工觀測,采取有效措施,嚴(yán)密控制上構(gòu)的變形。 ( 3)、梁體施工 1)、模板模板采用竹膠板,并按 2)、箱梁鋼筋所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作,在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。
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