【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、處理、傳遞、辦公用品的購(gòu)買(mǎi)、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理，經(jīng)理部公務(wù)用車(chē)的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)對(duì)口聯(lián)系等工作。 ⑧安保部 負(fù)責(zé)施工期間的施工安全、生活安全、交通安全，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、安全標(biāo)志，成立安全保障體系及機(jī)構(gòu)，根據(jù)總 體施工平面布置安裝安全設(shè)施并檢查落實(shí)。及時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系，獲取最新氣象信息，提前作好預(yù)防惡劣天氣的準(zhǔn)備措施。 負(fù)責(zé)施工期間的環(huán)境保護(hù)，制定各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)制度成立環(huán)保體系及機(jī)構(gòu)，及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，采取有力措施，作好環(huán)境保護(hù)工作。 ⑨試驗(yàn)室 主要職責(zé)為負(fù)責(zé)完成本標(biāo)段的各種試驗(yàn)；混 凝土、砂漿等配合比設(shè)計(jì)工作，并監(jiān)督執(zhí)行；進(jìn)場(chǎng)材料的抽樣檢查工作；對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。 施工總體布置 施工任務(wù)劃分 根據(jù)項(xiàng)目總體情況，本項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在羅甸縣板庚鄉(xiāng)，位于 101 省道側(cè)， 交通方便。 施工作業(yè)操作層設(shè) 7 個(gè)橋梁分部， 3 個(gè)樁基分部， 3 個(gè)路基分部， 3 個(gè)防護(hù)及排水分部， 2個(gè)隧道施工分部， 3個(gè)預(yù)制廠， 3個(gè)拌和站。 本標(biāo)段 隧道 施工 任務(wù)劃分如下： ⑴ 路基一分部 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 10 起點(diǎn)（ YK64+）至沖頭隧道小樁號(hào)洞口（ YK69+115）路基挖方填方。 ⑵ 路基二分部 板庚互通區(qū)起點(diǎn) YK70+900 至互通終點(diǎn) YK72+100。 ⑶ 路基三分部 板庚互通區(qū)終點(diǎn) YK72+100 至標(biāo)尾 YK75+720。 施工水、電布置 1）生產(chǎn)、生活用水 生產(chǎn)用水 取自沿線分布的河流、溪水以及泉點(diǎn)，采用修建蓄水池 或鋪設(shè)抽水管道的方法提供施工期間的工程用水。 生活用水取自地方自來(lái)水。 2）電力供應(yīng) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 目前沿線 電力缺口較大， 不能滿足當(dāng)前實(shí)際施工需要， 我合同段計(jì)劃 沿線 架設(shè)專(zhuān)線以此滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要 。在專(zhuān)線架設(shè)安裝完成以前，主要利用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。 施工交通組織 本 項(xiàng)目主要交通運(yùn)輸?shù)缆窞?101省道，本合同段沿路線自 101省道計(jì)劃修建、原村道改建 9 條橫向便道與 101 省道相接，通過(guò) 9 條進(jìn)入主線的橫向便道，再修筑縱向便道，以此保證全線的施工交通組織暢通，在通往 三岔河隧道出口位置的便道跨溝位置設(shè)計(jì) 鋼棧橋，其它跨溝位置均采用圓管漫水橋進(jìn)行通過(guò)，便道寬度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不同位置、不同地段設(shè)置 米 6 米，每 100 米設(shè)置會(huì)車(chē)平臺(tái)。 主要設(shè)備、儀器配置 根據(jù)施工進(jìn)度 計(jì)劃安排 ， 本項(xiàng)目施工 人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)隨地 增加 。 擬投入的主要設(shè)備 擬投入本合同段主要路基施工機(jī)械 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 生產(chǎn)地址 單位 數(shù)量 備注 空壓機(jī) 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 11 推土機(jī) 宜化 140 徐工 臺(tái) 3 挖掘機(jī) 柳工 400 柳州 臺(tái) 3 挖掘機(jī) 大宇 300 大宇 臺(tái) 4 挖掘機(jī) ZX2403 日立 臺(tái) 3 裝載機(jī) ZL50D 徐州 臺(tái) 3 壓路機(jī) 18T 徐工 臺(tái) 2 壓路機(jī) 22T 洛建 臺(tái) 6 小型發(fā)電機(jī) 50kw 臺(tái) 6 平地機(jī) CAT 臺(tái) 2 灑水車(chē) 5m3 臺(tái) 1 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) TY28 臺(tái) 12 自卸汽車(chē) 后八輪 臺(tái) 15 小型沖擊夯 臺(tái) 3 擬投入的主要儀器 擬投入本合同段主要材料、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 用途 備注 1 全 站儀 2 瑞士 測(cè)量、放樣 2 GPS 1 測(cè)量、放樣 3 水準(zhǔn)儀 ZEISS DINI12 6 日本 測(cè)量、放樣 施工人員配置 根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃，合理配置人力資源。 項(xiàng)目 經(jīng)理部管理層和作業(yè)層人員主要從我單位已完工的項(xiàng)目和單位勞務(wù)市場(chǎng)抽調(diào)。按照工程進(jìn)度安排，施工人員分批通過(guò)火車(chē)和汽車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)變化隨時(shí)加以調(diào)整。 根據(jù)施工安排 ，本合同段路基 施工由 3個(gè) 路基 分部完成，各分部人員按照施工任務(wù)數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及業(yè)主的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)等要求進(jìn)行配置，每個(gè)分部的人員保持在 4060人之間，并 隨著工程的進(jìn)展情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 12 第 四 章 施工方案和 施工 方法 工程概況 本合同段總挖方 2035406 立方米，其中土方 244337 立方米，石方 1791069立方米，總填方 67769 立方米， 本合同段以填、挖、棄為主。 路基土石方 主要工程數(shù)量表下表： 路基土石方工程數(shù)量一覽表 序號(hào) 起訖樁號(hào) 挖方量（ m179。） 填方量（ m179。） 路基長(zhǎng)度 (m) 1 起點(diǎn) 2 3 打汞 III號(hào)大橋 4 290 5 三岔河 I號(hào)大橋 6 190 7 三岔河 II號(hào)大橋 8 200 9 簸沖大橋 10 185 11 茅草坪大橋 12 605 13 沖頭隧道 14 90 15 凹凼隧道 16 95 17 板庚隧道 18 19 板庚大橋 20 30 23 板庚互通 24 A匝道 25 B匝道 26 C匝道 27 D匝道 28 E匝道 30 納布寨大橋 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 13 31 100 32 板庚停車(chē)區(qū)起點(diǎn) 33 341 34 納當(dāng) I號(hào)大橋 35 157 36 納當(dāng) II號(hào)大橋 37 64 38 納當(dāng) III號(hào)大橋 39 537 40 板庚停車(chē)區(qū)終點(diǎn) 41 板庚停車(chē)區(qū) M 42 板庚停車(chē)區(qū) N 43 老路改移 44 45 把桑大橋 46 15 47 三岔河隧道 48 5 49 澤漢 I號(hào)大橋 50 60 51 澤漢 II號(hào)大橋 52 30 53 終點(diǎn) 合計(jì) 2035406 1001677 路基 總體施工方案 本合同段路線區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，地形起伏較大，路基挖方量較大，路基填方基本利用路基挖方。路塹從上至下分臺(tái)階水平縱向推進(jìn)法開(kāi)挖，全、強(qiáng)風(fēng)化巖擬用挖掘機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，弱、微風(fēng)化巖潛孔鉆鉆眼，深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡預(yù)裂爆破與光面爆破相結(jié)合開(kāi)挖，推土機(jī)集料，用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝料，自卸車(chē)運(yùn)到填方段路堤。 路塹段的施工是路基工程中對(duì)路基營(yíng)運(yùn)影響最大，也是 制約 工期和穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵工程，因此需配備經(jīng)驗(yàn)豐富的爆破工程技術(shù)人員。并在開(kāi)工前制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃，并報(bào) 有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)進(jìn)行。 施工 前，應(yīng)先做好排水系統(tǒng)，包括惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 14 坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設(shè)施，防止施工過(guò)程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。 本合同段石方路塹開(kāi)挖采用全液壓露天鉆機(jī)鉆孔和潛孔鉆鉆孔及螺旋鉆鉆孔，采用小型和松動(dòng)爆破施工，嚴(yán)禁過(guò)量裝藥爆破。 對(duì)于全路塹地段，采用縱向淺層開(kāi)挖，橫向臺(tái)階布孔，中深孔松動(dòng)控制爆破；對(duì)于高邊坡半壁路塹，采用分層布孔，深孔松動(dòng)控制爆破。 邊坡開(kāi)挖采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后邊坡上不得留有松石、凹凸尺寸不大于 100 ㎜，若超出應(yīng)采用人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)必須按設(shè)計(jì)圖做足 ，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。路塹石方邊坡開(kāi)挖禁止采用松動(dòng)爆破。 對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)施工，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。 路塹開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工方式施工。 采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 路基爆破施工工藝和方法 施工方法 施工工藝 路基石方自上而下分層進(jìn)行松動(dòng)控制爆破，分層進(jìn)行施工。以上均采用人工裝藥，堵塞，網(wǎng)絡(luò)連接，電雷管起爆，爆堆采用裝載機(jī)裝渣，載重自卸汽車(chē)外運(yùn)。優(yōu)先選用就地回 填。 爆破法開(kāi)挖石方順序：爆破區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔→爆破器材檢查→檢查炮孔→裝藥→布置安全崗和施爆區(qū)安全防護(hù)員→堵炮孔疏散危險(xiǎn)區(qū)域的人、畜、車(chē)輛和設(shè)備和設(shè)備→爆破→瞎炮處理→解除警戒→爆破效果評(píng)定。 鉆孔機(jī)具設(shè)備 路基石方開(kāi)挖采用電動(dòng)空壓機(jī)及風(fēng)鉆進(jìn)行。 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 15 路基石方爆破施工工藝流程圖 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 16 鉆爆施工組織與分工 根據(jù)工程的總規(guī)模、工期、開(kāi)挖方案、鉆孔機(jī)具性能及循環(huán)進(jìn)尺，確定在各作業(yè)區(qū)組織流 水作業(yè)班組分段施工。 鉆眼 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鉆眼，孔口誤差小于 3 ㎝，孔底誤差小于 5㎝，周邊孔口距邊界 10 ㎝超深），嚴(yán)禁利用殘眼爆破，孔眼垂直度誤差不大于 3%。 裝藥堵塞按 設(shè)計(jì)進(jìn)行裝藥堵塞。 爆破器材的管理 由于本項(xiàng)目地處山區(qū)，與城鎮(zhèn)相距較遠(yuǎn)，項(xiàng)目工期較短，為保證項(xiàng)目按計(jì)劃完成，施工只能是 24 小時(shí)進(jìn)行。再加上各個(gè)工序施工時(shí)間不等，對(duì)施工用火工品需求時(shí)間不定。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)必須配置火工品臨時(shí)回收點(diǎn)，由專(zhuān)人根據(jù)每循環(huán)施工計(jì)劃用量單發(fā)放所需火工品，剩余火工品及時(shí)回收存放，嚴(yán)格保證施工用火工品 的安全。為此，根據(jù)全線 爆破施工分布特點(diǎn)， 設(shè)立火工品臨時(shí)回收點(diǎn)，每個(gè)回收點(diǎn)配兩名專(zhuān)職安全員進(jìn)行火工品的管理。每個(gè)臨時(shí)回收點(diǎn)擬派兩個(gè)安全管理人員管理。臨時(shí)回收點(diǎn)火工品的管理嚴(yán)格按照爆破安全技術(shù)與安全管理進(jìn)行。 組織管理 爆破組織管理結(jié)構(gòu)如下 項(xiàng)目經(jīng)理 → 總工程師 → 爆破設(shè)計(jì)工程師以及爆破設(shè)計(jì)工程師管轄下的爆破安全員、爆破員和爆破器材保管員。 同時(shí)成立由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理、 安全總監(jiān)、安保 部長(zhǎng)、爆破工程師、工班長(zhǎng)組成的爆破物品管理小組。 工作制度 （ 1）、嚴(yán)格爆破前的審批制度：每次爆破前均須爆破工程師審批，審批后方能進(jìn)行申請(qǐng)火工品、領(lǐng)取火工品、進(jìn)行爆破作業(yè) ，并將審批記錄存檔。 （ 2）、嚴(yán)格爆破后檢查制度，每次爆破后由專(zhuān)職爆破員進(jìn)行爆堆檢查，確認(rèn)惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 17 無(wú)盲炮后方能進(jìn)行下步施工，檢查結(jié)果及處理結(jié)果均需進(jìn)行記錄，由爆破安全員確認(rèn)后存檔。 （ 3）建立盲炮處理記錄檔案，對(duì)每次進(jìn)行盲炮處理的數(shù)量，原因、處理結(jié)果，進(jìn)行記錄并存檔。 （ 4）嚴(yán)格火工品管理制度：火工品管理必須做到帳物相符，非專(zhuān)職人員不準(zhǔn)領(lǐng)退火工品，領(lǐng)退火工品必須是專(zhuān)職爆破員。 警戒：爆破前人員必須撤離 到爆區(qū) 300 m 以外。 施工順序及施工進(jìn)度 （ 1）、施工順序按路基爆破施工時(shí)采用自上而下順序。 （ 2）、火工品管理員每天必須對(duì)火工品數(shù)量進(jìn)行核對(duì)一次，安全員每周必須對(duì)火工品數(shù)量確認(rèn)一次。 （ 3）爆前由安全員進(jìn)行檢查，確認(rèn)人員及機(jī)具撤到警戒范圍之外。 （ 4）爆后由專(zhuān)職爆破員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，安全員確認(rèn)后，方能解除警戒。 炮煙危害的預(yù)防 為了防止炮煙中毒，采用以下幾項(xiàng)措施予以控制： 采用零氧平衡的炸藥，使爆后不產(chǎn)生有毒氣體；加強(qiáng)炸藥的保管和檢驗(yàn)工作，禁用過(guò)期變質(zhì)的炸藥。 保證堵塞質(zhì)量和填塞長(zhǎng)度，以免炸藥 發(fā)生不完全爆炸。 爆破后，加強(qiáng)通風(fēng)待炮煙濃度符合安全要求時(shí)，才允許人員進(jìn)入工作面。 露天爆破的起爆站及觀測(cè)站不許設(shè)在下風(fēng)方向。 惠水至羅甸高速公路第 6 合同段路基、橋隧工程 路基 爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案 18 第 五 章 進(jìn)度安排與控制 施工計(jì)劃安排 路基土石方爆破 施工進(jìn)度 計(jì)劃 路基土石方爆破 2021 年 8月 3日開(kāi)始施工， 2021 年 5 月 31 日完成。 橫道圖