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高速公路路基高邊坡挖方段施工方案(編輯修改稿)

2025-06-18 15:04 本頁面
 

【文章內容簡介】 m 炮孔深度 ≤ 2m, 11~12m 炸藥 2# 巖石硝銨炸藥 2# 巖 `石炸藥及 銨油炸藥 起爆器材 電毫秒雷管 電毫秒雷管及導爆索 (六)、 半挖半填開挖方案 半挖半填斷面開挖根據工作面情況,采用橫向臺階爆破法、縱向臺階爆破法以及邊坡的光面爆破方案: 分層橫向臺階爆破法 分層橫向臺階爆破方案適用于挖方較窄處,且對飛石要求嚴格控制地段。 分層縱向臺階爆破法 分層縱向臺階爆破方案適合于地勢較平緩,離公路、河流較遠路段 。 邊坡開挖 按設計邊坡度采用光面爆破開挖,孔徑 d=38mm,炮眼間距 a=500mm,光面厚度 W=600mm,裝藥量 ~。 第五節(jié)、 預防措施 (一)、開挖 覆蓋層開挖 ( 1)、在施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體,并在適當位置修筑攔渣坎,保證下部施工安全。 ( 2)、在開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工,驗證排水效果,防止地表水和地下水對施工的影響。 ( 3)、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分級進行,坡面按設計要求做成一定的坡勢,以利排水。 ( 4)、坡面隨開挖下降及時進行清坡,按設計要求或根據現(xiàn)場實際情況采取 7 適當的措施加以支護,保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。 ( 5)、作好汛期防水、邊坡 保護措施,防止邊坡坍塌造成事故。 ( 6)、對于邊坡易風化崩解的土層,若開挖面不能及時支護時,應預留保護層,在有條件支護時,再進行保護層開挖。 ( 7)、需人工開挖的坡面覆蓋層,應在開挖范圍內,按照每人控制 的水平距離,作業(yè)人員系安全帶,從高處分條帶向下逐層依次清理,相鄰 5 人之間最大高差不得大于 ,所有人員之間最大高差不得大于 3m,對于塊體較大、人工無法撬動的孤石,宜爆破后清除。 ( 8)、在覆蓋層開挖過程中,如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象,應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區(qū)域,在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。 邊坡石方開挖 ( 1)、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式,同時應作好邊坡開口線上下一定范圍內的鎖口和錨固工作。對于需要支護的邊坡,采用邊開挖邊支護的方法,永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度,永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。 ( 2)、邊坡開挖時,不得采用對坡面產生破壞的爆破方法,可在坡面 3- 5 米以內預留保 護層;也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破,一般采用梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量,質點振動速度必須滿足設計要求。 ( 3)、對于邊坡易風化破碎或不穩(wěn)定的巖體,應先做好施工安全防護,邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質缺陷的部位,應在支護作業(yè)完成后才能進行下一層的開挖。 ( 4)、在開挖面靠近馬道或平臺設計高程時,各級馬道及平臺預留 ~ 2m的保護層,保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行,并在馬道或平臺外側,分別設置馬道護欄及其它擋渣措施,以免石渣滑落。 8 ( 5)、在靠近其他建筑物 邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時,應由技術部門根據實際情況,制定出專門的安全防護措施。 ( 6)、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技術參數等因素確定。 (二)、鉆孔作業(yè): 鉆機司機應經過專業(yè)技術培訓,經考核合格,持證后方可單獨操作。 鉆機的工作地面應平整,在傾斜地面作業(yè)時,履帶板下方應用楔形木塊塞緊。不得在斜坡上橫向鉆孔作業(yè)。 應采用濕式鑿巖,或裝有能夠達到國家工業(yè)衛(wèi)生標準的干式捕塵裝置。作業(yè)人員宜佩戴口罩、面罩、耳塞等勞動防護用品。 開 鉆前,應檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定;有無盲炮,發(fā)現(xiàn)問題應立即處理,否則不得作業(yè)。在任何情況下不得在殘空中鉆孔。 夜間作業(yè)應有足夠的照明。 鉆孔質量應符合爆破設計要求,不得因鉆孔誤差影響爆破效果或發(fā)生安全事故。
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