高速公路路基高邊坡挖方段施工方案(編輯修改稿)
2025-06-18 15:04 本頁面
【文章內容簡介】 m 炮孔深度 ≤ 2m， 11~12m 炸藥 2＃ 巖石硝銨炸藥 2＃ 巖 `石炸藥及 銨油炸藥 起爆器材 電毫秒雷管 電毫秒雷管及導爆索 （六）、 半挖半填開挖方案 半挖半填斷面開挖根據工作面情況，采用橫向臺階爆破法、縱向臺階爆破法以及邊坡的光面爆破方案： 分層橫向臺階爆破法 分層橫向臺階爆破方案適用于挖方較窄處，且對飛石要求嚴格控制地段。 分層縱向臺階爆破法 分層縱向臺階爆破方案適合于地勢較平緩，離公路、河流較遠路段 。 邊坡開挖 按設計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑 d=38mm，炮眼間距 a=500mm，光面厚度 W=600mm，裝藥量 ~。 第五節(jié)、 預防措施 （一）、開挖 覆蓋層開挖 （ 1）、在施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。 （ 2）、在開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。 （ 3）、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分級進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。 （ 4）、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現(xiàn)場實際情況采取 7 適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。 （ 5）、作好汛期防水、邊坡 保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。 （ 6）、對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。 （ 7）、需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內，按照每人控制 的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰 5 人之間最大高差不得大于 ，所有人員之間最大高差不得大于 3m，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。 （ 8）、在覆蓋層開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。 邊坡石方開挖 （ 1）、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時應作好邊坡開口線上下一定范圍內的鎖口和錨固工作。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。 （ 2）、邊坡開挖時，不得采用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面 3－ 5 米以內預留保 護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質點振動速度必須滿足設計要求。 （ 3）、對于邊坡易風化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質缺陷的部位，應在支護作業(yè)完成后才能進行下一層的開挖。 （ 4）、在開挖面靠近馬道或平臺設計高程時，各級馬道及平臺預留 ～ 2m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行，并在馬道或平臺外側，分別設置馬道護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。 8 （ 5）、在靠近其他建筑物 邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應由技術部門根據實際情況，制定出專門的安全防護措施。 （ 6）、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技術參數等因素確定。 （二）、鉆孔作業(yè)： 鉆機司機應經過專業(yè)技術培訓，經考核合格，持證后方可單獨操作。 鉆機的工作地面應平整，在傾斜地面作業(yè)時，履帶板下方應用楔形木塊塞緊。不得在斜坡上橫向鉆孔作業(yè)。 應采用濕式鑿巖，或裝有能夠達到國家工業(yè)衛(wèi)生標準的干式捕塵裝置。作業(yè)人員宜佩戴口罩、面罩、耳塞等勞動防護用品。 開 鉆前，應檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定；有無盲炮，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，否則不得作業(yè)。在任何情況下不得在殘空中鉆孔。 夜間作業(yè)應有足夠的照明。 鉆孔質量應符合爆破設計要求，不得因鉆孔誤差影響爆破效果或發(fā)生安全事故。
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