【文章內(nèi)容簡介】 干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼卷尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在177。50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。1錨固注漿注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力（~）MPa。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。12 、框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入深度大于格室截面高度的2/3，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C25砼調整至設計坡面。豎肋基坑內(nèi)土要夯實，并使用C25素混凝土鋪砌，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。，；變形縫處留2cm寬伸縮縫。 （六）、錨索框格梁防護鉆孔工藝(1) 場地平整穩(wěn)固。方便施工人員操作，機械安裝平穩(wěn)，施鉆過程中應隨時檢查機械及鉆進方向。(2) 鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應在路線的法線方向。(3) 鉆孔軸線應準確，孔口誤差不得大于3cm，孔底誤差應小于3％的長度。(4) 鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質變化應立即上報處理。要經(jīng)常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高壓水在孔內(nèi)充分沖洗，以便將孔內(nèi)巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內(nèi)積水吹干，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。(5) 錨孔鉆進應采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙錨固強度的護壁造孔，如確需要護壁時，可采用水泥漿護壁。成孔后應將孔內(nèi)巖粉，碎屑積水排出，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。(6) 。如鉆孔時發(fā)現(xiàn)錨固段地層與設計資料不同時，應及時通知監(jiān)理工程師和設計單位，以便確定是否增加孔深或采用其他措施來滿足設計要求。鉆孔的孔徑、傾角、方向角等的誤差，采用如下值：與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下；與設計錨固軸線的傾角、水平角誤差在177。176。以下；錨固孔布置誤差為錨索長的1/30以下。(7) 在高邊坡或場地受限地段施工錨索時，應搭建滿足相應承重能力的腳手架。錨孔質量(1)、鉆孔必須從上到下，軸線應準確，直徑及錨孔深度不得小于設計圖紙規(guī)定，孔口位置允許偏差177。30㎜,鉆孔軸線與設計軸線的偏差應不小于3%孔長,孔深允許偏差為＋200㎜,相鄰錨孔間距應符合設計規(guī)定。(2)、錨孔鉆進過程中,不應損傷巖體結構,以避免巖層裂隙擴大,造成坍孔或注漿困難。(3)、錨孔成孔后，應將孔內(nèi)巖粉碎屑等雜物排除干凈，保持孔內(nèi)干燥及孔壁干凈粗造。(4)、錨孔軸線應與坡面垂直，每一段坡面的上下排錨索對正成一條直線，平面投影應在路線法線方向上。錨索安裝(1)錨索入孔前應進行下列各項檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可：錨孔內(nèi)及周圍雜物必須清除干凈；錨索長度應與設計孔深相符；錨索應無明顯彎曲、扭轉現(xiàn)象；錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。(2)用人力將錨索抬起塞入鉆好的錨孔中，若遇坍孔錨索未下至設計深度時，必須將其拔出，重新用鉆孔清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索的防護措施。 注漿(1)、注漿工藝要求①、水泥砂漿采用生產(chǎn)日期在3個月內(nèi)的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿。②、當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可摻入對預應力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。(2)、制漿注漿①、漿液應用攪拌機攪拌，達到規(guī)定稠度，至均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規(guī)定的時間內(nèi)攪拌均勻。采用轉速為15002000轉每分的高轉速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿，在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。②、灌漿過程中嚴格排除孔內(nèi)的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底灌漿，空口返漿。③、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養(yǎng)生。④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。注漿過程中嚴格排除孔內(nèi)的氣體、水，不能讓氣體、水影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的結合力。采用孔底灌漿，空口返漿。錨孔漿液容量一般取設計用量的120%130%，裂縫發(fā)育，存在溶洞、溶縫時將會大量增加灌漿量，制漿前與灌漿過程中應注意。如遇孔道堵塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排除，以免兩次灌入的水泥漿之間存在氣體。錨索入孔后6小時內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造成成孔后4小時內(nèi)不能下錨時，應在下錨前重新洗孔，速洗、速放錨索、速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)時，應繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，—，稍后再封閉灌漿孔。 肋柱施工（1）、模板制作和安裝框格梁施工用的模板，可采用組合鋼模板、木模板、木膠合板，竹膠板，模板制作與安裝應注意事項：①肋槽應略比肋稍大一些，以便于安裝模板，模板構件的連接應盡量緊密，用長80㎝的鋼筋在模板兩側打入土中控制側模，使用撐桿和拉桿相間控制，以減少模板在混凝土澆筑過程中變形。②模板內(nèi)與混凝土的接觸面必須平整光滑，安裝前必須擦脫模劑，接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防漏漿。③為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸，便于周轉使用，模板應盡量做成裝配式組件或塊件。④鋼制模板宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性。⑤豎肋橫向模板鉛錘，側模縱向和蓋面模板平行于坡面，上下成一條直線；橫肋底?？v向與路線縱坡平行，橫向垂直于坡面。模板接縫嚴密，兩接頭之間高差不大于1㎜。⑥模板由底模、側模兩個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，木模板可以每隔30㎝用5㎝5㎝木方加固，以增強模板的剛度。設置拉桿時，拉桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出。澆筑應清理模板內(nèi)的雜物，注意模板接縫和模板變形情況，各種接縫要緊密，不漏漿，必要時在接縫間加密封條?；炷撩撃┛刹捎们鍧嵉臋C油、肥皂水或其它質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。⑦普通鋼筋挖好肋槽后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在槽中安裝半成品鋼筋，普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于較長鋼筋，可以分段制作，預先焊成鋼筋骨架，分段安裝后再焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術規(guī)范的要求。所有鋼筋的加工，安裝和質量驗收等均應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412011）的有關規(guī)定進行。（2）、肋柱施工①錨桿框格梁豎向肋柱嵌入坡體15㎝，橫向Ⅰ型肋柱應嵌入坡體15cm，橫向Ⅱ型肋柱應嵌入坡體15cm?？蚋窳豪咭舷马樦保瑱M梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質量，當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素混凝土補齊，工程量以現(xiàn)場計量為準。框架橫梁每隔3～5排框架設2cm的伸縮縫，設在框架中間，內(nèi)填浸瀝青木板。②肋柱定位必須準確，坡面整體應順直于路線，當實測邊坡高度不以整8米計時，可適當調整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩漸變，盡量減少破壞坡面原狀土及植被。③，，錨桿應均設在橫豎向肋柱交結點上。④單根肋柱混凝土澆筑后應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。⑤錨桿肋柱強度滿足設計要求，外觀上順直、美觀，無麻面?？蚋窳鹤o坡施工工藝框圖綁扎鋼筋加工錨索（錨桿）錨具，下料，焊接勞動材料機具準備運至工地推土機、裝載機準備場地平整開挖豎向肋坑槽定位放線清除土體，鉆機鉆孔確定結構物標高搭模，架設鋼筋，錨具定位澆注豎向肋柱安裝鋼絞線錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔張拉錨索錨具外露部分混凝土封頭順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面施工下層邊坡直至接上路基邊溝（七）、現(xiàn)澆砼拱形護坡施工前，按照拱形骨架的施工大樣圖和施工現(xiàn)場樁位放樣圖，首先對拱形骨架在邊坡上進行放樣，將溝槽和拱形位置在施工現(xiàn)場標識清楚，拱形部分采用樣架放樣，為保證骨架的平整性和完整性，掛線采用坡面掛線和橫向掛線相結合的方式。嚴格控制好開挖的寬度和深度，不得超挖和欠挖，保證其骨架邊線順直，從上往下進行開挖，不得有松土留在溝槽中。一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，做到當天開挖當天澆筑完畢，不得將開挖好的溝槽長時間晾置，防止雨水沖刷導致垮塌。挖基完成后，應通知作業(yè)隊技術人員檢查溝槽及拱部開挖深度，合格后， 方可繼續(xù)下道工序施工。 坡面采用Φ25鋼筋錨桿，嵌入坡面深度（3~）m，孔徑7cm，灌注M25水泥砂漿。網(wǎng)層鋼筋采用Φ16鋼筋，加工的網(wǎng)層鋼筋與錨桿應焊接牢固，而后安裝模板。護坡骨架材料為 C20 混凝土，嚴格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上澆筑，需嚴格控制混凝土坍落度（5～7cm） ，且保證和易性良好。 因骨架尺寸較小，且處在斜坡上，澆筑時采用 Φ20振動棒人工振搗密實，人工收面，并保證原漿收面?；炷烈鶕?jù)現(xiàn)場需求隨拌隨用，不宜拌制過多?；炷吝\輸時采用斗 車、配合人工挑運到澆筑地段，砌筑現(xiàn)場用鐵墊板臨時存放。澆筑護坡混凝土按照由下往上分段依次澆筑，必須采用人工插鋼釬振搗或振動棒振搗密實，在基礎混凝土澆筑完成后，即可澆筑上部的骨架混凝土。變形縫每隔2排水拱設一道，急流槽設置以實際地形為準?；炷潦┕ね瓿梢欢未跄?，灑水12次，隨時檢查表面是否濕潤，保證混凝土24小時保持濕潤，養(yǎng)護35天，提高混凝土的強度。待混凝土具有一定強度后方可拆模。（八）、急流槽、截水溝截水溝施工要求(1)截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。水系一般土質，至少應離開坡頂5m。截水溝挖出的土，應及時平整夯實，使溝兩側形成平順的斜面。(2)山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側地面水流入截水溝排出。(3)截水溝長度超過250m時，應選擇適當?shù)攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口；截水溝必須有牢靠的出水口，必要時需設置排水溝、跌水或急流槽；截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。(4)為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固處理。地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段以及溝底縱坡較大的土質截水溝和截水溝的出水口等，均應采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。(1)跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構。跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度和長度之比應與原地面坡度相適應。(2)急流槽的縱坡應按圖紙所示進行施工，一般不宜超過1:，同時應與天然地面坡度相配合。較長的急流槽，槽底可設幾個縱坡，一般是上段較陡向下逐漸放緩。(3)當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。(4)急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，其底部應按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順，如采用喇叭口接入。(5) 邊溝、急流槽接入涵洞進口處，應加設消力池，當急流槽水流大且流速較大時，為防止濺水上路基，宜在急流槽下部槽口上加設蓋板。四、高邊坡施工工序檢查和驗收 工序檢查 1）正式施工前應加強人員材料設備檢查。原材料必須具有出廠合格證，特殊工人（如鉆孔、張拉、灌漿、架子工要經(jīng)考核培訓并有相關操作資格證，設備應處于良好狀態(tài)，張拉等設備應進行標定。 2）正式開工前進行首件工程，首件工程完工后進行抗拉拔破壞試驗，其試驗具體方法見工藝控制。以確定能確保質量的施工方法。 3）錨索和錨桿完成后也應進行極限抗拔力試驗，驗證施工后的錨固力是否符合設計要求。 錨索抗拉拔破壞試驗： 1）試驗目的：驗證本工程設計采用的預應力錨索的性質和性能、施工工藝、設計質量、設計合理性、安全儲備，錨索的抗拉拔承載能力、荷載與變形等問題，以及有關的搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時采取變更和完善等措施。 2）試驗孔選定：具體位置應與監(jiān)理共同現(xiàn)場確定，試驗孔位置的選擇應體現(xiàn)工程孔錨固地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止?jié){袋，錨固段外側應設引排氣管，排氣管伸入錨固段內(nèi)5～10cm，其注漿方法、充滿標準與工程孔相同。試驗時應記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設計單位提交試驗報告，以驗證和調整設計。 3）試驗方法及步驟： ①選點：工程現(xiàn)場根據(jù)不同地層、不同高度選擇有代表性的孔位，每段坡面不少于2根錨索。 ②試驗裝置的選定：本項目試驗選用穿心式千斤頂，加載裝置定額壓力必須大于試驗壓力，檢測裝置必須滿足精度要求。 ③在基本試驗錨孔施工完成后，待錨固漿體達到28d齡期后進行試驗。 ④分級加載：本工程錨索采用高強度、低松弛預應力鋼絞線，，并每隔5min觀測一次，次數(shù)不少于3次。，方可施加下一級荷載。. ⑤試驗的終止。當出現(xiàn)下列情況之一時，可認為達到破壞性，即可終止試驗。