sma瀝青砼中面層試驗(yàn)段施工方案(編輯修改稿)
2025-05-30 00:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 比在生產(chǎn)過(guò)程中不得隨意變更。 七、施工程序及方法1）、粘層施工 a、粘層采用噴灑型改性乳化瀝青（PCR）,質(zhì)量符合規(guī)范要求。b、～178。灑油時(shí)要保證均勻。2）、瀝青混凝土拌合本工程的瀝青拌和樓為進(jìn)口間隙式瀝青拌和機(jī)，且配有材料配合比和施工溫度的自動(dòng)檢測(cè)和記錄齊備，能自動(dòng)逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班作出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級(jí)配、油石比、施工溫度等。拌和機(jī)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維自動(dòng)加入拌和機(jī)的拌和鍋或稱量斗中。添加的纖維與拌和機(jī)的拌和周期同步進(jìn)行。噴入瀝青后的濕拌時(shí)間，根據(jù)拌和情況適當(dāng)情況，通常不得少于50s。保證纖維能充分均勻地分散在混合料。并根據(jù)實(shí)際情況，考慮拌和機(jī)生產(chǎn)率，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。各種原材料必須堆放在硬質(zhì)地面上，細(xì)集料應(yīng)堆放在有棚蓋的干燥的條件下。礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動(dòng)。拌和過(guò)程中，回收粉塵不得使用，對(duì)逸出及廢棄的粉塵，添加礦粉補(bǔ)足。拌和的SMA瀝青混合料不得儲(chǔ)存至第二天使用。SMA改性瀝青路面施工溫度要求瀝青加熱溫度160—170集料溫度180190混合料出廠溫度170180，超過(guò)190廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作廢料初壓開(kāi)始溫度不低于150初壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于1103）、瀝青混合料運(yùn)輸 1．混合料運(yùn)輸采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)輸前，在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使混合料不致于車廂粘結(jié)。2．運(yùn)料車在運(yùn)輸過(guò)程中加蓋苫布，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。3．運(yùn)料車卸料必須倒凈，運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格檢查混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。 4．運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。由于施工時(shí)，高速公路施工路段處于半幅封閉半幅暢通狀態(tài)，為此，本投標(biāo)人配備足夠的運(yùn)料車，以滿足施工的連續(xù)性。4）、攤鋪1．在鋪筑SMA之前，對(duì)表層用硬掃帚或電動(dòng)工具清掃路面，有泥土等不潔物玷污時(shí)，一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈，等路面中水分蒸發(fā)后鋪筑。2．?dāng)備伈捎贸Ｒ?guī)瀝青混合料攤鋪方法進(jìn)行，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)具有相同的壓實(shí)能力，攤鋪間距不超過(guò)20 m，保證縱向接縫隙為熱接縫。3．?dāng)備仚C(jī)鋪筑前，對(duì)熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過(guò)程中開(kāi)動(dòng)熨平的振動(dòng)或捶擊等夯實(shí)裝置。4．?dāng)備佀俣日{(diào)正到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^(guò)程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)的速度通常不超過(guò)24m/min。5．SMA攤鋪溫度應(yīng)比瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃20℃，當(dāng)路表溫度低于15℃時(shí)，不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。6．SMA混合料的松鋪系數(shù)通過(guò)試鋪確定?；旌狭显谶\(yùn)輸、等候及鋪筑過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況，立即停止卸料，分析原因。7．不得在下雨天或下層潮濕的情況下鋪筑路面。5）、碾壓及成型1．SMA施工必須有足夠的壓路機(jī)，壓路機(jī)的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原則，由壓路機(jī)的碾壓寬度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計(jì)算配置。2．混合料攤鋪后，必須緊跟著在溫度高的狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不能等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機(jī)在各階段的碾壓過(guò)程中要連續(xù)不間斷進(jìn)行。同時(shí)也不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，以防磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。3．SMA路面初壓采用剛性碾靜壓。每次碾壓直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度一般不宜大于20米。碾壓時(shí)兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進(jìn)行復(fù)壓。4．SMA路面的復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，如果經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動(dòng)壓路機(jī)初壓不造成推擁，也可直接用振動(dòng)壓路機(jī)初壓。若發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適。復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于34遍；也可用剛性碾靜壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍。5．終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，碾壓遍數(shù)為1遍，若復(fù)壓后無(wú)明顯輪跡或終壓看不到明顯效果時(shí)可不再終壓。允許采用振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓一氣呵成。6．振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)地碾壓，碾壓段長(zhǎng)度大體相同，每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前后折返碾壓。碾壓速度不超過(guò)5KM/h。7．SMA路面防止過(guò)度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6%后，終止碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等現(xiàn)象時(shí)，碾壓立即停止，并分析原因。8．為了防止混合料粘附在輪子上，要適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤(rùn)，水中可摻加清洗劑。但應(yīng)該嚴(yán)格控制水量以不粘輪子為度，且噴水必須是霧狀。9．壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長(zhǎng)時(shí)間停留或過(guò)夜。6）、接縫處理接縫質(zhì)量的好壞，直接影響到路面平整度及外觀質(zhì)量。（1）全線采用全幅攤鋪，主線只有橫縫，而超寬部分有縱橫。（2）縱縫處理a、攤鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。b、碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。（3）接縫鋪筑時(shí)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫采用平接縫。平接縫切縫在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后用水沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。（4）開(kāi)放交通及其他路面壓實(shí)完成24小時(shí)后，方允許開(kāi)放交通。八、質(zhì)量控制方法和手段、施工溫度和壓實(shí)工序的管理。使混合料形成充分嵌擠關(guān)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)?！坝投ⅰ?，應(yīng)分析原因，仔細(xì)檢查纖維添加的方式、數(shù)量、時(shí)間，是否漏放及拌和是否均勻等，嚴(yán)重的應(yīng)鏟除。檢驗(yàn)不符合要求的成品改性瀝青不得使用
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