【正文】 道路的平交口處應(yīng)安排專人管理，對(duì)現(xiàn)有的施工道路、橋梁應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)。（見附圖項(xiàng)目部安全生產(chǎn)體系）切實(shí)安排好本合同施工機(jī)械，施工車輛在施工中的安全，不搶道，不占道，既保證正常交通，又做到施工有序，避免發(fā)生意外事故。不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳，使職工牢固樹立安全生產(chǎn)的思想，懂得“安全就是效益”，讓他們自覺遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。 制定一系列確保安全生產(chǎn)的制度，使施工人員在安全生產(chǎn)上有紀(jì)聚嚴(yán)律約束，有重視安全生產(chǎn)的概念。十、安全保證措施質(zhì)量要保證，工期要力爭，安全要保障。（13）做好質(zhì)量管理的系統(tǒng)化的基礎(chǔ)工作，開展質(zhì)量教育，明確質(zhì)量目標(biāo)和分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良工程的詳細(xì)要求，使每個(gè)職工都明確了解質(zhì)量管理的基本點(diǎn)、內(nèi)容，實(shí)行全員質(zhì)量管理，實(shí)行工前交底制，采取項(xiàng)目掛牌制。（12）工程施工要力爭一次成優(yōu)，必須以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制；在管理點(diǎn)上抽檢一次合格管理和檢查上道工序，保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動(dòng)。（11）明確規(guī)定各部門職工在質(zhì)量管理中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事人有管、人人有專責(zé)，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查。（10）做好測量、補(bǔ)樁、放樣、復(fù)查等工作，實(shí)行施工放樣復(fù)核制度，施工過程中的復(fù)核，施工后的檢查制度。（8）制訂質(zhì)量指標(biāo)與班組、個(gè)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，實(shí)行質(zhì)量否決制度。確保在竣工驗(yàn)收時(shí)，資料齊全、整潔，加強(qiáng)對(duì)資料的管理。（5）嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，從原材料著手及時(shí)進(jìn)行抽樣送檢，監(jiān)理認(rèn)可后才能進(jìn)場使用，對(duì)混合料及時(shí)委托，及時(shí)得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（3）建立和健全質(zhì)量自檢體系，堅(jiān)持專業(yè)檢查和群眾監(jiān)督相結(jié)合，貫徹班組自檢、互檢、交叉檢的三檢制度，嚴(yán)把工序關(guān)，確保分項(xiàng)工程一次性成功。工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于人的素質(zhì)，對(duì)此我們將采用項(xiàng)目法的施工管理方法，責(zé)職縱向分解，落實(shí)到班組，落實(shí)到人，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，人人參與，人人心中有數(shù)，從組織上、思想上為創(chuàng)造優(yōu)良工程作出保證。本工程中我們將始終貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，全方位按ISO9002標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。閑富中路綜合整治工程九、質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良。177。無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫20177。15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8縱斷高程(mm)177。４) 攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。2) 嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。2）、測量體系項(xiàng)目部設(shè)立工程測量組，配備全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等可靠的測量設(shè)備，測量組負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的所有重要測量工作，根據(jù)不同地位、不同結(jié)構(gòu)、不同要求按測量規(guī)范及設(shè)計(jì)要求合理操作和控制，自始自終由專業(yè)測量組操作，并嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有測量調(diào)整，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺寸。按項(xiàng)目部上報(bào)的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理辦法及規(guī)章制度嚴(yán)肅落實(shí)，將每一項(xiàng)及每一工序的質(zhì)量落實(shí)到具體的人頭上，充分調(diào)動(dòng)人的積極因素，以完善自檢體系來保證各施工工序的質(zhì)量。SMA路面的施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范表要求。，不得二次加熱，以防離析。檢驗(yàn)不符合要求的成品改性瀝青不得使用?！坝投ⅰ?，應(yīng)分析原因，仔細(xì)檢查纖維添加的方式、數(shù)量、時(shí)間，是否漏放及拌和是否均勻等，嚴(yán)重的應(yīng)鏟除。八、質(zhì)量控制方法和手段、施工溫度和壓實(shí)工序的管理。平接縫切縫在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后用水沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。b、碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。（2）縱縫處理a、攤鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。6）、接縫處理接縫質(zhì)量的好壞，直接影響到路面平整度及外觀質(zhì)量。但應(yīng)該嚴(yán)格控制水量以不粘輪子為度，且噴水必須是霧狀。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等現(xiàn)象時(shí)，碾壓立即停止，并分析原因。碾壓速度不超過5KM/h。6．振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。5．終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，碾壓遍數(shù)為1遍，若復(fù)壓后無明顯輪跡或終壓看不到明顯效果時(shí)可不再終壓。若發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適。碾壓時(shí)兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進(jìn)行復(fù)壓。3．SMA路面初壓采用剛性碾靜壓。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機(jī)在各階段的碾壓過程中要連續(xù)不間斷進(jìn)行。5）、碾壓及成型1．SMA施工必須有足夠的壓路機(jī)，壓路機(jī)的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原則，由壓路機(jī)的碾壓寬度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計(jì)算配置?；旌狭显谶\(yùn)輸、等候及鋪筑過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況，立即停止卸料，分析原因。5．SMA攤鋪溫度應(yīng)比瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃20℃，當(dāng)路表溫度低于15℃時(shí)，不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。4．?dāng)備佀俣日{(diào)正到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。2．?dāng)備伈捎贸Ｒ?guī)瀝青混合料攤鋪方法進(jìn)行，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)具有相同的壓實(shí)能力，攤鋪間距不超過20 m，保證縱向接縫隙為熱接縫。由于施工時(shí)，高速公路施工路段處于半幅封閉半幅暢通狀態(tài)，為此，本投標(biāo)人配備足夠的運(yùn)料車，以滿足施工的連續(xù)性。3．運(yùn)料車卸料必須倒凈，運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)嚴(yán)格檢查混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。SMA改性瀝青路面施工溫度要求瀝青加熱溫度160—170集料溫度180190混合料出廠溫度170180，超過190廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作廢料初壓開始溫度不低于150初壓最