【正文】 ％T 0911彎沉回彈彎沉全線每20m 1點符合設計對交工驗收的要求T 0951總彎沉全線每5m 1點符合設計對交工驗收的要求T 0952構造深度每1km 5點符合設計對交工驗收的要求T 0961/62/63摩擦系數擺值每1km 5點符合設計對交工驗收的要求T 0964橫向力系數全線連續(xù)符合設計對交工驗收的要求T 0965瀝青砼上面層施工工藝框圖測量放樣混合料試驗設備安裝撒布粘層油混合料試拌設備檢驗調試試驗段攤鋪瀝青SBS現場改性混合料拌和混合料運輸溫度檢查攤鋪松鋪標高檢查靜壓（初壓）震動碾壓（復壓） 壓實度檢查監(jiān)理簽認靜壓（終壓）不合格點處理質量檢查不合格點處理不合格點處理 合格下道工序安全施工保證體系項目經理安全分管領導安全監(jiān)督安全保障部群眾活動安全生產監(jiān)督手段安全生產管理手段職工安全教育 安全生產檢查制度百日安全無事故活動五同時新職工上崗安全教育事故易發(fā)生點控制 每周安全活動安全技術措施班前安全講話 安全生產“三檢測”特殊工種的安全合格證新操作項目重點工程安全教育 安全日累計掛牌三不放過的分級事故調查、處理各項安全管理制度單位工程安全負責制各級人員安全生產崗位責任 安全獎懲兌現制度總目標：安全生產無事故質量保證體系框圖設計代表甲方代表項目經理部ISO9001質量體系運行領導小組地方質檢部門監(jiān)理工程師公司ISO9001質量體系運行領導小組職工質量意識教育質量技術管理手段質量檢查管理手段職 工 培 訓QC小組活動工序質量“三檢制”群眾性的技術比武活動設計文件審核制單位工程開工、竣工報告制技術交底制工程測量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制質量獎懲兌現制質量目標：分項工程一次驗收合格率100%，單位工程質量評定合格率100%，優(yōu)良率達95%以上業(yè)主滿意率100%。l5mmT 0911中線偏位每1km20個斷面177。％T 0911瀝青層層面上的滲水系數③每1km不少于5點，每點3處取平均值300mL/min(普通密級配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971公路熱瀝青混合料路面交工檢查與驗收質量標準項目檢查頻度（每一側車行道）質量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1km5點設計值的5％T 0912極值每1km5點設計值的10％T 0912上面層厚度代表值每1km5點設計值的10％T 0912極值每1km5點設計值的20％T 0912壓實度代表值每1km5點實驗室標準密度的98%最大理論密度的94%試驗段密度的99%T 0924極值（最小值）每1km5點比代表值放寬1%（每km）或2%（全部）T 0924路表平整度標準差δ全線連續(xù)T 0932IRI全線連續(xù)T 0933路表滲水系數，不大于每1km不少于5點，每點3處取平均值評定300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA瀝青路面）T 0971寬度有側石每1km20個斷面177。20mmT 0911無側石檢測每個斷面不小于設計寬度縱斷面高程檢測每個斷面177。飲食器具干凈、衛(wèi)生、整潔，嚴防食物中毒。區(qū)內廁所和垃圾箱按地方環(huán)衛(wèi)要求的標準設置并指定專人定時清潔和消毒，保持清潔衛(wèi)生。(8)搞好生活區(qū)的衛(wèi)生管理，制定職工宿舍衛(wèi)生管理制度，實行室長負責制，保持室內窗明地凈，通風良好，室內各類物品堆放整齊。(7)搞好施工生產區(qū)的衛(wèi)生管理。(6)所有人員統(tǒng)一著裝并掛牌上崗，經理部辦公區(qū)、生產區(qū)主要出入口設立“一圖四牌”，一圖為施工現場布置總平面圖，四牌即工程簡介牌、組織機構設置牌、企業(yè)理念牌、安全管理制度牌。(5) 施工車輛進出村鎮(zhèn)學校區(qū)域時禁止鳴笛，車輛要限速行駛，不能超過40Km/h。(3)施工現場布置大字標語、標牌、報刊欄，宣傳文明施工勞動競賽和國家政策，建立項目群眾意見投訴箱。對鋼筋的堆放場地，進行防雨、防潮處理。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現場文明施工情況。工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，工地現場開展以創(chuàng)建文明工地為內容的思想政治工作，尊重當地的宗教信仰和民族習慣，實行工程項目全面標準化管理，創(chuàng)建文明工地。，如有特殊原因不得不離不開施工現場要取得施工負責人同意。、反光背心。，車輛進出施工作業(yè)區(qū)要有專門人員負責指揮停車、倒車、出入現場等工作。、設備的定期性檢查，保證機械、設備處于正常工作狀態(tài)。 各工區(qū)項目部和各部門分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。領導小組在項目部統(tǒng)一領導下，指導、協(xié)調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。現場維護組配備帶有警示標志的維護車，全天候對施工管制路段進行交通執(zhí)勤和維護。 （5）臨時?？寇囕v因工作需要，需臨時停靠高速公路緊急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上高速公路的擴建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。夜間不撤場的機械設備應當在施工布控區(qū)內擺放整齊，并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。 （3）防護設施高速公路上的各類臨時防護設施（標志）必須符合規(guī)范《道路交通標志標線GB57681999》及設計文件的要求。表17 交通維護值班人員表序號值班負責人 值班人員值班日期備注1劉奇朱曉玉周一、周四值班人員值班期手機不能關機，如要請假提前一天向組長請假2李利人孫士強周二、周六3杜武剛杜曉瑞周三、周五、周日 （1）管理車輛凡進入高速公路的機動車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關規(guī)定，嚴禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從現場安全員的指揮，按要求行駛，嚴禁違法行駛和停車、調頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。 項目經理部成立以項目經理為組長、生產副經理為副組長的安全領導小組，下設安全環(huán)保部，配專職安全員和交通維護督導員，具體負責本合同段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊、施工班組設兼職安檢員。以確保實現安全目標，創(chuàng)建安全生產標準化工地。為確保施工作業(yè)安全，我們將建立、健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從安全技術角度出發(fā)，針對本標段工程的實際情況，對于危險性較大工程實行安全技術方案的編制審批制度，制定好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，確保施工方案的安全可靠性。為了確保安全施工，實現項目辦提出的安全事故“零”發(fā)生，我項目部編制了詳細的交通組織方案，施工過程中嚴格按照交通組織方案對施工區(qū)域進行安全布控，并派專職的交通疏導員及安全員進行交通維護與疏導，以確保安全生產及道路暢通。計算機采集數據計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定177。3≥177。2每臺拌和機每天上、下午各1次177。1（6）規(guī)定總量檢驗≤177。4≥177。 SMA13上面層質量檢查項目及標準表16 SMA13改性瀝青上面層施工階段的質量檢驗要求項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應符合表9的規(guī)定溫度計測定運輸到現場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產設計標準級配的差（%）逐盤在線檢測177。 分項工程的檢測、試驗計劃主要原材料、成品、半成品在使用前應進行檢驗，同時對施工產品進行質量檢驗，確保工程質量。驗收的依據是承包合同和有關的通用工程質量驗收管理辦法及標準等。 中間驗收的內容包括：外觀檢查、各項工程技術鑒定，中間驗收合格后，須由雙方共同簽字留證。本工序不合格，不得進行下一道工序的施工。進場材料必須掛牌標識，分類堆放并在試驗室備案。材料及購配件使用前必須按規(guī)定程序進行抽查、復驗，證明合格后才能使用。先由項目總工程師向各有關職能部門交底，再由各職能部門向各工區(qū)交底，最后由各工區(qū)主任向技術人員、施工隊長和施工班組進行技術交底，對于重要部位以及采用新技術、新結構、新材料、新工藝等工程的的施工，要求施工隊向操作技術工人進行技術交底。 堅持技術交底制度通過技術交底，使參與施工的技術人員和工人明確所擔負工程任務的特點、技術要求、施工工藝、安全措施等，做到心中有數，以利于有計劃、有組織、安全地展開工程施工。、兼職質量檢查人員的作用，對工程各工序進行全面檢查，在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質量均有保證。，嚴格執(zhí)行工序交接檢查制度，對易發(fā)生問題或容易出現質量通病的部位加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。各分項工程施工前有針對性地對各工種進行技術培訓，制定各工序標準化作業(yè)細則，提高施工人員的整體技術水平。七 質量保證措施根據公司的質量管理規(guī)定，成立全面質量管理委員會，第一管理者管生產同時必須管質量，成立專職質檢部，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的質量管理目標及崗位責任制，縱向到底、橫向到邊，將質量責任層層分解。為此，可使攤鋪機去接近運料車，而不是讓運料車倒退去接近攤鋪機。消除熨平板痕跡的方法很簡單，如果是由于攤鋪機和熨平板的機械條件造成的，攤鋪機和熨平板要重新修理和校正。其次，當混合料將要卸下時運料車退向攤鋪機時的顛簸，或者當攤鋪機開始推動運料車時，運料車帶動制動。首先是由于熨平板的機械聯(lián)結過分松動導致的熨平板條痕。一般當運料車卸料期間攤鋪機停止前進是則會出現熨平板條痕。同時要采取措施防止鋼輪壓路機噴水量過大，引起表面溫度降低過快。，引起表面溫度降低過快而開成溫度差異。防止上述現象發(fā)生一要保證拌各站出料速度、運輸能力以確保施工連續(xù)進行，二要調整好刮料板的高度，避免由于上述原因造成溫度離析。對于運輸線路較長的施工段落要增加運輸車輛數量，同時對動料車進行有效覆蓋保溫，及時運輸到施工現場，減少混合料溫度下降速度。出料后先進入儲料倉，最后集中放料，盡量避免直接放料。，通常直接放料，容易產生溫度離析。 溫度離析及處理措施溫度離析是指混合料在運輸和攤鋪過程中的溫度不均勻損失，溫度離析直接導致混合料溫度不均勻，從而使施工性能發(fā)生改變。如果有特殊原因發(fā)生混合料散落，應及時清理，保證攤機履帶下面不能有殘留的混合料，造成攤鋪機不平衡形成離析帶。如果螺旋送料器長度不足要及時加長。特別嚴重的地方要進行換料處理。⑤、在熨平板靠近螺旋輸送器驅動箱處以及螺旋輸送器軸承支座處，由于這些裝置的阻擋，混合料不夠飽滿，使上浮的粗集料從這些虧料處流到熨平板下面，造成該部位混合料較粗，產生離析。④、攤鋪時不宜一次性攤鋪過寬，用低而穩(wěn)定的速度調整螺旋分料器分料速度，調整好螺旋送料器的高度保證攤鋪倉內的混保料數量應保持在高于輸送葉片2/3高度范圍。②、施工過程中應盡可能的減少將兩側翻起次數，減少混合料離析?，F場要有專門人員指揮動料車。③要根據拌和站的出料速度、運輸距離、攤鋪速度、道路交通狀況等綜合因此確定運輸車數量，以保證施工連續(xù)進行。整個裝料過程中駕駛員不得隨意移動車輛。 ①正確的運料車裝料是防止混合料離析的最有效方法。③卸料斗出口高度不能距離車廂底部過高，以減小混合料進入車廂時的滾動作用，減小離析現象。①瀝青混合料的料斗容量應至少是2270kg，應在料斗中心裝料，材料應直接進入料斗中，投料斗不能全部放空。拌和時間過短會造成瀝青混合料離析?；旌狭媳砻娌痪鶆?，局部過粗而其它地方局部過細甚至泛油。⑥，這樣能增加瀝青膜厚度，使集料的黏結性增大，可減小混合料離析現象發(fā)生。④各冷料倉隔墻采用鋼板加高，各冷料倉的寬度要大于裝載機上料斗的寬度，上料時各冷料倉不能加得太滿，以避免串料現象發(fā)生。③要注意鏟料方法。確定料源后，要根據