【文章內(nèi)容簡介】 攤鋪層高程、厚度、橫坡的控制方法：瀝青下面層采用基 準鋼絲法。 鋼絲敷設方法是在攤鋪層的邊線外 30cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿，支撐桿的間距為 10m。 基準鋼絲采用ф ，每段長度為 150～ 200 m左右，且相鄰段重疊為 10m以上，并配用專門有計量張力的標尺，其張力大于 100Kg以上，使基鄭盧高速公路洛寧段路面一標合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗段施工技術方案 10 準鋼絲在 10m內(nèi)產(chǎn)生撓度不超過 2mm，必要時要加密支撐桿，測量與支撐桿安裝容許誤差 3mm。 支撐桿和基準鋼絲架標高經(jīng)檢驗合格后，才能開始攤鋪，在攤鋪過程中現(xiàn)場要派專人檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。 （四）施工方案 前場面層采用兩臺戴納派克 F141C攤鋪機階梯式攤鋪。碾壓采用三臺戴納派克 CC624HF雙鋼輪壓路機，兩臺 徐工 XP301膠輪壓路機。 后場采用一臺西筑 4000型間歇式拌合樓，其生產(chǎn)能力為 280～ 320T/h。 運輸設備采用≥ 25T的自卸汽車運輸，配備容易覆蓋開啟的耐高溫且保溫的蓬布。 下面層施工的標高、厚度、平整度嚴格控制，下面層試驗段采用兩側(cè)雙掛制鋼絞線施工。 （五）瀝青混合料的拌制： 瀝青下面層試驗段混合料采用一臺間歇式拌和機拌制，每小時產(chǎn)量約300T，為了保 證攤鋪機連續(xù)不間斷的攤鋪，提前拌料，將熱料貯存在儲料倉中，儲存后使用溫度不低于拌制溫度的 10℃ ,出廠正常溫度為 150165℃ ,不符合要求（攪拌不均勻或者溫度超過 195℃）的瀝青混合料應予報廢。 拌合料的拌合時間為 4050s，干拌不少于 35s，通過試拌確定準確拌和時間，以混合料拌合均勻、無花料、所有礦料全部裹覆瀝青結合料為度。 對于較濕的集料拌合時，要提高烘干溫度、延長烘干時間，降低產(chǎn)量、確保集料烘干?？梢酝ㄟ^測定排氣溫度和集料烘干溫度差來控制。 瀝青混合料生產(chǎn)過程中每盤料的瀝青、各礦料的用 量以及瀝青混合料的重量都記錄在電腦中，操作人員隨時監(jiān)控，每臺班打印一次，并統(tǒng)計上報。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗段施工技術方案 11 每車瀝青混合料出廠時，必須經(jīng)檢驗人員逐車檢測：目測混合料外觀質(zhì)量，用溫度計檢測出場溫度并記錄，合格后填寫發(fā)料單才能稱重出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度不合格料，按廢料處理。 試驗人員隨時進行抽檢 ,檢測瀝青混合料的各項技術指標。 （六）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料采用 25T以上自卸汽車裝運，運料前車廂要清理干凈，并涂抹防粘液 (油：水 =1： 3)。涂量以車廂底部無積液為度，每次卸料后應及時將粘在車廂板上的余料清理干凈。 運 料車在放料口裝料時，應按前、后、中的順序挪動車位裝料，不得堆高，減少混合料離析的發(fā)生。 瀝青混合料運輸時要加蓋保溫蓬布，以減少溫度散失及運輸過程中的污染 ,運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 150℃。 運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場后，由專人指揮倒料，驗收料單，并設專人逐車檢測溫度，合格后才能使用，否則廢棄。 嚴禁料車碰撞攤鋪機，保證攤鋪機勻速同步行駛。 設專人指揮倒料，要求運料車在攤鋪機前 1030cm處停車，空檔輕踩剎車，靠攤鋪機推進。卸完一車后，運料車要先放斗再駛離攤鋪機，防止撒料。 （七）瀝青混合料的攤鋪 瀝 青下面層采用兩臺攤鋪機進行階梯式攤鋪，一臺主機戴納派克在前，靠中分帶攤鋪；另一臺從機戴納派克在后，靠路肩一側(cè)攤鋪。兩機在正常情況下保持不超過 510m的距離，碾壓按一個作業(yè)面進行。采用基準鋼絲法施工。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗段施工技術方案 12 調(diào)整攤鋪機熨平板 在新開始鋪筑段，熨平板調(diào)整后距下承層的高度為各層的設計厚度乘以該層的松鋪系數(shù) (松鋪厚度、松鋪系數(shù)通過試驗段提供 )，使熨平板的橫坡與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)墊數(shù)塊堅實木塊，其熨平板放穩(wěn)壓實后的厚度與松鋪厚度相同。 根據(jù)路面的縱坡和鋪筑厚度調(diào)整熨平板的仰角。 攤鋪前對攤鋪機熨平板 進行預熱，約 ，使熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證在冷接縫處熨平板的預熱溫度，以減少拖痕和拉槽。 攤鋪機傳感器搭在基準鋼絲上，傳感器靈敏度調(diào)整到試驗段確定的位置上，在攤鋪過程中傳感器必須由專人看 管，防止在攤鋪過程中滑落，影響攤鋪的厚度、平整度等指標，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 瀝青混合料攤鋪溫度：下面層瀝青混凝土不低于 150℃。攤鋪時要緩慢、勻速、不間斷地進行，鋪筑時應使瀝青混合料在布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器中軸以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù) 生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度及試驗段確定速度為宜 ,一般控制在 。 采用多幅攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪或先鋪主車道，梯隊間距為 5～15m以便形成熱接縫。攤鋪機履帶前左右各配一人負責清理由料斗流出的瀝青混合料，以免由于粒料墊起攤鋪機履帶而影響鋪筑平整度。 遇到特殊情況需要改變攤鋪速度時，要掌握和保持攤鋪機的行進速度和振夯振動頻率之間的正比例關系，即攤鋪速度快，振頻要相應提高，緩慢減速時振頻要隨之緩慢降低。這樣有利于提高鋪筑均勻性和平整度。 要掌握和保持攤鋪仰角和攤鋪厚度的相關關系， 密切注意仰角的變化，鄭盧高速公路洛寧段路面一標合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗段施工技術方案 13 超出正常范圍 (177。 )應及時查明原因，進行調(diào)整修正。 （八）瀝青混合料的碾壓 瀝青混合料的壓實是瀝青路面施工成敗的關鍵工序，機械組合方式和數(shù)量配置，并與攤鋪速度相匹配，根據(jù)瀝青混合料的類型結合初壓、復壓、終壓的不同作用選擇不同噸位及各種類型的壓路機，并確定各自合適的碾壓速度、振動頻率和振幅。三階段碾壓應步步緊跟趁熱壓實。 瀝青混合料壓實應遵循“緊跟、少水、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。 運輸設備采用≥ 25T的自卸汽車運輸，配備容易覆蓋開啟的耐高溫且保溫的蓬布。 碾壓 過程方式和速度 (1)初壓：采用一臺戴納派克 CC624HF 型 雙鋼輪壓路機 靜壓 12 遍，速度為 ～ km/h 初壓應在混合料攤鋪后較高的溫度下進行。壓路機從外向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2 輪寬。當邊緣無支擋時，可在邊緣處留出寬3040cm。待壓完第一遍后，再碾壓邊部。 (2)復壓：首先采用 雙鋼輪壓 戴納派克 CC624HF兩臺振壓 35遍，頻率 46（ HZ）振幅 (mm)，碾壓速度 ；其次采用兩臺 徐工 XP301 膠輪壓路機，揉壓 2 遍（錯半輪），碾壓速度 ～ km/h 。 復壓目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型。因此復壓應在較高的溫度下并緊跟初壓進行。 (3)終壓：終壓應緊跟復壓進行 ,選用 一臺 戴納派克 CC624HF 雙鋼輪壓路機 消除碾壓過程中由于振動引起的微小波紋和輪跡 靜壓 23 遍 ，精心整平所鄭盧高速公路洛寧段路面一標合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗段施工技術方案 14 鋪筑的路面，碾壓速度 。 各個碾壓階段壓路機的組合、碾壓方式、碾壓速度及遍數(shù)根據(jù)試驗段進行合理確定，試驗段長 （一種 300m）如下表： （另一種 ）如下表： 碾壓工藝見下表 : 碾壓流程 壓路機類型 型號 碾壓遍 數(shù) 碾壓方式 碾壓速度 初壓 雙鋼輪壓路機 戴納派克CC624HF 1～ 2 靜壓 復壓 雙鋼輪壓路機 戴納派克CC624HF 2～ 3 鎮(zhèn)壓 輪胎式壓路機 徐工 XP301 3～ 4 終壓 雙鋼輪壓路機 戴納派克CC624HF 2～ 4 靜壓 碾壓工藝見下表 : 碾壓流程 壓路機類型 型號 碾壓遍 數(shù) 碾壓方式 碾壓速度 初壓 輪胎式壓路機 徐工 XP301 2～ 3 靜壓 復壓 雙鋼輪壓路機 戴納派克CC624HF 4～ 6 鎮(zhèn)壓 終壓 雙鋼輪壓路機 戴納派克CC624HF 3～ 4 靜壓 碾壓時要遵循先起步后起振、先停振后停機 的原則，沿直線進行，不得在未壓實或未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或左右移動