【文章內(nèi)容簡介】 攤鋪層高程、厚度、橫坡的控制方法：瀝青下面層采用基 準(zhǔn)鋼絲法。 鋼絲敷設(shè)方法是在攤鋪層的邊線外 30cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿，支撐桿的間距為 10m。 基準(zhǔn)鋼絲采用ф ，每段長度為 150～ 200 m左右，且相鄰段重疊為 10m以上，并配用專門有計量張力的標(biāo)尺，其張力大于 100Kg以上，使基鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 10 準(zhǔn)鋼絲在 10m內(nèi)產(chǎn)生撓度不超過 2mm，必要時要加密支撐桿，測量與支撐桿安裝容許誤差 3mm。 支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架標(biāo)高經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能開始攤鋪，在攤鋪過程中現(xiàn)場要派專人檢查，防止車輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。 （四）施工方案 前場面層采用兩臺戴納派克 F141C攤鋪機(jī)階梯式攤鋪。碾壓采用三臺戴納派克 CC624HF雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺 徐工 XP301膠輪壓路機(jī)。 后場采用一臺西筑 4000型間歇式拌合樓，其生產(chǎn)能力為 280～ 320T/h。 運(yùn)輸設(shè)備采用≥ 25T的自卸汽車運(yùn)輸，配備容易覆蓋開啟的耐高溫且保溫的蓬布。 下面層施工的標(biāo)高、厚度、平整度嚴(yán)格控制，下面層試驗(yàn)段采用兩側(cè)雙掛制鋼絞線施工。 （五）瀝青混合料的拌制： 瀝青下面層試驗(yàn)段混合料采用一臺間歇式拌和機(jī)拌制，每小時產(chǎn)量約300T，為了保 證攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷的攤鋪，提前拌料，將熱料貯存在儲料倉中，儲存后使用溫度不低于拌制溫度的 10℃ ,出廠正常溫度為 150165℃ ,不符合要求（攪拌不均勻或者溫度超過 195℃）的瀝青混合料應(yīng)予報廢。 拌合料的拌合時間為 4050s，干拌不少于 35s，通過試拌確定準(zhǔn)確拌和時間，以混合料拌合均勻、無花料、所有礦料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 對于較濕的集料拌合時，要提高烘干溫度、延長烘干時間，降低產(chǎn)量、確保集料烘干?？梢酝ㄟ^測定排氣溫度和集料烘干溫度差來控制。 瀝青混合料生產(chǎn)過程中每盤料的瀝青、各礦料的用 量以及瀝青混合料的重量都記錄在電腦中，操作人員隨時監(jiān)控，每臺班打印一次，并統(tǒng)計上報。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 11 每車瀝青混合料出廠時，必須經(jīng)檢驗(yàn)人員逐車檢測：目測混合料外觀質(zhì)量，用溫度計檢測出場溫度并記錄，合格后填寫發(fā)料單才能稱重出廠，發(fā)現(xiàn)花白料或溫度不合格料，按廢料處理。 試驗(yàn)人員隨時進(jìn)行抽檢 ,檢測瀝青混合料的各項技術(shù)指標(biāo)。 （六）瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料采用 25T以上自卸汽車裝運(yùn)，運(yùn)料前車廂要清理干凈，并涂抹防粘液 (油：水 =1： 3)。涂量以車廂底部無積液為度，每次卸料后應(yīng)及時將粘在車廂板上的余料清理干凈。 運(yùn) 料車在放料口裝料時，應(yīng)按前、后、中的順序挪動車位裝料，不得堆高，減少混合料離析的發(fā)生。 瀝青混合料運(yùn)輸時要加蓋保溫蓬布，以減少溫度散失及運(yùn)輸過程中的污染 ,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 150℃。 運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場后，由專人指揮倒料，驗(yàn)收料單，并設(shè)專人逐車檢測溫度，合格后才能使用，否則廢棄。 嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī)，保證攤鋪機(jī)勻速同步行駛。 設(shè)專人指揮倒料，要求運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停車，空檔輕踩剎車，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)。卸完一車后，運(yùn)料車要先放斗再駛離攤鋪機(jī)，防止撒料。 （七）瀝青混合料的攤鋪 瀝 青下面層采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯式攤鋪，一臺主機(jī)戴納派克在前，靠中分帶攤鋪；另一臺從機(jī)戴納派克在后，靠路肩一側(cè)攤鋪。兩機(jī)在正常情況下保持不超過 510m的距離，碾壓按一個作業(yè)面進(jìn)行。采用基準(zhǔn)鋼絲法施工。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 12 調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板 在新開始鋪筑段，熨平板調(diào)整后距下承層的高度為各層的設(shè)計厚度乘以該層的松鋪系數(shù) (松鋪厚度、松鋪系數(shù)通過試驗(yàn)段提供 )，使熨平板的橫坡與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)墊數(shù)塊堅實(shí)木塊，其熨平板放穩(wěn)壓實(shí)后的厚度與松鋪厚度相同。 根據(jù)路面的縱坡和鋪筑厚度調(diào)整熨平板的仰角。 攤鋪前對攤鋪機(jī)熨平板 進(jìn)行預(yù)熱，約 ，使熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證在冷接縫處熨平板的預(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。 攤鋪機(jī)傳感器搭在基準(zhǔn)鋼絲上，傳感器靈敏度調(diào)整到試驗(yàn)段確定的位置上，在攤鋪過程中傳感器必須由專人看 管，防止在攤鋪過程中滑落，影響攤鋪的厚度、平整度等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 瀝青混合料攤鋪溫度：下面層瀝青混凝土不低于 150℃。攤鋪時要緩慢、勻速、不間斷地進(jìn)行，鋪筑時應(yīng)使瀝青混合料在布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器中軸以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù) 生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度及試驗(yàn)段確定速度為宜 ,一般控制在 。 采用多幅攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪或先鋪主車道，梯隊間距為 5～15m以便形成熱接縫。攤鋪機(jī)履帶前左右各配一人負(fù)責(zé)清理由料斗流出的瀝青混合料，以免由于粒料墊起攤鋪機(jī)履帶而影響鋪筑平整度。 遇到特殊情況需要改變攤鋪速度時，要掌握和保持?jǐn)備仚C(jī)的行進(jìn)速度和振夯振動頻率之間的正比例關(guān)系，即攤鋪速度快，振頻要相應(yīng)提高，緩慢減速時振頻要隨之緩慢降低。這樣有利于提高鋪筑均勻性和平整度。 要掌握和保持?jǐn)備佈鼋呛蛿備伜穸鹊南嚓P(guān)關(guān)系， 密切注意仰角的變化，鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 13 超出正常范圍 (177。 )應(yīng)及時查明原因，進(jìn)行調(diào)整修正。 （八）瀝青混合料的碾壓 瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青路面施工成敗的關(guān)鍵工序，機(jī)械組合方式和數(shù)量配置，并與攤鋪速度相匹配，根據(jù)瀝青混合料的類型結(jié)合初壓、復(fù)壓、終壓的不同作用選擇不同噸位及各種類型的壓路機(jī)，并確定各自合適的碾壓速度、振動頻率和振幅。三階段碾壓應(yīng)步步緊跟趁熱壓實(shí)。 瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、少水、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。 運(yùn)輸設(shè)備采用≥ 25T的自卸汽車運(yùn)輸，配備容易覆蓋開啟的耐高溫且保溫的蓬布。 碾壓 過程方式和速度 (1)初壓：采用一臺戴納派克 CC624HF 型 雙鋼輪壓路機(jī) 靜壓 12 遍，速度為 ～ km/h 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)從外向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 輪寬。當(dāng)邊緣無支擋時，可在邊緣處留出寬3040cm。待壓完第一遍后，再碾壓邊部。 (2)復(fù)壓：首先采用 雙鋼輪壓 戴納派克 CC624HF兩臺振壓 35遍，頻率 46（ HZ）振幅 (mm)，碾壓速度 ；其次采用兩臺 徐工 XP301 膠輪壓路機(jī)，揉壓 2 遍（錯半輪），碾壓速度 ～ km/h 。 復(fù)壓目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型。因此復(fù)壓應(yīng)在較高的溫度下并緊跟初壓進(jìn)行。 (3)終壓：終壓應(yīng)緊跟復(fù)壓進(jìn)行 ,選用 一臺 戴納派克 CC624HF 雙鋼輪壓路機(jī) 消除碾壓過程中由于振動引起的微小波紋和輪跡 靜壓 23 遍 ，精心整平所鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 14 鋪筑的路面，碾壓速度 。 各個碾壓階段壓路機(jī)的組合、碾壓方式、碾壓速度及遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段進(jìn)行合理確定，試驗(yàn)段長 （一種 300m）如下表： （另一種 ）如下表： 碾壓工藝見下表 : 碾壓流程 壓路機(jī)類型 型號 碾壓遍 數(shù) 碾壓方式 碾壓速度 初壓 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克CC624HF 1～ 2 靜壓 復(fù)壓 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克CC624HF 2～ 3 鎮(zhèn)壓 輪胎式壓路機(jī) 徐工 XP301 3～ 4 終壓 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克CC624HF 2～ 4 靜壓 碾壓工藝見下表 : 碾壓流程 壓路機(jī)類型 型號 碾壓遍 數(shù) 碾壓方式 碾壓速度 初壓 輪胎式壓路機(jī) 徐工 XP301 2～ 3 靜壓 復(fù)壓 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克CC624HF 4～ 6 鎮(zhèn)壓 終壓 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克CC624HF 3～ 4 靜壓 碾壓時要遵循先起步后起振、先停振后停機(jī) 的原則，沿直線進(jìn)行，不得在未壓實(shí)或未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或左右移動