[建筑]下面層瀝青試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-08 22:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 穩(wěn)壓后再進(jìn)行碾壓時(shí)壓實(shí)效果不是很好，而采用每臺(tái)攤鋪機(jī)后緊跟一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)（YZJ12）進(jìn)行碾壓，這樣可以提高碾壓的及時(shí)性。故在以后的施工中采用方案一做為碾壓方案。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行，初壓溫度不得低于130℃。碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70℃，輪胎壓路機(jī)不得低于80℃。壓實(shí)采用雙鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合碾壓，并配以小平板震動(dòng)器碾壓邊部不易壓實(shí)處。具體的碾壓方式如下：初壓：YZJ12雙鋼輪壓路機(jī)先靜壓一遍，然后再振動(dòng)碾壓二遍；復(fù)壓：采用1臺(tái)輪胎式Y(jié)L25碾壓6遍。終壓：應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓由雙鋼輪YZJ12壓路機(jī)靜壓二遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。壓路機(jī)碾壓速度按下表執(zhí)行(實(shí)際施工時(shí)可以根據(jù)攤鋪速度作相應(yīng)的調(diào)整，以與攤鋪速度相平衡為原則)：壓路機(jī)碾壓速度（Km/h）壓路機(jī)類(lèi)型初 壓復(fù) 壓終 壓鋼輪壓路機(jī)輪胎壓路鋼輪壓路機(jī)~6壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，初壓控制在20m左右，復(fù)壓控制在60m左右，終壓根據(jù)表面溫度可適當(dāng)以較長(zhǎng)距離為一碾壓段，以提高平整度。碾壓過(guò)程中應(yīng)遵循慢而均勻的速度，不得隨意停壓,不得在未碾壓完成面層的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停機(jī)等候。壓路機(jī)后輪每次碾壓重疊寬度膠輪為后輪寬的1/2，鋼輪為30cm。碾壓過(guò)程中要嚴(yán)格控制壓實(shí)機(jī)具的噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。為了保證死角處混和料的壓實(shí)度及平順性，采用自動(dòng)行走振實(shí)機(jī)配合雙鋼輪壓路機(jī)作業(yè)，保證施工全幅路面的壓實(shí)度合格。縱、橫向接縫的處理： ①縱向施工縫：兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱向接縫采用熱接縫，碾壓時(shí)將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。②橫向接縫：橫向接縫全部采用平接縫。一個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，割齊后鏟除廢料。下一臺(tái)班開(kāi)始攤鋪時(shí)，首先清掃接縫處，再在接縫處涂乳化瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，℃，攤鋪時(shí)最好選用溫度最高的兩車(chē)料開(kāi)始攤鋪。開(kāi)始碾壓時(shí)首先用耙子等剔除接縫處的大料，用細(xì)料整平接縫并對(duì)齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在冷鋪面上，新鋪面第一次壓1520cm，以后逐漸向新鋪面碾壓，直至全部碾壓至新鋪面為止，再改為縱向碾壓。碾壓過(guò)程中用3m直尺檢驗(yàn)平整度，低凹處篩出細(xì)料彌補(bǔ)，料多時(shí)用耙子耙松，去掉余料，人工整平后再篩細(xì)料修飾表面，直至
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