路面翻修工程ac-20瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工方案(編輯修改稿)
2024-12-09 15:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 料、糊料、冒青煙、離析等現(xiàn)象，立即報(bào)告，并將有問題的料廢除，禁止上路。 拌好的混合料可先儲(chǔ)存于具有保溫設(shè)施的儲(chǔ)料倉內(nèi)，在倉內(nèi)溫度下降不應(yīng)超過 10℃。 根據(jù)試驗(yàn)室馬歇爾試驗(yàn)確定的 145℃的擊實(shí)溫度確定如下施工溫度。 下面層瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度 155－ 165 礦料溫度 170－ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 145－ 165 超過 195 廢棄 混合料 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 145 攤鋪溫度 正常施工 不低于 135 低溫施工 不低于 150 碾壓溫度 正常施工 不低于 130 低溫施工 低于 145 碾壓終了溫度 不低于 70 試驗(yàn)室上午和下午至少各取一組混合料做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。 每天拌料結(jié)束后，用拌和樓打印的各種材料的數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比與施工厚度和 試驗(yàn)抽提 結(jié)果進(jìn)行校核。 混合料的運(yùn)輸 ⑴、采用 15輛車況良好、載重 20噸自卸車運(yùn)送混合料 。為了防 止被污染、雨淋和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛均配有覆蓋蓬布 。混合料運(yùn)輸車的底板和側(cè)板內(nèi)面要保持清潔、無有機(jī)物，并刷涂一薄層植物油，但不得有余液積聚車廂底板。 ⑵、 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī) 前方時(shí)刻有 35輛料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 ⑶、混合料的運(yùn)輸注意事項(xiàng)：從拌和站向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象 ,盡量縮小貯料倉下落的落距， 8 每放一車料料車分前、后、中位置至少要挪動(dòng) 3次，運(yùn)料車用篷布覆蓋。 連續(xù)攤鋪過程中，設(shè)專人用哨子來指 揮料車倒料，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī) 。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。 瀝青混合料的攤鋪： 攤鋪前，首先對下承層 用鼓風(fēng)機(jī) 進(jìn)行清掃。 瀝青路面的攤鋪采用 德馬格 攤鋪機(jī)，佩有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動(dòng)找平的裝置，以及可加熱振動(dòng)熨平板和振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。組裝寬度為 ,攤鋪速度為 2m/分鐘 ，松鋪系數(shù)初步定為 。 攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至少一小時(shí)以上，達(dá)到 規(guī)定溫度，且熨平板必須拼接緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。 攤鋪時(shí)，下面層采用平衡梁控制施工 。 正常施工，現(xiàn)場設(shè)專人檢測溫度及厚度，攤鋪溫度不低于 145℃，不超過165℃；在 10℃氣溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于 150℃ 。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度確定，夯錘與熨平板的的振動(dòng)頻率要達(dá)到最佳程度。 在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，使熨 平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。如發(fā)生離析，應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)或換填。 經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。 瀝青混合料的壓實(shí) 瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內(nèi)、由低向高”的原則，即壓路機(jī)應(yīng)采用高振頻低振幅的方式，碾壓時(shí)向前緊跟到攤鋪機(jī)跟前時(shí)再返回， 9 行駛速度應(yīng)慢速、勻速，灑水量以不粘輪為準(zhǔn)。采用雙鋼輪壓路機(jī)與重噸位膠輪壓路機(jī)組合的方式，碾壓分為：初壓、復(fù)壓、終壓，初壓溫度控制在 145℃，復(fù)壓不低于 120℃，終壓終了不低于 70℃。碾壓過程中設(shè)專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，做到無漏壓、超壓。在邊緣部位無支撐時(shí)，可在邊緣部位預(yù)留 20cm 左右，等壓完一遍后再壓，并應(yīng)將邊緣部位多壓 2 遍。 按以下兩套壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 碾壓組合一 (K2+800K3+050) 初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用膠 輪壓路機(jī)靜壓 2 遍，壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后安排專人檢查平整度和路拱，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，先用 卡特壓路機(jī) 每半幅高頻低幅振壓 4遍，再用 徐工 120 全幅高頻低幅振壓 1遍。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪 。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用徐工 120靜壓 23遍，局部輪明顯處采用高頻低幅振壓，直至消除輪跡（下面層終壓溫度＞ 100℃） 。 類型 壓路機(jī) 碾壓方式 速度（ km/h） 遍數(shù) 溫度（℃ ） 初壓 膠輪 錯(cuò) 1/2 輪靜壓 3 2 不低于 145 復(fù)壓 卡特壓路機(jī) 高頻低幅 3－ 4 4 120－ 140 徐工120 高頻低幅 3－ 4 1 終壓 徐工 120 錯(cuò)輪1/31/2輪靜壓 4 23 碾壓終了不 低于 70
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1