瀝青砼面層試驗段施工總結(jié)(編輯修改稿)
2025-12-10 03:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 施工中，經(jīng)做馬歇爾試驗我部確定理論最佳瀝青用量 %。通過熱料倉各料篩分調(diào)整，確定熱料倉 4 配合比為 ,3倉（ — ）為 25%， 2倉（ — ）為 26%， 1倉（ — 0mm）為 44%，礦粉為 5%，確認生產(chǎn)最佳用瀝青用量為 %。 并對生產(chǎn)配合比進行驗 證，調(diào)整， 經(jīng) 試驗所拌的混合料經(jīng)測試顆粒組成、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值，滿足 JTG402020規(guī)范和設(shè)計文件要求。 4. 瀝青混合料拌合 瀝青混合料由一臺 3000型間隙式拌和機拌制， 瀝青混合料拌合設(shè)備配有計量裝置、溫度檢測系統(tǒng)、成品儲料倉及二次除塵裝置， 裝載機分別將堆放的各種不同集料送入不同的料倉，拌和機操作人員嚴格按試驗室提供的配合比配料， 集料加熱溫度控制在 160175℃ 之間， 瀝青的加熱溫度 在 145155℃ ， 拌合后的混合料必須均勻一致，無花白，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。對 溫度低于 130℃ ，高于 185℃的瀝青混合料 進 嚴禁出廠，安排 2名質(zhì)檢人員和 1名試驗人員應嚴格控制拌和廠的瀝青混合料，對混合料中出現(xiàn)的花料、油量過高或過低、料溫過高或過低的瀝青混合料廢棄。 瀝青混合料的運輸 料采用自卸車運輸，運距為 8Km，為保證施工的連貫性，配備 10臺自卸車進行運輸，在運輸過程中 注意 (1) 自卸車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂板上涂一薄層油水混合液。 (2)汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 (3)混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在 5 攤鋪機前方 30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。 (4)瀝青混合料的運輸必須快捷、安全， 用蓬布覆蓋好，自卸車盡快運至工地， 運至攤鋪工地的混合料溫度控制在不低于 135℃ ，在攤鋪現(xiàn)場對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 （四） 瀝青混合料的攤鋪 本工程主車道全寬 18米，采用 1臺德國福格勒型自動式找平瀝青混合料攤鋪機進行 半幅 攤鋪，并且該機裝有非接觸式平衡 梁，并有可調(diào)整振幅的振動熨平板及整平板自控組合裝置。將攤鋪機接為 ， 進行 施工。 攤鋪前，要先把熨平板加熱。攤鋪混合料時， 正常攤鋪溫度應在 125145℃之間， 此項工作由試驗人員負責，使用紅外線溫度測定儀進行檢查 ，攤鋪速度控制在 26m/min , 攤鋪過程中，不得
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