【正文】 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 24 廢料廢方的處理：清理場地的廢料和土等，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并妥善處理。使用機(jī)械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染。 施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和施工工藝必須涉及環(huán)境保護(hù)工作，并獲得監(jiān)理 工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。 （ 9）、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點(diǎn)，設(shè)明顯標(biāo)志并派專人指揮交通。從事電氣設(shè)備和線路維修時(shí)，需有人監(jiān)護(hù)。 坑槽：施工完成后及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)裂及其它裂縫時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止車輛油料泄露灑到路面上。 混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式攤鋪。每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，班組間質(zhì)檢員互檢，工程部質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交監(jiān)理工程師檢查、簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。對碾壓出現(xiàn)的輪跡、裂縫、鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 15 推擠等表面不平整現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓處理；對出現(xiàn)的油包、花白料等現(xiàn)象，要及時(shí)人工清除，換以合格的新料，并查明原因及時(shí)調(diào)整。 （八）瀝青混合料的碾壓 瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青路面施工成敗的關(guān)鍵工序，機(jī)械組合方式和數(shù)量配置，并與攤鋪速度相匹配，根據(jù)瀝青混合料的類型結(jié)合初壓、復(fù)壓、終壓的不同作用選擇不同噸位及各種類型的壓路機(jī)，并確定各自合適的碾壓速度、振動(dòng)頻率和振幅。 （七）瀝青混合料的攤鋪 瀝 青下面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯式攤鋪，一臺(tái)主機(jī)戴納派克在前，靠中分帶攤鋪；另一臺(tái)從機(jī)戴納派克在后，靠路肩一側(cè)攤鋪。 下面層施工的標(biāo)高、厚度、平整度嚴(yán)格控制，下面層試驗(yàn)段采用兩側(cè)雙掛制鋼絞線施工。 （ 4）拌和組：由段繼洲負(fù)責(zé)，具體包括組織裝載機(jī)正常上料，監(jiān)視整個(gè)拌合設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，組織運(yùn)輸正常運(yùn)料，記錄拌和合格混合料的各種控制參數(shù)。 試驗(yàn)員分別負(fù)責(zé)： 1）檢測儀器設(shè)備的管理，原材料的檢 測 ，資料 整理 。 （六）通過試驗(yàn)段施工確定最佳工藝流程和生產(chǎn)效率，并掌握攤鋪機(jī)在運(yùn)行過 程中為提高攤鋪質(zhì)量而對其工作部分的調(diào)整要領(lǐng)。鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 1 中 面層首件（試驗(yàn)段）施工技術(shù)方案 一、工程概況 （一）工程特性 鄭州至盧氏高速公路洛陽至洛寧段項(xiàng)目起于洛陽，向西經(jīng)宜陽，終點(diǎn)位于洛寧縣，項(xiàng)目路線全長 公里。 （七）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定壓實(shí)度的對應(yīng)關(guān)系，確定混合料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 2） 混合料 的試驗(yàn) 檢測 、及相關(guān)資料。 （ 5）修補(bǔ)和清掃組：由張志強(qiáng)負(fù)責(zé)，鋪筑前負(fù)責(zé)對下封層認(rèn)真檢查，對缺陷進(jìn)行處理，保證清潔且干燥，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （五）瀝青混合料的拌制： 瀝青下面層試驗(yàn)段混合料采用一臺(tái)間歇式拌和機(jī)拌制，每小時(shí)產(chǎn)量約300T，為了保 證攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷的攤鋪，提前拌料，將熱料貯存在儲(chǔ)料倉中，儲(chǔ)存后使用溫度不低于拌制溫度的 10℃ ,出廠正常溫度為 150165℃ ,不符合要求（攪拌不均勻或者溫度超過 195℃）的瀝青混合料應(yīng)予報(bào)廢。兩機(jī)在正常情況下保持不超過 510m的距離，碾壓按一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行。三階段碾壓應(yīng)步步緊跟趁熱壓實(shí)。 每一碾壓段的長度應(yīng)與攤鋪速度相匹配，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次由兩端折回 的位置呈階梯式地緊跟隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不得在同一斷面上，應(yīng)錯(cuò)開，并應(yīng)同已碾壓段重疊 ～ ，再按階梯碾壓法依次進(jìn)行。質(zhì)量責(zé)任到人，每工序均有專人負(fù)責(zé)。普通瀝青混凝土正常 施工宜在130～ 145℃之間，在運(yùn)輸過程中，采用棉被覆蓋保溫，并防止雨淋，下雨過程中應(yīng)禁止攤鋪碾壓。施工過程中也應(yīng) 防止油料灑到路面上。不得超負(fù)荷使用電氣設(shè)備。 （ 10）、通過廣播、黑板報(bào)、標(biāo)語牌、安全知識(shí)競賽等靈活多樣的形式，時(shí)時(shí)刻刻提醒全體施工人員做到安全生產(chǎn)。 文物保護(hù)：施工期間如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得移動(dòng)和收藏，施工人員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，防止文物流失，并暫時(shí)停止作業(yè)，立即報(bào)告監(jiān)理工程師。 保護(hù)綠色植被：施工人員應(yīng)盡量保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。 沖刷與淤積：施工人員應(yīng)采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的或臨時(shí)使用的土地受到?jīng)_刷。 （ 12）、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任組長，全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件及汛期施工安全工作，大雨、暴雨來臨之前將施工設(shè)備、人員等安全、及時(shí)的轉(zhuǎn)移到安全地帶，對于水位能夠到達(dá)部位不允許進(jìn)行作業(yè)，以確保人員、財(cái)產(chǎn)安全，順利實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。必要時(shí)，由專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防他人誤合閘。中面層、上面層采用滑移式浮動(dòng)平衡梁法攤鋪，可大大提高路面平整度，同時(shí)采用新型先進(jìn)具有自動(dòng)找平功能的 TITAN525型攤鋪機(jī)攤鋪，可使平整度控制在 。 做好接縫處理，防止接縫不平或透水而引起破壞。保證滿足工程試驗(yàn)需要。 碾壓正常施工溫度不低于 125℃ ,碾壓終了溫度 :輪胎壓路機(jī)不低于75℃ ,鋼輪壓路機(jī)不低于 65℃ ,振動(dòng)壓路機(jī)不低于 60℃。 運(yùn)輸設(shè)備采用≥ 25T的自卸汽車運(yùn)輸，配備容易覆蓋開啟的耐高溫且保溫的蓬布。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 12 調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板 在新開始鋪筑段，熨平板調(diào)整后距下承層的高度為各層的設(shè)計(jì)厚度乘以該層的松鋪系數(shù) (松鋪厚度、松鋪系數(shù)通過試驗(yàn)段提供 )，使熨平板的橫坡與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)墊數(shù)塊堅(jiān)實(shí)木塊，其熨平板放穩(wěn)壓實(shí)后的厚度與松鋪厚度相同。 對于較濕的集料拌合時(shí)，要提高烘干溫度、延長烘干時(shí)間，降低產(chǎn)量、確保集料烘干。 （ 6）質(zhì)量控制組：施工過程中后場檢測由王豫晉負(fù)責(zé)、張戰(zhàn)勝配合。 （ 3）配備滿足工程需要的檢 測 設(shè)備，機(jī)械設(shè)備 。 （九）確定合理的施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度、修訂施工進(jìn)度計(jì)劃。 經(jīng)過我項(xiàng)目現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)部分一期土建單位施工進(jìn)度不均衡、不協(xié)調(diào)、個(gè)別橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)展嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致我們在進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪筑過程中斷點(diǎn)較多，考慮到工期需要，必須適當(dāng)多架設(shè)拌和設(shè)備，使得前臺(tái)機(jī)械稍有富余，保證在斷點(diǎn)位置迅速轉(zhuǎn)場作業(yè)，使得施工具有相應(yīng)連續(xù)性。 （ 3） 計(jì)算：由公式δ =（ H2H1)/(H3H1)，經(jīng)計(jì)算得出每測點(diǎn)的松鋪系數(shù)，由每個(gè)測點(diǎn)松鋪系數(shù)的平均值確定下面層攤鋪施工的松鋪系數(shù)。 鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 4 目標(biāo)配合比 ： 規(guī)格（ mm） 10 25碎石 10 2 0碎石 5 10碎石 0 5 石 屑 礦粉 油石比 比例（ % ） 30 30 11 28 1 生產(chǎn)配合比： 熱料倉 1熱倉 2熱倉 3熱倉 4熱倉 5熱倉 6熱倉 礦粉 油石比 比例（ % ） 25 8 8 9 18 28 4 （三）試驗(yàn)段質(zhì)量檢查手段及檢測工作 1 人員設(shè)備及人員職責(zé) （ 1）建立 工地 試驗(yàn)室 設(shè)試驗(yàn)室主任 1人，試驗(yàn)員 4人 ，資料員 2人。 （ 2）攤鋪組：由陳會(huì)濤負(fù)責(zé)并記錄運(yùn)料車的等待距離，攤鋪機(jī)的攤鋪速度，攤鋪溫度、攤鋪仰角、傳感器和預(yù)拱度的設(shè)置情況等。 后場采用一臺(tái)西筑 4000型間歇式拌合樓，其生產(chǎn)能力為 280～ 320T/h。 設(shè)專人指揮倒料，要求運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處停車，空檔輕踩剎車，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)。 要掌握和保持?jǐn)備佈鼋呛蛿備伜穸鹊南嚓P(guān)關(guān)系， 密切注意仰角的變化，鄭盧高速公路洛寧段路面一標(biāo)合同段 瀝青下面層（ ATB25）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 13 超出正常范圍 (177。 壓路機(jī)在碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少許水 (噴霧 )，嚴(yán)禁灑柴油或油水混合液。 % 用水準(zhǔn)儀 中線偏位 每 100m4 點(diǎn) 20mm 用全站儀 滲水系數(shù) 每 200m 每車道一次 ≤ 120ml/min 用改進(jìn)型滲水儀 九、質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量體系的建立 按照管理要求，對該工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，嚴(yán)格貫徹 ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系制度和質(zhì)量手冊等法律性文件，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，以項(xiàng)目總工程師和質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測 量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。 拌和好的成品料應(yīng)及時(shí)裝運(yùn)，做到拌和能力、運(yùn)輸能力和攤鋪碾壓能力相匹配。碾壓時(shí)尤應(yīng)注意接縫處的壓實(shí)度滿足要求，并確保密實(shí)，不產(chǎn)生滲水。 拆除作業(yè)必須按照技術(shù)安全文明規(guī)定的程序和步驟進(jìn)行、采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)蠻干。 （ 7）、焊割作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行”十不燒”及