【正文】 瀝青采用韓國SBS聚合物作為改性劑的改性瀝青，其各項指標(biāo)均符合規(guī)定，瀝青性能整套檢驗，在目標(biāo)配合比設(shè)計前已經(jīng)完成。木質(zhì)素纖維技術(shù)指標(biāo)滿足下表木質(zhì)素絮狀纖維標(biāo)準(zhǔn)試驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)纖維長度(mm)小于6灰分含量(%)18177。吸油率纖維質(zhì)量的(177。② 生產(chǎn)配比設(shè)計階段 SMA混合料根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的方法進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪檢驗。經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計確定的油石比必須經(jīng)過配合比設(shè)計檢驗及試驗段鋪筑認(rèn)定。由此確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比必須得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 七、施工程序及方法1）、粘層施工 a、粘層采用噴灑型改性乳化瀝青（PCR）,質(zhì)量符合規(guī)范要求。灑油時要保證均勻。拌和機(jī)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維自動加入拌和機(jī)的拌和鍋或稱量斗中。噴入瀝青后的濕拌時間，根據(jù)拌和情況適當(dāng)情況，通常不得少于50s。并根據(jù)實際情況，考慮拌和機(jī)生產(chǎn)率，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，不結(jié)塊，能自由流動。拌和的SMA瀝青混合料不得儲存至第二天使用。2．運料車在運輸過程中加蓋苫布，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。 4．運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量，同時要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊等候卸料。4）、攤鋪1．在鋪筑SMA之前，對表層用硬掃帚或電動工具清掃路面，有泥土等不潔物玷污時，一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈，等路面中水分蒸發(fā)后鋪筑。3．?dāng)備仚C(jī)鋪筑前，對熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過程中開動熨平的振動或捶擊等夯實裝置。攤鋪機(jī)的速度通常不超過24m/min。6．SMA混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪確定。7．不得在下雨天或下層潮濕的情況下鋪筑路面。2．混合料攤鋪后，必須緊跟著在溫度高的狀態(tài)下開始碾壓，不能等候。同時也不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，以防磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。每次碾壓直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長度一般不宜大于20米。4．SMA路面的復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，如果經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機(jī)初壓不造成推擁，也可直接用振動壓路機(jī)初壓。復(fù)壓采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于34遍；也可用剛性碾靜壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍。允許采用振動壓路機(jī)同時進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓一氣呵成。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)地碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前后折返碾壓。7．SMA路面防止過度碾壓，在壓實度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%后，終止碾壓。8．為了防止混合料粘附在輪子上，要適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加清洗劑。9．壓路機(jī)在碾壓過程中不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。（1）全線采用全幅攤鋪，主線只有橫縫，而超寬部分有縱橫。攤鋪時，上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。（3）接縫鋪筑時避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫采用平接縫。（4）開放交通及其他路面壓實完成24小時后，方允許開放交通。使混合料形成充分嵌擠關(guān)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。，確認(rèn)是否符合招標(biāo)文件聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求。，每天進(jìn)行總量檢驗，作為施工質(zhì)量管理的依據(jù)。1）、質(zhì)檢體系項目經(jīng)理部設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，實行經(jīng)理部到工區(qū)、工班的多級質(zhì)量管理體系（見附后框圖），簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制和獎罰措施，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范層層檢測，對不合格的工序堅決返工重來。項目部建立以自檢、互檢、專檢的“三檢制度”，從施工的初始狀態(tài)起牢牢盯住質(zhì)量的民展動態(tài)，以多方部門檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)易被忽視的或容易漏檢的項目，使施工質(zhì)量沿著良好的正常軌道運行。3）、瀝青混凝土質(zhì)量要求1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。3) 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。4）、實測項目 瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度σ(mm) 平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σ2IRI(m／km)最大間隙h(mm)53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值()符合設(shè)計要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處；摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計值的8%上面層：設(shè)計值的10%8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設(shè)計值的10%上面層：設(shè)計值的20%15%H7中線平面偏位(mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點10177。9寬度(mm)有側(cè)石177。30尺量：每200m測4斷面 坡(%)177。水準(zhǔn)儀每200m測4處我們一直認(rèn)為工程不但要抓進(jìn)度使其提前發(fā)揮社會效益，同時更應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保優(yōu)良工程不但是對業(yè)主、監(jiān)理的負(fù)責(zé)，同時也是企業(yè)自身發(fā)展的要求，只有牢固樹立以質(zhì)量興業(yè)的方針，才能樹立良好的企業(yè)形象，提高企業(yè)的信譽，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。針對本工程實際，為確保優(yōu)良工程，我們將采取以下措施：