【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能是另一種設(shè)備的子設(shè)備。對(duì)于工程量清單來(lái)講，屬于一個(gè)清單子目，切勿對(duì)所有圖紙上有的設(shè)備而招標(biāo)清單中沒有開項(xiàng)的進(jìn)行增補(bǔ)，以免造成重復(fù)計(jì)算。．3清單控制價(jià)編制關(guān)健及難點(diǎn)軌道交通工程系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)多、線路長(zhǎng)、施工交叉作業(yè)多、投資額大。包括：供電、通信、信號(hào)、空調(diào)通風(fēng)、給排水和消防、電動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、車輛段工藝設(shè)備、軌道、土建、裝飾等。供電系統(tǒng)是為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)提供所需電能的系統(tǒng)，它不僅為城市軌道交通電動(dòng)列車提供牽引用電，而且還為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他設(shè)施提供電能，如照明、通風(fēng)、空調(diào)、給水排水、通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)扶梯等。在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)中，供電一旦中斷不僅會(huì)造成城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌c瘓，而且還會(huì)危及乘客生命安全和造成財(cái)產(chǎn)的損失。因此，高度安全、可靠而又經(jīng)濟(jì)合理的電力供給是城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的重要保證和前提。信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備。其中：供電系統(tǒng)一般包括外部電源、主變電所(或電源開閉所)、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。其中，牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所和牽引網(wǎng)，動(dòng)力照明供電系統(tǒng)包括降壓變電所和動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)、政務(wù)通信系統(tǒng)；專用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源與接地系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、專用電話及無(wú)線通信引入費(fèi)；公安通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：公安無(wú)線引入系統(tǒng)、公安計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)、相關(guān)配套設(shè)施；商用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：商用傳輸系統(tǒng)、無(wú)線引入系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)、電源與接地、政務(wù)通信系統(tǒng)?！〕鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)系統(tǒng)通常由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（Automatic Train Control，簡(jiǎn)稱ATC）組成，ATC系統(tǒng)包括三個(gè)子系統(tǒng)：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（Automatic Train Supervision，簡(jiǎn)稱ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（Automatic Train Protection，簡(jiǎn)稱ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（Automatic Train Operation，簡(jiǎn)稱ATO）。三個(gè)子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運(yùn)行調(diào)整以及列車駕駛自動(dòng)化等功能為一體的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)。車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）分類：按閉塞布點(diǎn)方式：可分為固定式和移動(dòng)式。固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（臺(tái)階式）和目標(biāo)距離碼模式（曲線式）。按機(jī)車信號(hào)傳輸方式：可分為連續(xù)式和點(diǎn)式。按各系統(tǒng)設(shè)備所處地域可分為：控制中心子系統(tǒng)、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設(shè)備子系統(tǒng)、車場(chǎng)子系統(tǒng)。機(jī)電安裝工程中各系統(tǒng)工程量計(jì)算量大，且工期緊，需及時(shí)調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)的人員，加大人員投入，統(tǒng)一口徑保證按時(shí)、按質(zhì)完成工程量清單。目前部分子目國(guó)標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。我公司收集整理了全國(guó)各城市軌道交通清單，編制了機(jī)電安裝工程清單控制價(jià)模板，結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，了解該系統(tǒng)設(shè)置情況，開出清單項(xiàng)目，利用現(xiàn)有的清單及控制價(jià)模板補(bǔ)充調(diào)整。機(jī)電安裝工程設(shè)備、材料價(jià)格品種多且許多設(shè)備及材料價(jià)格信息無(wú)法查到，充分利用我公司造價(jià)咨詢管理的平臺(tái)，和多年的統(tǒng)計(jì)資料，采用網(wǎng)絡(luò)、軟件、材料和設(shè)備的數(shù)據(jù)庫(kù)等手段，通過各廠家和我公司的溝通渠道，收集其市場(chǎng)價(jià)格的變化數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，確認(rèn)。機(jī)電安裝工程中供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、軌道以往各城市大多采用鐵路定額，目前按建設(shè)部規(guī)定需執(zhí)行《城市軌道交通工程預(yù)算定額》（GCG1032008）。我公司參與該定額的編制及討論，對(duì)該定額較熟悉，對(duì)定額的理解較透徹，且在近期的結(jié)算及控制價(jià)的編制已套用該定額，如我公司中標(biāo)，我公司一定能保證編制質(zhì)量。機(jī)電安裝工程中各系統(tǒng)間接口多，需依據(jù)用戶需求書及設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地鐵工程特點(diǎn)編制工程量清單計(jì)算規(guī)則。工程量清單發(fā)放之前完成控制價(jià)初稿，控制造價(jià)指標(biāo)。在控制價(jià)編制過程中定期組織討論編制中發(fā)現(xiàn)的問題及解決方法，及時(shí)與業(yè)主方及設(shè)計(jì)方聯(lián)系溝通，解決發(fā)現(xiàn)的問題，并將清單初稿提交設(shè)計(jì)方征求意見。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對(duì)清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價(jià)初稿綜合單價(jià)及指標(biāo)是否合理、清單是否按國(guó)標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。（二） 、咨詢服務(wù)工作流程工程造價(jià)咨詢工作業(yè)務(wù)流程造價(jià)咨詢服務(wù)工作的一般程序可劃分為工作前期準(zhǔn)備，咨詢工作開展、提交咨詢成果三階段：A 工作前期準(zhǔn)備（1） 接受委托造價(jià)咨詢中介機(jī)構(gòu)與委托方簽訂咨詢合同、接受委托。（2） 認(rèn)真研究項(xiàng)目的相關(guān)資料咨詢合同簽訂后，召開咨詢項(xiàng)目部首次會(huì)議，向項(xiàng)目部全體成員介紹工程情況，宣讀咨詢服務(wù)方案，明確職責(zé)分工，組織咨詢項(xiàng)目部盡快認(rèn)真而詳盡地研究有關(guān)資料，包括項(xiàng)目的背景材料、國(guó)家的相關(guān)法規(guī)、項(xiàng)目的有關(guān)文件、以及與項(xiàng)目相關(guān)的其他情況資料：在對(duì)項(xiàng)目相關(guān)資料進(jìn)行認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上，必要時(shí)編寫方案實(shí)施細(xì)則。B組織計(jì)劃實(shí)施（1） 進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研根據(jù)項(xiàng)目咨詢服務(wù)方案，組織造價(jià)咨詢項(xiàng)目部部（以下簡(jiǎn)稱“咨詢項(xiàng)目部”）的有關(guān)人員到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工作，現(xiàn)場(chǎng)工作主要有二種，一是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，二是有些項(xiàng)目的工作內(nèi)容就在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)完成，無(wú)論是哪種工種，造價(jià)工程師進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后都必須嚴(yán)格執(zhí)行造價(jià)咨詢行業(yè)及企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定，并要在委托人的協(xié)調(diào)下完成相關(guān)工作。（2） 組織實(shí)施咨詢項(xiàng)目部成員根據(jù)咨詢服務(wù)方案的要求，按照各自分工，完成相關(guān)的工作任務(wù)。根據(jù)工程進(jìn)展情況和實(shí)際需要，派駐咨詢項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)工程師進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，按照咨詢服務(wù)方案實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)咨詢服務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理要進(jìn)行認(rèn)真的組織與協(xié)調(diào)工作。在各相關(guān)部分工作完成的基礎(chǔ)上，造價(jià)工程師進(jìn)行必要的系統(tǒng)性的組合與優(yōu)化工作，并對(duì)出現(xiàn)的差異部分進(jìn)行修正，以此作為基本工作成果。（3） 溝通與調(diào)整為使咨詢成果較好地符合委托方的要求，滿足委托方的需要，在咨詢工作開展過程中，咨詢項(xiàng)目部必須與委托方經(jīng)常進(jìn)行必要的溝通，在溝通中重點(diǎn)解決以下三方面的問題：1）原委托合同簽訂過程中委托方提供的情況與實(shí)際情況的差異，為此造價(jià)工程師采取的 措施及工作安排和工程量變化，以及可能產(chǎn)生的時(shí)間變化等；2） 造價(jià)咨詢工作成果與委托方期望結(jié)果之間存在的差異，差異產(chǎn)生的原因等；3） 造價(jià)工程師將造價(jià)咨詢結(jié)論的主要依據(jù)、問題、基本意見等與委托方等相關(guān)單位進(jìn)行交流，聽取相關(guān)各方有無(wú)不同意見，并根據(jù)具體情況，決定是否對(duì)造價(jià)咨詢意見進(jìn)行必要的補(bǔ)充調(diào)整。C 提交造價(jià)咨詢成果（1） 交付項(xiàng)目成果在以上工作的基礎(chǔ)上，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)按雙方協(xié)議好的方式，造價(jià)工程師在每一段咨詢工作完成后，將造價(jià)咨詢成果正式交予委托方，委托方對(duì)咨詢成果進(jìn)行簽收，全部造價(jià)咨詢工作結(jié)束時(shí)完成全面的總結(jié)報(bào)告報(bào)送委托方。（2） 總結(jié)性工作造價(jià)咨詢成果交付委托方后，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)要進(jìn)行必要的造價(jià)咨詢工作總結(jié)，包括工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等，同時(shí)對(duì)一些資料、文本等進(jìn)行歸檔。（3） 回訪造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，對(duì)委托方要進(jìn)行必要的回訪，一方面了解造價(jià)咨詢成果的實(shí)際效果，同時(shí)也是聽取委托方要進(jìn)行必要的回訪，一方面了解造價(jià)咨詢成果的實(shí)際效果，同時(shí)也是聽取委托方對(duì)造價(jià)咨詢工作的意見，以利于今后造價(jià)咨詢工作的開展。造價(jià)工程師的上述工作內(nèi)容是相互關(guān)聯(lián)的，有些內(nèi)容之間是互為條件的，有些工作不是一次就能完成好的，可能要根據(jù)進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整，多次展開。造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的一般工作程序如下圖所示。清單控制價(jià)編制服務(wù)流程根據(jù)以往軌道交通工程的清單控制價(jià)編制項(xiàng)目，只有少部分工程在招標(biāo)階段具備詳細(xì)施工圖，清單工程量可以詳細(xì)的計(jì)算得出。但是很大部分工程只是初步設(shè)計(jì)階段或擴(kuò)初初步設(shè)計(jì)階段招標(biāo)，根據(jù)以往同工法開出清單項(xiàng)目，對(duì)圖紙上不能反映的工作內(nèi)容與設(shè)計(jì)溝通根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定工程量，在清單發(fā)出之前，控制價(jià)初稿形成，分析各項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)有偏離部分進(jìn)行調(diào)整。（1）清單及控制價(jià)編制思路1）熟悉施工圖紙，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容；2）勘查現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況完善清單、控制價(jià)；3）掌握施工工藝、相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范，關(guān)注清單項(xiàng)目特征描述的準(zhǔn)確性；4）準(zhǔn)確計(jì)算圖紙工程量；5）依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)厍鍐我?guī)范，準(zhǔn)確列出工程量清單；6）依據(jù)當(dāng)?shù)囟~體系，準(zhǔn)確對(duì)工程量清單進(jìn)行組價(jià)；7）人工、材料、設(shè)備價(jià)格的計(jì)取有明確的依據(jù)；8）對(duì)圖紙中不明確的事項(xiàng)及時(shí)提供相關(guān)疑問；9）注重措施費(fèi)列項(xiàng)，確保清單控制價(jià)的完整性、準(zhǔn)確性；10）配合委托方做好延伸服務(wù)。(2)據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、工作量大小，收集類似工程的存集成果，了解工程特點(diǎn)、工程工期、質(zhì)量要求、控制價(jià)的編制范圍、總分包的界限劃定、合同形式、付款方式等相關(guān)信息；了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合施工圖紙組織有關(guān)造價(jià)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘；組織有關(guān)造價(jià)人員研讀圖紙，對(duì)其中的疑問統(tǒng)一形成文件與業(yè)主和設(shè)計(jì)人員溝通，對(duì)圖紙中的設(shè)計(jì)做法和材料、設(shè)備選型等提出意見或合理化建議，減少施工過程中變更洽商的發(fā)生。(3)工程量準(zhǔn)確是清單控制價(jià)合理有效的前提。因此，我公司將配備充足的人力，結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件在提高工作效率的同時(shí)保證工程量的準(zhǔn)確性。為此重點(diǎn)做好以下工作：A)詳細(xì)閱讀施工圖紙，對(duì)收集整理的資料再次深入分析。B)統(tǒng)一計(jì)算底稿，再計(jì)算工程量時(shí)標(biāo)明不同的軸線或部位，并分層分段匯總，以便于對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)查、修改及施工過程中的資金管理，且對(duì)總承包、指定分包、專業(yè)分包等的工程量分別提供計(jì)算底稿。C)根據(jù)業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度要求，擬定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，并將計(jì)劃分解到各個(gè)專業(yè)。D)項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)書，各專業(yè)造價(jià)人員全面開展工程量計(jì)算工作。E)各專業(yè)計(jì)量工作結(jié)束后，各專業(yè)組內(nèi)相互校核工作底稿，交組長(zhǎng)審核、項(xiàng)目經(jīng)理審核、最后由公司主管領(lǐng)導(dǎo)審核，形成“三級(jí)審核”以確保編制工程量的準(zhǔn)確性。工程量計(jì)量完成后，如有需要，我公司將提交工程量計(jì)算底稿，交業(yè)主審查。(4)控制價(jià)編制工作作為招標(biāo)階段的重要環(huán)節(jié)，是評(píng)標(biāo)、定標(biāo)的重要依據(jù)，且工作時(shí)間緊、任務(wù)強(qiáng)，是一項(xiàng)比較繁重的工作?？刂苾r(jià)應(yīng)客觀、公正的反映工程實(shí)施期的合理預(yù)期價(jià)格，也是業(yè)主掌握工程造價(jià)的重要依據(jù)，因此，控制價(jià)編制的準(zhǔn)確性要求很高，我公司將重點(diǎn)做好以下工作：A)通過公司內(nèi)部的三級(jí)審核制度，保證工程量的準(zhǔn)確性，是保證控制價(jià)合理、準(zhǔn)確的前提。B) 控制價(jià)的組價(jià)過程中，應(yīng)充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的做法要求，參照類似工程的施工方法，進(jìn)行準(zhǔn)確組價(jià)。C)利用類似工程的編制經(jīng)驗(yàn)和結(jié)算數(shù)據(jù)，對(duì)工程成本和各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析分析。D)針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)（如：建設(shè)規(guī)模、施工難易程度、施工工期等）及同期建筑市場(chǎng)的價(jià)格行情，并考慮建筑業(yè)類似項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)性，合理確定人工費(fèi)調(diào)整幅度及取費(fèi)費(fèi)率。E)按照業(yè)主的要求，充分發(fā)揮公司造價(jià)信息平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，提出主要材料設(shè)備的規(guī)格、產(chǎn)地、品牌、價(jià)格等。F)向業(yè)主匯報(bào)初步成果，認(rèn)真聽取業(yè)主對(duì)初步成果的建議和意見，調(diào)整、修正編制成果，形成可提交的成果文件。G)控制價(jià)復(fù)核：對(duì)編制結(jié)果要進(jìn)行一系列指標(biāo)分析，包括綜合單價(jià)分析、綜合指標(biāo)分析，以進(jìn)一步論證控制價(jià)編制水平。所有標(biāo)段工法相同的單價(jià)進(jìn)行比較，對(duì)不統(tǒng)一或偏差大的進(jìn)行分析修改。(5)工程量清單與招標(biāo)控制價(jià)編制重點(diǎn)應(yīng)注意的問題A)防水附加層地鐵明暗挖施工防水工程存在防水附加層工程設(shè)計(jì)。防水附加層工程量非常大，《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB50500—2008)中防水層的工程量計(jì)算規(guī)則和工程內(nèi)容中對(duì)防水附加層沒有明確說(shuō)明如何處理。可能在計(jì)量支付和竣工結(jié)算工作中發(fā)生糾紛。B)本項(xiàng)目施工場(chǎng)地多處在繁華位置，周圍及地下環(huán)境復(fù)雜，線路長(zhǎng)。施工過程中涉及的監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用較大，在編制工程清單時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮此項(xiàng)內(nèi)容的費(fèi)用。C)編制工程量清單應(yīng)按車站（或區(qū)間）主體和附屬工程（如出入口、風(fēng)道、豎井等）分別列項(xiàng)，便于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析，為業(yè)主積累造價(jià)數(shù)據(jù)。D)城市軌道交通中特有的、必要的費(fèi)用的問題軌道交通工程中特有的費(fèi)用問題應(yīng)在招標(biāo)階段予以足夠重視。諸如：由于交叉施工發(fā)生的工程協(xié)調(diào)費(fèi)用、施工量測(cè)費(fèi)用、施工降水費(fèi)用、管線改移、大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用等。E)風(fēng)險(xiǎn)源部位的清單編制及控制價(jià)問題軌道交通通常設(shè)在城市繁華地帶，穿越城市政橋梁、房屋建筑較多，鐵路等，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。在招標(biāo)階段，這些部位的工程量清單和控制價(jià)編制是一個(gè)重點(diǎn)問題，相關(guān)項(xiàng)目是采用包干形式，還是單價(jià)形式；工程量計(jì)算原則、措施費(fèi)等都需要具體分析。F）機(jī)電安裝工程中各系統(tǒng)工程量計(jì)算量大，且工期緊，需及時(shí)調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)的人員，加大人員投入，統(tǒng)一口徑保證按時(shí)、按質(zhì)完成工程量清單。目前部分子目國(guó)標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。我公司收集整理了全國(guó)各城市軌道交通清單，編制了機(jī)電安裝工程清單控制價(jià)模板，結(jié)合工程具體情況盡早與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，了解該系統(tǒng)設(shè)置情況，開出清單項(xiàng)目，利用現(xiàn)有的清單及控制價(jià)模板補(bǔ)充調(diào)整。G）機(jī)電安裝工程設(shè)備、材料價(jià)格品種多且許多設(shè)備及材料價(jià)格信息無(wú)法查到，充分利用我公司造價(jià)咨詢管理的平臺(tái)，和多年的統(tǒng)計(jì)資料，采用網(wǎng)絡(luò)、軟件、材料和設(shè)備的數(shù)據(jù)庫(kù)等手段，通過各廠家和我公司的溝通渠道，收集其市場(chǎng)價(jià)格的變化數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，確認(rèn)。H）機(jī)電安裝工程中供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、軌道以往各城市大多采用鐵路定額，目前按建設(shè)部規(guī)定需執(zhí)行《城市軌道交通工程預(yù)算定額》（GCG1032008）。我公司參與該定額的編制及討論，對(duì)該定額較熟悉，對(duì)定額的理解較透徹，且在近期的結(jié)算及控制價(jià)的編制已套用該定額，如我公司中標(biāo)，我公司一定能保證編制質(zhì)量。I）機(jī)電安裝工程中各系統(tǒng)間接口多，需依據(jù)用戶需求書及設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合地鐵工程特點(diǎn)編制工程量清單計(jì)算規(guī)則。工程量清單發(fā)放之前完成控制價(jià)初稿，控制造價(jià)指標(biāo)。在控制價(jià)編制過程中定期組織討論編制中發(fā)現(xiàn)的問題及解決方法，及時(shí)與業(yè)主方及設(shè)計(jì)方聯(lián)系溝通，解決發(fā)現(xiàn)的問題，并將清單初稿提交設(shè)計(jì)方征求意見。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對(duì)清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價(jià)初稿綜合單價(jià)及指標(biāo)是否合理、清單是否按國(guó)標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。業(yè)務(wù)咨詢流程圖（1）、業(yè)務(wù)咨詢總流程圖接受委托 了解研究工程情況編寫咨詢工作大綱 `需調(diào)整