【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 何種導(dǎo)行方案、是否滿足交管部門的安全、規(guī)范要求，這又需要同交管部門溝通同時(shí)，還要確保便民通行等，因此，本標(biāo)段的跨河、跨路橋的施工，本標(biāo)段將作為重點(diǎn)來抓。 工程難點(diǎn) 施工過程中交通導(dǎo)改是難點(diǎn)本項(xiàng)目主線下穿西六環(huán)橋是本標(biāo)段的施工難點(diǎn)，在進(jìn)行西六環(huán)橋施工時(shí)，需要將六環(huán)路上的車輛進(jìn)行導(dǎo)行分流，然后才能對(duì)六環(huán)路進(jìn)行開挖，修建六環(huán)橋，而六環(huán)路上行駛車流量較大，導(dǎo)行方案必須切實(shí)可行，所以，在六環(huán)路上車輛導(dǎo)行方案的選擇上、六環(huán)橋的施工上一直是本標(biāo)段的施工中的難點(diǎn)。 施工過程中拆遷面廣、拆遷量大，保證工期是難點(diǎn)本標(biāo)段穿越村莊、果園、耕地比較多，施工拆遷緩慢，施工進(jìn)地工作困難，施工過程中配合業(yè)主征地拆遷及時(shí)地施工是保證工期的難點(diǎn)。 六環(huán)路兩側(cè)加寬，如何確保施工質(zhì)量是難點(diǎn) 本標(biāo)段A匝道是京石二通道主線進(jìn)入六環(huán)的進(jìn)口；B匝道是六環(huán)路進(jìn)入京石二通道主線的出口，而這兩條匝道在同六環(huán)相交段，設(shè)有加寬段，在進(jìn)行六環(huán)路加寬段施工時(shí)，為了保證每一層填土同原路基的充分接合，每一層都需要挖臺(tái)階，每一層都要保證填料及壓實(shí)度合格，避免和杜絕六環(huán)加寬段的工后不均勻沉降，是本標(biāo)的施工難點(diǎn)。 針對(duì)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)采取的相應(yīng)施工對(duì)策本著保證工期、施工快捷、技術(shù)成熟、安全可靠的原則，針對(duì)以上重點(diǎn)難點(diǎn)工程的分析，我們提出以下的主要施工對(duì)策： 總體施工對(duì)策措施①項(xiàng)目經(jīng)理部采取有力措施，強(qiáng)化管理，科學(xué)施工，調(diào)動(dòng)我公司的優(yōu)秀的、有組織，能力的施工管理人員促進(jìn)本標(biāo)段工作的有續(xù)進(jìn)行。②結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)造物分布情況，設(shè)置專業(yè)施工隊(duì)伍，配備各種先進(jìn)、完好的機(jī)械設(shè)備。在勞動(dòng)組織及設(shè)備配置上保證本工程按期完成③對(duì)于重、難點(diǎn)施工工程，除抽調(diào)我單位的有關(guān)方面的專家、工程技術(shù)人員及技師成立QC小組研究攻關(guān)外，聘請(qǐng)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者、工程技術(shù)人員組建專家組。指導(dǎo)重、難點(diǎn)工程的施工④結(jié)合工程分布情況、施工難易程度、按照先難后易的原則進(jìn)行安排。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程提前計(jì)劃，安排先行施工，以保證總工期要求。 施工過程中交通導(dǎo)改措施①嚴(yán)格按照公安交通管理局的要求去施工，與當(dāng)?shù)厮畡?wù)、交通管理部門的同志積極配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，堅(jiān)決服從交通部門的指揮和調(diào)動(dòng)，以保證施工期間的交通安全。②施工起點(diǎn)、終點(diǎn)及沿線設(shè)置明顯的施工標(biāo)識(shí)、標(biāo)語牌等警示性標(biāo)志。③沿線必須按照交通管理部門的要求，設(shè)置國家標(biāo)準(zhǔn)的各種交通標(biāo)志牌，同時(shí)在起點(diǎn)和終點(diǎn)處派出義務(wù)交通疏導(dǎo)員，指揮導(dǎo)流行人和車輛的通行。④施工占路前，對(duì)導(dǎo)行路方案進(jìn)行充分論證，在征得交管部門和路政部門對(duì)方案的批復(fù)后，嚴(yán)格按照所批復(fù)的方案進(jìn)行施工，確保施工和行車安全、順暢。⑤施工前應(yīng)與沿線各單位取得聯(lián)系，協(xié)助做好交通安全工作。 征地拆遷難保工期的措施①項(xiàng)目部設(shè)置專人和車輛配合項(xiàng)目公司拆遷部門進(jìn)行征地拆遷工作。②嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司的要求去施工，與項(xiàng)目公司拆遷部門的同志積極配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，堅(jiān)決服從指揮和調(diào)動(dòng)，以保證及早進(jìn)場(chǎng)施工。③進(jìn)場(chǎng)施工的人員、機(jī)械設(shè)備按照征地拆遷情況及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，不等不靠。④與地方政府部門配合解決好施工中的外界干擾因素，確保工程進(jìn)度。協(xié)調(diào)好內(nèi)部各施工單位之間的協(xié)作關(guān)系，解決好施工中的相互干擾；與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)交驗(yàn)。 ⑤保證施工質(zhì)量，避免因反復(fù)報(bào)檢、返工等質(zhì)量原因影響工程進(jìn)度。⑥加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。⑦加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，避免因停工待料而影響工期。 工程測(cè)量方案開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，對(duì)本標(biāo)段線路進(jìn)行線路貫通測(cè)量，并對(duì)控制性工程進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路基、結(jié)構(gòu)物測(cè)設(shè)與施工放樣等。測(cè)量方法結(jié)合工程實(shí)際采用閉合導(dǎo)線測(cè)量法、附和導(dǎo)線測(cè)量法及小三角網(wǎng)測(cè)量法復(fù)測(cè)導(dǎo)線、坐標(biāo)法恢復(fù)中線樁。水準(zhǔn)測(cè)量采用附和水準(zhǔn)路線測(cè)量法、閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量法及水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量法。現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)選擇在既通視又比較牢固的地方，用混凝土設(shè)置牢固標(biāo)樁，控制點(diǎn)上設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒發(fā)實(shí)施的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求。施工期間應(yīng)對(duì)測(cè)量樁位，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等主要控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，工程完工后將導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)移至公路用地范圍以內(nèi)，建立永久標(biāo)志，復(fù)測(cè)平差滿足規(guī)范要求后，將測(cè)量數(shù)據(jù)與測(cè)量點(diǎn)標(biāo)志位置等資料一并移交業(yè)主。 路基工程施工 路基填筑施工方案采用大型機(jī)械化聯(lián)合施工，配備挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、重型振動(dòng)壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等大型設(shè)備組織施工。用于路基填筑的填料首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，以確定土方工程正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)及行走速度，填料的松鋪厚度，填料的最佳含水量。試驗(yàn)路段鋪筑長(zhǎng)度不小于200m全幅路基。上述工作在開工前7天完成，并將試驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。路堤采用分段機(jī)械化全斷面縱向水平分層填筑。按結(jié)構(gòu)物自然劃分的路段及挖填區(qū)段土石方配備原則，組織分段平行流水作業(yè)，對(duì)多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)的施工場(chǎng)地、作業(yè)順序、行走路線進(jìn)行合理規(guī)劃，按照建設(shè)部頒發(fā)的“三階段、四區(qū)段、八流程”方法組織大型機(jī)械化施工。填方高度大于2m 時(shí)使用藍(lán)派壓路機(jī)追密壓實(shí)。橋臺(tái)背選用具有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)性的砂礫、碎石等透水性材料填筑，按照“先試驗(yàn)后填筑，邊填筑邊檢測(cè)”組織施工。結(jié)構(gòu)物邊角采用小型機(jī)具夯實(shí)，其余地段采用壓路機(jī)碾壓。路基填方護(hù)坡，應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。多種防護(hù)公設(shè)地段，先作好坡腳基礎(chǔ)及排水措施，再施作其它防護(hù)工程。 路基填筑施工方法路基填筑按自然段劃分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的三階段、四區(qū)段、八流程、水平分層填筑法施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修；水平分層填筑：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。施工工藝詳見《填土路堤施工工藝框圖》①基底處理拆遷建筑物，砍樹，清除建筑垃圾、植被、樹根和腐植土。半填半挖、填挖交界超挖回填路段先施工填方段開挖臺(tái)階，然后鋪設(shè)土工格柵，挖填及碾壓作業(yè)由下至上進(jìn)行。零填挖路床頂面以下30cm以內(nèi)要翻松，碾壓密實(shí)。②分層填筑采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致。③攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層填土后，用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，以保證壓路機(jī)輪在表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。④灑水及晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量低時(shí)，在表層灑水并盡可能攪拌，接近最佳含水量后碾壓。當(dāng)含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后進(jìn)行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。⑤機(jī)械碾壓填土壓實(shí)作業(yè)，粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一道靜壓，然后先慢后快，由弱振動(dòng)至強(qiáng)振動(dòng)，由兩邊向中央縱向進(jìn)行，，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓和死角。⑥檢查簽證路基壓實(shí)完成后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)程序和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)、記錄，并報(bào)建立工程師審核簽認(rèn)。⑦路床修整路基施工到表面時(shí)要做到路肩明顯，路拱一次成型，已施工完的路基表面要封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。⑧邊坡修整依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡度掛線刷去超填部分，同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)、整修，整修后達(dá)到邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑。⑨路基拓寬改建施工應(yīng)按設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等；施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鲄^(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢想；拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)和本規(guī)范有關(guān)條款處理；老路堤與新路堤交界的坡面，,然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階，老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤，嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料；拓寬部分的路堤采用非透性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%；拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料；拓寬施工不得污染環(huán)境，不得破壞或污染原有水系 ⑩。拓寬施工邊通車邊拓寬時(shí)，應(yīng)有交能管制、導(dǎo)行和安全防護(hù)措施。 挖方路基施工方案單邊坡路塹的開挖采用縱斷面開挖；雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖，高邊坡深路塹采取從塹頂自上而下，順設(shè)計(jì)邊坡線分級(jí)開挖，分級(jí)支擋防護(hù)。平緩橫坡段上層土、采用推土機(jī)就近移挖作填；破碎軟弱巖層采用挖掘機(jī)配合人工逐層順坡開挖。 路基挖方施工方法開挖前應(yīng)做好塹頂截水溝、天溝并與臨時(shí)排水系統(tǒng)連通，保證路塹開挖過程中，不使雨水流入正在開挖的路塹中。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)土石方，邊坡按設(shè)計(jì)坡度隨挖隨清，路塹兩側(cè)平臺(tái)、截水溝、排水溝，應(yīng)隨同路塹開挖一次完成。路塹基床面應(yīng)平順，肩棱整齊，斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用掏洞法取土。 特殊路段路基填筑施工 換填處理施工本標(biāo)段部分地段經(jīng)過魚塘、溝渠、及水田路段軟土地基的處理。對(duì)于軟土厚度較薄的淺層路段，主要采用換填的方法。采用水泵抽水，晾曬后挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸淤泥至棄土場(chǎng)，清淤后分層填筑炮渣，，采用自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整、壓路機(jī)碾壓的方式處理，滿足壓實(shí)度的要求。 CFG樁施工（水泥粉煤灰碎石樁）本標(biāo)段西六環(huán)立交橋及刺猬河跨河橋兩側(cè)，設(shè)置了CFG樁加固地基。合計(jì)8609m3。①施放樁位：按照?qǐng)D紙，確定控制軸線，將CFG樁的準(zhǔn)確位置施放到CFG樁作業(yè)面上。樁位采用深10cm，直徑為5cm的白灰點(diǎn)表示，保證樁位誤差不大于20mm。②鉆機(jī)就位：采用步履式長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆機(jī)垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。③混合料攪拌：采用商品砼。砼坍落度控制在18～20cm。④鉆進(jìn)成孔：鉆孔開始后，一般應(yīng)先慢后快。在成孔過程中，邊鉆孔，邊清土，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)的增減。施工時(shí)，當(dāng)動(dòng)力頭底面到達(dá)調(diào)整后的標(biāo)記時(shí)，樁長(zhǎng)即滿足設(shè)計(jì)要求。⑤灌注及拔管：CFG樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始灌注混合料。首盤砼灌注前，應(yīng)用水泥砂漿潤(rùn)滑管道。當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后，開始拔管，為保證樁底質(zhì)量，提鉆沖開閥門的高度不應(yīng)超過30cm，嚴(yán)禁先提管后下料?！?，并且每泵壓一次勻速提鉆不超過25cm，保證混合料淹沒鉆具1m。成樁過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。灌樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。⑥移動(dòng)鉆機(jī)：當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工，施工順序采取隔行隔樁跳打的原則。⑦施工完成后由檢測(cè)單位按設(shè)計(jì)樁數(shù)量的5%做小應(yīng)變動(dòng)測(cè)試驗(yàn)，并作3個(gè)單樁靜載試驗(yàn)檢測(cè)，出據(jù)檢測(cè)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行40cm二灰碎石墊層施工。⑧棄土清運(yùn)：人工將棄土裝入小推車上，運(yùn)至指定的位置。 結(jié)構(gòu)物處的填筑①橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過20cm。②結(jié)構(gòu)物處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。③回填材料一般采用砂性土或滲水性材料。④填土在接近壓實(shí)度最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)。盡量采用小型手扶式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)。 ⑤橋臺(tái)、涵身背后和涵頂部填土壓實(shí)度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均要求達(dá)到96％。⑥施工注意事項(xiàng)：⒈在構(gòu)造物完成后(橋完成梁板安裝)，才能進(jìn)行臺(tái)背回填。⒉臺(tái)背回填必須與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，在回填壓實(shí)施工中，構(gòu)造物臺(tái)背應(yīng)對(duì)稱分層回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。 路基、路面排水工程施工方案排水及防護(hù)工程的砼預(yù)制塊外購，路基排水及防護(hù)工程擬由土方機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)施工，包括排水溝、上坡角護(hù)坡、網(wǎng)格邊坡防護(hù)等工程，施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，確認(rèn)位置、高程無誤方能施工。對(duì)工程所用材料嚴(yán)格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再使用。各項(xiàng)工程嚴(yán)格按圖施工。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求辦理。①排水溝在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅(jiān)實(shí)，溝內(nèi)不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)。②在漿砌砼塊鋪砌前，先對(duì)溝槽進(jìn)行修整，做到溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，保證砂礫墊層厚度、溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求。③網(wǎng)格護(hù)坡防護(hù)施工中，先將被防護(hù)的邊坡坡面刷平夯實(shí)，下方砌好漿砌片石坡腳和護(hù)坡，從下向上逐層碼放預(yù)制好的六棱花飾預(yù)制塊，到路肩處鋪路肩路緣石。 路面底基層和基層施工 施工方案本標(biāo)段底基層采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石。路面底基層和基層均采用廠拌法施工，總體施工方案采用人工配合大型機(jī)械組織水平分層順序作業(yè)，混合料集料從拌和站生產(chǎn)，自卸汽車運(yùn)輸，灰土攤鋪機(jī)攤鋪，基層采用2臺(tái)TITAN423攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)。壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓。在各結(jié)構(gòu)層大面積施工前，在單幅路基上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比和已批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案鋪筑長(zhǎng)度100～200m的試驗(yàn)路段，以尋求拌和、攤鋪、壓實(shí)及機(jī)具配備的實(shí)際效果，取得多項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。 施工方法1)施工準(zhǔn)備①首先對(duì)混合料的所有材料進(jìn)行選定，并委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批。 ②在已合格的下承層上，放出中線樁，然后根據(jù)二灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石及路肩的寬度，用尺量放出路肩內(nèi)邊緣線及外邊緣線。③按照放出的路肩內(nèi)外邊緣線，按二灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石的厚度，用人工培出兩側(cè)路肩，雨季施工時(shí)，在路肩兩側(cè)每隔20米留一泄水溝，所培路肩及中央分隔帶要順直、平整。④在路肩外邊緣及路中適當(dāng)位置，距中心線同一位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，控制樁采用鋼釬，5米一根，鋼釬要牢固，位置要準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線用3mm左右的鋼絞線，并用張緊