【正文】 要求或出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象時(shí)一律退回。安裝模板同時(shí)焊接水平鋼筋做為混凝土保護(hù)層墊塊，方法與制作底層鋼筋保護(hù)層墊塊相同。模板接縫采用夾膨脹海綿，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。注意鋼筋數(shù)量、位置準(zhǔn)確、外觀平順。 ④制作墊層，用C10砼鋪設(shè)10cm至樁頂即承臺(tái)底標(biāo)高位置，測(cè)量人員精確復(fù)核。采用人工鑿除，鑿至樁頂上15㎝，然后檢測(cè)樁基。鉆孔灌注樁施工完成后采用無(wú)破損（低應(yīng)變）法對(duì)樁進(jìn)行逐根檢測(cè)。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，降低混凝土的灌注速度。本工程采用砼運(yùn)輸車最小運(yùn)輸量為6m3，初灌量滿足要求。導(dǎo)管試壓前先計(jì)算出導(dǎo)管中可能承受的最大內(nèi)外壓力。鋼筋籠下放時(shí)每隔2米設(shè)置一道砼墊塊，橫向圓周不小于4處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。灌注步驟如下：①吊車就位，吊放鋼筋籠鋼筋籠吊放前需要用孔規(guī)進(jìn)行探孔。運(yùn)至施工地點(diǎn)后應(yīng)檢查坍落度是否滿足要求，如果不滿足灌注要求，一律退回，并在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)出另一車混凝土，廠內(nèi)技術(shù)負(fù)責(zé)人隨車到施工現(xiàn)場(chǎng)。所有焊工持證上崗，并對(duì)具體鋼筋籠掛標(biāo)識(shí)牌具體到個(gè)人，保證每個(gè)焊點(diǎn)都能找到具體焊件人。②制作螺旋筋、加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋采用搭接單面焊，搭接長(zhǎng)度不少于10d(d：鋼筋直徑)；③制作并成型：加強(qiáng)筋與主筋點(diǎn)焊，焊接要牢固；螺旋筋連接用焊接，與主筋綁扎，同時(shí)可與主筋點(diǎn)焊4點(diǎn)且綁扎要牢固，綁扎完畢后將扎絲彎到鋼筋籠內(nèi)部。測(cè)量孔深時(shí)采用測(cè)繩和垂球且測(cè)繩經(jīng)過(guò)驗(yàn)證無(wú)誤后方可使用。③清孔與檢驗(yàn)⑴ 采用外徑為117cm長(zhǎng)度為6m的鋼筋籠檢孔器檢測(cè)。⑷ 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，因故停鉆時(shí)，鉆頭必須提出孔外，孔內(nèi)必須保持規(guī)定的水位，泥漿必須保持規(guī)定的相對(duì)密度、粘度，確保鉆孔安全。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查鉆斗磨損情況，及時(shí)修復(fù)鉆頭的保徑合金和底部沖擊刃。⑵ 鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充制備好的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中液面應(yīng)低于護(hù)筒頂40㎝。②鉆進(jìn)過(guò)程⑴ 設(shè)備安裝鉆機(jī)就位前，須將場(chǎng)地墊平填實(shí)，按指定位置就位，并須在技術(shù)人員指導(dǎo)下，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。護(hù)筒埋設(shè)必須垂直，不得歪斜，同時(shí)用水平尺或垂球檢查，使護(hù)筒堅(jiān)直。(2)鉆孔過(guò)程控制①埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用10mm厚鋼板卷制而成，且護(hù)筒埋深不小于2m。樁位用鋼釬打眼內(nèi)灌白灰做標(biāo)識(shí)，入土深度不少于20cm。鋼筋籠采取機(jī)械配合人工制作，平板車運(yùn)輸，汽車吊吊放，混凝土采用導(dǎo)管法灌注。根據(jù)各橋工程量及運(yùn)輸距離安排混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土輸送泵澆筑入模。 砼澆注澆注砼之前先將傳力桿、拉力桿通過(guò)設(shè)在板上的孔洞按設(shè)計(jì)安裝好，并按設(shè)計(jì)要求刷瀝青、漏漿的部分用海綿及膠帶封閉好。 水泥砼面層 施工準(zhǔn)備收費(fèi)站砼面層施工時(shí)，澆筑砼前，對(duì)基層表面進(jìn)行檢查和清理，將浮土等雜物清除干凈。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫，橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯(cuò)開(kāi)1m。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。先用光輪壓路機(jī)以3～5km/h的速度錯(cuò)半軸振壓2遍，再用輪胎壓路機(jī)以3～5km/h的速度錯(cuò)半軸碾壓2遍；終壓采用光輪壓路機(jī)以4～6m/h的速度重疊30cm靜壓2～4遍。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。除個(gè)別情況外，凡是經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青穩(wěn)定碎石嚴(yán)禁人工找補(bǔ)或摟平，不能在未經(jīng)碾壓的路面上行走。攤鋪機(jī)開(kāi)始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過(guò)程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 施工工藝①混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸熱拌瀝青穩(wěn)定碎石的出廠溫度為：150℃～165℃，拌和后的混凝土必須均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 透層瀝青的灑布①進(jìn)行透層的工作面，要清掃干凈、整潔無(wú)塵，如有粘的土塊時(shí)，要用水刷凈，待表面干燥后澆灑，同時(shí)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物做好遮蓋。在面層施工前，在單幅基層上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)所認(rèn)可的配合比和已批準(zhǔn)的試驗(yàn)方案鋪筑長(zhǎng)度100～200m的試驗(yàn)路段，以尋求拌和、攤鋪、壓實(shí)及機(jī)具配備的實(shí)際效果，取得多項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。6)氣候條件當(dāng)工地氣溫低于5℃，停止施工，同時(shí)盡量不安排在雨季施工。從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)6小時(shí)。4)碾壓①混合料經(jīng)攤鋪和整型50米以上后，立即在全寬范圍內(nèi)按試驗(yàn)段的施工工藝壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。同時(shí)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。②當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，保證穩(wěn)定材料能自始至終均勻分布于碎石中。 ②在已合格的下承層上，放出中線樁，然后根據(jù)二灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石及路肩的寬度，用尺量放出路肩內(nèi)邊緣線及外邊緣線。路面底基層和基層均采用廠拌法施工，總體施工方案采用人工配合大型機(jī)械組織水平分層順序作業(yè)，混合料集料從拌和站生產(chǎn)，自卸汽車運(yùn)輸，灰土攤鋪機(jī)攤鋪，基層采用2臺(tái)TITAN423攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)。溝底平順，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)。對(duì)工程所用材料嚴(yán)格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再使用。 ⑤橋臺(tái)、涵身背后和涵頂部填土壓實(shí)度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均要求達(dá)到96％。②結(jié)構(gòu)物處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定。⑥移動(dòng)鉆機(jī)：當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工，施工順序采取隔行隔樁跳打的原則。當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后，開(kāi)始拔管，為保證樁底質(zhì)量，提鉆沖開(kāi)閥門的高度不應(yīng)超過(guò)30cm，嚴(yán)禁先提管后下料。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)的增減。③混合料攪拌：采用商品砼。合計(jì)8609m3。 特殊路段路基填筑施工 換填處理施工本標(biāo)段部分地段經(jīng)過(guò)魚(yú)塘、溝渠、及水田路段軟土地基的處理。 路基挖方施工方法開(kāi)挖前應(yīng)做好塹頂截水溝、天溝并與臨時(shí)排水系統(tǒng)連通，保證路塹開(kāi)挖過(guò)程中，不使雨水流入正在開(kāi)挖的路塹中。⑨路基拓寬改建施工應(yīng)按設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等；施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鲄^(qū)的水源，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢想；拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)和本規(guī)范有關(guān)條款處理；老路堤與新路堤交界的坡面，,然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階，老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤，嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料；拓寬部分的路堤采用非透性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%；拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料；拓寬施工不得污染環(huán)境，不得破壞或污染原有水系 ⑩。第一道靜壓，然后先慢后快，由弱振動(dòng)至強(qiáng)振動(dòng)，由兩邊向中央縱向進(jìn)行，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓和死角。③攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層填土后，用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，以保證壓路機(jī)輪在表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。半填半挖、填挖交界超挖回填路段先施工填方段開(kāi)挖臺(tái)階，然后鋪設(shè)土工格柵，挖填及碾壓作業(yè)由下至上進(jìn)行。多種防護(hù)公設(shè)地段，先作好坡腳基礎(chǔ)及排水措施，再施作其它防護(hù)工程。填方高度大于2m 時(shí)使用藍(lán)派壓路機(jī)追密壓實(shí)。試驗(yàn)路段鋪筑長(zhǎng)度不小于200m全幅路基。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒發(fā)實(shí)施的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求。 工程測(cè)量方案開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，對(duì)本標(biāo)段線路進(jìn)行線路貫通測(cè)量，并對(duì)控制性工程進(jìn)行導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與復(fù)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，路基、結(jié)構(gòu)物測(cè)設(shè)與施工放樣等。協(xié)調(diào)好內(nèi)部各施工單位之間的協(xié)作關(guān)系，解決好施工中的相互干擾；與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)交驗(yàn)。 征地拆遷難保工期的措施①項(xiàng)目部設(shè)置專人和車輛配合項(xiàng)目公司拆遷部門進(jìn)行征地拆遷工作。②施工起點(diǎn)、終點(diǎn)及沿線設(shè)置明顯的施工標(biāo)識(shí)、標(biāo)語(yǔ)牌等警示性標(biāo)志。在勞動(dòng)組織及設(shè)備配置上保證本工程按期完成③對(duì)于重、難點(diǎn)施工工程，除抽調(diào)我單位的有關(guān)方面的專家、工程技術(shù)人員及技師成立QC小組研究攻關(guān)外，聘請(qǐng)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者、工程技術(shù)人員組建專家組。 施工過(guò)程中拆遷面廣、拆遷量大，保證工期是難點(diǎn)本標(biāo)段穿越村莊、果園、耕地比較多，施工拆遷緩慢，施工進(jìn)地工作困難，施工過(guò)程中配合業(yè)主征地拆遷及時(shí)地施工是保證工期的難點(diǎn)。本標(biāo)段線路地表植被發(fā)育、地形起伏較大，主線及匝道兩側(cè)村莊密集、交叉道路繁多，地表多為灌木、人工種植林和農(nóng)作物，環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高。所有試驗(yàn)儀器滿足施工需要，并經(jīng)北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)收合格后方可使用。 施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話1部、傳真機(jī)1部，各個(gè)施工隊(duì)隊(duì)部均設(shè)置程控電話一部，主要管理和技術(shù)人員配移動(dòng)電話。 臨時(shí)施工便道、便橋修筑我單位將與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)、村等道路所有者簽訂協(xié)議后，利用國(guó)道、地方道路延伸至路基主線路，延伸段便道采用碎石路面，線路縱向便道主要在路基內(nèi)拉通，保證機(jī)械車輛通行。施工現(xiàn)場(chǎng)用電主要采用地方高壓電，施工隊(duì)自備發(fā)電機(jī)配合；施工現(xiàn)場(chǎng)用水采用工地打機(jī)井取水。在2個(gè)橋梁隊(duì)伍中，橋涵1隊(duì)負(fù)責(zé)第一作業(yè)區(qū)內(nèi)的結(jié)構(gòu)物施工，也就是六環(huán)以東的橋涵結(jié)構(gòu)物施工；橋梁2隊(duì)負(fù)責(zé)第二作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)物施工，也就是六環(huán)以西的橋涵結(jié)構(gòu)特施工；路基隊(duì)伍2個(gè)：路基1隊(duì)負(fù)責(zé)第一作業(yè)區(qū)內(nèi)的路基工程施工，其中也包括本段落內(nèi)的防護(hù)及附屬施工。第二作業(yè)區(qū)段：K0+000～K1+700；主要結(jié)構(gòu)物有：刺猬河橋、良坨路立交橋、青龍河橋、閻崇路立交橋、A匝道橋、B匝道橋1號(hào)橋、C匝道橋、E匝道橋、F匝道橋。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的管線調(diào)查、改移方案的制定上報(bào)工作。負(fù)責(zé)施工過(guò)程測(cè)量控制及管理工作。搞好變更索賠工作，開(kāi)展降耗增效活動(dòng)。抓好貫標(biāo)認(rèn)證工作，貫徹落實(shí)集團(tuán)公司和有限公司的《物資管理暫行規(guī)定》及《物資采購(gòu)招投標(biāo)辦法》。 物資設(shè)備部職責(zé)：在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目工程材料的采購(gòu)供應(yīng)工作。如出現(xiàn)工程款資金短缺，積極與上級(jí)相關(guān)部門聯(lián)系，通過(guò)采取集團(tuán)公司資金中心貸款等方式，保證工程資金的充足，使工程順利進(jìn)行。遵守集團(tuán)公司、有限公司下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，做好內(nèi)部財(cái)務(wù)控制。 財(cái)務(wù)部職責(zé)：嚴(yán)格遵守《會(huì)計(jì)法》等相關(guān)的國(guó)家法律、法規(guī)，保證財(cái)務(wù)工作的合法性、真實(shí)性。認(rèn)真依據(jù)各階段施工計(jì)劃，做好各種計(jì)劃表格，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并具有實(shí)施性。積極配合各部門做好各項(xiàng)工作，完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。 計(jì)劃合同部職責(zé)：（一）、合約工程師職責(zé)：認(rèn)真仔細(xì)的研究各種有關(guān)合同文件，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定做好合同管理工作。加強(qiáng)與地方和上級(jí)安保部門的聯(lián)系，掌握政策法規(guī)和上級(jí)指示精神。 安保部職責(zé)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門關(guān)于安全管理工作的方針、政策、法規(guī)，結(jié)合本項(xiàng)目部的實(shí)際制定安全保衛(wèi)工作措施。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)所發(fā)現(xiàn)的不合格品標(biāo)識(shí)上報(bào)，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的轉(zhuǎn)序。負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交 付后的維修保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)按照《檢驗(yàn)、測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備控制程序》要求，管理各種計(jì)量設(shè)備的使用、校準(zhǔn)維修和保養(yǎng)，并按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)技術(shù)資料。負(fù)責(zé)對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)工程中各工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，參加施工指導(dǎo)和工程驗(yàn)收，對(duì)工程的每一分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評(píng)比和記錄。負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及上級(jí)、業(yè)主、監(jiān)理指定的規(guī)章制度、措施。定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評(píng)定。審核項(xiàng)目材料需用計(jì)劃和加工定貨計(jì)劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進(jìn)貨或過(guò)程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過(guò)程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 項(xiàng)目總工職責(zé)：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，對(duì)所施工的工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)指導(dǎo)責(zé)任。下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、安保部、計(jì)量合約部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室及中心試驗(yàn)室。鋼筋混凝土管涵8道，過(guò)水方涵一道。具體布置為：（土路肩）＋（硬路肩）＋3（行車道）＋（路緣帶）＋3米（中央隔離帶）＋（路緣帶）＋3（行車道）＋（硬路肩）＋（土路肩），為保持路基的穩(wěn)定，路基兩側(cè)設(shè)護(hù)坡道，寬度1米，路基邊坡為1：，路面橫坡為2%。降水適中。京石二通道（大苑市界段）高速公路工程一標(biāo)段范圍內(nèi)路基工程、路面工程、橋梁工程及附屬工程及《工程量清單匯總表》第100章總則所列的項(xiàng)目。⑵、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。2．編制原則⑴、嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國(guó)家、部及北京制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。⑸、施工組織編制盡量做到總體施工部署和分項(xiàng)施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清楚。位于北京市房山區(qū)境內(nèi)，橫穿青龍湖鎮(zhèn)的蘆上墳村、大苑村、廟耳崗村、豆各莊村等，本路線所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，屬于溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明。本標(biāo)段主路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載：公路Ⅰ級(jí)，%，%，主線最小凸曲線半徑3000米，最小凹曲線半徑16000米。；；?？偣ひ幻?fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程技術(shù)工作。貫徹實(shí)施公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，組織編制《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》，明確質(zhì)量職能分工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣負(fù)全面責(zé)任；嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量體系文件和各項(xiàng)管理制度，定期組織項(xiàng)目質(zhì)量檢查、評(píng)比和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)；認(rèn)真履行工程承包合同，同時(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，保證兌現(xiàn)合同承諾；對(duì)進(jìn)入項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工機(jī)械等資源按時(shí)段進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工；組織項(xiàng)目質(zhì)量成本預(yù)測(cè)、控制、分析和考核，用好項(xiàng)目資金，節(jié)約開(kāi)支，降低成本消耗，提高效益；及時(shí)組織項(xiàng)目質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題和不合格品按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，并向公司職能部門反饋各種質(zhì)量信息；組織動(dòng)員項(xiàng)目全體人員積極配合內(nèi)外質(zhì)量審核，對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)，制定切