【正文】 施工方法施工準(zhǔn)備工作材料及材料試驗:使用的有關(guān)原材料一定嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求提前取樣進(jìn)行認(rèn)真試驗與檢測，各項質(zhì)量指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。8）、養(yǎng)生：養(yǎng)生采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，保證土工布濕潤，養(yǎng)生時間不少于7天。澆筑時，設(shè)專人（各隊隊長）現(xiàn)場指揮，和砼廠家現(xiàn)場調(diào)度直接聯(lián)系，保證砼供應(yīng)的合理接續(xù)，以保證澆注的連續(xù)性。b、砼澆注時采用泵車澆筑，分層澆筑且每層厚度不大于30cm，泵車導(dǎo)管口距蓋梁頂面30㎝以內(nèi)。經(jīng)檢驗合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)入下一道工序施工。鋼筋綁扎完畢后由質(zhì)檢工程師檢驗,合格后報請監(jiān)理工程師驗收,經(jīng)驗收合格后，開始穿預(yù)應(yīng)力鋼筋。嚴(yán)格控制保護(hù)層，注意鋼筋數(shù)量、位置準(zhǔn)確、外觀平順，扎絲全部壓到鋼筋骨架內(nèi)部，嚴(yán)格按圖紙下料，加工箍筋，放出鋼筋邊線后綁扎鋼筋，控制鋼筋骨架尺寸在設(shè)計值177。模板支立之前涂刷新蠟質(zhì)脫模劑，板面涂刷均勻。拆除之后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)行下一道工序。⑦澆筑砼： a、本次施工采用商品混凝土，用罐車運輸，運至現(xiàn)場后檢查坍落度。鋼筋綁扎完畢后由質(zhì)檢工程師檢驗,合格后報請監(jiān)理工程師驗收,經(jīng)驗收合格后，開始支立模板。 墩臺身施工墩臺身施工是橋梁施工的關(guān)鍵，為確保工程質(zhì)量及美觀，以滿足本標(biāo)段施工的需要，采用定型組合鋼模板。橋臺承臺回填采用級配良好的天然砂礫，且天然砂礫最大粒徑不得超過5cm，并嚴(yán)格控制含泥量不得超標(biāo)。插入下層砼50100mm。安裝模板同時焊接水平鋼筋做為混凝土保護(hù)層墊塊，方法與制作底層鋼筋保護(hù)層墊塊相同。注意鋼筋數(shù)量、位置準(zhǔn)確、外觀平順。采用人工鑿除，鑿至樁頂上15㎝，然后檢測樁基。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低混凝土的灌注速度。導(dǎo)管試壓前先計算出導(dǎo)管中可能承受的最大內(nèi)外壓力。灌注步驟如下：①吊車就位，吊放鋼筋籠鋼筋籠吊放前需要用孔規(guī)進(jìn)行探孔。所有焊工持證上崗，并對具體鋼筋籠掛標(biāo)識牌具體到個人，保證每個焊點都能找到具體焊件人。測量孔深時采用測繩和垂球且測繩經(jīng)過驗證無誤后方可使用。⑷ 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，因故停鉆時，鉆頭必須提出孔外，孔內(nèi)必須保持規(guī)定的水位，泥漿必須保持規(guī)定的相對密度、粘度，確保鉆孔安全。⑵ 鉆進(jìn)過程應(yīng)及時補充制備好的泥漿，鉆進(jìn)過程中液面應(yīng)低于護(hù)筒頂40㎝。護(hù)筒埋設(shè)必須垂直，不得歪斜，同時用水平尺或垂球檢查，使護(hù)筒堅直。樁位用鋼釬打眼內(nèi)灌白灰做標(biāo)識，入土深度不少于20cm。根據(jù)各橋工程量及運輸距離安排混凝土運輸車運送到施工現(xiàn)場，由混凝土輸送泵澆筑入模。 水泥砼面層 施工準(zhǔn)備收費站砼面層施工時，澆筑砼前，對基層表面進(jìn)行檢查和清理，將浮土等雜物清除干凈。在沿著路緣石或壓路機壓不到的地方，采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。攤鋪機開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。 施工工藝①混合料的生產(chǎn)和運輸熱拌瀝青穩(wěn)定碎石的出廠溫度為：150℃～165℃，拌和后的混凝土必須均勻一致，無花白料、無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。在面層施工前，在單幅基層上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計試驗所認(rèn)可的配合比和已批準(zhǔn)的試驗方案鋪筑長度100～200m的試驗路段，以尋求拌和、攤鋪、壓實及機具配備的實際效果，取得多項試驗數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不超過6小時。同時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。 ②在已合格的下承層上，放出中線樁，然后根據(jù)二灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石及路肩的寬度，用尺量放出路肩內(nèi)邊緣線及外邊緣線。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)。 ⑤橋臺、涵身背后和涵頂部填土壓實度，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均要求達(dá)到96％。⑥移動鉆機：當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進(jìn)行下一根樁的施工，施工順序采取隔行隔樁跳打的原則。根據(jù)設(shè)計樁長在鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)的增減。合計8609m3。 路基挖方施工方法開挖前應(yīng)做好塹頂截水溝、天溝并與臨時排水系統(tǒng)連通，保證路塹開挖過程中，不使雨水流入正在開挖的路塹中。第一道靜壓，然后先慢后快，由弱振動至強振動，由兩邊向中央縱向進(jìn)行，做到壓實均勻，沒有漏壓和死角。半填半挖、填挖交界超挖回填路段先施工填方段開挖臺階，然后鋪設(shè)土工格柵，挖填及碾壓作業(yè)由下至上進(jìn)行。填方高度大于2m 時使用藍(lán)派壓路機追密壓實。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒發(fā)實施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。協(xié)調(diào)好內(nèi)部各施工單位之間的協(xié)作關(guān)系，解決好施工中的相互干擾；與監(jiān)理工程師密切配合，及時交驗。②施工起點、終點及沿線設(shè)置明顯的施工標(biāo)識、標(biāo)語牌等警示性標(biāo)志。 施工過程中拆遷面廣、拆遷量大，保證工期是難點本標(biāo)段穿越村莊、果園、耕地比較多，施工拆遷緩慢，施工進(jìn)地工作困難，施工過程中配合業(yè)主征地拆遷及時地施工是保證工期的難點。所有試驗儀器滿足施工需要，并經(jīng)北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站驗收合格后方可使用。 臨時施工便道、便橋修筑我單位將與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)、村等道路所有者簽訂協(xié)議后，利用國道、地方道路延伸至路基主線路，延伸段便道采用碎石路面，線路縱向便道主要在路基內(nèi)拉通，保證機械車輛通行。在2個橋梁隊伍中，橋涵1隊負(fù)責(zé)第一作業(yè)區(qū)內(nèi)的結(jié)構(gòu)物施工，也就是六環(huán)以東的橋涵結(jié)構(gòu)物施工；橋梁2隊負(fù)責(zé)第二作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)物施工，也就是六環(huán)以西的橋涵結(jié)構(gòu)特施工；路基隊伍2個：路基1隊負(fù)責(zé)第一作業(yè)區(qū)內(nèi)的路基工程施工，其中也包括本段落內(nèi)的防護(hù)及附屬施工。負(fù)責(zé)項目的管線調(diào)查、改移方案的制定上報工作。搞好變更索賠工作，開展降耗增效活動。 物資設(shè)備部職責(zé)：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個項目工程材料的采購供應(yīng)工作。遵守集團(tuán)公司、有限公司下發(fā)的各項規(guī)章制度，做好內(nèi)部財務(wù)控制。認(rèn)真依據(jù)各階段施工計劃，做好各種計劃表格，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并具有實施性。 計劃合同部職責(zé)：（一）、合約工程師職責(zé)：認(rèn)真仔細(xì)的研究各種有關(guān)合同文件，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定做好合同管理工作。 安保部職責(zé)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)部門關(guān)于安全管理工作的方針、政策、法規(guī)，結(jié)合本項目部的實際制定安全保衛(wèi)工作措施。負(fù)責(zé)履行合同要求的工程交 付后的維修保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)對圖紙進(jìn)行會審，對工程中各工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，參加施工指導(dǎo)和工程驗收，對工程的每一分項、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評比和記錄。定期組織項目工程質(zhì)量檢查，主持單位工程質(zhì)量評定。 項目總工職責(zé)：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項目的施工技術(shù)管理工作，對所施工的工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)指導(dǎo)責(zé)任。鋼筋混凝土管涵8道，過水方涵一道。降水適中。⑵、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。⑸、施工組織編制盡量做到總體施工部署和分項施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點突出、思路清楚。本標(biāo)段主路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計時速120公里每小時，橋涵設(shè)計汽車荷載：公路Ⅰ級，%，%，主線最小凸曲線半徑3000米，最小凹曲線半徑16000米?？偣ひ幻?，負(fù)責(zé)本項目的工程技術(shù)工作。組織編制工程項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計和關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)書。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗和試驗狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。負(fù)責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行控制，并制定和組織實施糾正措施。在施工過程中，嚴(yán)格落實“自檢”、“專檢”、“交接檢”制度，認(rèn)真做好檢驗記錄。建立健全資料檔案，做好安保工作記錄，及時上報各種安保工作內(nèi)業(yè)資料。配合施工部門認(rèn)真做好變更索賠工作，使其立項及時有效、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、資料充分完善。做好成本核算、成本控制工作，嚴(yán)格控制成本擴(kuò)大，防止項目效益流失。保證資金的?？顚Ｓ?，杜絕挪用、擠占工程款現(xiàn)象的發(fā)生，保證資金的正常使用。負(fù)責(zé)項目的物資采購、供應(yīng)計劃的制定，按時完成各種報表工作。參加有限公司及項目管理評審、內(nèi)部質(zhì)量體系的審核工作。 施工組織和施工安排第一作業(yè)區(qū)段：K2+600～K0+000；主要結(jié)構(gòu)物有：管理區(qū)連接路橋、六環(huán)立交橋、地方干渠主線橋、北側(cè)管理區(qū)連接路地方干渠1號橋、地方干渠過水渡槽、D匝道橋、B匝道2號橋。路基按構(gòu)造物分成幾個段落，本標(biāo)段土方量較大，計劃路基也全面開工，路基隊上4套施工設(shè)備，施工段落之間互相調(diào)用施工設(shè)備，能施工的段落全開，每天保證有4個作業(yè)面同時施工，高填方路段優(yōu)先施工，這里要根據(jù)拆遷工作的情況具體布置、安排。進(jìn)場后馬上與當(dāng)?shù)厮垂芾聿块T取得聯(lián)系，就近打水井或利用既有的機井抽水的方法，解決施工生產(chǎn)和生活用水。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁梁及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，柱式墩，橋臺采用肋板式、樁柱式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。②結(jié)合現(xiàn)場及構(gòu)造物分布情況，設(shè)置專業(yè)施工隊伍，配備各種先進(jìn)、完好的機械設(shè)備。⑤施工前應(yīng)與沿線各單位取得聯(lián)系，協(xié)助做好交通安全工作。⑦加強材料供應(yīng)工作，避免因停工待料而影響工期。用于路基填筑的填料首先進(jìn)行試驗段施工，以確定土方工程正確壓實方法，為達(dá)到規(guī)定壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其組合，各類壓實設(shè)備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)及行走速度，填料的松鋪厚度，填料的最佳含水量。路基填方護(hù)坡，應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。為保證路堤全斷面壓實一致。⑧邊坡修整依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計坡度掛線刷去超填部分，同時進(jìn)行夯實、整修，整修后達(dá)到邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用掏洞法取土。②鉆機就位：采用步履式長螺旋鉆機，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆機垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。首盤砼灌注前，應(yīng)用水泥砂漿潤滑管道。 結(jié)構(gòu)物處的填筑①橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實，分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每一壓實層松鋪厚度不宜超過20cm。 路基、路面排水工程施工方案排水及防護(hù)工程的砼預(yù)制塊外購，路基排水及防護(hù)工程擬由土方機械隊負(fù)責(zé)施工，包括排水溝、上坡角護(hù)坡、網(wǎng)格邊坡防護(hù)等工程，施工前先進(jìn)行測量放樣，確認(rèn)位置、高程無誤方能施工。 路面底基層和基層施工 施工方案本標(biāo)段底基層采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石。2)拌合與運輸①石灰、粉煤灰、水泥及碎石按重量比例摻配，并與重量比加水，記錄拌合時的加水時間及加水量，～%，用以補償后續(xù)工序的水份損失。③對施工時的橫向接縫進(jìn)行處理，將頭天未壓實的混合料全部清除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。5)養(yǎng)生碾壓完成后立即采用覆蓋無紡針刺土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，整個養(yǎng)生期間要始終保持底基層表面潮濕，養(yǎng)生期間封閉交通。放出中心線，劃出導(dǎo)向線，下面層攤鋪時，每5m打一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶和路肩外側(cè)，并掛鋼鉸線，中、上面層攤鋪用活動基準(zhǔn)梁控制厚度及平整度。瀝青穩(wěn)定碎石運輸車的運量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛并不多于15輛。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。相鄰碾壓帶重疊30cm，復(fù)壓采用光輪壓路機與輪胎壓路機交替進(jìn)行。④接縫的處理因為采用雙機全幅一次全寬攤鋪，所以沒有縱縫。2㎜，表面偏差不超過6mm。 鉆孔灌注樁施工結(jié)合本標(biāo)段的地質(zhì)條件，選用沖擊鉆機進(jìn)行施工。在施工現(xiàn)場合適位置挖泥漿池，并合理規(guī)劃泥漿輸送管線，以保證現(xiàn)場整潔。技術(shù)員應(yīng)及時測量護(hù)筒標(biāo)高，并且對護(hù)筒埋設(shè)偏差進(jìn)行校核，以此作為下步成孔深度的控制依據(jù)。液壓沖擊時，應(yīng)將鋼繩繃緊，操作液壓控制閥，隨著鉆頭進(jìn)尺，操縱控制閥使動力頭向下移動。⑹ 樁孔的開挖和鉆進(jìn)，應(yīng)在中距5米內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后36小時，才能開始，以免干擾鄰樁混凝土的凝固，在橋臺樁基施工時尤其要重視。具體制作步驟如下：①根據(jù)施工圖紙及設(shè)計要求下料，主筋采用雙面搭接焊連接，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到規(guī)范要求。商砼廠家攪拌前我單位將派試驗檢驗人員去廠家檢查原材料和驗證配合比，合格后拌料發(fā)送，砼一律采用“路條制”并且要求廠家在施工現(xiàn)場全過程有調(diào)度負(fù)責(zé)人而且有專門的廠長或副廠長負(fù)責(zé)對我方砼的供應(yīng)，以保證隨時解決問題。鋼筋籠吊放時應(yīng)采用三點起吊，中間加綁杉木桿，頂部吊點在最上面一個加強圈與主筋交叉焊點上，底部吊點在籠子倒數(shù)第三個加強圈與主筋焊點上且吊點對稱。初灌量是水下砼灌注的關(guān)鍵指標(biāo)，本次樁基灌注第一漏斗砼量計算方法為：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4，≥ m3。由于灌注使用商品砼，砼抗壓強度資料及有關(guān)原材料由攪拌站提供，作為雙控措施，施工現(xiàn)場每樁制作試塊4組，以檢驗砼強度，砼灌注過程中應(yīng)組織好人力、物力，連續(xù)灌注，灌注過程中由記錄員做好灌注記錄。承臺中心用鋼釬打眼內(nèi)灌白灰做標(biāo)識，入土深度不少于30cm。⑥支立模板模板采用尺寸為30cm150cm或60cm150cm鋼模板和大型整體模板拼裝而成，板面之間平整。⑦澆筑砼： a、本次砼施工采用本標(biāo)段砼拌合站拌制的砼，用罐車運輸，運至現(xiàn)場后檢查坍落度。⑧拆模：，將模板拆除。本次開挖基坑底部最小寬度為60cm，利于機械作業(yè)，滿足要求。墩柱可根據(jù)施工進(jìn)展分批測放，中心及軸線用水泥釘做標(biāo)識。模板底邊采用預(yù)埋鋼筋支撐，模板頂采用外埋地錨用鋼絲繩、緊線器拉緊，每邊拉一條鋼絲繩。選用插入式振動器，與側(cè)模保持50100mm距離。地基處理采用填筑30cm砂礫碾壓密實，壓實度不小于96%。經(jīng)檢驗合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)入下一道工序施工。c、預(yù)埋件。首先將模板刷脫模劑，脫模劑采用蠟質(zhì)脫模劑涂抹均勻不能有明顯紋路。但相鄰兩車混凝土坍落度相差不超過1cm，每車檢查砼坍落度，滿足要求后方可使用。選用4～5個50型和2～3個30型插入式振動器，50型振搗中心，30型振搗邊角及鋼筋密集位置。24小時拆模送標(biāo)養(yǎng)室及現(xiàn)場。能滿足一聯(lián)箱梁施工的墩身施工施工完畢后施工現(xiàn)澆箱梁，并在梁端頂板預(yù)留相鄰梁跨預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)所需的槽口。施工設(shè)備的準(zhǔn)備