【正文】 完成日期 ，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。建立安全風險低押金制度，項目經(jīng)理部將預留一定額度的安全風險低押金。 項目部和作業(yè)隊建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，項目部安全負責人由具有安全工程師資格的人員擔任。 項目經(jīng)理部的專職安全員和各施工隊的安全員，為安全生產(chǎn)的具體執(zhí)行者，并負責針對性安全措施的貫徹與落實。 1質(zhì)量目標： 100%，優(yōu)良率不低于 65%； 100%，優(yōu)良率不低于 55%。 交接關(guān)：工序交接必須經(jīng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理人員檢查認可。 1嚴 格控制土方密實度檢測必須符合設(shè)計要求，對土基不好或不符合設(shè)計要求的應及時向監(jiān)理和建設(shè)單位反映，要求迅速合理解決。 1糾正預防措施：施工過程中發(fā)現(xiàn) 不合格項，應立即采取糾正措施，針對工程通病要制定預防措施，確保每一道工序質(zhì)量合格。 設(shè)備維修及檢驗：應選擇狀態(tài)良好的機具、設(shè)備進入現(xiàn)場施工，對設(shè)備一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 28 定期檢修，并建立臺帳，動態(tài)管理，機械操作人員必須持證上崗。 施工過程控制：嚴格執(zhí)行“三檢制”，實施工序質(zhì)量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質(zhì)量監(jiān)察。 施工技術(shù)人員跟班作業(yè)，勤交底、勤檢查，嚴格技術(shù)交底復核制度，并深入班組檢查指導，與工人、技師一道保證各工序質(zhì)量。質(zhì)量計劃把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人身上，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使全員參與到質(zhì)量工作中來，依照質(zhì)量職責，使質(zhì)量工作具有追溯性。 每層壓實厚度控制在 1525cm ，對每層土的壓實度進行檢測，施工自檢，監(jiān)理驗收合格后，方可進行下一層的施工。坡面暴露土未打樁的不得超過 1m，開挖過程中隨時注意邊坡上部 6m 范圍內(nèi)土體穩(wěn)定情況，允許出現(xiàn)少量裂縫，但不應繼續(xù)擴大，坡面按 間距布設(shè)，毛竹泄水管，一頭用紗布綁扎做反濾層，施工過程中根據(jù)土質(zhì)情況適量壓入垂直竹樁，在底部垂直竹樁上部應預留 40cm，并橫向之間用毛竹固定，背 后用土袋做護檔，基坑開挖后立即著手開始澆注基礎(chǔ)的施工。 施工工序為：開挖→機壓毛竹→正壓毛竹至設(shè)計深度→布設(shè)鋼筋網(wǎng)→噴射細石砼→繼續(xù)開挖。 選用材料：長度為 5~6 米，大頭直徑大于 10cm的毛竹。 護坡施 工 （ 1）、漿砌片石護坡，坡面鋪筑應在填料和填竹壓實符合要求或坡體沉降已趨于穩(wěn)定時進行。續(xù)灌時，應首先鑿除軟弱砼層，鑿除縫上水泥漿膜，有壓力沖洗，達到表面濕潤無積水，先鋪一層約 15cm厚于砼配合比相同的水泥 砂漿（水灰比略高），或鋪一層 30cm厚的砼（粗集料減少 10﹪），按常規(guī)每次灌注高度應低于模板頂 10cm。 （ 10）、澆筑應由熟練工人進行，每次搗固深度應穿透本次填筑深度（約3040cm）嚴防漏搗，以免出現(xiàn)蜂窩麻面。 （ 7）、箱體分 三 次灌注，第一次澆注至底板內(nèi)壁以上 30cm，第二次澆注余下邊墻及頂板 ， 第三次澆筑翼墻 。鐵絲直徑應根據(jù)主筋直徑，合理選擇，為保證扎好的鋼筋具有一定的強度，可在適當部位用點焊連接，以免在灌注時發(fā)生松動變形。 箱體澆注 箱體采用 C30 砼，箱體分三 次澆注。 （ 2）、必須將箱形涵洞基礎(chǔ)范圍內(nèi)的淤泥和雜質(zhì)清除干凈，要求箱涵基礎(chǔ)地基承載力不小于 100KPa，如達不到要求，需進行基礎(chǔ)處理，可采用換填碎石方法，碎石應夯實，壓實度大于 90%。 （ 3）、施工前，在明確管線位置后，清除管線周圍的土方及其它障礙物，使管線自然暴露，報請設(shè)施管理單位，采取相應的保護措施。 施工方案和施工方法 : （一）、本工程工序依次為：施工準備、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注、箱涵制作、箱涵養(yǎng)生、路基回填、河床護坡、圍堰開挖、掃尾。 （ 5）鋪好方磚后應沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即糾正，最后用水泥凈漿處理磚縫隙，同時要保持磚面清潔。 （ 2）在曲線段的鋪砌，可用直鋪法及扇形鋪砌法，鋪后形成的契形空缺及一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 23 邊角空缺，可根 據(jù)空缺大小及形狀，將整塊道板割成該形狀填補，要求花樣平齊順接。側(cè)石背后回填必須密實。緣石線要求順直、頂面平整，符合標高要求。勾縫前必須再行掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。緣石不留縫，側(cè)石鋪砌長度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦法，但縫寬不大于 1cm。 施工前先掛線，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)排好。 路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線直線部位， 10m一樁；曲線部位 510m 一樁，路口及分隔帶等圓弧 15m 一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明側(cè)、緣石頂面標高。 道板和牙、沿應帶線鋪設(shè)，鋪設(shè)時保證橫平豎直，彎頭處依曲線要素，均勻一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 22 改變。 對構(gòu)造物接頭、邊緣地方，使用小型振動壓路機壓實。 瀝青混合料的碾壓 壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓中心部分。 瀝青混合 料的拌和 瀝青混合料由合格廠家進行拌制，結(jié)合料無花料、無結(jié)團成塊或嚴重粗料細料離析現(xiàn)象為止，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在 160180℃之間。 （ 7）養(yǎng)生 碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，用灑水車灑水濕養(yǎng)，使其頂面始終保持表面潮濕，時間不少于 7天。碾壓方向先碾壓中間接縫部分，再由低往高碾壓。重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈和拉毛，攤鋪機返回至已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。攤鋪機操作人員在攤鋪前需對攤鋪機的自動找平、夯實器、喂料器、螺旋布料系統(tǒng)作進一步檢查。 （ 4）運輸 廠拌二灰碎石混合料采用自卸汽車運輸?；旌狭习韬退枚覄┝坑稍囼炇掖_定，石灰和粉煤灰按設(shè)計配合比單獨料倉進料，并由專人負責記錄和檢查，并得到監(jiān)理工程師認可。 ２、測量放樣 恢復中線，按照具體施工計劃，測量工程師每 10米放一中樁。 （ 4）質(zhì)量標準：根據(jù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定的方法及頻率進行。 質(zhì)量控制關(guān)鍵點 （ 1）施工前做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實可靠并報請監(jiān)理工程師審批，并及時通知現(xiàn)場技術(shù)人員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。 壓路機碾壓時，應按由輕及重，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方法進行，用 12T 以上壓路機壓實時，其輪跡深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實遍數(shù) 810 遍。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。 檢查先前施工的土路基： A 測量待施工的基底高程（即先前施工的土路基頂面高程）。施工采用混合料廠拌和平地機攤鋪。 （ 10）溝槽回填的密實度應按《 06MS201 市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（ 06MS2012 頁 16） 和道路相應層位標準執(zhí)行。 （ 6）設(shè)計管道穿越魚塘或暗浜時，若遇淤泥，應將淤泥全部挖除至原土，用級配碎石和粘性土分層夯實至設(shè)計溝槽底標高，然后再做管道基礎(chǔ)。 （ 2）管道基礎(chǔ)溝槽開挖可根據(jù)管道安裝條件及土質(zhì)情況自行調(diào)整，采用機械挖槽時，應確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時 應在設(shè)計槽底高程以上保留20cm 左右，再采用人工清底。壓實完畢之后，應灑水保養(yǎng)，保濕養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間不得開放交通。 土路基頂層 施工流程為：監(jiān)理下達開工令→測量放樣→布料→松鋪整平→輕碾→重碾→保濕養(yǎng)生→自檢→報驗→下道工序 A、在施工前，首先進行對下承層土路基的平整度、壓實度、寬度進行嚴格的自檢，自檢合格后，報請審批下一道工序開工。壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。對于原地面不平的路段，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 對上到路基上的土方，用推土機粗平、粗壓后平地機精平，控制和掌握好平整度和橫坡度。 在已清表的地面或開挖路槽后的地面進行含水量調(diào)查，提出是否進行原地面處理，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 路基施工方案 根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件、以機械化施工為主。 固定路線的交點樁以及施工中所有保護標志，地形復雜地區(qū)則徹底清場后復測中線，水準基點設(shè)在便于觀測和尋找的不易風化的基巖或永久性建筑物上。 （ 2）清表、原地面碾壓：采用推土機清除路表耕植土 30cm，清除雜草、腐殖物及其他雜物，并運至路基外指定地點堆放。這樣既做了便道，又做了路基，達到了既省又快的目的。 一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 13 、箱涵工程施工說明 涵洞采用現(xiàn)澆法工藝，箱涵采用三次澆筑，第一次澆筑至地板頂面以上 50cm，第二次澆筑剩余部分涵身至頂板，第三次 澆筑翼墻。 檢查井的連接做法詳見《 06MS201 市政排 水管道工程及附屬設(shè)施》（ 06MS2012 頁 23） 連接方式。每隔兩個檢查井設(shè)一沉泥井，沉泥槽落底 30cm。 當 槽底處在地下水位以下時， 必須將地下水降至槽底下 ，做到干槽施工 。管道基礎(chǔ)應夯實平整，其密實度不得小于 90%。 2管道基礎(chǔ)： PVCU、 HDPE管采 用 管道基礎(chǔ)采用 180O砂墊層基礎(chǔ)。 瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土路面下的地下管線及管線的橫穿管道應按規(guī)劃設(shè)計要求預埋，然后再進行瀝青混凝土路面 施工，并在混凝土路面上留有相應的雨水口等構(gòu)筑物的位置。碎石壓碎值應不大于 30%。 為實現(xiàn)工期目標，我們將做到“三快”：進場快、安家快、開工快，抓緊有利時機，及時打開施工局面，力爭高速度、高標準的按期完成任務。在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 做好思想政治工作，搞好后勤服務工作，為職工辦實事，密切管理干部一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 10 和職工的關(guān)系，充分調(diào)動廣大職工的積極性，群策群力，團結(jié)協(xié)作，保證工程質(zhì)量和工程進度。投入一定量的備用設(shè)備，保證 機械完好率和出勤率，加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量。當因客觀因素造成進度遲緩時，及時添加設(shè)備，調(diào)集人員，確保階段進度和總進度的要求。項目經(jīng)理部將工作計劃層層落實到人。搞好工前教育，抓好工前培訓，明確分工，各盡其責，減少決策時間，提高指揮水平。對于施工過程中給周圍的居民帶來的不便，積極聯(lián)系甲方，以取得他們的最大限度上的支持，而使工程能夠順利進行。 提高施工機械化程度，充分發(fā)揮專業(yè)施工企業(yè)自身的優(yōu)勢。 認真熟悉施工規(guī)范和合同條款，明確承包人義務和責任，全面完成組織準備工作，立即認真進行施工技術(shù)準備，搭建各類必須的臨時生產(chǎn)輔助設(shè)施，保證在投標文件規(guī)定的開工日期前完成所有準備工作。 第三章、 施工計劃 第一節(jié) 施工進度計劃 本工程計劃工期為 90 日歷天。 生產(chǎn)、生活用水 原則上從業(yè)主提供的水源點引至各用戶，生產(chǎn)用水線設(shè)置管徑 DN80，主要用于施工等，生活用水設(shè)置管徑 DN40，引至辦公區(qū)。 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 1．車行道 4cm 細粒式 SBS 改性瀝青砼 (AC13C) 一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 5 粘層油 PC3 6cm中 粒式瀝青砼 (AC20C) 瀝青封層 32cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 石灰土（含灰 12％） 2. 人行道 人行道路面結(jié)構(gòu)層如下： 6cm 舒布洛克磚 3cm M10 水泥砂漿 7cm C15 細石砼墊層 10cm級配碎石 (含灰 12％ ) 第二章、 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設(shè)施、臨時道路布置 、施工現(xiàn)場平面布置和臨時設(shè)施 現(xiàn)場平面布置主要內(nèi)容包括現(xiàn)場辦公室、班組休息室、工具棚、臨時倉庫等。 ③ 1 層粉砂：灰～黃灰色，飽和，稍密，成分 以長石、石英、云母為主，局部夾粉土及薄層粉質(zhì)黏土。道路沿線均有有分布。表層為厚約 30cm 的混凝土路面。 設(shè)計荷載等級：道路路面設(shè)計以 BZZ－ 100 為標準軸載。 道路沿線與規(guī)劃友誼河交叉口跨友誼河（河道規(guī)劃藍線寬 20M），在 BKO+處設(shè)置 2 跨 *2M 箱涵，箱涵與本次道路工程一并施工。本次實施不包括與民兵路交叉口。全長 ，道路寬度 24m，道路等級為城市支路。京 新路全長 米，道路寬度為 24 米，本次實施不包括與江大路交叉口，包括與規(guī)劃友誼河路交叉口，施工樁號起點為 BKO+，終點為 BKO+。 一號路、京新路（百潤東路）施工工程 項目 南京高新市政建設(shè)有限公司 4 、設(shè)計技術(shù)標準 道路 技術(shù)標準 道路設(shè)計等級： 城市支路 ，設(shè)計時速為 30km/h。 、工程地質(zhì)概況 水文氣象 本次 勘探 所揭露的巖土體 ， 依 據(jù) 其 成因、時代、埋藏分布特征及其物理力學性質(zhì)指標的異同性，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632020） 可 劃分為 3個工程地質(zhì)層，分述如下： ① 1 層雜填土：灰色～灰黃色，松散，濕 ～飽和，不均質(zhì)，主要由粉質(zhì)粘土組成，含有大量碎石。切面光滑，韌性高、干強度高，無搖振反應。道路沿線均有有分布。道路沿線均有有分布