【正文】 并按設(shè)計要求刷瀝青、漏漿的部分用海綿及膠帶封閉好。鋼筋籠采取機(jī)械配合人工制作，平板車運(yùn)輸，汽車吊吊放，混凝土采用導(dǎo)管法灌注。(2)鉆孔過程控制①埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用10mm厚鋼板卷制而成，且護(hù)筒埋深不小于2m。②鉆進(jìn)過程⑴ 設(shè)備安裝鉆機(jī)就位前，須將場地墊平填實，按指定位置就位，并須在技術(shù)人員指導(dǎo)下，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。在鉆進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查鉆斗磨損情況，及時修復(fù)鉆頭的保徑合金和底部沖擊刃。③清孔與檢驗⑴ 采用外徑為117cm長度為6m的鋼筋籠檢孔器檢測。②制作螺旋筋、加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋采用搭接單面焊，搭接長度不少于10d(d：鋼筋直徑)；③制作并成型：加強(qiáng)筋與主筋點(diǎn)焊，焊接要牢固；螺旋筋連接用焊接，與主筋綁扎，同時可與主筋點(diǎn)焊4點(diǎn)且綁扎要牢固，綁扎完畢后將扎絲彎到鋼筋籠內(nèi)部。運(yùn)至施工地點(diǎn)后應(yīng)檢查坍落度是否滿足要求，如果不滿足灌注要求，一律退回，并在最短時間內(nèi)發(fā)出另一車混凝土，廠內(nèi)技術(shù)負(fù)責(zé)人隨車到施工現(xiàn)場。鋼筋籠下放時每隔2米設(shè)置一道砼墊塊，橫向圓周不小于4處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。本工程采用砼運(yùn)輸車最小運(yùn)輸量為6m3，初灌量滿足要求。鉆孔灌注樁施工完成后采用無破損（低應(yīng)變）法對樁進(jìn)行逐根檢測。 ④制作墊層，用C10砼鋪設(shè)10cm至樁頂即承臺底標(biāo)高位置，測量人員精確復(fù)核。模板接縫采用夾膨脹海綿，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，同時保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。坍落度要求為12～14cm，當(dāng)砼坍落度不滿足要求或出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象時一律退回。拆除之后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)行下一道工序。夯實時要分層，即在標(biāo)桿上設(shè)立醒目分層標(biāo)識，每層虛厚不得大于20cm。 ②綁扎鋼筋：a、鋼筋下料。模板支立之前涂刷新蠟質(zhì)脫模劑，板面涂刷均勻。插入下層砼50100mm。腳手架地拖下墊方木。3）、鋼筋：鋼筋加工在地面完成，綁扎在底模上進(jìn)行。做好支座墊石、抗震擋塊及抗震設(shè)施等構(gòu)件的預(yù)埋。合格后吊起，安放到位，在頂部拼裝。當(dāng)出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象時一律退回。與側(cè)模保持50～100mm距離。試塊制作采用機(jī)械配合人工制作，標(biāo)養(yǎng)室溫度在20177。采用滿堂支架現(xiàn)澆，每聯(lián)連續(xù)梁施工周期為45天，配備6套連續(xù)梁用資源（模板、支架）及設(shè)備，采用平行流水作業(yè)法施工，計劃2011年6月1日至2012年5月1日完成連續(xù)梁施工。砼運(yùn)輸機(jī)械采用砼運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸至砼輸送泵車。 現(xiàn)澆箱梁施工 施工安排及方案本標(biāo)段共有主線、匝道橋總計：14座，跨地方干渠橋2座，砼現(xiàn)澆箱梁x孔，其中主線橋左右幅各x聯(lián)x孔，工程開工后，首先進(jìn)行鉆孔作業(yè)優(yōu)先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁段的鉆孔作業(yè)，其次墩身施工，然后依次是能滿足一聯(lián)施工的箱梁，為后續(xù)施工盡早創(chuàng)造更大的作業(yè)面。d、每個蓋梁制作151515cm混凝土試塊，自檢2組、抽檢1組、見證1組、同條件養(yǎng)護(hù)1組。本次蓋梁施工澆注混凝土?xí)r每個蓋梁振搗器使用數(shù)量根據(jù)蓋梁大小為4～6個，防止因意外發(fā)生振搗器損壞影響施工，備用2個。到場坍落度要求為14～16cm，施工時可視拆模后砼外觀情況調(diào)整為12～14。 本次施工側(cè)模板采用多片多層竹膠板拼接而成，采用吊車吊裝。保證墊塊數(shù)量，4～5個/米2，采用3cm灰色塑料墊塊，梅花形布設(shè)或行列布設(shè)。模板安裝完畢后由質(zhì)檢人員檢查，檢查項目有模板的安裝尺寸、是否牢固、外觀情況，脫模劑的涂刷。 蓋梁施工1）、支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。b、砼澆注時采用泵車澆筑，每層澆筑30～40㎝，導(dǎo)管口距混凝土面50㎝以內(nèi)，人工振搗的方法。模板接縫采用夾膨脹海綿，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，同時保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。①測量放線，首先根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)建立測量控制網(wǎng)，墩柱依據(jù)控制網(wǎng)采用全站儀測放?；靥钋笆紫葘觾?nèi)雜物進(jìn)行清理，清至堅實、規(guī)則的平面。c、砼澆筑時，需保證澆注的連續(xù)性。經(jīng)檢驗合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進(jìn)入下一道工序施工。鋼筋綁扎完畢后由質(zhì)檢工程師對鋼筋綁扎進(jìn)行檢驗,合格后報請監(jiān)理工程師驗收,經(jīng)驗收合格后，開始支立模板。承臺可根據(jù)施工進(jìn)展分批測放。為保證樁頂砼質(zhì)量，應(yīng)在樁頂設(shè)計標(biāo)高的基礎(chǔ)上超灌一定量的砼，本工程超灌高度控制在100cm。③水下砼灌注灌注前報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，檢測孔底沉渣厚度,小于20厘米時滿足設(shè)計要求，否則進(jìn)行清孔處理，直至符合設(shè)計要求方可進(jìn)行下一道工序。鋼筋籠運(yùn)輸采用長20米炮車，用鋼管焊成，鋼管有足夠的長度，保證鋼筋籠在運(yùn)輸過程中不變形。(4)砼攪拌及運(yùn)輸本工程樁基施工采用C25商品砼，砼采用罐車運(yùn)輸，要確?；炷恋暮鸵仔院退涠?；在運(yùn)輸過程中應(yīng)使混凝土無顯著離析、泌水現(xiàn)象，灌注時要有足夠的流動性。(3)鋼筋籠制作鋼筋籠整體制作，主筋采用電弧焊?？咨?、孔徑均不得小于設(shè)計值，垂直度偏斜不得超過1%。手動沖擊時，應(yīng)在鋼繩上作記號控制沖程，防止放繩過多使繩打扭損壞，放繩過少行成空打。護(hù)筒埋設(shè)完成后，采用十字校核法，重新核定中心位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認(rèn)可后方能開鉆。根據(jù)工程地層條件，粘度18～24S，砂率小于4%。鋼模板均由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。 支模模板由鋼板制成，模板間用銷釘連接緊密，不得漏漿，再澆注砼時能承受振搗設(shè)備的沖擊和振動，模板位置要求準(zhǔn)確，高度與砼路面高度相同，誤差177。瀝青砼壓實度為雙控方式控制，即壓實度達(dá)到理論最大相對密實度的92%和馬歇爾密度的98%以上。初壓采用11～13t進(jìn)口雙光輪壓路機(jī)以2～3km/h速度靜壓2遍。攤鋪機(jī)保證均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在每分鐘2～4米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。從成品料倉向運(yùn)料車上放料時，運(yùn)料車要前后移動一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 施工方法 施工準(zhǔn)備檢查和整理下承層，攤鋪前須對下承層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。⑤碾壓結(jié)束后，在末端成一斜坡，第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。②我們擬采用德國ABG公司生產(chǎn)的配有自動找平裝置的TITAN423攤鋪機(jī)從路段單幅全寬進(jìn)行攤鋪。④在路肩外邊緣及路中適當(dāng)位置，距中心線同一位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，控制樁采用鋼釬，5米一根，鋼釬要牢固，位置要準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線用3mm左右的鋼絞線，并用張緊器張緊，在鋼釬處用細(xì)繩對鋼絞線加以綁扎，使之牢固。③網(wǎng)格護(hù)坡防護(hù)施工中，先將被防護(hù)的邊坡坡面刷平夯實，下方砌好漿砌片石坡腳和護(hù)坡，從下向上逐層碼放預(yù)制好的六棱花飾預(yù)制塊，到路肩處鋪路肩路緣石。⒉臺背回填必須與錐坡填土同時進(jìn)行，在回填壓實施工中，構(gòu)造物臺背應(yīng)對稱分層回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。⑧棄土清運(yùn)：人工將棄土裝入小推車上，運(yùn)至指定的位置。⑤灌注及拔管：CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始灌注混合料。樁位采用深10cm，直徑為5cm的白灰點(diǎn)表示，保證樁位誤差不大于20mm。路塹基床面應(yīng)平順，肩棱整齊，斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。⑦路床修整路基施工到表面時要做到路肩明顯，路拱一次成型，已施工完的路基表面要封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。②分層填筑采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法。結(jié)構(gòu)物邊角采用小型機(jī)具夯實，其余地段采用壓路機(jī)碾壓。 路基工程施工 路基填筑施工方案采用大型機(jī)械化聯(lián)合施工，配備挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、重型振動壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等大型設(shè)備組織施工。⑥加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。④施工占路前，對導(dǎo)行路方案進(jìn)行充分論證，在征得交管部門和路政部門對方案的批復(fù)后，嚴(yán)格按照所批復(fù)的方案進(jìn)行施工，確保施工和行車安全、順暢。 針對工程重點(diǎn)、難點(diǎn)采取的相應(yīng)施工對策本著保證工期、施工快捷、技術(shù)成熟、安全可靠的原則，針對以上重點(diǎn)難點(diǎn)工程的分析，我們提出以下的主要施工對策： 總體施工對策措施①項目經(jīng)理部采取有力措施，強(qiáng)化管理，科學(xué)施工，調(diào)動我公司的優(yōu)秀的、有組織，能力的施工管理人員促進(jìn)本標(biāo)段工作的有續(xù)進(jìn)行。相交道路、河道較多，路基與橋梁結(jié)構(gòu)物相間，路基均為填方，路基防護(hù)主要采用擋土墻和網(wǎng)格護(hù)坡。 施工用電、用水施工用電以利用地方電源為主、自發(fā)電為輔，在主線K1+400前進(jìn)方向右側(cè)；K0+000前進(jìn)方向右側(cè)，地方干渠附近；主線K0+500前進(jìn)方向左側(cè)；主線K1+340前進(jìn)方向左側(cè)各架設(shè)315KVA 變壓器一臺，其它地段自就近架設(shè)電纜引入施工現(xiàn)場，并配務(wù)250KW發(fā)電機(jī)組2臺，120KW發(fā)電機(jī)組2臺，50KW發(fā)電機(jī)組4臺，以滿足現(xiàn)場停電應(yīng)急及小型結(jié)構(gòu)物施工用。路面隊伍1個：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的路面基層施工以及部地方路改、擴(kuò)建、新建導(dǎo)改路的路面施工任務(wù)。參加竣工資料的編制、審核、工程竣工交付工作。 綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部生活辦公、業(yè)務(wù)招待，車輛調(diào)派和日常管理及考勤工作；負(fù)責(zé)項目部行政文件的收發(fā)、登記、管理、傳閱和歸檔工作；負(fù)責(zé)項目部行政文稿的起草和上報工作；負(fù)責(zé)項目部和施工現(xiàn)場的宣傳工作；負(fù)責(zé)項目部文件圖表的打印和復(fù)印的管理工作；負(fù)責(zé)項目部所屬各部門及各施工隊的隊伍管理和施工現(xiàn)場及生活區(qū)域的環(huán)境保護(hù)及衛(wèi)生監(jiān)督檢查工作；負(fù)責(zé)項目部各部門的協(xié)調(diào)工作；做好施工現(xiàn)場的地上附著物和地下管線的調(diào)查核實、拆改和保護(hù)工作；負(fù)責(zé)與地方政府及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并做好在施工生產(chǎn)過程中引發(fā)的擾民和民擾而影響施工的群眾工作； 中心試驗室職責(zé)：執(zhí)行合同文件規(guī)定的材料試驗規(guī)程，負(fù)責(zé)對進(jìn)場的原材料、半成品、成品進(jìn)行品質(zhì)、質(zhì)量檢驗鑒定；負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目土工試驗、混凝土、砂漿配合比試驗；對路基填筑密度及砂漿和混凝土試件強(qiáng)度進(jìn)行檢測、試驗并出具報告；對在建工程進(jìn)行過程質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制試驗，配合完成監(jiān)理工程師指定或安排的其它各項工程試驗、檢驗工作；貫徹計量法規(guī)法則，負(fù)責(zé)試驗設(shè)備和計量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗資料保管存檔工作； 測量隊職責(zé)：負(fù)責(zé)項目全面測量技術(shù)及質(zhì)量管理工作。檢查、監(jiān)督項目所屬各隊的物資管理。合理使用資金，提高資金的使用效率。積極配合各部門做好其他工作，認(rèn)真完成項目部領(lǐng)導(dǎo)安排的各項其他工作。為本工程全過程的各項重大采購、專業(yè)技術(shù)合作等決策提供周密、細(xì)致的可行方案。經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，對發(fā)現(xiàn)存在的隱患及時督促落實整改。負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量檢查工作，對施工過程和工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，防止質(zhì)量通病發(fā)生。負(fù)責(zé)重要物資、工程設(shè)備、構(gòu)配件、新型材料的試驗、檢驗或運(yùn)行。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進(jìn)行控制，對工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。組織項目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會審，參加業(yè)主或設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底記錄。5. 項目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本項目成立項目部，設(shè)立項目經(jīng)理一名作為本工程的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項目的全面工作。本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路豎向必須滿足百年水位高度，另外豎向高度受相交公路凈高、河道、現(xiàn)況路控制。⑷、認(rèn)真、充分研究施工環(huán)境，以交通導(dǎo)行為核心，妥善解決施工生產(chǎn)與各方面關(guān)系的協(xié)調(diào)，應(yīng)用新技術(shù)，制定技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工程序和施工方案。⑶、響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的目標(biāo)?！?，最高氣溫40℃以上，最低氣溫零下20℃以下，多年平均降雨600900mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。開工日期為2011年6月1日，竣工日期為2013年5月31日，總工期為24個月。協(xié)助項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級質(zhì)量方針和目標(biāo)，指導(dǎo)質(zhì)量體系在本單位的有效運(yùn)行。 工程部職責(zé)：在項目經(jīng)理組織下，協(xié)助項目總工編制項目質(zhì)量計劃，并規(guī)定特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。負(fù)責(zé)編制材料設(shè)備需要計劃，協(xié)助物資設(shè)備科作好材料、設(shè)備的選型、定貨工作。 質(zhì)檢部職責(zé)：認(rèn)真執(zhí)行國家頒發(fā)的施工規(guī)范、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和上級部門質(zhì)量體系文件規(guī)定。建立健全項目部安全保衛(wèi)工作組織機(jī)構(gòu)，做到群防群治并及時傳達(dá)上級有關(guān)安全保衛(wèi)工作的指示精神。做好對內(nèi)、對外各種合約的起草、審查、簽署工作，保證工程中各類合同的時效性、合法性和準(zhǔn)確性。做好成本核算、成本控制工作，嚴(yán)格控制成本擴(kuò)大，防止成本效益流失。負(fù)責(zé)本項目資金回籠工作，配合相關(guān)部門編制資金支出計劃。制定物資管理規(guī)定，建立健全物資管理規(guī)章制度。完成項目部領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。配合總工對不合格品的評審和處理工作，制定并實施糾正和預(yù)防措施。路基2隊負(fù)責(zé)第二作業(yè)區(qū)內(nèi)的路基工程施工，基中也包括本段落內(nèi)的路基防護(hù)及附屬施工。施工時根據(jù)天氣情況，適時灑水及修復(fù)，保證暢通，做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。 主要工程項目的施工方案、施工方法 工程特點(diǎn)本標(biāo)段線路位于房山區(qū)，場地內(nèi)現(xiàn)為村莊、墳地、雞廠、魚塘、道路及農(nóng)田，地形起伏較大。 六環(huán)路兩側(cè)加寬，如何確保施工質(zhì)量是難點(diǎn) 本標(biāo)段A匝道是京石二通道主線進(jìn)入六環(huán)的進(jìn)口；B匝道是六環(huán)路進(jìn)入京石二通道主線的出口，而這兩條匝道在同六環(huán)相交段，設(shè)有加寬段，在進(jìn)行六環(huán)路加寬段施工時，為了保證每一層填土同原路基的充分接合，每一層都需要挖臺階，每一層都要保證填料及壓實度合格，避免和杜絕六環(huán)加寬段的工后不均勻沉降，是本標(biāo)的施工難點(diǎn)。③沿線必須按照交通管理部門的要求，設(shè)置國家標(biāo)準(zhǔn)的各種交通標(biāo)志牌，同時在起點(diǎn)和終點(diǎn)處派出義務(wù)交通疏導(dǎo)員，指揮導(dǎo)流行人和車輛的通行。 ⑤保證施工質(zhì)量，避免因反復(fù)報檢、返工等質(zhì)量原因影響工程進(jìn)度。施工期間應(yīng)對測量樁位，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等主要控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，工程完工后將導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)移至公路用地范圍以內(nèi)，建立永久標(biāo)志，復(fù)測平差滿足規(guī)范要求后，將測量數(shù)據(jù)與測量點(diǎn)標(biāo)志位置等資料一并移交業(yè)主。橋臺背選用具有良好的水穩(wěn)性和壓實性的砂礫、碎石等透水性材料填筑，按照“先試驗后填筑，邊填筑邊檢測”組織施工。零填挖路床頂面以下30cm以內(nèi)要翻松，碾壓密實。⑥檢查簽證路基壓實完成后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的檢驗程序和項目進(jìn)行檢測、記錄，并報建立工程師審核簽認(rèn)。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)土石方，邊坡按設(shè)計坡度隨挖隨清，路塹兩側(cè)平臺、