【正文】 電緊張狀況，另配備2組250kW發(fā)電機組備用（進、出口各設置一組）。六、污水及垃圾處理本工程對環(huán)保要求高，施工生產(chǎn)和生活過程中，可能造成的污染主要是隧道和挖方、清表棄碴、生活污水、生產(chǎn)及生活垃圾。一、與業(yè)主單位的工作協(xié)調①我項目部進場后立即與業(yè)主聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，據(jù)此進一步完善施工組織設計；針對施工中可能出現(xiàn)的各種情況向業(yè)主提交建議性解決辦法，通過業(yè)主與設計方交涉完善施工圖設計。③在現(xiàn)場質量管理工作中，堅決維護監(jiān)理工程師的權威性。②對參建本工程的人、機、物實行動態(tài)管理，減少浪費，杜絕窩工，加快施工進度。復測完成后編制復測成果書，報監(jiān)理工程師審批。（3）組織作業(yè)班組對實施性施工組織設計的學習；對參建人員宣傳施工總體指導思想；進行詳細的施工技術交底。（3）進行臨時房屋建設，平整場地，對料場進行硬化，安裝、調試混凝土拌和設備，根據(jù)規(guī)劃進行預制場建設。圖351 土石方調配圖一、特殊路基處理對縱向填挖交界、橫向半填半挖路基、軟土地段、高液限土地段、高填方路段（高度超過20m）、陡坡路段（地面坡度陡于1：）、橋涵臺背路基需作特殊路基處理。為了減小地下水對路基的破壞，在填挖交界處設置橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。沿線路基填料全部利用挖方縱向調運和隧道棄碴。⑵、炮孔方向除邊坡預裂爆孔沿邊坡坡度方向鉆孔外，其余炮孔均采用垂直鉆孔。清表后則進行填前壓實，路堤基地壓實度大于90%。并隨時檢測壓實度，合格后方可進行填筑施工。為了減少地下水對路基的破壞，在填挖交界處縱向或橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。2%以內，若土的實際含水量不在上述范圍內時，均勻加水或將土鋪開、晾干，使達到上述要求后進行壓實。B、填石路堤施工將開挖合格的巖塊，運到已準備的試驗場地，按計算的布料間距堆卸，將石料按梅花狀均勻地卸在指定位置路基面上。清表后碾壓密實后，基底壓實度≥90%。為防止路基沉降過大和不均勻沉降，采取如下措施：①基底清除耕植土、腐植土等表層土，并予以壓實，壓實度不低于90%（重型）。每層壓實時，隨時進行整平，以保證均勻一致和平整。因故中途停工，將填層整平并碾壓密實、邊坡整理拍實，路堤表層保持不積水；路堤表層含水量接近碾壓最佳值時，可復工繼續(xù)填筑。②應對交驗后的坡面，采用人工細致整平，清除所有巖石、碎泥塊、植物、垃圾等。結構物處的回填結構物處的臺背回填在結構物經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后進行，填料采用透水性材料中粗砂。其施工安排與路基土石方施工緊密配合，路堤排水溝應提前施工，路基邊溝應在路基成形后及時施工，盡早形成完整的排水系統(tǒng)，防止路基受水沖刷、浸泡。對于路塹分級邊坡，設置平臺及平臺截水溝，并設置平臺急流槽，排除坡面水。截水溝、邊溝、排水溝的水流可就近排進天然河溝。C、當路堤邊坡高度6＜H≤12m時，路堤邊坡采用漿砌片石襯砌拱植草防護。B、巖質路塹邊坡防護對于我標穩(wěn)定的巖質路塹邊坡采用以生態(tài)為主的TBS植草防護。B、三維網(wǎng)植草施工施工工序：準備工作→鋪網(wǎng)→覆土→播種→前期養(yǎng)護a、準備工作為保證三維植被網(wǎng)與坡面的緊密結合，交驗后的坡面，采用人工細致整平，清除所有的巖石、碎泥塊、植物、垃圾和其他可能引起網(wǎng)在地面被頂起的阻礙物。d、播種草種選擇當?shù)匾延谐墒煳锓N，并采用兩種以上草種及30％的灌木種籽進行混播。受距離限制個別拱圈寬度需變化時，采用多拱圈、慢變化的方式過渡，避免大小突變。d、植草施工骨架內植草采用人工撒播的方式，撒播后在坡體表面撒5～10mm厚細粒土。b、清理平整坡面工程坡面采用光面控制爆破開挖，對交驗后厚的坡面清除坡面浮石、浮根。安放錨桿托板固定網(wǎng)，確保網(wǎng)與原坡面的最小距離不小于4cm?；幕旌衔锏膰娚鋺謨纱芜M行，首先噴射不含種子的基材混合物，噴射厚度為9cm，然后噴射含種子的基材混合物，含種子層厚度為2cm。B、施工方法及工序如下：a、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨桿上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。水泥砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥砂漿在初凝前用完。格子梁豎向要上下順直，橫向左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質量，當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證格子梁美觀，局部空洞采用素砼補齊。格子梁加密箍筋間距可根據(jù)實際情況調整，確保預埋管道位置正確。②施工方法（以6束無粘結預應力鋼絞線為例）及工序如下：A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨桿上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。水泥砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥砂漿在初凝前用完。a、錨斜托臺座的承壓面要平整，并與錨索的軸線垂直。h、錨索的預應力張拉分五次施加，、每級荷載施加后，穩(wěn)定觀測時間不小于10min。B、截取鋼絞線前，對線材進行檢查，對無粘結鋼絞線套管有破損的進行修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用。①充分做好施工前的準備工作，提前修筑施工便道，保證施工隊伍進場后能順利開工建設。邊坡上方的取土爆破必須嚴格控制，不得松動設計邊坡巖層。監(jiān)測信息用于指導施工，同時可將監(jiān)測成果作為動態(tài)設計的依據(jù)。第六節(jié) 橋涵工程本標段無橋梁，設置涵洞4道，其中鋼筋混凝土蓋板涵1道，鋼筋混凝土拱涵（兼通道）2道，鋼筋砼圓管涵1道。回填所用材料符合設計要求，回填時兩側同時對稱進行，分層夯填。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎。拱片達到85％設計強度方可吊裝。注意在接頭混凝土未達到設計強度前勿使拱片承受單向沖擊荷載。圓管涵的涵節(jié)從經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批準的廠家購買，汽車運往安裝現(xiàn)場。其施工工藝流程見附圖9。施工時先從便道已修通的地段開始，然后沿線路方向推進。三、隧道工程由于本工程工期較緊，采用兩頭對進的方式，馬頭塘隧道進、出口端左右線各設置1個作業(yè)面，共4個作業(yè)面。圖411 工程質量創(chuàng)優(yōu)保證體系框圖為確保全標段工程達到總體創(chuàng)優(yōu)目標，主要工程項目成立以項目經(jīng)理為首的全面質量管理領導小組，積極開展全面質量管理活動。C、路基填筑前分別進行現(xiàn)場壓實試驗，以確定填料的壓實工藝。① 路基工程：A、作好填料的調查和取樣試驗，杜絕非適用填料填筑。二、質量保證體系針對本標段工程特點和質量目標的要求，成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領導小組，將質量目標分解到各管理部門，建立健全質量保證體系，進行質量目標管理，系詳見附圖8《質量保證體系框圖》。二、涵洞工程涵洞施工對路基施工有很大影響，因此在進場后要盡早開工、早完工，多開施工工作面，各施工隊分段展開平行作業(yè)，段內展開流水作業(yè)。路塹施工路基工程施工路塹開挖先行，以便與路堤填筑利用挖方銜接緊密。垂裙和溝床鋪砌按照設計要求進行，嚴格控制砌筑質量，保證涵洞安全。其施工工藝流程見附圖8。⑥澆筑濕接頭內C30混凝土。制作拱片安裝支架，采用型鋼制作，其頂上工作平臺上橫向固定兩個間距30cm的5T手動千斤頂?；佑猛诰驒C開挖（若有巖層采用風鎬松動后挖掘機開挖），土方除留足基坑回填以外就近填筑到路基邊坡及護坡道上，為保證成型路基的穩(wěn)定，基坑邊坡率按不陡于1：1控制。當臺墻混凝土強度達到設計強度的70%以上，拆除模板及支撐，安裝蓋板。對重點高危邊坡和較大型的不良地質邊坡，在工程竣工后，視需要，監(jiān)測系統(tǒng)運行一段時間（1～2年），為防止突發(fā)性災害事件的發(fā)生，以及為邊坡支護工程的維護提供依據(jù)。⑦如現(xiàn)場開挖后，設計與實際工程地質條件有出入時，及時與設計單位聯(lián)系，根據(jù)實際情況作動態(tài)設計。⑤邊坡的開挖方式對開挖后邊坡的穩(wěn)定性有至關重要的影響，施工時嚴禁使用大爆破。索體宜用人工緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲。③壓力分散型預應力錨索制作工藝要求按設計要求的長度切割鋼絞線，用彎曲機將無粘結鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設計承載體間距組裝成完整的錨索體，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。即先補償張拉最長的一組（2根）鋼絞線的差異荷載，然后同步張拉最長和次長的兩組（4根）鋼絞線的差異荷載，最后將三組（6根）。F、澆筑格子梁。d、為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑。錨索鉆孔直徑φ150mm，錨具用OVM156（4）型，錨墊板尺寸25cm25cm2cm。管道設置的容許偏差不得大于177。b、格子梁施工所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ0412000)執(zhí)行。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的膨脹劑。路塹高邊坡一覽表表355序號樁號位置坡長最大邊坡高度1ZK42+829~ZK42+905左側76m2YK43+867~YK43+924右側57m18m3ZK44+441~ZK44+633左側192m34m 施工方法（1）全長粘結型錨桿格子梁施工A、錨桿鋼筋等級及鉆孔直徑錨桿鋼筋采用Ⅱ級φ25鋼筋，錨桿長8～12m，下傾20176?？刂骑L壓、風量，保證槍口風壓在4500～5500Pa的范圍。土工網(wǎng)搭接寬度不小于10cm，土工網(wǎng)幅寬150cm，土工網(wǎng)張拉緊，網(wǎng)間搭接處采用鐵絲綁扎。護坡基底下土層較軟時，在基底下?lián)Q填20～30cm的砂（路基設砂墊時利用砂墊層超寬部分換填）。培土推薦采用機械噴土（干噴加濕水沉降），當采用人工培土時應注意夯實。a、平整坡面按設計要求平整坡面，清除坡面危石、松土、填補坑凹等。c、覆土三維網(wǎng)表層覆土采用沿線清淤清表土體進行客土回填。施工完成后，對坡面進行不少于45d的前期養(yǎng)護，主要為定期灑水養(yǎng)護、病蟲害防治、視植物生長需要及時追肥等。邊坡高度4＜H≤8m的穩(wěn)定土質（含全風化巖）挖方邊坡采用三維網(wǎng)植草防護。①一般路堤邊坡防護本標段一般路堤邊坡防護采用噴播植草、砼預制塊坦拱植草、漿砌片石襯砌拱植草等防護，橋頭路基采用砼空心六角預制塊植草防護A、當路堤邊坡高度H ≤4m時，路堤邊坡采用噴播植草防護。③急流槽路基排水不與農田灌溉、水塘魚池相干擾。②截水溝山坡截水溝用于攔截上方坡面流水并排出邊坡外，其斷面尺寸據(jù)匯水面積分別采用40cm40cm和50cm50cm。三、路基排水、防護工程施工路基排水本標段排水工程主要是除路面排水系統(tǒng)外的所有路基邊溝、排水溝、截水溝、肓溝、急流槽等，采用漿砌片石或現(xiàn)澆砼結構。修補時嚴禁隨意用土填補。①恢復路基各項標樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。④填料的壓實在最佳含水量時進行，施工中及時檢測含水量，及時調整至符合要求。當路堤高度大于10m時，除按正常壓實外，路基每填高增加4~5m時采用沖擊壓路機沖擊壓實5遍。⑤若填料來自不同地區(qū)或透水性相差較大時，應分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑?！?，當壓至無明顯輪跡時，采用灌水法檢測其密實度。⑽、軟基地段路基填筑完成后要進行預壓，路基填筑期一般不超過6個月，預壓期不少于6個月。⑸、作業(yè)分區(qū)之間搭接：作業(yè)分區(qū)之間搭接處理要徹底，先填地段在接頭處預留緩于1：1的坡度，便于接頭段的銜接。為保證邊坡壓實度，邊坡兩側分別超填50cm進行控制。⑶、原地面碾壓：原地面碾壓原則上按照填筑計劃順序作業(yè)，根據(jù)含水量分段合理組織施工，局部含水量偏高，則進行翻曬。路基挖方施工工藝框圖見：附圖5。根據(jù)本段環(huán)境的特殊設計、復雜性及技術要求，決定采用縱向臺階控制爆破的方法進行施工，概括為“縱臺階、密布孔、淺打眼、少裝藥、嚴防護”。對填土高度不小于5m的橋頭路基處理時增設鋼塑復合土工格柵以減少路基與構造物間的不均勻沉降。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不小于10m。路基填方采用在臨近山坡設取土坑借土填筑。三、臨時設施建設按照批準的施工組織設計，進行臨時工程的建設：（1）修建施工便道，確保施工機具、材料進場道路暢通。并組織人員進行現(xiàn)場考察，編制實施性施工組織設計，報請監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。⑤根據(jù)工程進展，定期或不定期地召開各種協(xié)調會，協(xié)助業(yè)主協(xié)調與社會各業(yè)務部門的關系，以確保工程進度。③施工期間，積極同當?shù)亟还懿块T的進行聯(lián)絡并接受指揮和業(yè)務指導，在施工前作好交通疏導的報批，確保施工的安全和既有交通運輸?shù)臅惩?。②全面?zhí)行監(jiān)理工程師的指令。第三節(jié) 施工協(xié)調管理本標段工程量大，工作項目多，施工干擾大。試驗室在施工準備階段建設，試驗儀器由肇慶市計量局計量認證，并向總監(jiān)辦申請獲得臨時試驗資質證書后方可開展試驗檢測工作。具體位置見 附圖4《施工總平面布置圖》。本標段按照當?shù)卣蜆I(yè)主有關規(guī)定和要求進行標準化工地建設。B、洞身開挖、初支：2007年4月1日～2008年1月31日，工期10個月。C、二次襯砌：2007年7月1日～2008年2月29日。計劃施工時間：2007年3月1日～2008年4月1日（含結構物處的回填），工期13個月。涵洞通道作業(yè)隊：負責本標段涵洞及通道工程施工。第三批施工人員和設備在2007年3月1日前進駐現(xiàn)場，所有座式機械采用汽車或火車運輸，行車機械直接開到現(xiàn)場。按照建設單位、監(jiān)理工程師的要求安排工程進度。負責合同管理、清算積累等事宜。掌握工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。 組織機構職責分工表211序號管理層及作 業(yè) 層職責分工1項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全面負責；負責內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調等。沿線路基填料全部利用挖方縱向調運和隧道棄碴，多余挖方和隧道棄碴按業(yè)主指定地點堆放。第二節(jié) 工程概況一、工程概述工程名稱:二廣高速公路懷集至三水段第11合同段建設地點:四會市石狗鎮(zhèn)建設單位:肇慶市廣賀高速公路有限公司設計單位:中國公路工程咨詢總公司里程范圍: ZK42+（YK42+750）～ZK44+ (YK44+820)本標段工程位于廣東