【正文】 梁的兩端同時進行預(yù)應(yīng)力張拉，采用的錨具為OVM系列錨具。B、工藝流程a、張拉施工完成之后，切除外露的鋼鉸線（外露量≥30㎜），進行封錨，采用水泥漿封錨，必須將錨板及夾層、外露鋼鉸線全包裹，覆蓋層厚度＞15㎜，封建錨后24~28小時之內(nèi)灌漿。注意：在壓漿過程中真空壓力將會下降（）。h、拆卸清洗壓漿機具，移到下一道繼續(xù)壓漿。（九）、移梁梁體移動時，孔道水泥漿的強度必須大于30Mpa才能進行，梁體起吊時嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的吊點位置進行吊裝，梁體落放時保持梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開吊繩。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一加工成型、人工搬運到預(yù)制場安裝。千斤頂必須同步頂進，保持橫梁平行移動，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力，分級加載拉至設(shè)計拉應(yīng)力。⑺、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張當(dāng)砼的實際強度不低于設(shè)計強度的80%時，可進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張，放松預(yù)應(yīng)力鋼束要對稱，分次完成，不得驟然放松，放張采用砂箱法，放張時放砂速度應(yīng)均勻一致。5尺量：2個斷面1箱梁+0,515斷面尺寸(mm)頂板厚+5,0尺量：檢查2個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側(cè)面每10m梁測1處17橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件1二、梁體安裝梁體安裝計劃從2006年10月25日開始，到2007年11月30日結(jié)束。除22跨至38跨梁體安裝采用架橋機外，其它各跨梁體安裝均采用跨墩門架直接吊裝就位。（7）使用平板拖車或超長拖車運輸時，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點處應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷構(gòu)件砼，運輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼和高低不平時，應(yīng)事先修理平整。（3）混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。梁體溫度應(yīng)測量準(zhǔn)確，伸縮體橫向高度應(yīng)符合橋面線形，伸縮縫裝置的縫槽應(yīng)清潔、干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計要求時，應(yīng)鑿剔平整，現(xiàn)澆砼時宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑，應(yīng)防止已定位的構(gòu)件變位，伸縮縫兩邊的組件及橋面應(yīng)平順，無扭曲。然后，在清理好經(jīng)過驗收合格的基底上分層鋪筑含泥量不大于5%的中粗砂，砂的滲透系數(shù)不應(yīng)小于5103cm/s，施工采用自卸汽車運輸推土機配合，分層鋪筑，松鋪厚度不超過30CM，攤鋪要求均勻、平整，并逐層壓實。e、為保證灌砂量及提高裝砂效率，必須采用機械裝砂法。150抽查2%2井長度不小于設(shè)計查施工記錄3砂井直徑（㎜）+10，0挖驗2%1豎直度（%）查施工記錄2灌砂量（%）5查施工記錄2袋裝砂井施工工藝見表18《袋裝砂井施工工藝框圖》。⑶、土工格柵的攤鋪搭接及固定①、土工格柵應(yīng)沿縱向一幅接一幅的攤鋪，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為50cm。⑵、施工方法： ①當(dāng)軟基按設(shè)計要求處理完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，滿足要求后，開始進行路基填筑，在填筑前應(yīng)按設(shè)計埋設(shè)軟基穩(wěn)定監(jiān)控設(shè)備，然后分級加載填筑。⑦路堤的等（超）載預(yù)壓部分，用與路基相同材料分層填筑，壓實度按有關(guān)規(guī)定控制。普通監(jiān)控斷面每隔100～200米設(shè)置一個，橋頭和結(jié)構(gòu)物位置適當(dāng)加密。④預(yù)壓期間，及時整理每次觀測的數(shù)據(jù)。④、填砂路堤包邊土的壓實度≥90%⑤、預(yù)壓期和沉降監(jiān)測（3）在軟基上填筑路基，必須采取嚴(yán)密而完善的監(jiān)測措施對施工全過程進行監(jiān)控，有效了解軟基的沉降發(fā)展?fàn)顩r和規(guī)律，充分利用信息化進行施工管理，確保施工過程中地基的穩(wěn)定。路堤最后填筑標(biāo)高應(yīng)達到設(shè)計圖紙上的預(yù)壓填土高度。路基填筑⑴、施工方案：軟基處理完成后，應(yīng)盡快進行路基填筑，確保有足夠的時間進行預(yù)壓，保證其后的各項工程能順利進行。⑵、土工格柵與橋臺的聯(lián)結(jié)土工格柵應(yīng)固定在橋臺墻背上，其方法：橋臺施工完畢后，采用經(jīng)防銹蝕處理的膨脹螺釘及鋼壓條，將土工格柵錨固在橋臺背墻上。d、砂袋應(yīng)與砂墊層貫通，砂袋口應(yīng)清除雜物，并保證伸入砂墊層不小于30㎝，并不得臥倒。d、當(dāng)砂袋完全沉入套管中，即可拔出鋼套管，機具移至下一樁位，人工清除砂袋頭泥土等雜物，砂井施工完畢，機具轉(zhuǎn)入下一循環(huán)。⑵、施工方法：袋裝砂井施工工藝流程： 整平原地面并碾壓→攤鋪砂墊層→測量放樣→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。橋面鋪裝施工工藝見表17《橋面鋪裝層工工藝框圖》。梁板安裝的實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支承中心偏位（㎜）梁5尺量：每孔抽查4~6個支座3板102傾斜度(%)吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂縱向高程 (mm)+8,5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁板1外觀鑒定：（1）混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫。（5）梁板運輸時，要設(shè)置特制的固定架以穩(wěn)定構(gòu)件。第一跨梁全部吊完，前移架橋機，重復(fù)上述程序進行下一跨梁的安裝。30底寬177。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一加工成形，搬運到預(yù)制場安裝，鋼筋安裝應(yīng)注意預(yù)埋吊裝吊環(huán)及支座鋼筋板及錨筋，邊板應(yīng)預(yù)埋防撞欄鋼筋，并在鋼筋骨架上固定內(nèi)模定位架，定位架必須牢固，不易移位。②、開始張拉加10%的張拉應(yīng)力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適合的位置刻畫標(biāo)記，作為測量延伸量的基點。調(diào)整分拉杠與活動梁連接的螺母，使各根鋼絞線的松緊程度基本一致。（八）、封錨、鑿毛：封錨砼施工前，首先清除梁端壓漿時溢出的散漿，對梁端砼進行鑿毛、濕潤，再進行澆筑封錨砼，并作好養(yǎng)護。f、開啟壓漿機，~。如果始終不能滿足此數(shù)據(jù)，則表示波紋管未能完全密封，需要在繼續(xù)壓漿前進行檢查及補救工作。真空輔助壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)施工中的一項新技術(shù)，其優(yōu)點是在接近真空狀態(tài)下的空氣、水被抽吸排除，增強漿體的密實度，消除混在漿體中的氣泡，防止預(yù)應(yīng)力筋腐蝕，優(yōu)化漿體的設(shè)計，使其不會發(fā)生析水、干硬、收縮等問題。在混凝土養(yǎng)護達到標(biāo)號后及時進行張拉和壓漿工作。2㎜，連接波紋管用波紋管接頭并用膠帶紙纏嚴(yán)密，以防漏漿。后張法T梁在臺座支點附近，因施加預(yù)應(yīng)力會使荷載集中于該部位，為防止不均勻下沉，破壞預(yù)應(yīng)力梁，確保場地在澆注預(yù)應(yīng)力混凝土后不產(chǎn)生均勻下沉，計劃在臺座支點處底座采用混凝土墩澆筑加固。梁體預(yù)制準(zhǔn)備從2006年10月10日開始，2007年11月15日結(jié)束，吊裝工作從2006年10月10日開始，2007年11月30日結(jié)束，橋面現(xiàn)澆層、濕接縫施工穿插于梁體安裝工作之中，橋面鋪裝及防撞欄的施工計劃從2007年10月20日至2007年12月20日結(jié)束。墩帽支架見附圖6《墩帽施工支架模板圖》，抱箍設(shè)計形式見附圖8《抱箍設(shè)計圖》。10水準(zhǔn)儀：測量3處25軸線偏差(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26斷面尺寸(mm)177。模板、鋼筋安裝就位經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行澆注砼。30尺量：長、寬、高各檢查2點13頂面高程(mm)177。系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同，應(yīng)注意把樁基鋼筋與立柱鋼筋骨架焊牢固定，確保立柱主筋位置的準(zhǔn)確性。第一施工隊下部構(gòu)造的施工在陸地具備條件時可先施工，當(dāng)水中下部構(gòu)造具備施工條件時，必須轉(zhuǎn)入水中橋墩的施工，43~46墩之間橋下因作為預(yù)制場用地，下部結(jié)構(gòu)需等待預(yù)制場工作完成后才能施工。施工結(jié)束后，應(yīng)清理場地，處理好泥漿池，使監(jiān)理工程師滿意。砼的坍落度每個工班檢查也不少于二次。外加劑選用的品種和用量由試驗室通過試驗確定。鋼筋籠采用分節(jié)吊裝入孔，鋼筋搭接采用單面焊，鋼筋有焊接接頭時，小于35d且小于50㎝的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。%保護層厚度： 177。第二次清孔利用導(dǎo)管進行，并在第二次清孔后盡快注入第一斗砼。發(fā)生較大坍孔時，可用粘土泥膏投入孔內(nèi)，待孔壁穩(wěn)定后采用慢速鉆進。C、準(zhǔn)確測量孔深，孔的深度和沉淀厚度必須滿足設(shè)計或規(guī)范的要求。鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度（）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）正循環(huán)一般地層~16~228~4≥96≤25≤21~8~10易塌地層~19~288~4≥96≤15≤23~58~10沖擊易塌地層~22~30≤4≥95≤20≤33~58~11由于這些橋中的鉆孔樁樁孔徑較大，再加上覆蓋層淤泥、砂層較厚，成孔時使用的泥漿要視具體情況按需要添加膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩(wěn)定。陸地樁同樣采用鋼護筒，護筒深2~3m。施工方案：陸地樁的施工服從于水中樁的施工，保證水中能夠順利快捷完成后，才進行陸地樁的施工，由于臨近汛期通航及排洪需要，第一施工段橋梁施工隊首先進行陸地樁的施工。26墩~28墩的樁基礎(chǔ)達到7天齡期后進行檢測，檢測合格后即進行下部構(gòu)造的施工。如果沒能取得砂洲采砂權(quán)，則采用外購的方法購進材料砂筑島，筑島工藝如下：（1）、測量放樣，算出水中橋中心線上每50米各點座標(biāo)，利用全站儀放出各點位置并插上記號。一、 水中樁的施工方案水中樁施工是整個工程建設(shè)的難點，也是重點，準(zhǔn)備采用筑島的方法進行施工，施工前必須向當(dāng)?shù)刂鞴芩?、航道的部門申請，取得施工許可證后，才能進行施工。其中25m、 35m、30m為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，（第6孔采用寬幅空心板）20m預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板，共有各種型式的梁590片，下部構(gòu)造為柱式墩，樁基礎(chǔ)共有130cm~160cm樁徑236根，系梁及蓋梁110座，立柱220根。三、采取的措施為確保重點、難點工程的施工，首先要抓緊臨時便道、便橋征地拆遷工作及水電、拌和站、預(yù)制場等臨時工程的施工，抓緊橋頭軟基處理，為早日進入橋梁施工創(chuàng)造條件。 箱涵施工：測量放樣→基坑開挖→基底承載力檢測→鋪砂墊層→基礎(chǔ)砼施工→底板鋼筋綁扎及側(cè)墻鋼筋預(yù)埋→裝模板→澆底板砼及側(cè)墻30㎝高→裝內(nèi)側(cè)及頂板模板→綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋→裝側(cè)墻外側(cè)模板→澆筑砼→拆?！硼B(yǎng)生。墩臺身施工：測量定線→施工腳手架搭設(shè)→安裝墩身鋼筋→墩身整體鋼模的安裝→搭設(shè)砼澆筑平臺→灌注墩身砼→鋼模拆除→養(yǎng)護。 安全目標(biāo) ⑴、杜絕死亡事故； ⑵、‰以下。根據(jù)構(gòu)造物規(guī)模和分布情況，以集中、方便、合理為原則，全段考慮設(shè)3個砼拌和站，具體位置如下：①、在K9+900左側(cè)設(shè)置一個全電腦控制的拌和站，拌和能力為50m3/h，配備7m3砼運輸車2臺、60m3/h輸送泵1臺，主要供應(yīng)特大橋及通道、涵洞砼的施工。 便道與便橋 本標(biāo)段施工便道順路線全線設(shè)置。根據(jù)本合同段工程特點，經(jīng)充分研究部署，擬設(shè)專業(yè)施工隊，負(fù)責(zé)具體項目施工。沿線各縣鎮(zhèn)的醫(yī)療和服務(wù)設(shè)施齊備，能滿足建設(shè)期各施工單位的需要。采用擠密砂樁進行處理或不處理。項目影響區(qū)季風(fēng)顯著。第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)廣東潮揭高速公路工程《施工監(jiān)理細(xì)則》第3合同段《施工承包合同》《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年上、下冊）潮州至揭陽高速公路《兩階段施工圖第3標(biāo)》特殊路基設(shè)計潮州至揭陽高速公路《兩階段施工圖設(shè)計第3標(biāo)》第一冊至第三冊潮州至揭陽高速公路《兩階段施工圖設(shè)計》橋梁通用圖第一冊至第三冊潮州至揭陽高速公路《兩階段施工圖設(shè)計》通道、涵洞通用圖交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 03395）交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）交通部頒《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 01796）1交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）第一冊， 土建工程1交通部頒《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）1交通部頒《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T 01998）第二節(jié) 工程概況一、地理位置潮州至揭陽高速公路項目位于廣東省東部，起點位于汕汾高速公路的鐵鋪互通，終點位于揭東縣云路鎮(zhèn)永和村，與同步建設(shè)的汕揭高速公路相接。~℃；；多集中在4~9月；；。對液化砂土地基，根據(jù)構(gòu)造物設(shè)置，路堤高度，液化等級，液化砂土層厚度等情況。山林資源、礦產(chǎn)資源及電力資源較豐富，通訊方便快捷，各施工現(xiàn)場可通過網(wǎng)連接得到電力供應(yīng)，通訊可通過有線或移動電話與外界聯(lián)系。項目經(jīng)理對本合同段工程建設(shè)負(fù)全面責(zé)任，項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段現(xiàn)場生產(chǎn)管理工作，項目總工程師是本合同工程的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、安全技術(shù)指導(dǎo)等工作。三、臨時工程及設(shè)施的布設(shè)施工人員駐地與臨時生產(chǎn)用房本合同段項目經(jīng)理部設(shè)于K11+250左側(cè)，建設(shè)臨時房屋及臨時工棚，第一施工段各施工隊駐地與項目部一起，第二施工段各施工隊駐地建設(shè)于K9+900左側(cè)原報廢磚廠外側(cè)。 砼攪拌站設(shè)置 本合同段砼供應(yīng)采用集中拌和，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵灌注或攪拌車直接倒料的方法。 ㈠、合同目標(biāo) 工期 14個月 工程質(zhì)量工程質(zhì)量目標(biāo)： 分項工程合格率：100%，分項工程合格率：100% 分部工程合格率：100% 單位工程合格率：100% 工程質(zhì)量創(chuàng)省、 部級優(yōu)質(zhì)工程。鉆孔樁基礎(chǔ)施工：圍堰或場地清理→測量放樣→埋設(shè)鋼護筒→設(shè)置鉆機工作平臺→鉆機就位→設(shè)置泥漿系統(tǒng)、調(diào)試泥漿→開機→鉆孔→成孔→檢孔→清孔→鋼筋籠安裝就位→再次清孔→澆筑水下混凝土→樁頭處理→樁基質(zhì)量檢測。涵洞及通道工程在路基預(yù)壓完成后，進行反開槽作業(yè)，計劃工期1個月。軟基處理及路基填筑的施工進度直接影響到其他后續(xù)工程的開展，是本合同段的重點工程，尤其東溪特大橋橋臺及相鄰兩墩的樁基和互通范圍內(nèi)中小橋樁基均需在路基預(yù)壓達到設(shè)計要求后施工，橋頭、橋位處的軟