【正文】 情況下，出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，這實際也是濕陷性黃土路基施工中人為的通病，要有預防治理的措施：①在設計寬度的基礎上加寬施工寬度，才能保證機械壓實的密度邊線。壓路機壓實時要求由中到外，重疊碾壓每次重疊不得超過1/5，更不得在路基面上接茬碾壓。在向職工進行施工技術交底的同時進行安全交底，講解施工工藝安全技術操作規(guī)程，安全領導小組成員及時深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的安全技術問題，及時糾正施工中違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。10．施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用，腳手架外側(cè)、斜道和平臺應綁防護欄桿。我公司為確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目，力求科學生產(chǎn)、文明施工，特制定了文明施工管理辦法。證件按有關要求制作佩戴。確保施工期間已有道路的暢通無阻。12． 在施工現(xiàn)場挖出的所有文物、古跡及有研究或考古價值的其它遺跡、化石、古幣或物品等，均屬于國家財產(chǎn)。17． 尊重當?shù)孛耧L民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當?shù)厝罕姾湍老嗵帯?．及時清理場地上的廢料和土石方工程中的廢方，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設施。布置各種臨時設施和料場、加工廠時，盡量遠離居民區(qū)或設在居民區(qū)主要風向的下風處。1． 消除地表水對路基質(zhì)量的影響認真調(diào)查了解當?shù)氐匦渭八髑闆r，及時做好路基排水工作，對可能危害路基強度和穩(wěn)定性的地面水，要采取有效的臨時性或永久性措施，使水能迅速排出路基之外。二、橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病的防治1． 結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量在以往的施工中，施工單位常常對結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量重視程度不夠，結(jié)果影響工程驗收質(zhì)量甚至影響到構(gòu)造物的使用質(zhì)量。（3） 拌制砼時嚴格控制水灰比、坍落度，提高砼的和易性。（4） 砌筑掛線要牢固、線型順適。（2） 選用技術水平高的匠人進行施工。（2） 為保證本工程構(gòu)造物的外觀平整度，防止施工結(jié)構(gòu)物變形，我公司準備采用不同規(guī)格的大塊鋼制模板施工。3． 嚴格按照規(guī)范及施工程序進行施工按規(guī)范要求選擇路基填料，控制填料粒徑、土壤的含水量、壓實度等。下面我們將針對本合同工程的特點，針對某些質(zhì)量通病提出有效的防治措施以提高施工質(zhì)量。施工中采用的施工機械要盡量減少噪音、廢氣污染。施工中的臨時排水系統(tǒng)，應最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)改變，采取有效的預防措施，防止從本工程施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料，對河流、灌溉水道或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積。15． 按規(guī)定取土，不得亂采亂挖，對取土場要及時修整，有條件時進行綠化。為了施工現(xiàn)場附近過往群眾的安全與方便，在監(jiān)理工程師、項目辦及有關主要部門認為有必要設置照明、警衛(wèi)、護柵、警告指示標志等安全防護措施的情況下，我方將自費滿足上述要求。對瀝青、汽柴油、炸藥、導火線等易燃易爆品安全存儲并接受當?shù)毓蚕啦块T的安全檢查。要經(jīng)常保持現(xiàn)場三通一平的良好狀況，施工現(xiàn)場設置圍欄、圍檔，進出口安排專人看管，設置明確的消防、安全標志。14．食堂操作人員進行健康檢查，配備足夠的消毒、冷藏、清洗設備，防止施工人員食物中毒事件發(fā)生。加強安全保衛(wèi)工作，做好全工地機械車輛、工程材料、成品或半成品的防火、防盜工作。3． 堅持安全第一，預防為主的原則。④為防止路肩在雨后一段時間出現(xiàn)縱向裂紋，在路床整修期間，填土標高爭取一次到位稍超標高，然后刮至路面土質(zhì)路床標高。路堤邊坡在施工中是極易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)也是一般作業(yè)隊容易忽視的焦點，所以在路堤施工后期，邊坡可能出現(xiàn)的問題如下：①坡腳隆起起褶；②邊坡縱向裂紋；③邊坡刷坡后凹凸不平；④路肩沉陷裂紋。3．運輸車輛行駛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則，途中如制動、轉(zhuǎn)角器、喇叭、燈光發(fā)生故障時或雨雪天雨刷器發(fā)生故障時，應停車修復后，方可繼續(xù)行駛。②派專人負責電器安全工作。⑶認真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢測制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。二、安全保證體系我們將堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施。(1)安全生產(chǎn)保證體系框圖(2)質(zhì)量保證體系框圖(3)路基土方開挖施工工藝框圖(4)路基填筑施工工藝框圖(5)漿砌防護工程施工工藝框圖(6)混凝土工程質(zhì)量程序控制框圖(7)路面墊層施工工藝流程圖(8)路面基層底基層施工工藝框圖(9)路面面層施工工藝框圖1．中心實驗室和工地自檢組為了切實強化對工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督，我方將在項目部下設中心試驗室和工地自檢組。（13）當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。周圍挖好排水溝。第五章 季節(jié)性施工的主要組織措施我方根據(jù)本工程和工程所在地氣候環(huán)境的具體特點，分別對雨季、高溫及大風季節(jié)的施工做了如下安排：按照《公路路基施工技術規(guī)范》中雨季施工的有關規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織設計，并提交監(jiān)理工程師審查批準。從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業(yè)和相互干擾。必要時項目部增加投入，以確保各分項、分部工程工期。1．調(diào)遣精兵強將，強化項目管理。8．選取用同廠、同批號水泥澆筑相鄰結(jié)構(gòu)，保證顏色均勻統(tǒng)一，粗細骨料固定廠家，固定質(zhì)量，地面以上單項砼結(jié)構(gòu)一次完成。如混凝土強度的質(zhì)量波動情況，需持續(xù)采集數(shù)據(jù)，掌握質(zhì)量動態(tài)，并通過數(shù)據(jù)分析，探索問題所在，及時采取對策，改善施工管理，提高工程質(zhì)量。沒有稱職的員工，不可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。（二）在保證手段方面的質(zhì)量保證措施1．組織均衡生產(chǎn)，取得生產(chǎn)投入的最佳效益，并確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定有序控制。計量工作涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與否直接關系到質(zhì)量的好壞，為此項目部配備專門的工程師負責本項工作。同時，在全期施工過程中，堅持質(zhì)量審核制，對質(zhì)量體系、工序質(zhì)量、已完工程質(zhì)量等方面定期審核，確保質(zhì)量活動的正常實施。二、質(zhì)量保證措施（一） 在施工管理方面的質(zhì)量保證措施1．加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。施工方法（1）對下承層進行全面的檢查，特別是透層施工時局部多余的瀝青要鏟掉。施工方法（1）清理工作面上的浮灰和雜物。（2）利用導線點、水準點放出中線、邊線和基準桿標高。（6）碾壓成型，先用鋼輪壓路機進行穩(wěn)壓，再用大功率振動壓路機進行振壓，最后用三輪壓路機靜壓。施工方法現(xiàn)已做好料場的選擇，原材料的檢測與報驗，進行下承層的檢查與驗收工作。防護工程已進行現(xiàn)場核對。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經(jīng)試驗室檢驗確定，并報監(jiān)理工程師批準。澆筑完的混凝土要根據(jù)氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生。防水層施工應盡量避免車輛碾壓。外購材料由設材處統(tǒng)一外購，自采材料由砂石料采運隊供應。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。機械化施工組織示意圖 路基施工隊材料組工程組機械組技術負責人工地巡檢維修保養(yǎng)配 件燃潤組施工工長路基機械作業(yè)組測量檢驗在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過程中：推松→裝車→運輸→填方，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時合理地調(diào)度和安排。在下列范圍內(nèi)一般選用滲水性土填筑：臺背順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不少于臺高加3m，底部距基礎內(nèi)緣不少于3m；跨線橋、分離式立交臺背填土長度不高于臺高5倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于3倍孔徑長度；橋梁臺背路基填方做兩次施工，每一次先按設計引線長度300～500m填筑到路面標高以下2m處，做為橋梁施工場地使用，其余填方做2次施工。施工中嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，不得超挖亂挖。路基邊坡1m范圍內(nèi)采用土與砂礫土、角礫土組成的混合料包邊，其土含量不小于70%。四、施工方法路堤工程采用水平分層填筑法施工。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。⑷認真填報各種試驗資料，力求數(shù)據(jù)準確，把好工程質(zhì)量關。⑷及時向財務處提供計量支付統(tǒng)計資料，保證工程成本的分析和控制時效性。⑸根據(jù)計劃及合同計量處提供的計量資料，及時做好工程成本的分析和控制。⑶定期對機械設備供應進行檢查，做好機械車輛的調(diào)度工作，指導機械車輛的維修保養(yǎng)。⑶編制技術管理文件、不合格項處理報告、質(zhì)量記錄。⑶編制質(zhì)量檢驗制度和質(zhì)量管理辦法，做好質(zhì)量檢驗記錄。剩余主要工程數(shù)量(1)路基填方:35000m3 (2)20cm天然砂礫底基層：(3)20cm水泥穩(wěn)定砂礫土底基層： (4)瀝青表面處治:㎡ (5)透層： (6)鑲嵌機磚：88713m三、施工總體部署組織宗旨根據(jù)我方目前剩余工程數(shù)量，我們將竭盡全力，積極工作。質(zhì)量目標分項工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上；工程竣工驗收達到優(yōu)良標準；爭創(chuàng)精品工程。⑹直接面對監(jiān)理工程師，把監(jiān)理工程師的各種意見及時向項目經(jīng)理及技術負責人上報，并且共同研究做出相應的對策。⑹負責對重大工程質(zhì)量、安全事故的分析、主持和研究，制定審定事故處理方案。⑹負責編制材料進、出庫制度，建立材料臺帳、明確材料標識，庫房管理科學化、規(guī)范化。⑶對各施工隊的生活、生產(chǎn)安全情況進行檢查，定期召開安全會議。⑶負責項目經(jīng)理部的各種會議安排，負責項目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。第一章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基土方工程，在路基土方施工前，首先要做好施工范圍內(nèi)及借土場范圍內(nèi)施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的場地平整。三、施工方案路基土石方數(shù)量為挖土方57099m3，挖石方3500m3，路基填方：35000m3，路基填筑用土要從指定取土場拉運，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，取土場外露紅土，不能作為填筑用土，因此我們采用滿足設計要求經(jīng)檢驗合格的用料進行填筑。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路基坡腳附近不得積水。借土場使用后要整理整齊，避免對周圍的建筑物，排水及其它任何設施干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要防止雨水流入；（4） 壓實。本標段我項目部將投入美卡特彼勒140G平地機，配合F180推土機、ZL50B裝載機、18～25T壓路機、5～8T專用灑水車等設備進行全過程土方機械化施工。橋梁上部構(gòu)造為鋼筋混凝土空心板和預應力鋼筋混凝土簡支空心板，下部構(gòu)造為U型橋臺，擴大基礎和鉆孔灌注樁。三、施工方案 防撞墻首先進行測量放樣、測量高程，為了保證防撞墻的線形和混凝土外觀質(zhì)量，施工時以每20m分段進行，混凝土按每層30cm進行控制，滾漿法施工，振搗時要注意將腹部空氣排除，使混凝土表面光潔、密實。施工中注意挖設排洪溝，以防洪水侵襲。排水工程排水工程為漿砌片石砌體和現(xiàn)澆砼。（3）漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。 第七節(jié) 路面工程一、路面結(jié)構(gòu)面層：瀝青表面處治 基層：采用20cm水泥穩(wěn)定砂礫。我部采用：基準鋼絲控制標高，攤鋪機全幅一次性攤鋪的方法，具體的施工方法是：（1）對下承層進行全面的檢查，直至符合要求為止。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案及施工方法施工方案本合同段水泥穩(wěn)定砂礫底基層厚度為20cm，采用集中廠拌，大噸位自卸車運輸，攤鋪機鋪筑，即在拌和機上調(diào)試好生產(chǎn)配合比，經(jīng)驗證合格后，即投入正式生產(chǎn)，由大噸位自卸車運至施工現(xiàn)場，由攤鋪機攤鋪。（5）攤鋪機勻速攤鋪，攤鋪速度和運輸能力、拌和能力相匹配，一般控制在2～3m/min之間。（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青而受到污染。（4）用攤鋪機勻速攤鋪，并使攤鋪機前至少有5臺料車等候卸料。完善質(zhì)量保證體系，建立項目部→項目分部→施工隊→作業(yè)班四級質(zhì)量保證體系，各級領導要把質(zhì)量目標作為首要任務親自帶頭抓好，并根據(jù)設計和業(yè)主的要求，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保單位工程，以單位工程創(chuàng)優(yōu)保整個項目工程的規(guī)劃，將規(guī)劃目標分解到各班