【正文】 定立體交叉施工方案 和計(jì)劃。 （六）認(rèn)真畫出施工區(qū)域內(nèi)外地下管線的分布示意圖并掛在墻上；召 開施工保護(hù)地下管線的專題會(huì)議。 （二）施工前，要摸清施工范圍內(nèi)地下的管線設(shè)施。 （一）施工場地管理 施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，井然有序，并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌。 架設(shè)便梁后，在每次列車通過后須檢查線路中心線及軌面的變化情況，便梁支墩和便梁縱橫梁及扣軌件，絕緣板是否松動(dòng)等，遇有變化，及時(shí)處理。每個(gè)點(diǎn)都編號存檔，水平位移每 2 小時(shí)觀測一次，垂直沉降每 4 小時(shí)觀測一次，并做好記錄，每天匯總一次，保存資料備查。 配電箱內(nèi)的開關(guān)電器與配電線路一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)專路?？兀傞_ 關(guān)電器與分路開關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值相適應(yīng)，以保護(hù)在故障情況下能分級動(dòng)作。 在施工過程中，派專職線路工隊(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，觀察線路軌面的幾何狀態(tài)是否有變化，如有變化及時(shí)整修。 在營業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)在鐵路職工的監(jiān)護(hù)下作業(yè)，在通視不清的情況下，應(yīng)增設(shè)一名防護(hù)人員，防護(hù)人員要明確自身職責(zé)，執(zhí)行好安全防護(hù)，確保施工地域安全。 封鎖時(shí)安全技術(shù)措施 封鎖前，施工負(fù)責(zé)人必須事先向全體施工人員做好安全技術(shù)交底，京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 24 指定經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的路內(nèi)職工作防護(hù)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理封鎖登記手續(xù)，在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)的調(diào)度命令后，防護(hù)人員設(shè)置防護(hù)信號，施工完畢，經(jīng)全面檢查確認(rèn)符合開通條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)，同時(shí)撤除施工防護(hù)，不能按規(guī)定時(shí)間完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理延長申請，不得盲目冒險(xiǎn)開通。 便梁押運(yùn)人員應(yīng)監(jiān)視便梁狀態(tài)，便梁裝車定位后應(yīng)在縱橫向做出定位標(biāo)志，當(dāng)縱向竄動(dòng)不超過 50 毫米，橫向移動(dòng)不超過 20 毫米時(shí)方可繼續(xù)運(yùn)行。 線路慢行后按規(guī)定設(shè)好信號標(biāo)志和防護(hù)人員，工地上夜間要有充足的照明，派人日夜對轄區(qū)內(nèi)線路和便梁進(jìn)行監(jiān)護(hù)， 做好書面紀(jì)錄和交接班。 （五）安全管理體系框圖見下頁： 京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 22 三、安全保證措施 （一） 臨時(shí)及輔助工程安全措施 ： 臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況，在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫，配備常規(guī)的消防器材，并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓，在容易發(fā)生火災(zāi)的地 方設(shè)置滅火器 。 挖運(yùn)土石方與頂進(jìn)工作應(yīng)循環(huán)交替進(jìn)行。儀器設(shè)備由試驗(yàn)室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。 （二）工程質(zhì)量事故報(bào)告制度 發(fā)生質(zhì)量事故不隱瞞、不謊報(bào)，主動(dòng)及時(shí)報(bào)告上級及有關(guān)部門，并積極主動(dòng)采取補(bǔ)救措施。 （五） 確立合理階段工期目標(biāo)，分階段工期控制 對本工程，要仔細(xì)分析，確立合理的分階段工期目標(biāo)，采取得力措施，分階段進(jìn)行工期控制，實(shí)現(xiàn)分階段工期目標(biāo)，從而保證總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 二、工程進(jìn)度計(jì)劃 （一）工程進(jìn)度計(jì)劃安排 見施工橫道圖 三、工期保證體系 （一） 工期總目標(biāo) 工程總目標(biāo)：涉及京滬上下行線路慢行的工程項(xiàng)目于 2021 年 4 月 7 日前完成；全部工程計(jì)劃于 2021 年 5 月 9 日前全部竣工，實(shí)際施工計(jì)劃工期61 天，確保汛期前完成施工任務(wù)。頂進(jìn)時(shí)注意觀察傳力柱受力情況，防止崩鐵傷人，當(dāng)箱身的頂進(jìn)行程太大時(shí)，如繼續(xù)以填方頂鐵的形式進(jìn)行作業(yè)容易造成傳力柱弓起崩出，此時(shí)必須在傳力柱頂上用 槽鋼樁橫鋪，所有的頂鐵必須楔緊，各列頂鐵松緊程度應(yīng)相同。 （五）、框架橋頂進(jìn)施工及糾偏措施 1 準(zhǔn)備工作 :包括頂進(jìn)設(shè)備的檢查、安裝和調(diào)試。 9 全部連接好后，調(diào)整線路方向、水平，并逐個(gè)檢查絕緣情況，確保全部齊全完好，支墩打眼，設(shè)置橫向支擋，防止便梁橫移。 2 根據(jù)施工計(jì)劃提前一天將次日裝車的施工便梁起至裝車高度并在卸車地點(diǎn)搭設(shè)好枕木垛，并用八釘連接成一個(gè)整體。各項(xiàng)目的施工必須嚴(yán)格按施工方案實(shí)施，施工工藝及方法必須滿足方案要求和規(guī)范要求。行車無一般 及以上事故。主體為 框架，總長 ，箱涵主體采用頂進(jìn)和現(xiàn)澆兩種方法施工，頂進(jìn)工作坑設(shè)置于牽出線外側(cè)（東側(cè)），首先預(yù)制主體框架 18m(已完成 )，采用 吊軌梁加京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 5 工字鋼梁組合梁加固京滬上下行線路，扣軌梁加固電廠專用線， D12m 施工便梁加固牽出線，爆破頂進(jìn)施工（由爆破技術(shù)公司編制專項(xiàng)施工方案），頂程 ,頂進(jìn)完成后，牽出線下現(xiàn)澆主 體框架 8m。 我段現(xiàn)有施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn) 。 （四）防水污染措施 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （三）路基與框架橋過渡段的處理 ..... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （二）預(yù)防箱身混凝土開裂的措施 ..... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。京滬線 K784+450 新建人行通道工程頂進(jìn)專項(xiàng)施工方案 徐州工務(wù)段 1 目 錄 第一章 施工組織設(shè)計(jì)方案 ............................. 4 一、編制依據(jù)及原則 ................................ 4 （一）編制依據(jù) ..................................... 4 （二）編制原則 ..................................... 4 二、工程概況 ..................................... 4 （一）概述 ........................................ 4 （二）主要技術(shù)指標(biāo) ................................. 5 （三）地形與地貌 ................................... 5 （四）工程地質(zhì)條件 ................................. 5 （五）主要工程數(shù)量 ................................. 5 三、施工總體組織安排 .............................. 6 （一）工程目標(biāo) ..................................... 6 （二）施工場地總平面布置 ........................... 6 （三）三通一平安排 ................................. 6 （四）勞動(dòng)力組織計(jì)劃 ............................... 6 （五）主要材料供應(yīng)計(jì)劃 ............................. 6 （六）主要施工機(jī)械設(shè)備配備 ......................... 6 （七）組織機(jī)構(gòu) ..................................... 7 四、主要項(xiàng)目施工方案、工藝及方法 ................... 8 第二章 工程施工進(jìn)度安排 ............................ 14 一、工期目標(biāo) .................................... 14 二、工程進(jìn)度計(jì)劃 ................................. 14 （一）工程進(jìn)度計(jì)劃安排 ............................ 14 （二）施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖 ...................... 23 三、工期保證體系 ................................. 14 （一）工期總目標(biāo) .................................. 14 （二）工期保證體系 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、質(zhì)量管理制度 ................................. 16 （一）工程質(zhì)量“三檢”制度 ........................ 16 （二）工程質(zhì)量事 故報(bào)告制度 ........................ 16 （三）施工過程質(zhì)量檢測制度 ........................ 16 （四）原材料、成品和半成品的采購和現(xiàn)場驗(yàn)收制度 ..... 16 （五）儀器設(shè)備的標(biāo)定制 度 .......................... 17 （六）施工資料管理制度 ............................ 17 四、質(zhì)量保證體系 ................................. 17 （一）質(zhì)量保證體系框圖 ............................ 17 （二）建立有效的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) ...................... 17 五、主要項(xiàng)目施工技術(shù)措施和預(yù)防措施 ................ 21 （一）基坑開挖控制措施 ............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （二）箱身裂縫控制 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （三）施工期間減少運(yùn)輸揚(yáng)塵污染措施 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 相關(guān)法規(guī)及鐵道部、上海路局有關(guān)文件規(guī)定 現(xiàn)場調(diào)查資料 。 本項(xiàng)目由立交主體、風(fēng)雨棚式封閉引道工程兩部分組成。 安全生產(chǎn)：勞動(dòng)安全無重大傷亡事故。 便梁架設(shè)時(shí)須按便梁架設(shè)使用說明書進(jìn)行布置，便梁架設(shè)前，按規(guī)