【正文】 ，便于鋼圍堰準確就位，周邊線鉆孔間距a取較小較密，中部巖體爆破則取較大值，具體布置見鉆孔布置圖見圖一。c、護孔：用聚氯乙烯塑料管（φ90mm）扦入鉆孔，管長4m，入孔50cm，護孔詳見下圖三。（7）清渣、掃床、粗平和細平爆破結束后，采用4m3的抓斗進行清渣，清渣順序為先上游后下游，先岸邊后江心，用拖輪及兩條石駁配合運到指定地點傾倒。113號墩承臺均為園端形，總長30m，為降低水流阻力，雙壁鋼圍堰也設計為園端形，主要施工方法說明如下：主要施工順序為：鋼圍堰制作與拼裝、導向船拼裝→導向船與鋼圍堰浮運定位、起吊下水→鋼圍堰接高下沉→清基、安裝鋼護筒、封底→鉆孔樁施工→抽水施工承臺→墩身施工→拆除鋼圍堰。因此拼裝船應考慮在荷載作用下保持穩(wěn)定及便于拼焊施工外，還應具有必要的系纜設備和空載時能在導向船間自由出入。以后分層接高皆以此中心線投點在內(nèi)腳手架上進行放樣與校核，并嚴格控制其半徑誤差不超限，以保證接高后鋼圍堰的垂直度。e、圍堰進入河床前，導向船旁可?？窟\輸工作船，進入穩(wěn)定深度后，導向船外可?？克匣炷链?、砂石駁船。施工測量必須在底節(jié)鋼刃腳拼焊前在拼裝船頂面定出一個測量基準面，并確定圍堰中心點，隨著圍堰逐級接高，上移中心點，從而控制圍堰的豎向中心軸線。在施工過程中根據(jù)實測數(shù)據(jù)的變化，經(jīng)過綜合分析，及時作出正確決策，確保圍堰在規(guī)范規(guī)定的誤差范圍內(nèi)順利著床到墩中心設計位置上。精確著床定位施工與水流流速、流向、水位、河床沖刷深度、沖刷范圍，沖刷后河床面高差變化情況以及氣象條件等因素有關，圍堰著床是一項受諸多因素制約的細致工作。關于雙壁鋼圍堰浮運與導向船組錨碇系統(tǒng)拋錨定位，將制訂詳細的施工工藝與施工步驟，施工時據(jù)此執(zhí)行。c、實際河床高程及水位變化情況。b、刃腳部份經(jīng)檢查合格清洗干凈后方可灌筑刃腳混凝土。b、拼裝船用鐵駁或浮箱組成。兩墩下伏巖面均傾斜，需進行水下爆破處理，以利于雙壁鋼圍堰施工。⑤網(wǎng)路聯(lián)接為保證所有的炮孔準爆，采用復式網(wǎng)路聯(lián)接，具體作法是：任意八根導爆管組成一束，用二發(fā)同段別防水銅雷管并聯(lián)同八根導爆管捆成一束，每二十發(fā)銅雷管串聯(lián)成一組，最后將幾組都聯(lián)在爆破主線上。③鉆孔中可能出現(xiàn)的問題及解決辦法：a、由于河床傾斜陡峭，鉆孔時發(fā)生打滑，要采取慢進慢鉆速的辦法，只要形成孔口，即可快速鉆進。 主要施工方法和工藝要求（1）測量控制 用全站儀、導標直角坐標系控制。起吊重物時須嚴守“三不吊“原則。③吊點安裝時上下掛架應平行且處于水平狀態(tài)，鋼絲繩的繞向走繩及出頭正確，繩索排列有序，無交叉扭結現(xiàn)象，且與輪槽相吻合，起、落靈活不相互磨擦。b、兩岸對應的后錨索應位于同一平面內(nèi)，錨扣點位置誤差不大于50mm。同時對鋼絲繩主要力學技術指標進行抽檢，檢驗項目與要求及方法以國家技術監(jiān)督局1996年4月5日發(fā)布的國標GB/T89181996為準。②纜索吊機塔架拼裝之前，應組織技術交底以利順利拼裝，進場材料應作全面檢查，必要時作力學性能抽檢?？v移速度不小于30米/分鐘；起重索采用“走4”滑車組配置5t起重卷揚機。工期安排如下：開、竣工日期 開工日期：2001年1月1日 竣工日期：2003年5月31日關鍵施工項目完成控制工期序號施工階段內(nèi)容完成日期112號墩/13號墩水下爆破、清除212號墩/13號墩導向船、鋼圍堰浮運定位312號墩/13號墩鋼圍堰封底，上、下游各完成2根樁滿足渡洪要求。機械設備配備嘉陵江大橋段所需的主要機械設備有起重機械、船舶設備、鉆孔機械、砼拌合及輸送設備、鋼筋加工設備、預應力施工設備、土方機械、運輸機械等，詳見“嘉陵江特大橋段主要施工機械表”。待基礎施工完后，每個主墩下游側各設一臺電梯。三、施工組織安排 （一）施工場地布置轉運站業(yè)主在重慶九龍坡、涪陵、彭水、吉首、懷化東設5處倉儲基地（站），I工區(qū)就近利用九龍坡站，由業(yè)主組織統(tǒng)一招標采購的主要物資在九龍坡倉儲基地倉儲或組織直達。（三）8號、9號墩為挖孔樁基礎，其他引橋墩為明挖擴大基礎。313號墩雙壁鋼圍堰封底，上、下游各鉆2根樁滿足渡洪要求。四、施工進度安排 （一）施工進度安排的原則和依據(jù) 依據(jù)招標文件中對本標段提供鋪架的工期要求； 充分考慮本標段的自然環(huán)境條件，可利用的資源情況； 按均衡生產(chǎn)、保證質量、文明施工、科學合理，力爭提前的原則； 依據(jù)我局現(xiàn)有的設備能力、技術力量、管理水平。機械設備調配安排本工程所需的主要機械設備有起重機械、船舶設備、鉆孔機械、砼拌合及輸送設備、鋼筋加工設備、預應力施工設備、土方機械、運輸機械等，詳見“擬投入本合同工程的主要施工機械表”。（2）人員配備根據(jù)本標段施工難度大，技術要求高的特點，我局決定主要領導及部門負責人選拔有豐富的相應施工經(jīng)驗、文化素質高的人擔任，項目經(jīng)理要求具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔任，項目總工程師由從事施工技術管理十年以上的高級工程師擔任。（3）井口嘉陵江特大橋分項目經(jīng)理部嘉陵江大橋項目經(jīng)理部由我局一處負責組建。 鐵道部大橋局愉懷鐵路工程指揮部及專家組 （1）設指揮長一名，由劉崇梁擔任。12號、13號墩各使用一套導向船設施，12號墩雙壁鋼圍堰封底后，導向船退出，移到14號墩施工。（六）場地布置原則：施工場地布置全面兼顧，少占用農(nóng)田，加強對環(huán)境保護和水土保護設施的安排，減少對當?shù)卣按迕竦墓ぷ?、生活影響。長江橋主梁為144m+2192m+144m鋼梁，第一孔采用臨時塔架和平衡梁半伸臂拼裝，第二～四孔采用雙層吊索塔架施工，懸臂跨度大，必須計算每一施工步驟鋼梁桿件內(nèi)力，嚴格控制雙層吊索索力。七、附件（一）渝懷線第3標段地理位置示意圖（二）井口嘉陵江特大橋橋式布置示意圖（三）長壽長江特大橋橋式布置示意圖（四）白家灣大橋橋式布置示意圖（五）本標段主要工程項目及數(shù)量一覽表第三章 施工組織及施工進度安排一、本標段工程特點（一）重要性本標段的兩座特大橋為渝懷線全線控制重點工程，關系到全線鋪架總工期?；境休d力：。主要地層巖性如下：（1）粘砂土（Q4dl+pl）：棕褐色、棕黃色，硬塑—軟逆狀，厚2～2m，分布于近漫灘岸坡上，屬II級普通土。三峽建庫后，河段內(nèi)水位有一定程度的雍高，水面比降減緩，泥砂將產(chǎn)生一定程度的淤積?！?，℃, ℃。白家灣大橋中心里程為DK88+，橋跨布置為832m預應力砼簡支梁。第二章 工程概況一、地理位置新建鐵路渝懷線西起位于四川盆地的重慶市，經(jīng)長壽后跨越長江至涪陵，再沿烏江兩岸逆流而上經(jīng)武隆至彭水。 二、編制依據(jù) （一）新建鐵路重慶至懷化線土建工程《施工招標書》及所附相關資料、補遺書等。（五）實行項目法施工，使各項工程的質量、進度在受控條件下進行。地理位置如下： （一）井口嘉陵江特大橋段井口嘉陵江特大橋段位于重慶市沙坪壩區(qū)井口鎮(zhèn)先鋒街附近，從井口鎮(zhèn)橫跨嘉陵江至大竹林。團結村岸有公路通橋下，交通方便（水運、陸運均可），枯水季節(jié)江面寬約120～300m，汛期寬約380～650m。長壽長江特大橋段橋址所處地區(qū)屬亞熱帶濕潤東南季風氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，具有春早、夏熱、秋雨連綿、冬暖、多霧的特點，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。（四）地質條件 井口嘉陵江特大橋段橋址多為人工填筑及沖洪積、坡洪積、坡殘積物覆蓋。（3）砂粘土（Q2dl+pl）：褐色，半干硬狀態(tài)，質較純，局部含少量砂巖質碎石，分布于階地卵石以下，厚0～8m，屬II級普通土。 長壽長江特大橋段橋位處大部分為裸露砂巖或泥巖夾砂巖，局部覆蓋砂粘土、人工填土，河床底部段有3～11m卵石土，主要地層巖性如下：（1）卵石土（Q4al）：雜色、松散、飽和，含漂石，石質成分類硅質巖，石英砂巖，磨圓度好，厚3～，分布于河中，柱周極限摩阻力35Mpa。嘉陵江橋主墩下伏巖傾斜，需作水下爆破并清理。二、 施工總體布置（一）施工組織機構設置：根據(jù)本標段分布特點，將本標段劃分為兩個施工單元，DK8+950～DK10+050（井口嘉陵江大橋段）和DK88+822～DK90+200（長壽長江大橋段），分別設立井口嘉陵江特大橋段和長壽長江特大橋段兩個分項目經(jīng)理部，每個分項目經(jīng)理部下設管理層（二部一室）和作業(yè)層。根據(jù)本橋特點，決定全橋由兩個橋梁作業(yè)隊施工（第一、第二橋橋梁作業(yè)隊），分別位于嘉陵江兩岸，第一作業(yè)隊負責0號臺～12號墩及12號墩T構、0號臺后路基施工；第二作業(yè)隊負責13號墩～26號臺及13號墩T構、26號臺后路基施工，實行項目責任管理，使各項工程的質量、進度在受控條件下進行。長壽長江特大橋 （1）主橋水中7號墩及8號墩同時開工，8號墩在第一個枯水季節(jié)搶出水面，7號墩達到渡洪要求。 擬投入本工程施工隊伍的組成（1）渝懷線第3標段項目經(jīng)理部負責對長壽長江特大橋段和井口嘉陵江特大橋段的施工進度、工程質量、施工安全、勞動力組織、機械配備及大型施工方案等總體管理，下設長壽長江特大橋分項目經(jīng)理部和嘉陵江等大段分項目經(jīng)理部，具體負責施工。 項目部管理層和人員配備 （1）項目經(jīng)理部管理層設置 項目經(jīng)理部和各段分項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，項目總工程師一名，下設管理層二部一室，即工程技術部、計劃財務部和綜合辦公室，各部門職責說明如下： 項目經(jīng)理：負責本項目一切事務，全權對本項目實施管理，是第一責任人。（2）作業(yè)層人員配備各類施工人員共配備900余人，高中以上文化程度者占95%，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術等級證書，使用的合同制工人也是與我局有長期合作關系的協(xié)作隊伍的技術工人。材料調配安排本工程的設備和構成工程主體的主要物資，包括鋼材、水泥、鋼梁及支座，由建設單位統(tǒng)一組織施工單位招標采購，供貨合同由我方（施工單位）簽訂，其他物資由我方自行采購。（3）房建（含排水工程）在2003年5月31日完工。上部結構為單箱單室變高度變截面箱形梁，主橋主墩處梁高10m，箱梁頂寬11m，箱寬7m，梁體設縱向、橫向、豎向三向預應力。（五）主梁連續(xù)剛構采用輕型掛籃施工。在14墩及15墩之間修建一座50米長臨時棧橋，以滿足水上施工人員及材料的運輸要求。 生產(chǎn)及生活房屋： 可租借當?shù)匾徊糠置穹?，另外選擇地勢較平坦處新建一部分房屋（3墩～5墩，7墩～10墩，16墩～23墩附近）。所購物資在九龍坡站倉儲，或直達工地倉庫，其他材料我們將嚴格選擇供貨廠家，做好材料抽檢和試驗工作報監(jiān)理工程師審批后選定。主索分3組，每組主索由3φ52mm鋼芯鋼絲繩組成。起吊小車分跑車和掛架兩部分，跑車為支承于主索，并能在主索上移動的一組滑輪。塔架拼裝過程中應及時拉纜風索確保塔架施工安全，塔架拼裝完成后應進行全面檢查，其各項誤差應符合下列要求：塔頂標高： ≯50mm 塔頂位移： ≯20mm塔頂平面高差：≯10mm 橫梁撓度： ＜1/1000立柱傾斜： ＜H/2000④塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查合格后，即可安裝塔頂索鞍，索鞍安裝后，其弧形表面及擋板應光滑，無毛刺，無棱角刃口；穿索時宜在與繩索接觸面安裝四氟板和涂黃油，以減少摩阻和保護繩索。導索利用纜索吊機φ26mm牽引及起重鋼絲繩。（3）纜索吊機跑車及吊點安裝：①成品跑車和吊點在運輸和裝卸時應注意不要碰傷，運抵工地時應有出廠合格證和抽檢技術證明書（含探傷合格證書）及產(chǎn)品使用說明書。⑤纜索吊機跑車和吊點安裝完畢應作全面檢查，合乎要求后即可進行空載走行；確認無誤后即可辦理驗收手續(xù)。水上過導索時，操作人員應站位正確，以免繩索拉直將人打入水中；船舶上應備有救生衣、救生圈，嚴防人員落水。 （4）爆破參數(shù)的確定①最小抵抗線W的選取，根據(jù)地質資料，巖質為中硬砂巖，；②鉆孔超深 h= = =，；③鉆孔直徑：采用CQ100型鉆機，鉆φ100孔徑；④鉆孔深度： 周邊孔為:+++=(,)；⑤鉆孔間距a和行距b 周邊孔沿四周邊框均勻排列，孔距a=W=，中部孔距和排距相等，a=b=W=；⑥裝藥量計算按一般水下鉆孔裝藥量計算公式計算，得：Q=KβW3==式中：K——單位耗藥（kg/m3）β——Q—— 一個炮孔裝藥量單位kg驗算按孔深6m驗算能否裝下計算用藥量G=πr2hγ式中：r——藥卷半徑 h——裝藥長度 6= γ——乳化炸藥比重為1080kg/m3則：Q——1080=經(jīng)驗算：炮孔可以裝下計算用藥量。 （6）爆破①爆破材料a、炸藥，60%耐凍膠質炸藥作起爆炸藥，一級巖石乳化炸藥作副藥；b、起爆器材：8工業(yè)非電毫秒雷管帶導爆管20～30cm 8工業(yè)防水銅雷管作引炸雷管（相當于中繼雷管） 8工業(yè)非電秒輸雷管15段爆源為擊發(fā)槍380V交流電放炮器。在清渣結束后，利用300t鋼質方駁，利用鋼絲繩吊重型鋼軌，對雙壁鋼圍堰周邊接觸的基床進行掃床、粗平，對高于設計標高的可