【正文】 為正確掌握拋投碎石的范圍和數(shù)量，定期測量河床標(biāo)高、流速、流向；隨時掌握圍堰設(shè)計位置附近河床面的變化并繪出等高線圖，指導(dǎo)施工。在施工過程中根據(jù)實測數(shù)據(jù)的變化，經(jīng)過綜合分析，及時作出正確決策，確保圍堰在規(guī)范規(guī)定的誤差范圍內(nèi)順利著床到墩中心設(shè)計位置上。精確著床定位施工與水流流速、流向、水位、河床沖刷深度、沖刷范圍，沖刷后河床面高差變化情況以及氣象條件等因素有關(guān)，圍堰著床是一項受諸多因素制約的細致工作。③雙壁鋼圍堰著落河床雙壁鋼圍堰精確著落河床定位是圍堰施工中的重要環(huán)節(jié)。雙壁鋼圍堰第一、二節(jié)起吊后，退出拼裝船，使圍堰落入水中處于懸浮狀態(tài)。施工測量必須在底節(jié)鋼刃腳拼焊前在拼裝船頂面定出一個測量基準(zhǔn)面，并確定圍堰中心點，隨著圍堰逐級接高，上移中心點，從而控制圍堰的豎向中心軸線。關(guān)于雙壁鋼圍堰浮運與導(dǎo)向船組錨碇系統(tǒng)拋錨定位，將制訂詳細的施工工藝與施工步驟，施工時據(jù)此執(zhí)行。為確保圍堰在水流流速較大時下沉的穩(wěn)定，在導(dǎo)向船上加設(shè)4個導(dǎo)向架。（φ43mm）拉纜和4根φ28mm()拉纜連接，以固定導(dǎo)向船。e、圍堰進入河床前，導(dǎo)向船旁可?？窟\輸工作船，進入穩(wěn)定深度后，導(dǎo)向船外可?？克匣炷链⑸笆g船。c、實際河床高程及水位變化情況。b、鋼圍堰進入河床前的流速和圍堰進入河床后達到穩(wěn)定深度時的流速。（2）錨碇布置錨碇是鋼圍堰施工過程中的重要設(shè)施，根據(jù)鋼圍堰的形狀、大小、船駁的種類和數(shù)量、流速和風(fēng)力作用及鋼圍堰在懸浮狀況過程中各種最不利因素組合的外力而定。以后分層接高皆以此中心線投點在內(nèi)腳手架上進行放樣與校核，并嚴格控制其半徑誤差不超限，以保證接高后鋼圍堰的垂直度。b、刃腳部份經(jīng)檢查合格清洗干凈后方可灌筑刃腳混凝土。為減少在墩位處的拼焊時間，采用在墩位外起吊下水，并接高至一定程度后，隨導(dǎo)向船浮運就位的方法，每接高一層，經(jīng)檢查合格后，灌注下沉，再接高。拼裝底節(jié)用拼裝船，開始位于兩導(dǎo)向船之間，待底節(jié)鋼殼拼焊完成后，由設(shè)在兩側(cè)導(dǎo)向船上的兩臺100t起吊塔架進行起吊，退出拼裝船，將底節(jié)圍堰放入水中且穩(wěn)定后，再繼續(xù)接高鋼圍堰。因此拼裝船應(yīng)考慮在荷載作用下保持穩(wěn)定及便于拼焊施工外，還應(yīng)具有必要的系纜設(shè)備和空載時能在導(dǎo)向船間自由出入。b、拼裝船用鐵駁或浮箱組成。②現(xiàn)場拼焊設(shè)施a、導(dǎo)向船布置導(dǎo)向船是配合鋼圍堰拼裝、浮運、下沉、定位、圍堰封底、鉆巖的主要設(shè)施，導(dǎo)向船是一座由兩艘800t鐵駁，以萬能桿件桁梁聯(lián)結(jié)而成的雙體浮式平臺。①拼裝前鋼殼塊件的驗收 a、出廠的塊件按設(shè)計圖要求需對結(jié)構(gòu)焊縫進行檢查；b、內(nèi)外壁板對接焊縫須通過煤油滲透試驗，煤油滲漏處必須補焊；c、以骨架為準(zhǔn)檢查塊件幾何尺寸，分塊的上下口環(huán)形桁架平均弦長和理論值的誤差要求在177。113號墩承臺均為園端形，總長30m，為降低水流阻力，雙壁鋼圍堰也設(shè)計為園端形，主要施工方法說明如下：主要施工順序為：鋼圍堰制作與拼裝、導(dǎo)向船拼裝→導(dǎo)向船與鋼圍堰浮運定位、起吊下水→鋼圍堰接高下沉→清基、安裝鋼護筒、封底→鉆孔樁施工→抽水施工承臺→墩身施工→拆除鋼圍堰。兩墩下伏巖面均傾斜，需進行水下爆破處理，以利于雙壁鋼圍堰施工。爆破的安全技術(shù)措施為確保安全，減少爆破次數(shù)，減少沖擊波和地震波對附近船舶和岸上建（構(gòu)）筑物的影響，特采取以下技術(shù)措施： （1）用毫秒雷管15段進行微差爆破，以減小水沖擊波和地震波； （2）用敏感度較差的雅安產(chǎn)一級巖石乳化炸藥； （3）用非電起爆系統(tǒng)，以防雜散電流和雷擊； （4）爆破前對炸藥、雷管進行試驗和試爆發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。在粗平的基礎(chǔ)上進行細平，方法是采用測量找點，安基準(zhǔn)鋼軌，潛水員在水下用刮尺進行細平。（7）清渣、掃床、粗平和細平爆破結(jié)束后，采用4m3的抓斗進行清渣，清渣順序為先上游后下游，先岸邊后江心，用拖輪及兩條石駁配合運到指定地點傾倒。⑤網(wǎng)路聯(lián)接為保證所有的炮孔準(zhǔn)爆，采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，具體作法是：任意八根導(dǎo)爆管組成一束，用二發(fā)同段別防水銅雷管并聯(lián)同八根導(dǎo)爆管捆成一束，每二十發(fā)銅雷管串聯(lián)成一組，最后將幾組都聯(lián)在爆破主線上。起爆體用60%耐凍膠質(zhì)炸藥φ32mm，L=200mm，四節(jié)藥卷捆成一束，扦入二發(fā)同段別非電毫秒雷管，乳化炸藥在工廠定做成φ70mm、φ60mm，L=400mm、600mm規(guī)格的藥卷，裝藥時直接裝入炮孔內(nèi)，按孔深2/3～3/4深度裝藥，孔深4m以下裝一個起爆體，孔深4m以上裝二個起爆體，置入裝藥總長度的1/4處。②清驗孔：裝藥前對炮孔進行驗測，如果泥沙堵塞，必需進行沖洗，以保證裝藥質(zhì)量，一般采用白鐵管與空壓機用膠皮管相接通高壓空氣，白鐵管扦入鉆孔內(nèi)進行沖洗。c、護孔：用聚氯乙烯塑料管（φ90mm）扦入鉆孔，管長4m，入孔50cm，護孔詳見下圖三。③鉆孔中可能出現(xiàn)的問題及解決辦法：a、由于河床傾斜陡峭，鉆孔時發(fā)生打滑，要采取慢進慢鉆速的辦法，只要形成孔口，即可快速鉆進。 b、鉆孔船根據(jù)導(dǎo)標(biāo)定位，通過錨繩移動和固定；c、根據(jù)導(dǎo)標(biāo)在鉆孔船的船舷上量測鉆孔位置；d、移動鉆機對準(zhǔn)孔位鉆孔。（5）鉆孔：鉆孔機采用CQ100型船用鉆機二臺（成孔直徑φ100mm），布置在300t鋼質(zhì)方駁上，可沿軌道上移動，配20m3和12m3空壓機各一臺。（3）鉆孔布置為使開挖周邊根線輪廓平整，便于鋼圍堰準(zhǔn)確就位，周邊線鉆孔間距a取較小較密，中部巖體爆破則取較大值，具體布置見鉆孔布置圖見圖一。 主要施工方法和工藝要求（1）測量控制 用全站儀、導(dǎo)標(biāo)直角坐標(biāo)系控制。（2）最大爆破深度約6m；（3）～5m卵石覆蓋層，需在爆破前用抓泥船清理；13號、14號墩處巖石裸露。附件：井口嘉陵江特大橋纜索吊機布置圖 （二）水下爆破 工程簡況 嘉陵江特大橋12號、13號、14號墩墩位處下伏巖面傾斜、陡峭，圍堰范圍內(nèi)高差較大，為便于雙壁鋼圍堰施工，需在鋼圍堰浮運前先進行水下爆破，將圍堰內(nèi)地基大致整平。③纜索吊機繩索穿掛安裝時，纜索的打梢，過纜及臨時聯(lián)結(jié)與錨固須穩(wěn)妥可靠，嚴防繩索脫落摔傷人。起吊重物時須嚴守“三不吊“原則。在各階段試吊中，應(yīng)仔細觀測塔架位移，主索垂度，主索受力均勻程度，動力設(shè)施工作狀況，牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運轉(zhuǎn)情況，以及主索錨固情況等，并應(yīng)檢查通訊，指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)組之間工作協(xié)調(diào)情況。⑥纜索吊機安裝完畢并經(jīng)驗收合格后即可進行試吊。以實施保護和減小摩阻。③吊點安裝時上下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，鋼絲繩的繞向走繩及出頭正確，繩索排列有序，無交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪槽相吻合，起、落靈活不相互磨擦。同一線上的走行輪應(yīng)對正一致，不同線上同一排位置上的走行輪應(yīng)對齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。跑車及吊點進場后應(yīng)組織有關(guān)人員對跑車及吊點部件進行全面檢查，并作好記錄，辦理簽證。檢查結(jié)果應(yīng)做詳細記錄，以便及時處理和備查。b、兩岸對應(yīng)的后錨索應(yīng)位于同一平面內(nèi)，錨扣點位置誤差不大于50mm。⑤穿掛導(dǎo)索時應(yīng)事先辦妥封航手續(xù)，嚴格遵守通航要求，封航之前做好導(dǎo)索穿掛準(zhǔn)備工作，務(wù)必在封航時間內(nèi)完成纜索過江作業(yè)。導(dǎo)索安裝好后，其余鋼絲繩穿掛均利用導(dǎo)索牽引過江。④纜索穿掛時須先穿掛好導(dǎo)索。同時對鋼絲繩主要力學(xué)技術(shù)指標(biāo)進行抽檢，檢驗項目與要求及方法以國家技術(shù)監(jiān)督局1996年4月5日發(fā)布的國標(biāo)GB/T89181996為準(zhǔn)。（2）纜索吊機纜索系統(tǒng)繩索安裝①纜索吊機纜索系統(tǒng)繩索安裝前設(shè)計人員及總工程師應(yīng)進行交底，務(wù)必使參加纜索吊機繩索安裝施工人員對纜索系統(tǒng)的布置、技術(shù)要點、繩索種類、功能與作用、型號規(guī)格，長度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)等全面了解，以便正確指導(dǎo)現(xiàn)場施工及時解決現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題。⑤纜索吊機塔架屬高層結(jié)構(gòu)物，為其安全計，現(xiàn)場宜設(shè)避雷裝置。隨著塔架拼裝高度增加可采用塔架上掛設(shè)滑輪卷揚機提升并安裝散根桿件，塔架每拼裝20m高度時應(yīng)進行測量檢查并作調(diào)整。②纜索吊機塔架拼裝之前，應(yīng)組織技術(shù)交底以利順利拼裝，進場材料應(yīng)作全面檢查，必要時作力學(xué)性能抽檢。 纜索吊機的安裝（1）纜索吊機塔架施工①纜索吊機塔架基礎(chǔ)是纜索吊機的關(guān)鍵部位，施工時應(yīng)嚴格執(zhí)行施工工藝并作好各項記錄。為減少起吊小車配重及使?fàn)恳骱推鹬厮鞯拇苟群椭魉饕恢?，?0m設(shè)支索器將牽引索和起重索支承于主索上。起重速度不小于10米/分鐘，最大吊高考慮能從江水面起吊，起重卷揚機容繩量約500m?？v移速度不小于30米/分鐘；起重索采用“走4”滑車組配置5t起重卷揚機。每組主索均設(shè)有一臺10t起吊小車，并設(shè)有獨立的牽引及起重系統(tǒng)。單組主索最小破斷力不小于3=，主索通過索鞍支承于塔頂并鉸接于兩側(cè)后錨處。團結(jié)村側(cè)主塔設(shè)在56墩之間，塔高約80m；魚嘴側(cè)主塔設(shè)在2122墩之間，塔高約80m、主塔均采用萬能桿件組拼，桁寬2m，基礎(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)，主塔和基礎(chǔ)均設(shè)有鉸，主塔按格構(gòu)式中心壓桿檢算。工期安排如下：開、竣工日期 開工日期：2001年1月1日 竣工日期：2003年5月31日關(guān)鍵施工項目完成控制工期序號施工階段內(nèi)容完成日期112號墩/13號墩水下爆破、清除212號墩/13號墩導(dǎo)向船、鋼圍堰浮運定位312號墩/13號墩鋼圍堰封底，上、下游各完成2根樁滿足渡洪要求。附件（1）嘉陵江特大橋段勞動力使用計劃表（2）嘉陵江特大橋段主要施工機械表（3）嘉陵江特大橋主體工程材料使用計劃表 （4）嘉陵江特大橋施工輔助材料用量計劃表附件2 嘉陵江特大橋段的主要施工機械表 第 1 頁共 4 頁機械名稱規(guī) 格型 號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月一、起重機械GMK吊機GMK2012CKVA、20t4高架輸送索道3索750m, 塔高80m10t1汽車吊QY2525t2汽車吊NK35E35t1電動卷揚機5～10t13電梯ZSC50521000kg2 水上吊船7035200kw 、35t2二、船舶設(shè)備鐵駁平頭800t4鐵駁平頭400t4鐵駁平頭300t3拖輪6NVD36AIV319KW2機駁雙機100t3浮箱中6036m312潛水設(shè)備8潛水船2抓泥船4m32嘉陵江特大橋段的主要施工機械表 第 2 頁共 4頁機械名稱規(guī) 格型 號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月三、土方機械挖掘機CAT3202裝載機ZL50D3振動壓路機YZT16K98kw1風(fēng)動鑿巖機YT276推土機T4A99KW1四、基礎(chǔ)水工機械吸泥機φ2502空壓機20m3/min8空壓機L201812m3/min2潛孔鉆機CQ1008地質(zhì)鉆機2鉆機QJ25075kw8多級水泵10單級水泵12五、運輸機械載重汽車EQ109215t3自卸汽車EQ3092 FA5t3自卸汽車JN362153嘉陵江特大橋段的主要施工機械表 第 3 頁共 4 頁機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月六、鋼筋加工機械交流電焊機BX35002500A16鋼筋切斷機QJ4012鋼筋調(diào)直機QT482鋼筋彎曲機GC403KW2鋼筋對焊機1002七、金屬加工機械立式鉆床Z51401硅整流電焊機ZXG500500A2切割機G100C100A1八、千斤頂及壓漿設(shè)備千斤頂YCW350350t5千斤頂YCW250250t8