【正文】 7鐵駁平頭400t6鐵駁平頭300t4拖輪6NVD36AIV319KW2拖輪8NVD36AIV431KW2機駁雙機100t7擬投入本合同工程的主要施工機械表 第 2 頁共 5頁機械名稱規(guī) 格型 號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月自卸砂石駁300t6浮箱中6036m324潛水設(shè)備12潛水船3抓泥船4m33三、土方機械挖掘機CAT3204裝載機ZL50D6振動壓路機YZT16K98kw2風(fēng)動鑿巖機YT2714推土機T4A99KW3四、基礎(chǔ)水工機械吸泥機φ250/φ4006/2空壓機20m3/min12空壓機L201812m3/min3潛孔鉆機CQ10012地質(zhì)鉆機4鉆機QJ25075kw12多級水泵18擬投入本合同工程的主要施工機械表 第 3 頁共 5 頁機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月單級水泵22五、運輸機械載重汽車EQ109215t6自卸汽車EQ3092 FA5t6自卸汽車JN36215t6 平板車20t4平板車40t2六、鋼筋加工機械交流電焊機BX35002500A32鋼筋切斷機QJ4014鋼筋調(diào)直機QT484鋼筋彎曲機GC403KW4鋼筋對焊機1004七、金屬加工機械立式鉆床Z51402硅整流電焊機ZXG500500A4切割機G100C100A2擬投入本合同工程的主要施工機械表 第 4 頁共 5 頁機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月八、千斤頂及壓漿設(shè)備千斤頂YCW350350t5千斤頂YCW250250t8千斤頂YSD500500t48千斤頂YCD200200t8千斤頂YC6060t6千斤頂YQ500A500t8千斤頂YSD100100t24油泵ZB450050Mpa20油泵ZB1060060Mpa17拌漿機JV250250L2壓漿機D1442九、動力機械柴油發(fā)電機250GF250KW4變壓器630KVA2 變壓器500KVA2十、砼機械擬投入本合同工程的主要施工機械表 第 5 頁共 5 頁機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)噸位（t）數(shù)量（臺、套）進場日期 年 月退場日期 年 月砼拌合站21500L35m3/h2砼拌合站2500L20m3/h2砼輸送車EA046m310砼輸送泵HBT60c60m3/h6水上砼工廠21500L35m3/h1十一、其他輕型掛籃4吊索塔架1定扭電動扳手110注：表中進場日期為同類機械第一臺進場日期，退場日期為同類機械最后一臺退場日期。施工工區(qū)任務(wù)分配表單位名稱主 要 任 務(wù)嘉陵江大橋段 項目經(jīng)理部井口嘉陵江特大橋墩臺施工、連續(xù)剛構(gòu)及臺后路基長壽長江大橋段項目經(jīng)理部長壽長江大橋墩臺施工、鋼梁架設(shè)、白家灣大橋及臺后路基 （五）人員、機械設(shè)備、材料調(diào)配安排人員調(diào)配安排根據(jù)本標(biāo)段施工特點及工期要求，我們將組織包括行政管理人員、工程技術(shù)人員、測量試驗人員和各項技術(shù)工人等950余名職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊伍參加本標(biāo)段建設(shè)（詳見“勞動力使用計劃表”），這些人員將分別來自重慶、九江、鄭州。 計劃財務(wù)部：①負責(zé)計劃統(tǒng)計、計量和支付、合同管理、財務(wù)管理等工作；②負責(zé)物資和機械設(shè)備管理，根據(jù)施工計劃物資采購計劃，負責(zé)物資和機械設(shè)備的采購、驗收、入庫、領(lǐng)用、維修等管理工作?，F(xiàn)有在職員工2394人，擁有各類專業(yè)技術(shù)管理人員619人，其中高級專業(yè)技術(shù)人員20人，中級專業(yè)技術(shù)人員163人，國家一級項目經(jīng)理22人，1999年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，是一個具有現(xiàn)代管理意識、重合同、守信譽的施工企業(yè)。 （三）施工管理組織及人員、機械配備 若我局有幸中標(biāo)，我局將在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，針對本標(biāo)段施工難度大、技術(shù)要求高、施工組織協(xié)調(diào)工作量大的特點，立即成立鐵道部大橋局渝懷鐵路工程指揮部和專家組，并迅速組建鐵道部大橋局渝懷線第3標(biāo)段項目經(jīng)理部，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點，成立兩個分項目經(jīng)理部，即井口嘉陵江大橋段項目經(jīng)理部和長壽長江大橋段項目經(jīng)理部。11號墩根據(jù)水位可采用編織袋圍堰，12號、13號、14號墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼圍堰，先下圍堰后鉆孔的方法施工。詳見附件“擬投入本合同工程的主要施工機械表”（四）施工安排：嘉陵江大橋段和長壽長江大橋段同時開工，合理安排施工順序，充分考慮嘉陵江、長江水位對施工的影響，及材料設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用、避免沖突，確保工期，力爭提前完成。（四）技術(shù)復(fù)雜嘉陵江橋主橋為84m+144m+84m連續(xù)剛構(gòu)梁，跨度較大，設(shè)縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力，施工精度要求較高。W3層容重23KN/m3，；，極限抗壓強度29Mpa。極限抗壓強度：W3層為4Mpa，W2層為5Mpa。橋址構(gòu)造簡單，為單斜構(gòu)造，產(chǎn)狀傾角平緩，節(jié)理主要發(fā)育于砂巖中，兩組節(jié)理相互切割。由于河谷相對濕度大，日照少，加上風(fēng)力小，形成川江多霧的氣候特征，年平均中霧和濃霧36天左右，多發(fā)生在冬春兩季，元月霧天最多。兩岸均見大面積巖石裸露，懷化岸人口較稠密，有公路至橋臺附近。雙線等長，橋高110m。 （三）突出重點、突破難點，結(jié)合本標(biāo)段工程實際，將井口嘉陵江特大橋、長壽長江大橋的主橋水中基礎(chǔ)施工作為重點、難點，是總工期能否實現(xiàn)的關(guān)鍵，組織攻關(guān)。 第一章 編制范圍、依據(jù)和原則一、編制范圍 新建鐵路重慶至懷化線第3標(biāo)段，即DK8+950～DK10+050（井口嘉陵江特大橋段）及DK88+822～DK90+200（長壽長江特大橋段）范圍內(nèi)的橋梁工程（不含鐵路簡支梁制架、含橋面系）、路基、軌道（不含鋪軌、線路加強沉落整修工程）、房屋，其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，大臨（不含材料廠和轉(zhuǎn)運站及其碼頭、臨電工程）。（二）貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進度，設(shè)置、配備組織機構(gòu)、人員、設(shè)備、材料，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，認(rèn)真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。二、橋跨布置 （一）井口嘉陵江特大橋段本段工程項目僅包括井口嘉陵江特大橋，大橋中心里程為DK9+478，橋跨布置為324m+832m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁+（84+144+84）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+832m+424m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁。河道較順直，河床無壓縮現(xiàn)象，枯水江面寬僅360m左右，水流平順，水深約25m，洪水期江面約600m，水流順暢，水深60m。暴雨大部分發(fā)生在7～9月，兩岸風(fēng)力較小，最大風(fēng)速為19m/s，風(fēng)向NNW。分別為粘砂土（Q4ml），砂粘土（Q4dl+el），粘砂土（Q4dl+pl）, 卵石土（Q4al+pl）, 砂粘土（Q2dl+pl）, 卵石土（Q2al+pl）, 泥巖夾砂巖（J2s）, 砂巖（J2s）?；境休d力：。（3）砂巖（J2S）：灰黃、青灰、灰白色，厚～巨厚層狀，中～細粒結(jié)構(gòu)，硅質(zhì)、鈣質(zhì)、少量泥質(zhì)膠結(jié)，為V級次堅石。長壽橋雖然可以優(yōu)化施工方案，6號、7號墩錯開施工，但開工后第一個枯水期開工的7號墩同樣面臨汛期渡洪的問題，工期相當(dāng)緊張。（三）機械設(shè)備配置：組織包括起重機械、基礎(chǔ)水工機械、土方機械、運輸機械、金屬加工機械、動力機械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備等機械參加本標(biāo)段施工。 （二）主要施工方法井口嘉陵江特大橋 （1）主橋水中12號、13號墩同時開工，必須在汛期前每墩上下游各完成二根樁滿足渡洪需要。（2）除8號墩外，長江橋其他墩以及白家灣大橋所有墩臺均為岸上施工，其他為明挖擴大基礎(chǔ)，樁基采用挖孔樁施工方法，擴大基礎(chǔ)采用放坡和護壁相結(jié)合的方法開挖。 鐵道部大橋工程局五處成立于1958年，是國家建設(shè)部核定的鐵路綜合工程施工一級企業(yè)，也是交通部公路工程資信登記復(fù)審的一級施工企業(yè)，施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量雄厚、機械設(shè)備先進、管理方法科學(xué)。 工程技術(shù)部：①負責(zé)施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、現(xiàn)場管理、測量試驗管理；②監(jiān)督施工過程是否符合施工規(guī)范、技術(shù)要求，對每道工序進行檢查，控制施工質(zhì)量和施工安全。施工工區(qū)劃分本標(biāo)段有兩座特大橋，相隔約80公里，技術(shù)都較為復(fù)雜，宜設(shè)立兩個分項目經(jīng)理部分別管理，DK8+950～DK10+050劃分為I工區(qū)，由井口嘉陵江特大橋段項目經(jīng)理部負責(zé)；DK88+822～DK90+200劃分為II工區(qū)，由長壽長江特大橋項目經(jīng)理部負責(zé)。做好材料抽檢、試驗工作，報監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我局重慶及夷陵工地調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)，詳見“主體工程材料使用計劃表”及“施工輔助材料用量計劃表”見附件。（2）站前全部工程在2003年12月5日完工。本橋施工水位+，按此水位，水中墩12號、13號、?！?739。施工用水：施工用水采用嘉陵江江水，生活用水采用自來水。附件 “嘉陵江特大橋段施工場地平面布置圖” （二）勞動力、機械設(shè)備、材料配備勞動力配備我們將組織大橋局一處職工包括行政管理人員、工程技術(shù)人員、測量試驗人員和各項技術(shù)工人共計410余人參加嘉陵江大橋段施工。材料使用計劃見“嘉陵江特大橋主體工程材料使用計劃表”。主索計算最大垂度約38m，最大矢跨比1/20，單組主索最大張力170t，單根主索長1100m。纜索吊機布置請見井口嘉陵江特大橋纜索吊機布置圖。避雷引線應(yīng)可靠接地。纜索穿掛過江時，嚴(yán)防纜索墜入水中和受到其他雜物的污染。②跑車安裝時其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固，穩(wěn)定可靠。試吊一般分為跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重運行三個步驟，試吊可按設(shè)計吊重的60%，100%，130%分三次進行。 （1）按施工水位+，12號、13號、。①孔位的確定：a、在岸上豎導(dǎo)標(biāo)并利用遠紅外測距儀控制橋墩的開挖位置見圖二。③裝藥：裝藥由潛水員操作。粗平和細平所用碎石利用方駁上的溜筒下料。10mm以內(nèi)。圍堰分節(jié)、分塊，根據(jù)起吊、運輸能力確定，分塊盡量少，以減少拼接次數(shù)。①設(shè)置依據(jù)a、鋼圍堰必須在汛期前下沉到設(shè)計標(biāo)高并澆注水下封底混凝土，完成一部分鉆孔樁確保安全渡洪。前、后定位船與圍堰之間設(shè)兜纜以確保圍堰穩(wěn)定下沉和著床；（φ43mm）上下兜纜2根。入水穩(wěn)定后，開始灌水下沉，然后將上、下游兜纜在前后定位船上收緊，圍堰在水中采用灌水壓重下沉，直到著落河床。鋼圍堰落床前，潛水員水下詳細探明河床高差情況，可用空壓機送風(fēng)吹掃，配合潛水員用鐵扒子從高處向低處扒運，減少河床表面高差，為