【正文】 經(jīng)常對(duì)電力線(xiàn)路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況發(fā)生。成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員,實(shí)行勞動(dòng)力輪換休假，保證節(jié)假日出勤率不低于90%，同時(shí)進(jìn)行“保勤”，以確保工程所需的勞動(dòng)力。提前與各個(gè)材料供貨商協(xié)商，保證節(jié)假日期間砂、石、鋼材、軌料等材料的供應(yīng)，最少儲(chǔ)備30天的施工用料。做好設(shè)備的用、保、修工作，配足常用易損配件，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其利用率。與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及地方政府各部門(mén)緊密聯(lián)系，協(xié)調(diào)關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保工程施工的順利進(jìn)行。、提高職工積極性保證工期全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)進(jìn)度直接掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性。重點(diǎn)項(xiàng)目或難點(diǎn)工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好試驗(yàn)段工程的重要性，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本標(biāo)段工程。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免購(gòu)置延誤。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（雨季）確保工期的技術(shù)保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，工序安排科學(xué)合理，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，縮短工序銜接時(shí)間，提高施工速度。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，充分利用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理軟件持續(xù)優(yōu)化調(diào)整施工計(jì)劃，采取一切措施保證關(guān)鍵工序按期實(shí)施。嚴(yán)格按計(jì)劃安排施工，依據(jù)關(guān)鍵工期編制工程年、季、月、旬作業(yè)計(jì)劃，將總體工期分解到各分項(xiàng)工程，各分項(xiàng)工程的施工落實(shí)到班組，班組落實(shí)到人，采用彈性工作時(shí)間，滿(mǎn)足施工需要。根據(jù)工程需要，抽調(diào)具有高素質(zhì)、有施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，組成專(zhuān)業(yè)化、綜合化施工處，配備充足的勞力及機(jī)械設(shè)備，對(duì)控制工期工程實(shí)行三班制作業(yè)。、專(zhuān)業(yè)配套保證工期精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。縮短施工準(zhǔn)備期，盡早投入正式工程的施工。成立項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工單位與地方的有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。為確保按期完成本標(biāo)段工程，及早發(fā)揮投資效益，我單位主要采取以下保證工期的措施：組成指揮得力、效率高、應(yīng)變力強(qiáng)的高素質(zhì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，強(qiáng)化管理，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)參加施工人員的積極性和自覺(jué)性。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期保證體系，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、運(yùn)營(yíng)線(xiàn)施工防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。按照總工期目標(biāo)，利用倒排工期法，制訂詳細(xì)的分階段工期控制計(jì)劃。為確保工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證方案：選拔業(yè)務(wù)精，能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。、竣工日期安排本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2004年12月28日；竣工日期為2005年6月18日； 施工進(jìn)場(chǎng)日期：2004年12月28日至2005年1月7日；總工期共計(jì)173日歷天，比招標(biāo)文件提前10天2004年12月28日至2005年6月18日2004年12月28日至2005年3月28日2004年12月20日至2005年2月30日中橋基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工，2005年2月20日至2005年3月28日進(jìn)行上部及橋面工程施工。涵洞工程按相應(yīng)區(qū)段的路基土石方施工方向加緊組織施工，并及時(shí)進(jìn)行蓋板預(yù)制安裝，為路基填筑施工提供條件。路塹地段的路基工程根據(jù)路塹開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)組織施工，路堤地段的邊坡防護(hù)工程待路堤刷坡后再集中進(jìn)行施工。施工準(zhǔn)備工作結(jié)束后，路基土石方工程，橋涵工程全面展開(kāi)施工。統(tǒng)一全面負(fù)責(zé)工程機(jī)械的維修保養(yǎng)工作。機(jī)械設(shè)備操作人員選擇有工作經(jīng)驗(yàn)的人員，并加強(qiáng)操作知識(shí)的培訓(xùn)。 施工持續(xù)能力保證建立健全的設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)，選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的干部職工組成該標(biāo)段的設(shè)備管理部，各施工項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專(zhuān)職的設(shè)備管理人員，連同設(shè)備操作者一起組成一套完整的設(shè)備管理與運(yùn)用體系。配備多種規(guī)格的柴油發(fā)電機(jī)組，以保證施工電力供應(yīng)?；炷敛捎眠\(yùn)輸車(chē)運(yùn)送。橋涵工程配備沖擊鉆機(jī)等樁基機(jī)械；鋼筋切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、電焊機(jī)、對(duì)焊機(jī)、彎曲機(jī)等鋼筋加工機(jī)械；汽車(chē)吊等起重、吊裝設(shè)備。配備相應(yīng)設(shè)施，保證操作人員良好的作業(yè)環(huán)境。根據(jù)施工組織安排，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段，利用合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)控制圖，有序、安全、及時(shí)地保證運(yùn)輸。同時(shí)為保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，可租賃當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司的車(chē)輛運(yùn)輸物資。首先明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，既要明確通用產(chǎn)品（如鋼材、水泥等）的國(guó)標(biāo)、部標(biāo)要求，又要明確本工程的技術(shù)要求，以標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)收采購(gòu)物資；其次，建立質(zhì)量責(zé)任制，即建立由技術(shù)人員、安全質(zhì)量人員、物資人員共同組成的質(zhì)量小組，三方同把質(zhì)量關(guān)。自行采購(gòu)的物資，如砂石料等將采取采購(gòu)前、后分別取樣試驗(yàn)的雙重控制方式，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。對(duì)工程所需物資，按ISO9002質(zhì)量保證體系建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，堅(jiān)決做到不合格的原材料不使用。其他自購(gòu)物資本著就近就地的原則在當(dāng)?shù)夭少?gòu)。勞動(dòng)力計(jì)劃分配表工種人數(shù)12月1月2月3月4月5月6月管理人員4020404040302525司機(jī)385383838303030機(jī)械工120101212666電工73777211砼工2002020201000橋梁工100101010550鋼筋工80888220架子工100101010400電焊工60666200木工160161616400瓦工200102020101010普工900409090903030合計(jì)277 28215277277195109102勞力分配圖對(duì)需要采購(gòu)的構(gòu)成本格工程主體的主要物資，依據(jù)設(shè)計(jì)文件準(zhǔn)時(shí)提報(bào)《采購(gòu)申請(qǐng)計(jì)劃》，并詳盡說(shuō)明其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、數(shù)量、時(shí)間安排等，作為建設(shè)單位物資招標(biāo)采購(gòu)的文件依據(jù)，并根據(jù)建設(shè)單位招標(biāo)采購(gòu)的結(jié)果，同供貨單位簽定合同。 橋涵施工勞力安排本標(biāo)段安排1個(gè)橋涵項(xiàng)目施工隊(duì)，投入勞力185人，其中管理人員15人、砼工20人、木工16人、鋼筋工18人、電工6人、機(jī)械工6人、司機(jī)8人、瓦工10人、電焊工6人、架子工10人、橋梁工10人、普工及其他人員60人。身體素質(zhì)：嚴(yán)格按照相關(guān)工程對(duì)工作人員健康檢查標(biāo)準(zhǔn)的要求，選用體檢合格者。文化水平：具有初中文化水平及以上。各施工隊(duì)（勞資管理員）在勞動(dòng)力管理站的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)勞動(dòng)力在施工中的具體組織、管理，嚴(yán)格按照勞動(dòng)作業(yè)時(shí)間、輪崗制度要求，進(jìn)行施工作業(yè)組織，及時(shí)向勞動(dòng)力管理站反饋信息。根據(jù)本標(biāo)段施工總體安排，結(jié)合地形地貌、氣候等自然因素對(duì)勞動(dòng)者勞動(dòng)能力、身體健康的影響，為此，對(duì)鐵路施工的勞動(dòng)力作如下安排： 成立管理組織，建立勞動(dòng)力管理及保障體系，項(xiàng)目經(jīng)理部勞財(cái)部設(shè)勞動(dòng)力管理站，各項(xiàng)目隊(duì)設(shè)勞資員，形成兩級(jí)管理系統(tǒng)。工藝流程圖附后。為避免涵洞因不均勻沉陷被破壞，涵洞設(shè)沉降縫一處，寬3cm。涂熱瀝青前墊層必須干燥無(wú)水，清潔無(wú)雜物，墊層表面應(yīng)抹平，凝固后要清刷干凈。瀝青熬制中不斷攪拌到全部成為液態(tài)為止，涂敷熱瀝青的圬工表面應(yīng)先清除泥污，刷掃干凈，瀝青麻布可采用工廠浸漬約23mm。蓋板涵蓋板預(yù)制：涵洞基坑采用人工開(kāi)挖，并在開(kāi)挖前根據(jù)地質(zhì)資料及土質(zhì)在動(dòng)載作用下的路基穩(wěn)定，坡度計(jì)算進(jìn)行改坡，涵兩側(cè)影響鐵路線(xiàn)路穩(wěn)定的范圍，以此確定線(xiàn)路加固區(qū)域，對(duì)有影響的區(qū)域利用扣軌梁加固既有線(xiàn)，并打鋼軌樁防護(hù)既有路基，確保線(xiàn)路行車(chē)安全，施工期間與行車(chē)部門(mén)聯(lián)系，并在兩側(cè)按規(guī)定設(shè)置相關(guān)防護(hù)設(shè)施，確保行車(chē)安全及人身安全。154）頂、底板厚度+10 5施工準(zhǔn)備：涵洞所用的各種材料按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)前試驗(yàn)，合格后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，制定保證質(zhì)量、安全工期的詳細(xì)措施，安排臨時(shí)宿營(yíng)及施工生產(chǎn)用水用電以保證生產(chǎn)和進(jìn)度需求。202）寬 度177。52鋼筋砼園管1）長(zhǎng) 度0 102）內(nèi)外直徑177。新建涵洞砼質(zhì)量按下表標(biāo)準(zhǔn)控制序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查方法1基 礎(chǔ)邊翼墻塊體1）長(zhǎng) 度177。沉降縫設(shè)置保證平順，杜絕錯(cuò)牙現(xiàn)象發(fā)生。邊墻頂部放置蓋板的支承面專(zhuān)人負(fù)責(zé)澆灌平整，確保受力均勻。砼搗固分區(qū)定人，責(zé)任落實(shí)到人?；捉?jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師采取補(bǔ)救措施。沉降縫與涵節(jié)同步安制。涵身搭設(shè)腳手架人工砌石，臺(tái)帽采用架立鋼模板，灌注砼機(jī)械搗固。涵洞基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，夯填碎石后人工砌筑基礎(chǔ)。砌筑采用擠漿法進(jìn)行施工。所用片石要清洗干凈，才能進(jìn)行砌筑。若施工時(shí)外界氣溫過(guò)低，則采取適當(dāng)措施。砼施工完成后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，并制備同體砼標(biāo)準(zhǔn)試塊多組以備檢驗(yàn)試驗(yàn)。砼施工時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)看模，并隨時(shí)檢查模板支護(hù)情況，避免出現(xiàn)漏漿、跑?，F(xiàn)象。砼采用拌和站拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)后使用泵送入模。之后綁扎細(xì)部鋼筋，鋼筋加工使用特殊的加工平臺(tái)，以保證加工精度。鋼筋焊接采用對(duì)焊、搭接焊和幫條焊。鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行。梁端模采用鋼模，以確保連續(xù)端縱向連接鋼筋定位精確，便于連接處縱向連接筋對(duì)齊焊接。梁模板用緊線(xiàn)器和長(zhǎng)螺桿加固，砼墩作臨時(shí)支撐。卸載后，按測(cè)得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)高，以保證砼施工后，底模仍保持其設(shè)計(jì)標(biāo)高。預(yù)壓時(shí)主要觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：頂板沉降—支架沉降；卸載后頂板可恢復(fù)量以及支架的側(cè)向位移量和垂直度。預(yù)壓荷載采用編織袋裝砂，每袋50kg，利用吊車(chē)吊裝上橋。支架預(yù)壓的目的一是消除砼施工前支架的非彈性變形，二是檢驗(yàn)支架的受力情況和彈變形情況。在跨公路中跨施工時(shí)，要采用工字鋼門(mén)架，保證預(yù)留門(mén)架高5米，單側(cè)凈跨7米，保證施工及正常通行。腳手架間距縱向，橫向均為120cm，在橋墩處進(jìn)行加密布置，間距調(diào)整為60cm，加密范圍為橋墩兩側(cè)順橋向6m長(zhǎng)范圍。公路路面上鋪設(shè)20cm20cm6m的臥木，用于支撐腳手架，并在臥木上安設(shè)支架基座。15測(cè)量檢查全 檢頂帽、托盤(pán)0 15測(cè)量檢查4模板側(cè)向彎曲柱H/100用尺量全 檢梁、板H/1500用尺量5梁、柱、板兩模板內(nèi)側(cè)高度或?qū)挾?,+15用尺量全 檢6梁 拱 度5,2測(cè)量檢查全 檢砼墩臺(tái)質(zhì)量按下表標(biāo)準(zhǔn)控制序號(hào)項(xiàng) 目控制標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢查方法所用儀器或 工 具1墩臺(tái)前后左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線(xiàn)尺寸177。10梁 、柱177。鉆孔樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺(tái)施工工藝框圖鉆孔場(chǎng)地準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒鄰孔砼灌注完畢24h后鉆機(jī)就位開(kāi) 鉆抽 碴清 孔承臺(tái)挖基樁頭處理基底處理承臺(tái)模板制作安裝承臺(tái)鋼筋安裝及墩身鋼筋預(yù)埋灌 注 砼墩身鋼筋安裝承臺(tái)模板拆除墩身模板拼裝加固及帽石模板吊裝灌注墩身砼吊裝帽石鋼筋灌注帽石砼拆 模灌注水下砼吊裝鋼筋籠檢孔、控制泥漿比重鋼護(hù)筒制作鋼筋籠制作檢 驗(yàn)帽梁、墩身模板預(yù)制制砼試塊壓試塊帽梁鋼筋骨架制作、安裝留預(yù)埋孔位砼試件制砼試塊墩身、承臺(tái)鋼筋制作制砼試塊壓試塊壓試塊基坑排水收尾模板安裝質(zhì)量按下表標(biāo)準(zhǔn)控制序號(hào)項(xiàng) 目控制標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法檢測(cè)頻次1模板軸線(xiàn)與設(shè)計(jì)位置的偏差承臺(tái)（前、后、左、右）177。墩(臺(tái))托盤(pán)、頂帽及胸、背墻施工：墩、臺(tái)身施工完畢，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，進(jìn)行墩（臺(tái)）托盤(pán)、頂帽施工，臺(tái)帽與胸、背墻一次澆筑成型；砼采用砼攪拌站配備砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送泵輸送進(jìn)行灌注，插入式振動(dòng)器振搗。臺(tái)身采用組合鋼模板。墩臺(tái)身預(yù)埋在承臺(tái)內(nèi)的鋼筋表面雜物要清凈。砼采用砼攪拌站配合輸送泵灌注。 鉆孔樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制序號(hào)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)檢查方法檢測(cè)頻次1孔徑不小于設(shè)計(jì)測(cè)孔儀測(cè)量全檢2孔深不小于設(shè)計(jì)測(cè)錘測(cè)量全檢3孔位中心≤100mm經(jīng)緯儀測(cè)量全檢4傾斜度く1%全檢5沉碴厚度≤300mm測(cè)錘測(cè)量全檢待樁基砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，以挖掘機(jī)為主，人工輔助進(jìn)行開(kāi)挖基坑施工；基坑根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡開(kāi)挖，一般采用1：1放坡，坑底成型后，設(shè)排水溝及集水井，用污水泵進(jìn)行抽水基坑成型后，鑿除樁頭砼，樁經(jīng)檢測(cè)合格后方準(zhǔn)進(jìn)行承臺(tái)施工。在灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋入砼的深度始終保持在2—5m之間，水下砼應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓。漏斗和儲(chǔ)料斗按其計(jì)算容量設(shè)計(jì)，并具備足夠的強(qiáng)度和剛度。導(dǎo)管的長(zhǎng)度按計(jì)算拼裝，保證導(dǎo)管底端距孔底沉碴面為30cm。砼采用砼攪拌站拌合，砼攪拌運(yùn)輸，配合輸送泵灌注或用多臺(tái)攪拌機(jī)配機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)、汽車(chē)吊灌注。水下砼灌注采用Ф300mm鋼導(dǎo)管施工。接茬部位鋼筋避開(kāi)同一截面連接，相互錯(cuò)開(kāi)，連接采用雙幫條單面滿(mǎn)焊，焊縫質(zhì)量符合規(guī)范要求。清孔時(shí)要保持孔內(nèi)的水頭高度，不斷向孔內(nèi)注入清水，以免坍孔。清孔采用掏碴筒循環(huán)掏碴，用測(cè)錘量測(cè)是否掏凈（掏碴不能加深孔深），— t/m3，停止5