【正文】 照ISO14001 環(huán)境管理體 系標(biāo)準(zhǔn)要求成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長、有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的環(huán)境保護(hù)、水土保持體系，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職環(huán)保、水土保持工程師、工班設(shè)兼職環(huán)保、水土保持人員，按照國家、鐵道部、地方政府、業(yè)主的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護(hù)、水土保持管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制。 27 致 謝 感謝各位專家老師能夠細(xì)心觀看我的論文設(shè)計(jì)，我的經(jīng)驗(yàn)還很不足，論文設(shè)計(jì)還存在許多問題，再次感謝各位專家老師批評(píng)指導(dǎo) 辛苦的講解才使得我的設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行。鐵路設(shè)施、建筑與沒線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護(hù)， 26 努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型區(qū)際干線鐵路。 安全文明保證措施 管理目標(biāo) 總體施工組織指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，以工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化建設(shè)為支撐，以“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù) 、維護(hù)穩(wěn)定”為目標(biāo)，全面系統(tǒng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各參與方，建設(shè)一條優(yōu)質(zhì)高效的客運(yùn)專線。軟土路堤在填筑過程中控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心地面沉降速率≤ ，坡腳邊樁水平位移速率≤ 。分層厚度大于 15cm，小于 30cm，全斷面兩臺(tái)同型號(hào)級(jí)配碎石攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 （ 2）土工格柵等土工合成材料的鋪設(shè)位置、鋪設(shè)層數(shù)、各層鋪設(shè)間距要符合設(shè)計(jì)要求，所購?fù)凉げ牧厦颗轵?yàn)產(chǎn)品合格證書和材料性能報(bào)告單，并抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 9）嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，在自檢達(dá)到施工規(guī)范的基礎(chǔ)上再請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格并簽字后方可進(jìn)行下一道工序施工。 施工質(zhì)量保證體系 （ 1）建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為起點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 （ 2）合理配置施工機(jī)械和施工人員 ,人力資源配置滿足技術(shù)及現(xiàn)場生產(chǎn)管理，機(jī)械設(shè)備配置滿足施工高峰期施工強(qiáng)度的需要，在人力資源配置、機(jī)械設(shè)備 22 配置上滿足施工強(qiáng)度的需要。開挖臺(tái)階的高度控制在 左右。 檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) 3 點(diǎn)，其中 :距路基邊線 1m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)；或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) 2 點(diǎn)，其中：距路基邊線 2m 處1 點(diǎn)，路基中間 1 點(diǎn)。 （ 5）基床表層頂面中線高程、路肩 高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗(yàn)方法符合下表規(guī)定。 檢測方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。路基相關(guān)及附屬工程包括電纜槽、防護(hù)柵欄、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、排水管、集水井、預(yù)制混凝土塊護(hù)肩、綜合接地電纜、過軌電纜鋼管、路堤沉降觀測樁等。 橋臺(tái)臺(tái)后、涵洞兩側(cè)及涵洞出入口翼墻 后填土，應(yīng)分層夯填，密實(shí)度達(dá) 95%以上涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱填筑。橫向接頭重疊不小于 ，兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于 1m。 自卸車卸土?xí)r填筑虛鋪層厚 30~50cm。并碾壓密實(shí)，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 2）嚴(yán)格控制好施工順序的安排，與路基其它工序緊密銜接，合理安排工期。 （ 4） 路基防排水工程基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖成型，人工配合修整，分段砌筑，墻背回填土振動(dòng)夯實(shí)。分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確定的方案控制。 (6) 運(yùn)輸：裝料時(shí)，車有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備，對(duì)稱量系統(tǒng)進(jìn)行校對(duì)。 （ 6）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層對(duì)路層進(jìn)行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工。 施工技術(shù)措施 （ 1）填筑施工前，對(duì)下承層（或基底）進(jìn)行復(fù)查、核對(duì)，必要時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。 碾壓時(shí)應(yīng)縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 ，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度。 每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計(jì)總厚不宜小于50cm。 砂墊層施工工序：鋪砂→灑水→壓實(shí)→檢測。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，挖除及換填深度 不等。施工步驟為：沿線路兩側(cè)地界內(nèi)側(cè)挖設(shè) 深排水溝，備 12 臺(tái)水泵，將地表水通過農(nóng)田灌溉渠排到河道內(nèi)。其中區(qū)間 路堤基床表層填筑 厚 A 組填料其下為 ，站線路基基床表層 ，填筑換填中粗砂。 A、 B組料來源 管段內(nèi)級(jí)配碎石采用就近開挖出來的合格料。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段； 四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)； 八流程：施工準(zhǔn)備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)鑒證、路面和邊坡整形。 總體施工方案及臨時(shí)工程 總體施工方案、工藝及方法 總體方案 為實(shí)現(xiàn)路基工程工后沉降、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷、無砟軌道技術(shù)條件的要求，確保各項(xiàng)質(zhì)量滿足西成鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求。 、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 安全文明保證措施 .....................................23 管理目標(biāo) ..........................................23 保證體系 ...........................................23 安全目標(biāo) ...........................................23 1 環(huán)保 、 水保措施 .......................................23 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) .......................................23 環(huán)境保護(hù)體系 .......................................24 環(huán)境保護(hù)措施 .......................................24 致謝 .....................................................25 參考文獻(xiàn) .................................................26 3 4 5 編制依據(jù) 1. 鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。整個(gè)施工過程貫穿創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。 施工工藝 路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”等設(shè)計(jì)、規(guī)范工藝施工。 棄土場 本段路基設(shè) 4 個(gè)棄土場。 ，基床部分土質(zhì)不符合規(guī)范要求的進(jìn)行基床加固處理。 施工步驟及方 法 排水 本段軟土路基采用袋裝砂井、砂墊層及土工格柵、粉噴樁等加固方式為了保證地基質(zhì)量和樁機(jī)、材料進(jìn)場，需要先將地表水排除。本段路基所跨之處表層較弱，大部分為淤泥土和腐植土且植被豐富，參照有關(guān)規(guī)定及建設(shè)單位要求 ，必須挖除表層淤泥及種植土后換填。 砂墊層施工 砂墊層采用的砂料，含泥量不大于 5%，具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。 （ 2）按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用上述“方格網(wǎng)法 ”和“掛線法”，填筑路基兩側(cè)各加寬 50cm，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。 邊坡采用兩側(cè)加寬措施進(jìn)行碾壓。 （ 5）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，確保路基寬度、橫向坡度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn) 象。拌和設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確，混合料進(jìn)行材質(zhì)及級(jí)配試驗(yàn)，材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 (5) 拌和：級(jí)配碎石混合料用級(jí)配碎石拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，填料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石填筑料。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí) 參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。 （ 3） 路基防排水工程原則上按“擋護(hù)先行、路基完成一段、防護(hù)一段、驗(yàn)收一段”，在路基主體完工后及時(shí)完成路基的防護(hù)工程 ；取棄土場堅(jiān)持先擋后棄，棄后及時(shí)平整綠化，防止水土流失。 技術(shù)質(zhì)量措施 （ 1）嚴(yán)格控制所用材料的質(zhì)量，加強(qiáng)水泥、砂等原材料的檢驗(yàn)檢測，不合 格的禁止使用。 （ 1）地表及基底處理 地基加固處理及填筑前挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)納入地方 水系之中，確?；撞皇芩?。雨季施工時(shí)