【正文】 建立環(huán)保自我監(jiān)控體系，處長是環(huán)境保護的責任人。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。區(qū) 25 間路塹不采用大爆破（包括小型藥室）開挖，以確保邊坡穩(wěn)定。配足小型 振動壓實設備，充分壓實大型機械碾壓不到的部位，其填料虛鋪厚度不超過 20cm。重點控制好機械碾壓和檢驗簽證的工序，嚴格按照規(guī)定的指標檢驗壓實質量。 （ 13）所用工程材料全部事先進行檢查，嚴格把好質量關，不合格的材料不驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。 （ 6）加強工序質量控制，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接 23 有序。 （ 6）在資金方面工區(qū)提供較為寬松的服務，在關鍵領域做好引導，把資金落實到刀劍處，使工作得到順利開展。安排好季節(jié)性施工，冬季、雨季 要針對施工特點，合理安排減少季節(jié)氣候性對工程施工進度的影響。抽樣檢驗 1 次顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其他雜質含量、級配碎石中大于 16mm 的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒 含量，其他項目每一料場抽樣檢驗 2 次。檢驗數(shù)量：每 100m 等間距檢查 5 點。 （ 2）基床表層的壓實質量按下表采用三指標控制。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場地填料進行抽樣檢驗。 加強土工試驗檢測工作?；脖韺硬捎昧叫∮?15cm 的填料。 （ 5）碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填料的含水量進行檢測，確認符合設計 和規(guī)范要求才能進行碾壓，否則，采用下列措施處，填料含水量低于該種填料 最佳含水量 3%，用灑水車進行表層噴 水高于該種填料最佳含水量 2%，采取晾曬 措施。 （ 4）土石方填筑 采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，路基橫斷面全寬、縱向水平分層 的填筑壓實方法。其中區(qū)間路基土石方 萬 m3，站場土石方 萬 m3。 （ 2）根據(jù)設計圖對水溝進行測量放線，水溝開挖采用專用機械開挖，盡量減少對路基的擾動，開挖時選擇無雨作業(yè)，注意防水，溝壁超挖部分應用混凝土回填。 路基排水 施工原則 （ 1） 路基排水施工是一項系統(tǒng)性較強的工程，本標段的路基排水工程包括排水溝、側溝、天溝、排水槽、平臺截水溝等。 主要施工技術措施 (1) 基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。 (3) 驗收基床底層： 基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，重新碾壓最終達到基床底層驗收標準。 12 施工方法 (1) 施工前做好級配碎石備料工作，拌場內不同粒徑的碎石、砂礫等集料分別堆放，不得混合在一起，備料必須經過試驗檢測符合沙礫石級配范圍，才能夠投入使用，堅決堵截不合格料進入備料區(qū)。 （ 4）嚴格執(zhí)行有關技術規(guī)范，把好試驗關，定期對試驗、檢測、測量儀器標定。 初平后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整，局部超徑的填料人工清理出工作面。在填料生產廠未經拌和及未作含水率調整的填料含水率較低時，及時采用灑水措 施，含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應在分界面上鋪設墊層?；靥蠲軐嵉牡鼗韺?，作為施工機械 的作業(yè)平臺。施工步驟為：人工割、拔、除地表附著物，并用汽車外運棄除、運距 25km。 本段軟土路基處理設計為砂墊層、土工格柵、袋裝砂井、粉噴樁等。 設計施工圖技術標準： ，基床厚度為 。 （ 3）臨時供風 7 管段內路基供風采用移動式柴油空氣壓縮機。 系統(tǒng)化：系統(tǒng)考慮路基的各分部分項工程，加強與橋梁、隧道軌道等其它專業(yè)工程以及附屬工程統(tǒng)籌；各項目間密切配合，科學合理安排，強化管理；加強施工過程控制及質量檢測工作，確保路基各項工程質量，最終實現(xiàn)路基系統(tǒng)功能。 ，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產。 概述 ................................................錯誤 !未定義書簽。 編制范圍 鐵路三標段路基工程：工程施工包括路塹段土石方開挖、路堤段路基填筑、路基機床處理、路基邊坡加固及防護、路基排水工程、路基附屬工程、過渡段填筑、路基相關配套工程、路堤觀察樁等。 工場化：基床填料、級配碎石場拌施工；混凝土由拌和站集中拌合；小型蓋板等工程構件集中預制；路基工程結構物材料集中供應。土石方開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應采用淺眼、密眼、小劑量光面爆破方法，確保路塹邊坡平順。 機械設備停放場 管段內路基機械設備采用就近原則，放置在橋梁、隧道的機 械設備停放場，并安排專人看守。軟基加固處理的主要方法有：粉噴樁、袋裝砂井、土工格柵、砂墊層等，具體見《軟土路基分布一覽表》。高度 ~ 不等。施工步驟在區(qū)間路基和站場 9 路基分別設兩臺挖掘機，挖除地表腐植土，每臺挖掘機配備 10 輛自卸汽車，腐植土及淤泥由汽車外運至 25km 外的荒坡遺棄。 基床以下路堤填筑 管段內路基基床以下填筑，采用 A、 B 組填料填筑。 （ 3）使用推土機初平，再用平地機精平。 路基基床底層填筑采用自卸汽車運輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機振動碾壓。 （ 2）施工前進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合工藝性試驗。 （ 7）填料嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范標準的要求進行檢驗檢測。 (4) 基床表層填筑按照基床表層工藝試驗結果執(zhí)行，嚴格遵行試驗結果的填料級配、 施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。 13 (7) 攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產量為度，合理計算卸料需要量。 (4)重視對路基內，預埋管線、設施及結構物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。 （ 6） 路基排水系統(tǒng)要統(tǒng)籌設置，排水系統(tǒng)應按照縱向到底，橫向到邊，消能減沖，綜合歸槽，排水通暢的原則，排放到線路之外，避免出現(xiàn)水害。 （ 4）控制好預埋橫向 PVC 排水管的埋設高程，考慮沉降情況選擇埋設方法，確保埋設高程等滿足要求。 （ 2）路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工 三階段即準備階段、施工階段和整修驗收階段，四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和 檢驗區(qū)段，八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾 壓、灑水晾曬、碾 壓夯實、檢驗簽證和路基整修。 填筑區(qū)段完成一層卸土后，先用推土機對填料進行平整，控制層面無顯著的凹凸。 填石路基施工按規(guī)范規(guī)定的分層厚度填筑，填石塊度有較好的級配，最大塊度小 于分層厚度的 2/3，超大石塊先行破碎解體或用于 坡腳碼砌。 （ 7）施工注意事項 橋涵結構物兩側 1m 范圍內不宜使用大型壓實機械，避免大型壓實機械對橋涵結構物的損壞。 18 基床以下路堤施工質量檢測 （ 1）填筑前對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 （ 3）基床底層分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設計要求和工藝性試驗確定的填筑厚度和壓實工藝參數(shù)要求。 檢驗數(shù)量：等間距檢查 9 個斷面 27 個點（每個斷面中線 1 點，路肩 2 點）。 （ 2）過渡段級配碎石的質量符合設計要求。 檢驗方法：觀察、尺量。做好優(yōu)質的技術服務，使優(yōu)質技術服務推進工程進度，優(yōu)化施工措施，保證機械設備效率得到最大的提高。 （ 3）按照客運專線施工指南技術進行施工，細化施工工藝，工序標準化施工。 （ 11）配足配齊試驗，檢驗設備，滿足施工時的試驗要求，、嚴把施工過程中的計量關，對所有在用的計量設備按規(guī)定定期進行檢驗標定，合格后方可使用。 （ 4）在進行路基施工中，要提前規(guī)劃接觸網(wǎng)基礎、電纜溝槽、聲屏障、綜合接地等站后工程的接口預留施工，杜絕“二次開口”施工現(xiàn)象。重點控制碎石的粒徑、級配及材料性能。 （ 4）沉降觀測 在路基填筑施工中，嚴格按設計要求埋設沉降觀測儀器和元器件，建立科學規(guī)范的觀測系統(tǒng)，做好原始記錄，保證觀測結果真實、可靠、有效。主管安全生產的安全總監(jiān)為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。我單位將按