【正文】 安全員 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 駐站 員 安全 員 防護(hù)員 安全防護(hù) 員 班組長(zhǎng) 分部定期檢查 施工隊(duì)每周一次檢查 班組每天檢查 安全部每天巡查 主管部門每天定期檢查 特殊工種教育 法律法規(guī)教育 嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求施工 施工現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志醒目到位 制定切實(shí)可行的施工方案 制定完善的保證措施 強(qiáng)化安 全、職業(yè)健康意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力 開展行車安全、施工安全、人身安全，確保文明施工 確保改進(jìn) 措施落實(shí)到位 確保安全 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)建 設(shè)文明標(biāo)準(zhǔn) 工地 實(shí)現(xiàn)安全行車、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康總體目標(biāo) 安全、職業(yè)健康保證體系框圖 思想保證 檢查保證 措施、方案保證 組織保證 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 43 安全管理制度 根據(jù)國(guó)家及鐵道部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)劃和施工安全規(guī)定，以及招標(biāo)文件有關(guān)施工安全、文明施工的各項(xiàng)要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制定如下安全管理制度。 對(duì)工程安全管理試行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總工程師 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 物資保證 計(jì)劃保證 施工技術(shù)保證 質(zhì)量保證 物資設(shè)備部 計(jì)劃、財(cái)務(wù)部 工程部 安質(zhì)部 施 工 計(jì) 劃 考 核 獎(jiǎng) 罰 資 金 保 證 測(cè) 量 隊(duì) 技 術(shù) 室 檢測(cè)試驗(yàn)室 管理信息中心 質(zhì)量監(jiān)察室 物 資 材 料 機(jī) 械 設(shè) 備 工 藝 方 法 測(cè) 量 試驗(yàn) 地 質(zhì) 核查 圖 紙 核 對(duì) 接 口 協(xié)調(diào) 技 術(shù) 交 底 缺 陷 糾 正 工 藝 方 法 審 定 質(zhì) 量 管 理 信 息 管 理 性 能 檢 驗(yàn) 進(jìn) 貨 檢 驗(yàn) 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 施工作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 39 副組長(zhǎng)：副經(jīng)理 副組長(zhǎng)：安全環(huán)保部部長(zhǎng) 專職安全工程師 隊(duì)專職安全員 各作業(yè)工班兼職安全員 項(xiàng)目部 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 施工隊(duì) 施工安全領(lǐng)導(dǎo)組 安全總目標(biāo)：消 滅人身 傷亡事故、行車責(zé)任事故、火災(zāi)爆炸事故、機(jī)械設(shè)備事故。 加強(qiáng)對(duì)測(cè)量及試驗(yàn)、計(jì) 量的控制 堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)核制度，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，確保測(cè)量精度。對(duì)工班進(jìn)行交底，使全體施工人員對(duì)該工程技術(shù)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、注意事項(xiàng)做到心中有數(shù)。 混凝土澆筑分層進(jìn)行，采用機(jī)械振搗混凝土，插入式振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于振搗棒作用半徑的 倍，且插入下層混凝土的深度宜為 510cm；表面振搗棒的移動(dòng)距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件；每一點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面出現(xiàn)浮漿為度。先施工底板（包括下梗肋），待底板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%后，再進(jìn)行腹板和頂板施工。 鋼筋制作與綁扎 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁。頂板采用 5 10cm 的方木鋪架于鋼管腳手架的主橫桿上，間距為 30cm，頂板木模釘固于方木上，模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，并應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)各部分尺寸和相互位置的正確。 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 33 安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度要確保符合設(shè)計(jì)要求。 防水層 框架頂和框架兩側(cè)采用聚氨脂防水涂料直接用于防水層，涂刷防水層涂料處應(yīng)平整、無凸凹不平、蜂窩麻面及浮渣 、浮油和油污等。 框架頂板 框架頂板與腹板一起澆筑，采用鋼管腳手架做內(nèi)撐，施工前根據(jù)涵洞凈高選定豎向鋼管長(zhǎng)度，主橫桿采用水平鋼管水平安裝，十字扣件固定于豎桿上， 縱向采用 5 10cm 的方木支撐于橫向鋼管上，頂板標(biāo)高采用調(diào)整主橫桿的高度進(jìn)行調(diào)整，豎向鋼管間采用剪刀撐進(jìn)行加固。經(jīng)自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，澆筑底板混凝土。 m) e 一最后貫入度，即打樁記錄的最后十擊的平均貫入度，采用振動(dòng)樁錘時(shí)則為最 后 1 min 的下沉量 Q 一樁錘沖擊部分的重量，或振動(dòng)樁錘的重量 (t) q 一樁及樁帽重 (t) ql送樁重 (振動(dòng)沉樁 W=o) )； s— 錘擊恢復(fù)系數(shù)，當(dāng)采用本質(zhì)錘墊自勺樁帽，由沖擊作用的錘打鋼筋混凝土樁及管樁時(shí) 2s =；采用振動(dòng)樁錘時(shí)， 2s = （ 9）檢查驗(yàn)收 樁終止錘擊的控制應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)樁端位于一般土層時(shí)，應(yīng)以控制樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，貫入度為輔；樁端達(dá)到堅(jiān)硬、硬塑的粘性土。 F、送樁作業(yè)時(shí)，送樁器與樁頭之間應(yīng)設(shè)置 12 層麻袋或硬紙板等襯墊。 （ 7）送樁 A、根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)接樁完成并正常施打后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及試打樁時(shí)確定的各項(xiàng)指標(biāo)來控制是否采取送樁，送樁深度不宜大于 。如樁節(jié)之間間隙過大，可墊鐵片填實(shí)焊牢，接合面之間的間隙不大于 2mm。樁在打入前，應(yīng)在樁的側(cè)面或樁架上設(shè)福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 26 置標(biāo)尺，以便在施工觀測(cè)、記錄。 D、 樁施工前，應(yīng)根據(jù)施工樁長(zhǎng)在匹配的工程樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記，并按從下至上的順序標(biāo)明樁的長(zhǎng)度，以便觀察樁入土深度及記錄每米沉樁的錘擊數(shù)。 （ 2） 采用吊車裝卸，汽車運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng) ， 管樁的裝卸采用兩吊點(diǎn)法，喂樁時(shí)采用一吊點(diǎn)法。 ② 振打與振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以 減小土的粘附，然后邊振邊拔。 鋼板樁的拔除 基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。 （ 3） 土方開挖前在基坑外進(jìn)行井點(diǎn)降水，保持基坑內(nèi)無水，便于挖土，機(jī)械進(jìn)出口通道及四周采用換填并鋪墊鋼板以擴(kuò)散壓力，減小側(cè)壓力。因此，樁機(jī)行走路線短，施工簡(jiǎn)便，打設(shè)速度快。導(dǎo)向架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2． 5～ 3． 5m，雙面圍 檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大 8～ 15mm。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，其體積配合比為黃油：干膨潤(rùn)土：干鋸沫＝ 5： 5： 3。對(duì)于檢查出的鎖口扭曲及 “ 死彎 ” 進(jìn)行校正。 （ 2） 基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。 基坑開挖 基坑開挖以機(jī)械為主，人工開挖為輔，待機(jī)械開挖至基底 20cm左右，改用人工清理，挖出的土能利用盡快利用，不能利用的運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。 專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。確保完好率、利用率。 混凝土及鋼筋供應(yīng) 混凝土由我分部 6拌合站集中供應(yīng)，鋼筋由鋼筋加工棚加工成半成品后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接。 施工技術(shù)準(zhǔn)備 開工前，首先對(duì) 涵洞出入口標(biāo)高、斜交角度、地質(zhì)情況、線路、路基橫斷面 進(jìn)行測(cè)量放樣 ，并 制定合理的施工組織及技術(shù)交底，保證路基施工的準(zhǔn)確性。 施工管理組織機(jī)構(gòu) 施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 根據(jù)職能明確、精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則，組成該項(xiàng)目的指揮機(jī)構(gòu) — 中鐵十三局集團(tuán)有限公司福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部，全面負(fù)責(zé)管段內(nèi) 承建工程的組織指揮、施工管理、成本效益、進(jìn)度控制、安全質(zhì)量、對(duì)外協(xié)調(diào)等指揮工作。 工期目標(biāo) 工期目標(biāo)是開工日期： 2021 年 6 月 15 日；計(jì)劃完工時(shí)間： 2021年 1 月 2 日。年平均出現(xiàn)過9 級(jí)風(fēng)的天數(shù)為 58 天， 8 級(jí)風(fēng)的天數(shù)為 115 天， 7 級(jí)風(fēng)的天數(shù)為 210天， 6 級(jí)風(fēng)的天數(shù)為 290 天。歷年平均相對(duì)濕度 80%，福平鐵路 FPZQ4 標(biāo)三分部框架涵施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 7 年平均最小濕度 76%。 （ 3） 1 淤泥質(zhì)黏土：褐灰色，灰綠色，流塑，σ =65KPa，Ⅱ。 （ 2） 3 中砂，密實(shí)， σ 0=300KPa，Ⅰ。 （ 2） 1 中砂，飽和，中密～密實(shí)， σ 0=150KPa，Ⅰ。 （ 5） 1 花崗巖，全風(fēng)化， σ 0=250KPa，Ⅲ。 （ 1） 2 Q4al+m泥炭，流塑， σ 0=40KPa，Ⅱ。 （ 1） 2 Q4al+m泥炭，流塑， σ 0=40KPa，Ⅱ。 設(shè)計(jì)旅客列車最高行車速度：福州至福州南 160 公里／小時(shí)，福州南至平潭 200 公里／小時(shí) 。中鐵十三局集團(tuán)有限公司 福平鐵路 FPZQ4 標(biāo) 三分部 框架涵施工組織設(shè)計(jì) 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 日 期： 目 錄 1 編制依據(jù)、范圍及原則 1 編制說明 1 編制依據(jù) 1 編制原則 2 編制范圍 2 2 工程概況及設(shè)計(jì)說明 2 工程簡(jiǎn)介 2 工程數(shù)量 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 自然地理特征 4 地形地貌 4 地質(zhì)巖性 4 水文地質(zhì) 及物理地質(zhì) 6 氣象要素 6 3 施工總體部署 7 施工管理目標(biāo) 7 質(zhì)量方針 7 工程質(zhì)量目標(biāo) 8 工期目標(biāo) 8 安全生產(chǎn)方針 8 安全生產(chǎn)目標(biāo) 8 職業(yè)健康目標(biāo) 9 文明施工和環(huán)境保護(hù) 9 施工管理組織機(jī)構(gòu) 9 施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 9 4 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程 10 施工準(zhǔn)備 11 征地拆遷 11 施工技術(shù)準(zhǔn)備 11 施工機(jī)械設(shè)備配備 11 物資供應(yīng)及勞力組織 12 勞動(dòng)力及人員安排 12 臨時(shí)工程安排 12 用水用電 13 混凝土及鋼筋供應(yīng) 13 5 施工計(jì)劃 13 施工計(jì)劃安排 13 保證工期措施 13 組織保證措施 13 技術(shù)保證措施 14 6 施工方案、施工方法 15 施工工藝 15 施工方法 16 測(cè)量放線 16 基坑開挖 16 基坑防護(hù)及排水 16 拉森Ⅳ鋼板樁 16 地基處理 22 預(yù)應(yīng)力管樁施工方案 22 涵身及出入口基礎(chǔ)施工 30 框架主體 30 框架底板 30 框架腹板 30 框架頂板 31 翼墻墻身和帽石 31 防水層 32 附屬工程 32 施工工藝 32 鋼筋加工 32 模板安裝 33 鋼筋制作與綁扎 34 混凝土施工 34 拆模養(yǎng)生 35 7 質(zhì)量保證措施 35 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 36 抓好圖紙關(guān)、交底關(guān) 36 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”及工序交接檢驗(yàn)制度 36 加