【文章內(nèi)容簡介】 級焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合三級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長度應(yīng)大于 25mm，自動焊引出板長度應(yīng)大于 50mm。 3． 2． 2． 4． 7． 3 主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進(jìn)行，其坡口形式為： 焊接時正面用自動焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下（僅供參考） 焊接方法 焊絲直徑 （ mm） 焊接電流 （ A） 焊接電壓 （ V） 焊接速度 （ m/min） 正面埋弧焊 φ 530～ 570 31 反面埋弧焊 φ 590～ 640 33 3． 2． 2． 4． 7． 4 鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行，裝配焊接時點(diǎn)焊長度宜大于 40mm；間距 500－ 600mm，點(diǎn)焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點(diǎn)焊。 3． 2． 2． 4． 7． 5 所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，對接縫必須用超 聲波探傷儀對焊縫內(nèi)部進(jìn)行無損檢測，檢查數(shù)量為翼緣板 20％探傷，腹板 50％探傷，探傷結(jié)果應(yīng)符合 GB50205－ 95 的二 級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)焊縫等級的要求。 3． 2． 2． 4． 8 除銹、刷油 3． 2． 2． 4． 8． 1 鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。 3． 2． 2． 4． 8． 2 除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后 4 小時內(nèi)涂刷，第二層應(yīng)在第一層涂刷后不少于 72 小時及不多于 6 天之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于 4 天及不多于 10 天 之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 3． 2． 2． 4． 8． 3 下列地方不得涂漆： （ 1）主橋鋼梁上表面 （ 2）現(xiàn)場安裝焊縫 50mm 范圍內(nèi) （ 3）鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處 （ 4）完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面 3． 2． 2． 4． 8． 4 構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向，構(gòu)件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。 3． 2． 2． 4． 9 預(yù)拼裝 3． 2． 2． 4． 9． 1 組裝好后的主梁及梯道按要求進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗(yàn)其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。 3． 2． 2． 4． 9． 2 主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行，利用 50t 汽車吊進(jìn)行拼裝，拼裝時應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計圖紙所要求的形式，對超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。 3． 2． 2． 4． 9． 3 梯道拼裝在成品堆場進(jìn)行，梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時處理， 以便于現(xiàn)場安裝能順利進(jìn)行。 3． 2． 2． 4． 10 鋼構(gòu)件驗(yàn)收 3． 2． 2． 4． 10． 1 鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》 TTT041－ 89 的規(guī)則進(jìn)行驗(yàn)收 3． 2． 2． 4． 10． 2 鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗(yàn)報告、焊接工藝評定報告、焊縫無損探傷報告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報告，主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 3． 2． 2． 5 制作質(zhì)量保證措施 3． 2． 2． 5． 1 設(shè)立三級 質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 3． 2． 2． 5． 2 參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)并在制作中嚴(yán)格執(zhí)行，對關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。 3． 2． 2． 5． 3 所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號，并對焊接質(zhì)量的好壞實(shí)行相應(yīng)的獎罰制度。 3． 2． 2． 5． 4 設(shè)置一把長度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)尺， 并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量尺統(tǒng)一，制作時所用計量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方 可使用。 3． 2． 2． 6 安全措施 3． 2． 2． 6． 1 參加制作的人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行制作。 3． 2． 2． 6． 2 設(shè)立專職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。 3． 2． 2． 6． 3 鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格 后方可使用，起吊時構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運(yùn)過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。 3． 2． 2． 6． 4 構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時吊耳應(yīng)能滿足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時偏心而損傷構(gòu)件本身 ,并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。 3． 2． 2． 6． 5 電焊工施焊時要穿戴好安全防護(hù)用品，電焊機(jī)要可靠接地，防止 漏電傷人，電焊機(jī)接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過。 3． 2． 2． 6． 6 安裝螺栓孔在制孔時操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時要戴好防護(hù)眼鏡。 3． 2． 3 鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 3． 2． 3． 1 運(yùn)輸線路情況：從冶達(dá)廠到體育館 途經(jīng)北環(huán)大道、上步北路、筍崗西路，遠(yuǎn)距約 15km。（參見運(yùn)輸線路圖）。沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通繁忙，車輛較多，故在運(yùn)輸過程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)。 3． 2． 3． 2 運(yùn)輸方案 3． 2． 3． 2． 1 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進(jìn)行，兩根主梁同時運(yùn)輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用 8t 東風(fēng)汽車運(yùn)輸。 3． 2． 3． 2． 2 主梁運(yùn)輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移 動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 3． 2． 3． 2． 3 主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，因此在運(yùn)輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報交管局審查，運(yùn)輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運(yùn)到現(xiàn)場。 3． 2． 3． 2． 4 梯道及墩柱運(yùn)輸在白天進(jìn)行，由于梯道超寬，因此在運(yùn)輸時要懸掛信號旗，運(yùn)輸時間盡量選擇在凌晨，中午 12∶ 30 以后或晚上進(jìn)行，以避開上、下班交通高峰時間。 3． 2． 3． 3 運(yùn)輸中成品保護(hù) 3． 2． 3． 3． 1 鋼構(gòu)件在裝車及運(yùn)輸過程中應(yīng)采取必要措施進(jìn)行成品保護(hù)。 3． 2． 3． 3． 2 鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 3． 2． 3． 3． 3 墩柱、梯道運(yùn)輸時應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運(yùn)輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運(yùn)輸時堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。 3． 2． 3． 4 運(yùn)輸路線圖（見附圖 1） 3． 2． 4 鋼橋吊裝方案 3． 2． 4． 1 吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊裝順序如下： 3． 2． 4． 1． 1 整個鋼橋吊裝總的順序?yàn)椋簶蚨罩髁骸莸? 3． 2． 4． 1． 2 主梁吊裝順序?yàn)椋耗线呏髁骸边呏髁? 3． 2． 4． 1． 3 梯道吊裝順序?yàn)椋罕边吶诵刑莸馈边吶恕⒆孕熊囂莸馈线吶诵刑莸馈线吶?、自行車梯道? 3． 2． 4． 2 吊裝方案及施工部署 3． 2． 4． 2． 1 主梁分二跨、單跨最大單重 33T，構(gòu)件尺寸 ，吊裝高度 ，擬選用 90t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時汽車吊臂長 18m，起吊半徑，起吊高度 16m，起重量 38t（參見吊裝示意圖－附圖 2）。 3． 2． 4． 2． 2 墩柱單件最重 ，根據(jù)構(gòu)件重量及起吊半徑要求，擬選用 12t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時吊臂長 ，工作半徑 ，起吊重量 。 3． 2． 4． 2． 3 梯道最長 . m,截面尺寸 ,最大吊裝單重 。根據(jù)現(xiàn)場安裝條件 ,選用 25t 汽車吊進(jìn)行吊裝 . 吊裝時 吊臂長 m, 工作半徑控制在 8 m，起吊重量 t, 起吊高度 m。 3． 2． 4． 2． 3 吊點(diǎn)設(shè)置：主梁吊點(diǎn)設(shè)置 在梁端 1/4 處，每跨主梁設(shè)四個吊耳，每個吊耳尺寸為 30200300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設(shè)計要求，吊耳計算附后。 3． 2． 4． 2． 4 吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求 3． 2． 4． 2． 4． 1 吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高及地腳螺栓進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議 , 3． 2． 4． 2． 4． 2 根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩 柱標(biāo)高公差為正，以 保證主梁凈空要求。 3． 2． 4． 2． 4． 3 墩柱安裝前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過一遍，并將歪斜的地腳螺栓校直，以便于構(gòu)件順利就位。 3． 2． 4． 2． 4． 4 結(jié)構(gòu)吊裝時，測量人員要配合施工，采用兩臺經(jīng)緯儀從不同方位對吊裝構(gòu)件進(jìn)行檢查，同時施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進(jìn)行校正，主梁安裝要按設(shè)計要求起拱和預(yù)留伸縮縫。 3． 2． 4． 2． 4． 5 安裝的精度要求： 基礎(chǔ)、地腳螺栓精度應(yīng)達(dá)到下列要求： 基礎(chǔ)面標(biāo)高允許偏差：177。 3mm 地腳螺栓允許偏差： 項(xiàng)目 螺栓中心線偏移 螺栓露出長度 螺紋長度 規(guī)定值或允許偏差 (mm) 5 +20,0 +20,0 墩柱安裝精度要求： 項(xiàng)目 中心線與定位軸線偏移 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 垂直度 側(cè)向彎曲 規(guī)定值或允許偏差(mm) 5 +5,8 10 H/1000 主梁安裝精度要求： 項(xiàng)目 相鄰兩段間平直度 側(cè)向彎曲 相鄰兩柱間頂部高差 規(guī)定值或允許偏差 (mm) L/1000， ≤ 5 L/1000,≤ 10 10 3． 2． 4． 2． 5 吊裝時的交通維護(hù) 3． 2． 4． 2． 5． 1 主梁吊裝時需占用主車道，故在吊裝時需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車輛臨時 由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需 6 個小時左右。 3． 2． 4． 2． 5． 2 吊裝梯道及墩柱時，吊車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時應(yīng)在吊車前方及側(cè)面設(shè)置路障，吊裝時間應(yīng)盡量選擇在中午或晚上進(jìn)行，避開上、下班高峰時間。 3． 2． 4． 3 吊裝主要施工人員及工機(jī)具 3． 2． 4． 3． 1 人員安排 起重工 5 人 鉚工 4 人 電焊工 2 人 氣焊工 1 人 電工 1 人 輔助工 1 人 指揮 2 人 3． 2． 4． 3． 2 主要施工機(jī)具 90t 汽車吊 1 臺 25 t 汽車吊 1 臺 交流電焊機(jī) 2 臺 切割工具 1 套 φ 50mm 鋼絲繩 21m2 根 15t 卸扣 4 個 φ 20mm 麻繩 40m 碘鎢燈 3 盞 安全帶 10 付 30m 盤尺 1 把 電源 30kw 路障 10 個 3． 2． 4． 4 吊裝時的后勤保障：主梁吊裝由于在夜晚進(jìn)行，因此現(xiàn)場準(zhǔn)備一輛汽車用于后勤保障，隨時提