【文章內(nèi)容簡介】 利用。比如臺(tái)灣的電腦業(yè)所推行的全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式，就充分利用了物流網(wǎng)絡(luò)的資源配置功能，實(shí)現(xiàn)全球資源的有效配置。這種模式的思想就是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采用分散的模式，將全球的電腦資源利用起來。采取外包的形式，將電腦中的各種零配件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，通過全球物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)往同一配送中心組裝，再由配送中心將組裝好的電腦發(fā)送給用戶。美國許多跨國公司都有完備的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其物流系統(tǒng)能快速地把世界各地的資源最充分地利用起來，有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也有很高的敏捷性和柔性，十分有利于實(shí)現(xiàn)全球跨國經(jīng)營。 供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)有效的資源配置取決于物流信息系統(tǒng)的完備性和合作企業(yè)合作性。四、全球后勤系統(tǒng)全球化已成為新時(shí)期企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。當(dāng)一個(gè)企業(yè)發(fā)展成為全球性的企業(yè)時(shí)，就需要有全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，為此必須建立全球的后勤保障體系，否則，企業(yè)將無法適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的要求。 企業(yè)的全球供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)應(yīng)主要考慮如下幾個(gè)方面的問題。1. 建立全球的售后服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈管理的企業(yè)需要建立完善的全球后勤服務(wù)體系，以保證物流暢通和樹立良好的企業(yè)形象。海爾集團(tuán)是我國成功打入國際市場(chǎng)、實(shí)施全球化經(jīng)營的大型國有企業(yè)。海爾的洗衣機(jī)生產(chǎn)銷售已經(jīng)形成全球供應(yīng)鏈管理模式，銷售網(wǎng)點(diǎn)已分布到世界國地，形成了我國海外經(jīng)營業(yè)務(wù)最大的國有企業(yè)。在進(jìn)軍國際市場(chǎng)的過程中，海爾非常注意售后服務(wù)的工作，使海爾產(chǎn)品在任何國家和地區(qū)都能獲得滿意的服務(wù)。服務(wù)至上是海爾能夠成為跨國經(jīng)營的大型國有企業(yè)的秘訣。2. 建立全球供應(yīng)鏈需求信息網(wǎng)絡(luò)全球化經(jīng)營和本地化經(jīng)營的最大不同是需求信息來源的多樣化、地區(qū)差別化、消費(fèi)的文化價(jià)值差異化等，因此企業(yè)要根據(jù)不同的國情，對(duì)需求特點(diǎn)進(jìn)行分析，建立全球需求信息反饋系統(tǒng)。全球供應(yīng)鏈的信息需要從一個(gè)地區(qū)反饋到另一個(gè)地區(qū)，從一個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)到另一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，形成滿足供應(yīng)鏈管理要求的信息網(wǎng)絡(luò)，它是維護(hù)全球供應(yīng)信息的一致性、保證全球供應(yīng)鏈的信息能夠準(zhǔn)確無誤、暢通無阻、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈同步化運(yùn)營的關(guān)鍵。另外，由于不同國家的信息系統(tǒng)是異構(gòu)的，應(yīng)采用遠(yuǎn)程多代理的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸方式，這對(duì)提高全球信息系統(tǒng)的運(yùn)行速度與效率非常重要。 3. 建立全球化合作關(guān)系網(wǎng)，提高物流效率由于全球供應(yīng)鏈跨越不同的國家和地區(qū)，物流過程要經(jīng)過海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、港口等，運(yùn)輸過程十分復(fù)雜，有汽車、飛機(jī)、輪船等各種運(yùn)輸工具，還有不同國家的管理與地區(qū)性政策等都將會(huì)導(dǎo)致物流過程的效率變低。為了提高物流效率，必須建立全球化的合作關(guān)系網(wǎng)，通過和當(dāng)?shù)氐奈锪鞑块T進(jìn)行合作，把部分業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，如代理銷售、代理運(yùn)輸、代理庫存管理等，或建立聯(lián)合經(jīng)營體，如地區(qū)分銷中心等，這些措施可以大大提高物流系統(tǒng)的效率。五、第三方物流系統(tǒng)第三方物流系統(tǒng)（TPL）是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的效率。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。因?yàn)樵谀承┣闆r下，小批量的貨物運(yùn)輸（非滿載運(yùn)輸）顯然是不經(jīng)濟(jì)的，但是多品種小批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)境必須小批量采購、小批量運(yùn)輸，這就提高了貨物的供應(yīng)頻率，運(yùn)輸頻率的增加就要增加運(yùn)輸費(fèi)用，顯然不經(jīng)濟(jì)。第三方物流系統(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提高運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，比如，當(dāng)多家供應(yīng)商彼此位置相鄰時(shí)，就可以采用混裝運(yùn)輸?shù)霓k法，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實(shí)現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性，這就是第三方物流系統(tǒng)提供聯(lián)合運(yùn)輸（集成運(yùn)輸模式）的好處。 第三方物流系統(tǒng)不但提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供其他的服務(wù)，如倉庫管理（聯(lián)合倉庫）。圖96a)中的物流分銷中心近靠用戶所在地，圖96b)所表示的是通過一種第三方物流系統(tǒng)提供的服務(wù)把產(chǎn)品從中心倉庫快速運(yùn)輸?shù)接脩羲诘亍?圖96 第三方物流服務(wù)的應(yīng)用第三方物流系統(tǒng)還可以提供其他形式的物流服務(wù)功能，如顧客訂單處理等。采用第三方物流系統(tǒng)，企業(yè)可以獲得如下的好處：（1）降低成本；（2）使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展；（3）改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量；（4）快速進(jìn)入國際市場(chǎng)；（5）獲得信息咨詢；（6）獲得物流經(jīng)驗(yàn)；（7）減少風(fēng)險(xiǎn)。六、延遲化策略延遲化策略（Postponement）是一種為適應(yīng)大規(guī)模定制生產(chǎn)而采用的策略，通過這種策略使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品多樣化，適應(yīng)顧客化的需求。實(shí)現(xiàn)延遲化策略的關(guān)鍵技術(shù)是模塊化：模塊化產(chǎn)品、模塊化工藝過程、模塊化分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。在用戶需求多樣化的今天，如果想滿足用戶的需求，就必須采用產(chǎn)品多樣化策略。但是，產(chǎn)品多樣化，必然帶來庫存產(chǎn)品的增加。在過去的物流管理系統(tǒng)中，分銷中心的任務(wù)是倉儲(chǔ)和分銷，當(dāng)增加產(chǎn)品品種時(shí)，庫存也隨之增加，這對(duì)企業(yè)來說是一筆很大投資，物流成本增加可能會(huì)削弱產(chǎn)品多樣化策略的優(yōu)勢(shì)。為此，人們提出了延遲化策略。在延遲化策略中，地區(qū)性顧客化產(chǎn)品是到達(dá)用戶所在地之后以模塊化方式組裝的，分銷中心沒有必要儲(chǔ)備所有的顧客化產(chǎn)品，只儲(chǔ)備產(chǎn)品的通用組件，庫存成本就大為降低，這樣一來，分銷中心的功能也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。為實(shí)現(xiàn)延遲化策略，物流系統(tǒng)中運(yùn)輸方式也必須跟著發(fā)生變化，如采用比較有代表性的交接運(yùn)輸（Cross Docking）方式。交接運(yùn)輸是將倉庫或分銷中心接到的貨物不作為存貨，而是為緊接著的下一次貨物發(fā)送做準(zhǔn)備的一種分銷系統(tǒng)，這種物流方式就是模塊化分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。七、戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)渠道設(shè)計(jì)是物流管理和供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一。戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)就是通過網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化確定物流供應(yīng)鏈的制造工廠、分銷中心、倉庫等設(shè)施的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)合理化，獲得合理的運(yùn)輸和庫存成本。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要從供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略高度、整體的利益考慮問題。 戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)可以分為三個(gè)步驟：第一步要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。通過網(wǎng)絡(luò)分析，確定網(wǎng)絡(luò)要素和相互的關(guān)系，比如工廠的位置、分銷地點(diǎn)和數(shù)量、供應(yīng)商的數(shù)量和位置等。第二步是優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用有關(guān)數(shù)學(xué)模型或采用其他方法進(jìn)行優(yōu)化決策分析。第三步是組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)（渠道設(shè)計(jì)）有兩種情況，一種是配送中心或分銷點(diǎn)的設(shè)計(jì)，這是一種局部的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，另一種是供應(yīng)鏈全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。（一）局部渠道設(shè)計(jì)局部渠道設(shè)計(jì)就是通常的分銷網(wǎng)點(diǎn)的布置，比如分銷中心的選擇，這是供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中常見的問題。下面是一個(gè)關(guān)于供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的例子，物流網(wǎng)絡(luò)如圖97所示，有多個(gè)配送中心，每個(gè)配送中從各原料廠進(jìn)貨后送到各個(gè)需求點(diǎn)，優(yōu)化的目的是選擇某些備選的配送中心，使總的配送成本最低。1. 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型如圖97所示。圖97 物流網(wǎng)絡(luò)模型2. 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的總成本最低，這是一個(gè)成本優(yōu)化的決策問題。與任何一種優(yōu)化問題一樣，這個(gè)問題的優(yōu)化也受到各種條件的約束，如生產(chǎn)廠的生產(chǎn)能力約束，即各生產(chǎn)廠的供應(yīng)量應(yīng)小于生產(chǎn)能力。 用戶的需求量約束，即要求進(jìn)貨量大于或等于需求量。 配送中心的物流均衡約束，即要求配送中心進(jìn)貨量等于發(fā)送量。 這是單一產(chǎn)品的配送中心的選址決策，即局部的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。當(dāng)考慮多產(chǎn)品時(shí)，問題將變得非常復(fù)雜。在這樣的情況下，一般采用各種特殊的簡化處理，目前已有一些算法模型解決這類問題，如CFLP(Capacitated Facility Location Problem)法、運(yùn)輸規(guī)劃法、鮑姆爾沃爾夫法等。（二）全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全局物流優(yōu)化考慮的不是優(yōu)化某個(gè)節(jié)點(diǎn)，如上面的配送中心的問題，而是從全局的角度考慮，特別是從供應(yīng)鏈管理全局的角度考慮。全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的主要決策問題，對(duì)上游供應(yīng)鏈來說，是供應(yīng)商的選擇與確定，對(duì)下游供應(yīng)鏈來說，是分銷商與代理商的確定，因此全局的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)要把兩個(gè)市場(chǎng)的約束都考慮進(jìn)去。 進(jìn)行渠道設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮非物質(zhì)因素，如對(duì)下游物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)要考慮地區(qū)文化、消費(fèi)觀念等。對(duì)上游物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)則更多是考慮運(yùn)輸費(fèi)用、技術(shù)合作的優(yōu)勢(shì)、供貨的可靠性和協(xié)作管理成本等。因此整體的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的物流優(yōu)化不是單純的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸問題的優(yōu)化設(shè)計(jì)，是一種戰(zhàn)略性的規(guī)劃，需要從供應(yīng)鏈的整體角度去考慮問題。全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)最主要的目標(biāo)一個(gè)是降低用戶成本，另一個(gè)就是縮短響應(yīng)時(shí)間，只要這兩個(gè)目標(biāo)達(dá)到了，物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化目標(biāo)就達(dá)到了。第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理 作者： 馬士華 采購管理是物流管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一，它在供應(yīng)鏈企業(yè)之間原材料和半成品生產(chǎn)合作交流方面架起一座橋梁，溝通生產(chǎn)需求與物資供應(yīng)的聯(lián)系。為使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫連接，并提高供應(yīng)鏈企業(yè)的同步化運(yùn)作效率，就必須加強(qiáng)采購管理。在供應(yīng)鏈管理模式下，采購工作要做到五個(gè)恰當(dāng)：恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格、恰當(dāng)?shù)膩碓础?一、傳統(tǒng)的采購模式圖98為一般采購原理示意圖。傳統(tǒng)采購的重點(diǎn)放在如何和供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動(dòng)上，特點(diǎn)是比較重視交易過程的供應(yīng)商的價(jià)格比較，通過供應(yīng)商的多頭競(jìng)爭(zhēng)，從中選擇價(jià)格最低的作為合作者。雖然質(zhì)量、交貨期也是采購過程中的重要考慮因素，但在傳統(tǒng)的采購方式下，質(zhì)量、交貨期等都是通過事后把關(guān)的辦法進(jìn)行控制，如到貨驗(yàn)收等，交易過程的重點(diǎn)放在價(jià)格的談判上。因此在供應(yīng)商與采購部門之間經(jīng)常要進(jìn)行報(bào)價(jià)、詢價(jià)、還價(jià)等來回的談判，并且多頭進(jìn)行，最后從多個(gè)供應(yīng)商中選擇一個(gè)價(jià)格最低的供應(yīng)商簽訂合同，訂單才決定下來。傳統(tǒng)的采購模式的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。1. 傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對(duì)稱博弈過程選擇供應(yīng)商在傳統(tǒng)的采購活動(dòng)中是一個(gè)首要的任務(wù)。在采購過程中，采購一方為了能夠從多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的供應(yīng)商中選擇一個(gè)最佳的供應(yīng)商，往往會(huì)保留私有信息，因?yàn)槿绻o供應(yīng)商提供的信息越多，供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)籌碼就越大，這樣對(duì)采購一方不利。因此采購一方盡量保留私有信息，而供應(yīng)商也在和其他的供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)中隱瞞自己的信息。這樣，采購、供應(yīng)雙方都不進(jìn)行有效的信息溝通，這就是非信息對(duì)稱的博弈過程。 2. 驗(yàn)收檢查是采購部門的一個(gè)重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制的難度大質(zhì)量與交貨期是采購一方要考慮的另外兩個(gè)重要因素，但是在傳統(tǒng)的采購模式下，要有效控制質(zhì)量和交貨期只能通過事后把關(guān)的辦法。因?yàn)椴少徱环胶茈y參與供應(yīng)商的生產(chǎn)組織過程和有關(guān)質(zhì)量控制活動(dòng)，相互的工作是不透明的。因此需要通過各種有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)行檢查驗(yàn)收。缺乏合作的質(zhì)量控制會(huì)導(dǎo)致采購部門對(duì)采購物品質(zhì)靠刂頻哪訊仍黽印?br 3. 供需關(guān)系是臨時(shí)的或短時(shí)期的合作關(guān)系，而且競(jìng)爭(zhēng)多于合作在傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)與需求之間的關(guān)系是臨時(shí)性的，或者短時(shí)性的合作，而且競(jìng)爭(zhēng)多于合作。由于缺乏合作與協(xié)調(diào)，采購過程中各種抱怨和扯皮的事情比較多，很多時(shí)間消耗在解決日常問題上，沒有更多的時(shí)間用來做長期性預(yù)測(cè)與計(jì)劃工作，供應(yīng)與需求之間這種缺乏合作的氣氛增加了許多運(yùn)作中的不確定性。4. 響應(yīng)用戶需求能力遲鈍由于供應(yīng)與采購雙方在信息的溝通方面缺乏及時(shí)的信息反饋，在市場(chǎng)需求發(fā)生變化的情況下，采購一方也不能改變供應(yīng)一方已有的訂貨合同，因此采購一方在需求減少時(shí)庫存增加，需求增加時(shí)，出現(xiàn)供不應(yīng)求。重新訂貨需要增加談判過程，因此供需之間對(duì)用戶需求的響應(yīng)沒有同步進(jìn)行，缺乏應(yīng)付需求變化的能力。二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下采購的特點(diǎn)在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下，企業(yè)的采購方式和傳統(tǒng)的采購方式有所不同。這些差異主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。（一）從為庫存而采購到為訂單而采購的轉(zhuǎn)變?cè)趥鹘y(tǒng)的采購模式中，采購的目的很簡單，就是為了補(bǔ)充庫存，即為庫存而采購。采購部門并不關(guān)心企業(yè)的生產(chǎn)過程，不了解生產(chǎn)的進(jìn)度和產(chǎn)品需求的變化，因此采購過程缺乏主動(dòng)性，采購部門制定的采購計(jì)劃很難適應(yīng)制造需求的變化。在供應(yīng)鏈管理模式下，采購活動(dòng)是以訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行的，制造訂單的產(chǎn)生是在用戶需求訂單的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的，然后，制造訂單驅(qū)動(dòng)采購訂單，采購訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商，如圖99所示。這種準(zhǔn)時(shí)化的訂單驅(qū)動(dòng)模式，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)用戶的需求，從而降低了庫存成本，提高了物流的速度