【正文】 。這些差異主要體現(xiàn)在如下幾個方面。重新訂貨需要增加談判過程，因此供需之間對用戶需求的響應沒有同步進行，缺乏應付需求變化的能力。由于缺乏合作與協(xié)調(diào)，采購過程中各種抱怨和扯皮的事情比較多，很多時間消耗在解決日常問題上，沒有更多的時間用來做長期性預測與計劃工作，供應與需求之間這種缺乏合作的氣氛增加了許多運作中的不確定性。因此需要通過各種有關(guān)標準如國際標準、國家標準等，進行檢查驗收。 2. 驗收檢查是采購部門的一個重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制的難度大質(zhì)量與交貨期是采購一方要考慮的另外兩個重要因素，但是在傳統(tǒng)的采購模式下，要有效控制質(zhì)量和交貨期只能通過事后把關(guān)的辦法。因此采購一方盡量保留私有信息，而供應商也在和其他的供應商競爭中隱瞞自己的信息。1. 傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對稱博弈過程選擇供應商在傳統(tǒng)的采購活動中是一個首要的任務。因此在供應商與采購部門之間經(jīng)常要進行報價、詢價、還價等來回的談判，并且多頭進行，最后從多個供應商中選擇一個價格最低的供應商簽訂合同，訂單才決定下來。傳統(tǒng)采購的重點放在如何和供應商進行商業(yè)交易的活動上，特點是比較重視交易過程的供應商的價格比較，通過供應商的多頭競爭，從中選擇價格最低的作為合作者。在供應鏈管理模式下，采購工作要做到五個恰當：恰當?shù)臄?shù)量、恰當?shù)臅r間、恰當?shù)牡攸c、恰當?shù)膬r格、恰當?shù)膩碓?。第三?jié) 供應鏈管理環(huán)境下的采購管理 作者： 馬士華 采購管理是物流管理的重點內(nèi)容之一，它在供應鏈企業(yè)之間原材料和半成品生產(chǎn)合作交流方面架起一座橋梁，溝通生產(chǎn)需求與物資供應的聯(lián)系。因此整體的供應鏈網(wǎng)絡的物流優(yōu)化不是單純的網(wǎng)絡運輸問題的優(yōu)化設(shè)計，是一種戰(zhàn)略性的規(guī)劃，需要從供應鏈的整體角度去考慮問題。 進行渠道設(shè)計時還要考慮非物質(zhì)因素，如對下游物流網(wǎng)絡的設(shè)計要考慮地區(qū)文化、消費觀念等。（二）全局物流網(wǎng)絡設(shè)計全局物流優(yōu)化考慮的不是優(yōu)化某個節(jié)點，如上面的配送中心的問題，而是從全局的角度考慮，特別是從供應鏈管理全局的角度考慮。當考慮多產(chǎn)品時，問題將變得非常復雜。 配送中心的物流均衡約束，即要求配送中心進貨量等于發(fā)送量。與任何一種優(yōu)化問題一樣，這個問題的優(yōu)化也受到各種條件的約束，如生產(chǎn)廠的生產(chǎn)能力約束，即各生產(chǎn)廠的供應量應小于生產(chǎn)能力。1. 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡模型物流系統(tǒng)網(wǎng)絡模型如圖97所示。（一）局部渠道設(shè)計局部渠道設(shè)計就是通常的分銷網(wǎng)點的布置，比如分銷中心的選擇，這是供應鏈物流網(wǎng)絡設(shè)計中常見的問題。第三步是組織實施網(wǎng)絡設(shè)計方案。通過網(wǎng)絡分析，確定網(wǎng)絡要素和相互的關(guān)系，比如工廠的位置、分銷地點和數(shù)量、供應商的數(shù)量和位置等。網(wǎng)絡設(shè)計是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要從供應鏈管理的戰(zhàn)略高度、整體的利益考慮問題。七、戰(zhàn)略渠道設(shè)計渠道設(shè)計是物流管理和供應鏈管理的重要內(nèi)容之一。為實現(xiàn)延遲化策略，物流系統(tǒng)中運輸方式也必須跟著發(fā)生變化，如采用比較有代表性的交接運輸（Cross Docking）方式。為此，人們提出了延遲化策略。但是，產(chǎn)品多樣化，必然帶來庫存產(chǎn)品的增加。實現(xiàn)延遲化策略的關(guān)鍵技術(shù)是模塊化：模塊化產(chǎn)品、模塊化工藝過程、模塊化分銷網(wǎng)絡設(shè)計。采用第三方物流系統(tǒng)，企業(yè)可以獲得如下的好處：（1）降低成本；（2）使企業(yè)更加集中于核心業(yè)務的發(fā)展；（3）改進服務質(zhì)量；（4）快速進入國際市場；（5）獲得信息咨詢；（6）獲得物流經(jīng)驗；（7）減少風險。圖96a)中的物流分銷中心近靠用戶所在地，圖96b)所表示的是通過一種第三方物流系統(tǒng)提供的服務把產(chǎn)品從中心倉庫快速運輸?shù)接脩羲诘亍５谌轿锪飨到y(tǒng)是一種為大多數(shù)企業(yè)提高運輸服務的實體，它為多條供應鏈提供運輸服務，比如，當多家供應商彼此位置相鄰時，就可以采用混裝運輸?shù)霓k法，把各家供應商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟性，這就是第三方物流系統(tǒng)提供聯(lián)合運輸（集成運輸模式）的好處。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運輸模式，它使供應鏈的小批量庫存補給變得更為經(jīng)濟。五、第三方物流系統(tǒng)第三方物流系統(tǒng)（TPL）是一種實現(xiàn)物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務，把企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理部門來承擔，特別是一些特殊的物流運輸業(yè)務。 3. 建立全球化合作關(guān)系網(wǎng)，提高物流效率由于全球供應鏈跨越不同的國家和地區(qū)，物流過程要經(jīng)過海關(guān)、機場、港口等，運輸過程十分復雜，有汽車、飛機、輪船等各種運輸工具，還有不同國家的管理與地區(qū)性政策等都將會導致物流過程的效率變低。全球供應鏈的信息需要從一個地區(qū)反饋到另一個地區(qū)，從一個供應鏈節(jié)點企業(yè)到另一個節(jié)點企業(yè)，形成滿足供應鏈管理要求的信息網(wǎng)絡，它是維護全球供應信息的一致性、保證全球供應鏈的信息能夠準確無誤、暢通無阻、進而實現(xiàn)全球供應鏈同步化運營的關(guān)鍵。服務至上是海爾能夠成為跨國經(jīng)營的大型國有企業(yè)的秘訣。海爾的洗衣機生產(chǎn)銷售已經(jīng)形成全球供應鏈管理模式，銷售網(wǎng)點已分布到世界國地，形成了我國海外經(jīng)營業(yè)務最大的國有企業(yè)。1. 建立全球的售后服務體系實現(xiàn)全球供應鏈管理的企業(yè)需要建立完善的全球后勤服務體系，以保證物流暢通和樹立良好的企業(yè)形象。當一個企業(yè)發(fā)展成為全球性的企業(yè)時，就需要有全球供應鏈管理系統(tǒng)，為此必須建立全球的后勤保障體系，否則，企業(yè)將無法適應全球競爭的要求。 供應鏈的物流系統(tǒng)能否實現(xiàn)有效的資源配置取決于物流信息系統(tǒng)的完備性和合作企業(yè)合作性。采取外包的形式，將電腦中的各種零配件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，通過全球物流網(wǎng)絡發(fā)往同一配送中心組裝，再由配送中心將組裝好的電腦發(fā)送給用戶。比如臺灣的電腦業(yè)所推行的全球運籌式產(chǎn)銷模式，就充分利用了物流網(wǎng)絡的資源配置功能，實現(xiàn)全球資源的有效配置。 三、有效資源配置物流管理的作用就是通過有效的資源配置，使供應鏈各企業(yè)之間的物料得到最充分的利用，保證供應鏈實時的物料供應、同步化的運作。要建全物流系統(tǒng)的組織管理結(jié)構(gòu)和人員配備，就要重視對企業(yè)有關(guān)人員的培訓，提高他們的業(yè)務素質(zhì)，例如，采購與銷售部門是企業(yè)的兩個對外業(yè)務協(xié)調(diào)部門，他們工作的好壞直接關(guān)系到企業(yè)與合作伙伴的關(guān)系和企業(yè)的形象，因此必須加強對這兩個部門的領(lǐng)導與組織工作。4. 基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略第四層次的戰(zhàn)略是基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略，主要作用是為保證物流系統(tǒng)的正常運行提供基礎(chǔ)性的保障。物料管理與運輸管理是物流管理的主要內(nèi)容，必須不斷地改進管理方法，使物流管理向零庫存這個極限目標努力，降低庫存成本和運輸費用，優(yōu)化運輸路線，保證準時交貨，實現(xiàn)物流過程的適時、適量、適地的高效運作。3. 功能性的戰(zhàn)略物流管理第三層次的戰(zhàn)略為功能性的戰(zhàn)略，包括物料管理、倉庫管理、運輸管理等三個方面。對物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性分析的目標是要不斷減少物流環(huán)節(jié)，消除供應鏈運作過程中不增加價值的活動，提高物流系統(tǒng)的效率。通過分析，提高物流信息傳遞過程的速度，增加信息反饋，提高信息的透明度。通過分析，使運輸渠道更加合理化。通過調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)用戶需求和獲得市場信息反饋，找出服務水平與服務成本的關(guān)系。通過對物流系統(tǒng)不同環(huán)節(jié)的庫存狀態(tài)分析，找出降低庫存成本的改進目標。 網(wǎng)絡分析是物流管理中另一項很重要的戰(zhàn)略工作，它為物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供參考依據(jù)。渠道設(shè)計是供應鏈設(shè)計的一個重要內(nèi)容，包括重構(gòu)物流系統(tǒng)、優(yōu)化物流渠道等。雖然目前對于用戶服務的指標還沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范，對用戶服務的定義也不同，但企業(yè)可以根據(jù)自己的實際情況建立提高用戶滿意度的管理體系，通過實施用戶滿意工程，全面提高用戶服務水平。通過良好的用戶服務，可以提高企業(yè)的信譽，獲得第一手市場信息和用戶需求信息，增加企業(yè)和用戶的親和力并留住顧客，使企業(yè)獲得更大的利潤。物流管理戰(zhàn)略內(nèi)容分四個層次。由此可見，物流管理戰(zhàn)略對于供應鏈管理來說是非常重要的，重視物流戰(zhàn)略問題是供應鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的一個重要標志。供應鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要通過企業(yè)與企業(yè)之間的有效合作，建立一種低成本、高效率、響應性好、具有敏捷性的企業(yè)經(jīng)營機制，產(chǎn)生一種超常的競爭優(yōu)勢；就是要使企業(yè)從成本、質(zhì)量、時間、服務、靈活性等方面顯著提高競爭優(yōu)勢，加快企業(yè)產(chǎn)品進入市場的速度。有的企業(yè)由于原材料的供應問題沒有解決好，沒有建立良好的原材料供應渠道，影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)，也同樣制約了企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的實現(xiàn)。在傳統(tǒng)的物流管理中，由于物流被看作是企業(yè)的經(jīng)營活動中輔助的內(nèi)容，因此許多企業(yè)沒有物流戰(zhàn)略，缺乏戰(zhàn)略性的物流規(guī)劃和運籌。物流為企業(yè)產(chǎn)品打入市場架橋鋪路，為生產(chǎn)源源不斷地輸送原材料?，F(xiàn)代物流管理系統(tǒng)處于復雜多變的環(huán)境，物流管理需要運籌與決策，要為提高供應鏈的競爭力提供有力保證，因此物流戰(zhàn)略在供應鏈管理戰(zhàn)略中有重要的意義和作用。二、物流管理的戰(zhàn)略戰(zhàn)略（Strategy）是企業(yè)生存和發(fā)展的保證。通過制造商和運輸部門的實時信息交換，及時地把用戶關(guān)于運輸、包裝和裝卸方面的要求反映給相關(guān)部門，提高了供應鏈管理系統(tǒng)對用戶個性化響應的能力。合作性與協(xié)調(diào)性是供應鏈管理的一個重要特點，但如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運輸?shù)呢浳镉馄谖吹?，顧客的需要不能得到及時滿足，采購的物資常常在途受阻，都會使供應鏈的合作性大打折扣，因此，無縫連接的供應鏈物流系統(tǒng)是使供應鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件。對信息跟蹤能力的提高，使供應鏈物流過程更加透明化，也為實時控制物流過程提供了條件。作業(yè)流程的快速重組能力極大地提高了物流系統(tǒng)的敏捷性。對物流網(wǎng)絡規(guī)劃能力的增強，也反映了供應鏈管理環(huán)境下的物流特征。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡式傳遞的，企業(yè)通過EDI/Internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。圖94為供應鏈管理環(huán)境的物流系統(tǒng)模型。1994年，康柏公司就因為流通渠道沒有跟上而導致1億美元的損失，康柏財務經(jīng)理說，我們在制造、市場開拓、廣告等方面做了大量的努力，但是物流管理沒有跟上，這是最大的損失。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，需求信息和反饋信息（供應信息）都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時地掌握市場信息，因而對市場的信息反饋速度比較慢，從而導致需求信息的扭曲。這些特點反映了供應鏈管理思想的要求和企業(yè)競爭的新策略。歸納起來，供應鏈管理環(huán)境下的物流環(huán)境的特點見表92。 供應鏈管理實質(zhì)是一個擴展企業(yè)概念，擴展企業(yè)的基本原理和思想體現(xiàn)在幾個方面：1）橫向思維（戰(zhàn)略聯(lián)盟）；2）核心能力；3）資源擴展/共享；4）群件與工作流（團隊管理）；5）競爭性合作；6）同步化運作；7）用戶驅(qū)動。信息時代的到來，進一步加深了企業(yè)競爭的壓力，信息資源的開放性，打破了企業(yè)的界限，建立了一種超越企業(yè)界限的新的合作關(guān)系，為創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢提供了有利的條件。即企業(yè)必須能在實時的需求信息下，快速組織生產(chǎn)資源，把產(chǎn)品送到用戶手中，并提高產(chǎn)品的用戶滿意度。在20世紀的70年代以前，成本是主要的競爭優(yōu)勢，而80年代則是質(zhì)量，90年代是交貨時間，即所謂基于時間的競爭，到21世紀初，這種競爭優(yōu)勢就會轉(zhuǎn)移到所謂的敏捷性上來。第二節(jié) 供應鏈管理環(huán)境下的物流管理 作者： 馬士華 一、供應鏈管理環(huán)境下物流的特征 （一）供應鏈管理下的物流環(huán)境企業(yè)競爭環(huán)境的變化導致企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，供應鏈管理思想就是在新的競爭環(huán)境下出現(xiàn)的。主要解決以下幾個方面的問題：（1）實現(xiàn)快速準時交貨的措施問題；（2）低成本準時的物資采購供應策略問題；（3）物流信息的準確輸送，信息反饋與共享問題；（4）物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性問題；（5）供需協(xié)調(diào)實現(xiàn)無縫供應鏈連接問題。四、供應鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題供應鏈管理環(huán)境下的物流管理和傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理的意義和方法不同。因此，只有建立敏捷而高效的供應鏈物流系統(tǒng)才能達到提高企業(yè)競爭力的要求。要實現(xiàn)以上幾個目標，物流系統(tǒng)應做到準時交貨、提高交貨可靠性、提高響應性、降低庫存費用等。（3）提供用戶服務，塑造企業(yè)形象。所有的這一切，都要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有和制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作的能力，以提高供應鏈的敏捷性和適應性，因此，物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產(chǎn)過程連續(xù)性的問題，而是要在供應鏈管理中發(fā)揮重要作用：（1）創(chuàng)造用戶