路基填方施工組織設計及施工技術方案(編輯修改稿)
2024-12-01 17:36 本頁面
【文章內容簡介】 后進行分層填筑；地面橫坡陡于 1∶ 5 時，將原地面挖成不小于 2 米的臺階，臺階頂面挖成 3%的內傾斜坡，再進行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。 c、半填半挖段開挖時，先處理好填方下半斷面的原地面后，開始開挖上挖方斷面，對開挖出的材料按現(xiàn)場要求進行填運處理。半填半挖 交界面可采用鋪設土工格柵進行路基處理時，嚴格按設計要求施工。 d、片、碎石均勻張拉，片、碎石拉緊后用 U 型鋼釘定位，間距為 ，成梅花型， U 型釘用φ 8 鋼筋制作。 (2) 、縱向挖填交界地段填方 a、為防止縱向挖填段因填筑不當而引起橫向裂縫，首先在施工時清理好填方段的原地面，清理長度不小于 50m，有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡量與路基中心線垂直，以確保良好拼接。 b、挖填交界處填方路段縱向坡度不陡于 1∶ 5 時，在翻松原地面表土后分層填筑；縱向坡度陡于 1∶ 5 時，將原地面挖成不小于 2m 寬的臺階，臺階頂面挖成3%的內傾斜坡，再進行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。 縱向填挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，施工時妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 c、縱向挖填交界處開挖時，先處理好填方處原地面并經監(jiān)理工程師檢驗合格后再開始開挖挖方斷面，對開挖出的材料按現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求進行填運處理。 軟基處理地段填方施工方案： （ 1）施工原則：在軟基處理地段應先開挖排水溝與路基永久邊溝相結合，將地 表水引排到路基以外，然后進行晾曬到機械設備能夠進場施工，開工條件具備一段就施工一段。施工便道 在開工前應修建至施工地段，為軟基處理作好施工準備。換填處理地段應開挖一段施工一段，避免大面積開挖造成基坑積水不能及時排出和坍塌。施工季節(jié)安排在非雨季施工。工序安排采用機械化快速施工，開挖、換填、防護加固、防排水各項設施等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。 （ 2）換填片、碎石等處理： 施工工藝：軟土開挖→基底整平→換填片、碎石→碾壓穩(wěn)定→路基填筑。 填料采用符合路基填筑要求填料，在開工前對料場進行調查，并及時取樣進行分析，主要測定細度模數、含泥量、有害物質含量，選擇符合設計標準的填料可使用。 軟土開挖：施工時首先挖除加固范圍內的軟土淤泥，將基底大致整平，并碾壓密實。經監(jiān)理工程師檢驗合格后開始進行換填片、碎石。 換填片、碎石：換填填至設計標高后，將表面進行整平，并碾壓密實，然后經監(jiān)理工程師檢驗合格后開始進行分層填筑。 分層填筑：填料分層填筑，每層壓實厚度 30cm，按照經過試驗確定的合格填料和經過試驗確定的工藝參數，進行分層填筑壓實。 攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機進行平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。 灑水或晾曬：填料的含水量直接影響壓實密度，在相同的碾壓條件下 ，當達到最佳含水量時密度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的 +2%~3%范圍內。超過最佳含水量 2%時應晾曬，晾曬采用自然晾曬；低于最佳含水量時應灑水，灑水采用灑水車灑水。 機械碾壓：碾壓是保證填料達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照“先靜壓后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側，后中間”的原則。 施工防排水：換填施工時，基坑內應開挖排水溝和積水井，用水泵將基坑內積水排除。 高填路堤施工 施工時除做好原地面的清理工作外，重點要抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴格控制最大粒徑，石料 的最大粒徑不大于 20cm，分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過 30～ 40cm。 足夠的碾壓是消除路堤固結形變的最有效方法。高路堤的固結形變歷時較長，在固結過程中高路堤會產生不均勻沉降，對路面十分有害。在施工中提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實才能保證路基有足夠的強度和穩(wěn)定性。 （ 1）高填方路堤的驗算要求：高填方路堤如果填筑在地基土上，做好驗算其穩(wěn)定性、地基承載力或沉降量等項目時，以利施工并確保工程質量 (事先采取必要措施防止隱患 )。 （ 2）地基強度與必要的處理加固：在施工準備對原地面清理時，注意 如發(fā)現(xiàn)地基強度不符合設計要求，必須進行加固處理時，按特殊土路基要求處理，并征求設計部門意見或監(jiān)理工程師認可。 （ 3）做足邊坡不得缺補：高填方路堤嚴格按設計要求的邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得缺填幫寬，禁止大粒徑料集中與邊坡處。路堤兩側超填寬度 ，逐層填、壓密實，最后整修削坡。 （ 4）路床頂部下用料粒徑：對于高填方路堤的路床頂面以下 0
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