【文章內(nèi)容簡介】 分 檢查內(nèi)容 潤滑部分 1．經(jīng)常檢查油壓、油量、油溫是否正常。 2．檢查管路部分，及各潤滑點(diǎn)是否漏油。 機(jī)體部分 1．各部螺絲是否有松動(dòng)現(xiàn)象。 2．調(diào)整環(huán)上楔鐵及銷樁是否松動(dòng)。 3．彈簧間是否夾有異物。 4．傳動(dòng)部分齒輪嚙合響聲是否正常。 5．檢查給礦是否均勻，礦塊大小是否符合規(guī)定。 6．檢查破碎錐轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。 7．檢查可動(dòng)與固定傘板有無松動(dòng)或嚴(yán)重磨損情況。 電器部分 1．經(jīng)常注意電流表指針擺動(dòng)情況。 2．注意電動(dòng)機(jī)音響及溫升情況。 三、 設(shè)備易發(fā)生的故障及其產(chǎn)生的原因 現(xiàn)象 原因 A、油壓突然升高或降低 1．油管或油路堵塞。 2．油箱中油量不足。 3．油泵漏氣或損壞 B、油泵不上油 1．吸油管或油泵蓋不嚴(yán)密。 2．吸油管堵塞。 3．油泵齒輪磨損嚴(yán)重間隙過大。 4．回轉(zhuǎn)方向不對(duì)。 C、油溫過高 1．油質(zhì)不良或給油量不足。 2．軸承損壞或間隙過大。 3．空偏心軸、碗形軸承、錐形軸襯等摩擦部件有故障。 D、齒輪過響 1．齒輪嚙合不正確。 2．傳動(dòng)軸軸承間隙過大。 3．空偏心軸與機(jī)體襯套間隙過大。 4．齒輪磨損過甚或斷齒。 5．齒輪鍵松動(dòng)。 6．齒輪加工精度不夠。 E、破碎機(jī)振動(dòng)頻繁 1．給礦不均勻或給礦過多超負(fù)荷。 2．礦濕礦粘堵塞破碎腔。 3．掉鐵過多。 4．彈簧壓力不夠或彈簧本身強(qiáng)度不夠。 F、運(yùn)轉(zhuǎn)中突然傘板相碰 1．傘板松動(dòng)。 2．豎軸斷裂。 3．球面軸承損壞。 4．鐵器等異物卡在傘板間。 J、破碎機(jī)轉(zhuǎn)速 數(shù) 突然增加 1．潤滑太臟或給油量過小。 2．豎軸與錐形軸套間隙過小。 3．球面軸承損壞，錐體下沉。 4．豎軸折斷。 5．豎軸與底部圓 板接觸。 H、斷軸或齒輪打牙 1．掉鐵嚴(yán)重。 2．破碎機(jī)頻繁振動(dòng)。 3．彈簧過松或過緊。 4．傘板相撞。 5．豎軸與錐形軸襯套間隙過小，錐形軸錐度不正確。 6．齒輪加工精度不夠。 7．豎軸與底部壓力軸承圓 板接觸。 G、水封排出水中含有大量油 阻油環(huán)的排油溝堵塞。 I、水未進(jìn)入水封內(nèi) 水管堵塞或大量漏掉。 K、電流過高或波動(dòng)大 1．給礦過多超負(fù)荷運(yùn)行。 2．潤滑不良。 3．軸承損壞。 4．大齒輪與機(jī)體或碗形軸承座相碰。 L、傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)不均勻，產(chǎn)生強(qiáng)烈敲擊聲后，聯(lián)軸器繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而破碎機(jī)動(dòng)錐卻不動(dòng) 1．圓錐齒輪由于安裝不當(dāng)或運(yùn)轉(zhuǎn)中傳動(dòng)軸的軸向間隙過大而磨損或破壞。 2．齒輪鍵破壞。 3．動(dòng)錐軸由于彈入非破碎物而折斷主軸。 M、破碎機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，動(dòng)錐迅速自轉(zhuǎn)。 由于下列原因主軸被錐形襯套抱緊： 1．動(dòng)錐軸與襯套間沒有潤滑油或油中有灰塵。 2．由于動(dòng)錐下沉或球面破壞。 3．錐形襯套間隙不足。 N、機(jī)器向上抬起的同時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈敲擊聲，然后又正常工作。 破碎腔中掉入非破碎物（應(yīng)注意主軸易引起折斷）。 O、破碎或空轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生可以聽見的劈裂聲。 1．動(dòng)錐或固定錐襯板松馳。 2．螺釘或耳環(huán)破壞。 3．動(dòng)錐或固定錐襯板不圓 而產(chǎn)生沖擊。 P、螺釘從機(jī)架法蘭和彈簧中跳出。 機(jī)架拉緊螺釘破壞。 Q、破碎產(chǎn)品含有大塊礦石 動(dòng)錐襯板磨損。 第三節(jié)檢修規(guī)程 一、 檢修周期和內(nèi)容： 1．檢修周期 規(guī)格 小修 中修 大修 Φ 1650 1 個(gè)月 12 個(gè)月 3~5 年 Φ 2200 1 個(gè)月 12 個(gè)月 3~5 年 2．檢修內(nèi)容： （ 1）、小修： A、 檢查球面軸承、錐形套、偏心套、機(jī)座襯套、底端軸承、傘齒輪、防塵及密封裝置的磨損情況并調(diào)整其配合情況。 B、 部分更換或調(diào)整機(jī)座彈簧。 C、 緊固各部螺栓。 D、 清洗、檢查油路及冷卻 防塵水系統(tǒng)，消除漏油現(xiàn)象，添加或更換潤滑油，修理油泵。 E、 檢查傘板及各 部護(hù)板磨損情況。 F、 檢查傳動(dòng)軸承（軸套）間隙及竄動(dòng)量，必要時(shí)更換。 G、 電機(jī)軸承清洗加油。 H、 調(diào)整聯(lián)軸器，必要時(shí)更換螺栓膠圈等。 （ 2）、中修： A、 圓錐破碎機(jī)全部解體檢查，調(diào)整齒輪嚙合間隙，檢查或更換上、中、下圓 板。 B、 更換活動(dòng)及固定襯板。 C、 更換錐形套、機(jī)座襯套、大小傘齒輪、傳動(dòng)軸等。 D、 刮研球面軸承或更換，焊補(bǔ)球面軸承座。 E、 焊補(bǔ)給礦漏斗，防護(hù)罩，機(jī)體護(hù)板等。 F、 更換部分或全部機(jī)座彈簧及彈簧螺栓。 G、 更換傳動(dòng)軸總成或破碎錐總成。 H、 更換油泵。 （ 3）、大修： A、 更換或修復(fù)機(jī)座，處理機(jī)座彈簧螺栓孔，機(jī)座梯形面，機(jī)座筋開裂處，重新澆 注基礎(chǔ)等。 B、 更換支撐環(huán)，調(diào)整環(huán)部件， C、 更換錐體、主軸軀體、偏心軸、碗形軸承座，大傘齒輪。 二． 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 6． 機(jī)座部分 （ 1）、安裝機(jī)座時(shí)，在與球面軸承座配合的機(jī)座環(huán)形 加工面上，用水平儀沿其周圍均勻分四點(diǎn)測(cè)出機(jī)座水平度偏差每米應(yīng)小于 毫米。 （ 2）、修理機(jī)座時(shí)機(jī)座錐形面堆焊加工，機(jī)座筋開裂焊接，中心孔燒焊加工及機(jī)座彈簧螺栓孔鑲套均應(yīng)保證焊接及加工質(zhì)量符合圖紙要求。 （ 3）、新舊機(jī)座中心線位移誤差不得大于 2 毫米。 （ 4）、豎軸銅套安裝時(shí)要按輕壓配合選擇工具，不得壓壞上口。 （ 5）、機(jī)座與調(diào)整環(huán)止口應(yīng)加石棉繩和 鉛油墊平。 7． 傳動(dòng)部分： （ 1）、傳動(dòng)軸水平度偏差每米不大于 毫米。 （ 2）、傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量滾動(dòng)軸承應(yīng)不大于 ~ 毫米，滑動(dòng)軸承應(yīng)不大于 1~毫米。 （ 3）、滑動(dòng)軸承的軸套和軸的配合頂間隙應(yīng)為 ~ 毫米，側(cè)間隙 ~ 毫米，接觸點(diǎn)數(shù)為 1~2 點(diǎn) /㎝ 2，應(yīng)開好油槽。 （ 4）、傳動(dòng)齒輪間隙： 規(guī)格 名稱 900 1650 2200 傳動(dòng)齒輪模數(shù) 16 24 30 側(cè)面間隙 ~ ~ ~ 徑向間隙 ~ ~ 6~8 （ 5）、聯(lián)軸節(jié)的不同軸度小于 毫米，端面間隙為 5~7 毫米。 （ 6）、齒輪嚙合時(shí)接觸長度不得小于齒長的百分之六十，接觸高度不得小于齒高的百分之四十。 （ 7）、小傘齒輪與大傘齒輪嚙合時(shí)，其端面必須平齊，大傘齒輪齒面磨損一般不宜大于齒厚的百分之二十。 8． 支撐環(huán)部分： （ 1）、支撐環(huán)與機(jī)座配合的錐形面要求大斜面在高度上接觸不少于 20%，小斜面不少于 50%。 （ 2）、支撐環(huán)與機(jī)座上的彈簧螺栓孔中心距偏差小于 1 毫米。 （ 3）、支撐環(huán)下部防塵毛氈圈應(yīng)平整塵封嚴(yán)密，毛氈寬度應(yīng)有 2~3 毫米的壓縮量，其厚度不宜小于 30 毫米。 （ 4）、支撐環(huán)側(cè)面油孔油槽均應(yīng)暢通無泥污。 9． 機(jī)座彈簧部分： （ 1）、必須保持上部彈簧與下部彈簧剛度一致，不允許將已疲勞或剛度不同的彈簧混合搭配使用。 （ 2）、彈簧預(yù) 緊后長度應(yīng)一致，使其符合使用單位規(guī)定值。 10． 偏心套部分： （ 1）、大傘齒輪與空偏心軸裝配時(shí)須先加熱大齒輪，一般加熱到 200~300℃左右即可裝配，加熱時(shí)勿用火燒齒面。 （ 2）、鍵裝配后上部須與空偏心軸平齊。 （ 3）、檢修中應(yīng)將嵌布在空偏心軸上的銅屑及溝痕清除掉，特別是大齒輪配重方向上的空偏心軸外表面必須光滑。 （ 4）、吊裝偏心套時(shí)，大傘齒輪配重應(yīng) 置于小傘齒輪上方，使大小傘齒輪外端對(duì)齊，以便用保險(xiǎn)絲測(cè)量大小傘齒輪嚙合間隙。 （ 5） 、 偏心軸與機(jī)座襯套的接觸長度自機(jī)座襯套上口向下不應(yīng)少于全長的 1/3，其徑向間隙見表： 圓錐破碎機(jī)軸套中間隙 單位㎜ 規(guī)格 位置 1650 2200 偏心軸與襯套 ~ ~ 豎軸與錐形套上部 ~ ~ 豎軸與錐形套下部 9~10 10~11 （ 6） 、 錐形銅套與空偏心軸的裝配，將錐形銅套緊密地裝入空偏心軸后，在上部和下部澆注鋅合金，待冷卻后鏟除多余 部分。 （ 7） 、 豎軸軸襯可用一次成型整體澆鑄軸承合金法取代錐形銅套，在專用胎具與偏心套部件裝配好，并將下部密封以黃泥以免澆鑄時(shí)泄漏，然后進(jìn)行預(yù)熱，澆鑄時(shí)應(yīng)多設(shè)置澆口，熔化的軸承合金不得斷流，一次成功，以免出現(xiàn)分層和熱裂紋現(xiàn)象。 球面軸承部分： （ 1） 球面軸承與球面軸承座用圓柱銷固定，應(yīng)澆罐鋅合金，圓 柱銷不應(yīng)露出。 （ 2） 球面軸承與破碎錐球面的接觸寬度應(yīng)為球面軸承半徑的 1/3~1/2，接觸點(diǎn)每平方厘米不少于 1 點(diǎn)并應(yīng)沿內(nèi)圓周保持 ~1 毫米的楔形間隙。 （ 3） 球面軸承與機(jī)座的配合宜采用滑動(dòng)配合，不宜過緊或過松，并有方銷固定。 （ 4） 球面軸承上的油孔與擋油環(huán)等必須清潔干凈，不得有泥沙堵塞以防油從擋油環(huán)滲流到水封中去。 （ 5） 一般球面軸承磨損極限不得超過其厚度的 1/4。 （ 6） 必須將進(jìn)、出水孔，環(huán)形水封槽，噴水小孔上的礦粉、鐵銹、塵污等清理干凈。噴水孔不得任意擴(kuò)大或減小，防塵圈與破碎圓錐的防塵環(huán)的間隙應(yīng)為 ~3 毫米。 11． 破碎錐部分： （ 1） 豎軸與軀體的安裝一般采用熱裝即將軀體用木柴加熱至 200~300℃左右再將豎軸裝入軀體孔內(nèi)，待其冷卻后即可得到所需配合。 （ 2） 動(dòng)錐襯板安裝時(shí)，襯板的偏斜量不應(yīng)